一种连接组件及具有该连接组件的地槛托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连接组件及具有该连接组件的地槛托架，包括轿底连接件和地槛连接件，所述轿底连接件包括相互垂直的轿底连接板和转向连接板，轿底连接板设有与轿厢连接的轿底连接孔；地槛连接件包括与地槛连接的地槛连接板，且地槛连接板连接于轿底连接件的上端；所述轿底连接孔至上边缘的孔距与至下边缘的孔距之差和两种铺装材料的厚度之差一致。本实用新型专利技术通过使轿底连接孔与上下边缘的距离之差等于两种铺装材料的厚度之差，使得一种地槛托架能满足两种不同厚度的铺装材料的使用，增强通用性；且使地槛托架通过若干连接组件组成，进一步增强了地槛托架的通用性，同时也减少了材料的浪费。少了材料的浪费。少了材料的浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种连接组件及具有该连接组件的地槛托架


[0001]本技术属于电梯
，具体涉及一种连接组件及具有该连接组件的地槛托架。

技术介绍

[0002]每台升降电梯门口都有供门板移动时导向和固定用的地槛，因此地槛上端面与电梯轿厢的内底面始终齐平，地槛通过地槛托架与电梯轿厢连接固定，地槛托架一方面需使其上的连接孔与电梯轿厢的连接孔对应以实现与轿厢的连接，另一方面地槛托架上端需抵于地槛下端以实现与地槛的连接；
[0003]地槛托架通常呈“7”字形且整根一体设置，而每幢建筑物的内部结构基本不一样，用户对电梯轿厢大小、开门大小有不同的要求，因此导致地槛托架的整根长度也相应不一致，从而需要不同长度型号的地槛托架，通用性低，并且制作整根的地槛托架较为浪费材料；另外用户对轿厢底板的铺装材料通常也有不同的要求，这导致不同厚度的铺装材料，电梯轿厢连接孔至轿厢内底面的孔距不一致，从而导致一种地槛托架无法满足两种不同厚度的铺装材料使用，因此使得不同厚度的铺装材料，地槛托架的连接孔需要重新单独划线、加工，通用性低，且对连接孔加工精度要求也更高，影响加工效率。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术中不同厚度的铺装材料，轿厢连接孔至地槛下端的孔距不一至，导致与轿厢连接孔对应的地槛托架连接孔需要单独加工，并且整根制作的地槛托架比较浪费材料的缺陷，提供一种连接组件及具有该连接组件的地槛托架，以能适应两种不同厚度的铺装材料，通用性强。
[0005]本技术的专利技术目的是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种连接组件，包括轿底连接件和地槛连接件，所述轿底连接件包括相互垂直的轿底连接板和转向连接板，轿底连接板设有与轿厢连接的轿底连接孔；所述地槛连接件包括与地槛连接的地槛连接板，且地槛连接板与轿底连接件连接并位于轿底连接件的上方；所述轿底连接孔至上边缘的孔距与至下边缘的孔距之差和两种铺装材料的厚度之差一致，当铺设不同厚度的铺装材料时，轿底连接板能通过翻转调节与地槛下端的距离。
[0007]上述方案中，连接组件需按不同厚度的铺装材料进行不同的组装；当铺设其中一种厚度的铺装材料时，使轿底连接板的轿底连接孔对准轿厢连接孔放置，并使地槛连接板以抵于地槛下端的状态与轿底连接件连接，然后连接地槛连接板与地槛、轿底连接板与轿厢；当铺设另一种厚度的铺装材料时，按上述的轿底连接板状态在与轿底连接板前端面平行的平面内翻转180度，并使轿底连接孔仍然对准轿厢连接孔，同时地槛连接板仍然需要以抵于地槛下端的状态和轿底连接件连接，然后连接地槛连接板与地槛、轿底连接板与轿厢；设置转向连接板，以增大地槛连接板与轿底连接件的连接接触面积，从而提高连接稳定性。
[0008]作为优选，所述地槛连接件还包括与地槛连接板垂直连接的导向连接板，导向连
接板与转向连接板连接，且地槛连接板始终位于轿底连接件的上方。
[0009]设置导向连接板，以使地槛连接件和轿底连接件的连接接触面积增大，从而提高地槛连接件与轿底连接件的连接稳定性。
[0010]作为优选，所述转向连接板设有至少一个第一连接孔，导向连接板设有与第一连接孔位置对应、大小相等、数量相同的第二连接孔，第一连接孔与第二连接孔内穿设有一个连接件，且第一连接孔关于导向连接板宽度方向的中线对称。
[0011]上述设置，以通过第一连接孔和第二连接孔实现地槛连接件与轿底连接件的连接，并且保证在轿底连接板翻转180度后，地槛连接板在位于轿底连接件上方的同时，还能使第二连接孔与第一连接孔仍然对应。
[0012]作为优选，所述转向连接板与导向连接板的宽度相等，且第一连接孔关于转向连接板中心对称，第二连接孔关于导向连接板中心对称。
[0013]上述设置，以实现轿底连接板翻转180度前后，第一连接孔、第二连接孔位置始终对应的同时，地槛连接板能朝向轿底连接板一侧或朝向远离轿底连接板的一侧。
[0014]作为优选，所述第一连接孔至少两个，且第一连接孔沿转向连接板的高度方向设置。上述设置中，以提高导向连接板与转向连接板在它们高度方向的连接稳定性，因此提高地槛连接板与地槛的连接稳定性，降低地槛连接板通过第二连接孔转动的可能性。
[0015]作为优选，所述地槛连接板设有至少一个与地槛连接的地槛连接孔。设置地槛连接孔，以通过螺钉实现地槛与地槛连接件的连接，且螺钉连接，操作方便，工作效率高。
[0016]作为优选，所述轿底连接孔至少两个，且轿底连接孔沿地槛长度方向并列设置。上述设置，以使轿底连接板与轿厢连接更稳定可靠。
[0017]一种具有连接组件的地槛托架，包括若干等间距设置的连接组件。
[0018]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0019]本技术种中，轿底连接孔孔心至其上下边缘的距离存在差值，并且该距离的差值等于两种铺装材料的厚度之差，当使用一种厚度较薄的铺装材料时，地槛下端距离轿厢连接孔较近，则使轿底连接板边缘距离轿底连接孔较近的一端靠近地槛，当使用厚度较厚的铺装材料时，地槛下端距离轿厢连接孔较远，则只需翻转轿底连接件，使轿底连接板边缘距离轿底连接孔较远的一端靠近地槛，因此实现了一种地槛托架满足两种不同厚度的铺装材料的使用，通用性增强；
[0020]通过使轿底连接件和地槛连接件可拆卸分离，使得地槛连接件能根据轿底连接件的两种连接状态，相应地重新组合安装地槛连接件和轿底连接件，以使地槛连接板始终抵于地槛下端。
[0021]本技术中，地槛托架通过若干体积较小的连接组件组成，因此当需要不同长度的地槛托架时，只需选择不同数量的连接组件，避免需要重新单独制作整根的地槛托架，增强了通用性，并且连接组件可以用其余产品的边角料生产制造，这大大减少了材料的浪费，提高资源利用率，减少成本。
附图说明
[0022]图1为本技术使用较薄的铺装材料时的连接组件结构示意图；
[0023]图2为本技术使用较薄的铺装材料时的地槛托架的局部结构示意图；
[0024]图3为本技术使用较厚的铺装材料时的连接组件结构示意图；
[0025]图4为本技术使用较厚的铺装材料时的地槛托架的局部结构示意图；
[0026]图5本技术轿底连接件的结构示意图；
[0027]图6为图4中Ⅰ处的局部放大图；
[0028]图中标记：1
‑
轿底连接件，11
‑
轿底连接板，110
‑
轿底连接孔，12
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转向连接板，120
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第一连接孔，2
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地槛连接件，21
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地槛连接板，210
‑
地槛连接孔，22
‑
导向连接板，3
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连接件，4
‑
轿厢，41
‑
轿厢底板，42
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轿厢侧板，5
‑
地槛，6
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铺装材料。
具体实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接组件，其特征在于，包括轿底连接件（1）和地槛连接件（2），所述轿底连接件（1）包括相互垂直的轿底连接板（11）和转向连接板（12），轿底连接板（11）设有与轿厢（4）连接的轿底连接孔（110）；所述地槛连接件（2）包括与地槛（5）连接的地槛连接板（21），且地槛连接板（21）与轿底连接件（1）连接并位于轿底连接件（1）的上方；所述轿底连接孔（110）至上边缘的孔距与至下边缘的孔距之差和两种铺装材料（6）的厚度之差一致。2.根据权利要求1所述的一种连接组件，其特征在于，所述地槛连接件（2）还包括与地槛连接板（21）垂直连接的导向连接板（22），导向连接板（22）与转向连接板（12）连接，且地槛连接板（21）始终位于轿底连接件（1）的上方。3.根据权利要求2所述的一种连接组件，其特征在于，所述转向连接板（12）设有至少一个第一连接孔（120），导向连接板（22）设有与第一连接孔（120）位置对应、大小相等、数量相同的第二连接孔，第一连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱俊华，施军锁，翁国钟，
申请(专利权)人：浙江飞亚电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：