本实用新型专利技术公开了一种升降电梯的安全制动装置，涉及安全制动技术领域。该升降电梯的安全制动装置，包括滑动嵌设于两个立杆上的轿厢；制动机构，制动机构包括连接块、两个移动板、动力部件、双向螺纹杆和两组限位机构，连接块滑动嵌设于两个立杆的外表面，双向螺纹杆转动连接于连接块的内壁之间。该升降电梯的安全制动装置，通过固定电机带动连接齿轮转动，连接齿轮与固定齿轮啮合，从而带动固定齿轮转动，通过固定齿轮转动可以带动双向螺纹杆转动，从而使移动板对立杆进行固定，实现安全制动的功能，通过安装板挤压连接件，连接件上的连接杆在固定内滑动挤压固定伸缩杆和固定弹簧，通过固定弹簧和缓冲弹簧的弹力，可以起到缓冲减压的功能。缓冲减压的功能。缓冲减压的功能。
【技术实现步骤摘要】
一种升降电梯的安全制动装置
[0001]本技术涉及安全制动
，具体为一种升降电梯的安全制动装置。
技术介绍
[0002]电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15
°
的刚性轨道运动的永久运输设备，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15
°
的刚性导轨之间，电梯制动器是电梯重要的安全装置，它的安全、可靠是保证电梯安全运行的重要因素之一。
[0003]现有的升降电梯的安全制动装置在实际使用中在遇到紧急情况时间需要紧急制动，以保证电梯的安全运行，现有的电梯安全制动装置制动效果不佳，且现有的电梯安全制动装置在实际使用中米有缓冲的功能，容易导致轿厢损伤。
技术实现思路
[0004]本技术提供了一种升降电梯的安全制动装置，该升降电梯的安全制动装置，通过固定电机带动连接齿轮转动，连接齿轮与固定齿轮啮合，从而带动固定齿轮转动，通过固定齿轮转动可以带动双向螺纹杆转动，从而使移动板对立杆进行固定，实现安全制动的功能，通过安装板挤压连接件，连接件上的连接杆在固定内滑动挤压固定伸缩杆和固定弹簧，通过固定弹簧和缓冲弹簧的弹力，可以起到缓冲减压的功能。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种升降电梯的安全制动装置，包括：
[0006]滑动嵌设于两个立杆上的轿厢；
[0007]制动机构，所述制动机构包括连接块、两个移动板、动力部件、双向螺纹杆和两组限位机构，所述连接块滑动嵌设于两个立杆的外表面，所述双向螺纹杆转动连接于连接块的内壁之间，两个所述移动板于双向螺纹杆螺纹连接，所述动力部件设置于轿厢上，且动力部件也设置于双向螺纹杆上，每组所述限位机构均设置于移动板上；以及
[0008]缓冲机构，所述缓冲机构包括安装板、固定板、两组连接部件和四组缓冲部件，所述安装板滑动嵌设于两个立杆的外表面，所述固定板固定连接于立杆的外表面，两组所述缓冲部件均设置于固定板上，另外两组所述缓冲部件是设置于安装板上，每组所述连接部件分别设置于两组缓冲部件之间，且两组连接部件相互连接。
[0009]进一步的，所述动力部件包括固定电机、连接齿轮和固定齿轮，所述固定电机固定连接于轿厢的下内壁，所述连接齿轮固定连接于固定电机的输出端，所述固定齿轮固定套设于双向螺纹杆的外表面，所述固定齿轮与连接齿轮相互啮合。
[0010]进一步的，每组所述限位机构包括限位伸缩杆和伸缩弹簧，所述限位伸缩杆与伸缩弹簧均固定连接于移动板与连接块之间，所述伸缩弹簧套设于限位伸缩杆的外表面。
[0011]进一步的，两个所述移动板的一侧外表面均固定连接有固定垫。
[0012]进一步的，每组所述缓冲部件均包括两个连接件、两个连接杆、两个固定伸缩杆、
固定筒和两个固定弹簧，两个所述连接杆的一端分别固定连接于两个连接件的一端，且两个连接杆分别滑动嵌设于固定筒的两端，两个所述固定伸缩杆和两个固定弹簧分别固定连接于固定筒与两个连接杆之间，两个所述固定弹簧分别套设于两个固定伸缩杆的外表面，其中四个所述连接件的一端均与安装板的底端固定连接，另外四个所述连接件的一端均与固定板的顶部固定连接。
[0013]进一步的，每组所述连接部件均包括两个安装杆、连接板和两个缓冲弹簧，两个所述安装杆分别固定连接两个连接件之间，所述连接板固定连接于两个安装杆之间，两个所述缓冲弹簧均固定连接两个安装杆之间。
[0014]进一步的，所述安装板的顶部固定连接有缓冲板。
[0015]本技术提供了一种升降电梯的安全制动装置。具备以下有益效果：
[0016](1)、该升降电梯的安全制动装置，通过固定电机带动连接齿轮转动，连接齿轮与固定齿轮啮合，从而带动固定齿轮转动，通过固定齿轮转动可以带动双向螺纹杆转动，从而使移动板对立杆进行固定，实现安全制动的功能。
[0017](2)、该升降电梯的安全制动装置，通过安装板挤压连接件，连接件上的连接杆在固定内滑动挤压固定伸缩杆和固定弹簧，通过固定弹簧和缓冲弹簧的弹力，可以起到缓冲减压的功能。
附图说明
[0018]图1为本技术的正视图立体图；
[0019]图2为本技术的正视图立体半剖图；
[0020]图3为本技术的制动机构的爆炸图；
[0021]图4为本技术的缓冲机构的爆炸图。
[0022]图中：1、轿厢；2、立杆；3、制动机构；301、连接块；302、移动板； 303、固定垫；304、限位伸缩杆；305、伸缩弹簧；306、双向螺纹杆；307、固定齿轮；308、连接齿轮；309、固定电机；4、缓冲机构；401、缓冲板；402、安装板；403、连接件；404、连接杆；405、固定伸缩杆；406、固定筒； 407、固定弹簧；408、安装杆；409、连接板；410、缓冲弹簧；411、固定板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以
是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种升降电梯的安全制动装置，包括：滑动嵌设于两个立杆2上的轿厢1；制动机构3，制动机构3包括连接块301、两个移动板302、动力部件、双向螺纹杆306和两组限位机构，连接块301滑动嵌设于两个立杆2的外表面，双向螺纹杆306转动连接于连接块301的内壁之间，两个移动板302于双向螺纹杆306螺纹连接，动力部件设置于轿厢1上，且动力部件也设置于双向螺纹杆306上，每组限位机构均设置于移动板302上；以及缓冲机构4，缓冲机构4包括安装板402、固定板411、两组连接部件和四组缓冲部件，安装板402滑动嵌设于两个立杆2的外表面，固定板411固定连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种升降电梯的安全制动装置，其特征在于，包括：滑动嵌设于两个立杆(2)上的轿厢(1)；制动机构(3)，所述制动机构(3)包括连接块(301)、两个移动板(302)、动力部件、双向螺纹杆(306)和两组限位机构，所述连接块(301)滑动嵌设于两个立杆(2)的外表面，所述双向螺纹杆(306)转动连接于连接块(301)的内壁之间，两个所述移动板(302)与双向螺纹杆(306)螺纹连接，所述动力部件设置于轿厢(1)上，且动力部件也设置于双向螺纹杆(306)上，每组所述限位机构均设置于移动板(302)上；以及缓冲机构(4)，所述缓冲机构(4)包括安装板(402)、固定板(411)、两组连接部件和四组缓冲部件，所述安装板(402)滑动嵌设于两个立杆(2)的外表面，所述固定板(411)固定连接于立杆(2)的外表面，两组所述缓冲部件均设置于固定板(411)上，另外两组所述缓冲部件是设置于安装板(402)上，每组所述连接部件分别设置于两组缓冲部件之间，且两组连接部件相互连接。2.根据权利要求1所述的一种升降电梯的安全制动装置，其特征在于：所述动力部件包括固定电机(309)、连接齿轮(308)和固定齿轮(307)，所述固定电机(309)固定连接于轿厢(1)的下内壁，所述连接齿轮(308)固定连接于固定电机(309)的输出端，所述固定齿轮(307)固定套设于双向螺纹杆(306)的外表面，所述固定齿轮(307)与连接齿轮(308)相互啮合。3.根据权利要求1所述的一种升降电梯的安全制动装置，其特征在于：每组所述限位机构包括限位伸缩杆(304)和伸缩弹簧(305)，所述限位伸缩杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭艳君，刘慧芳，
申请(专利权)人：河北保巨建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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