阀组件和锁定机构制造技术

一种阀组件，包括具有进口端口、出口端口和流动通道的阀体；以及设置在流动通道内的阀元件；致动器和锁定机构，锁定机构构造成将阀组件的位置保持在打开位置或关闭位置。锁定机构可包括至少一个螺钉。构可包括至少一个螺钉。构可包括至少一个螺钉。

【技术实现步骤摘要】
阀组件和锁定机构


[0001]本公开总体上涉及阀组件，并且更具体地涉及具有锁定机构的阀组件。

技术介绍

[0002]涡轮发动机，特别是燃气或燃烧涡轮发动机，是从穿过发动机到达多个旋转涡轮叶片的燃烧气体流中提取能量的旋转发动机。涡轮发动机可包括控制向包括防冰系统和环境控制系统的各种系统供应引气的阀。可以使用各种类型的阀，例如蝶阀、球阀、止回阀等。阀的构造可以部分地或完全地限制引气流。

技术实现思路

[0003]本公开的方面和优点将在以下描述中部分阐述，或者可以从描述中显而易见，或者可以通过本文公开的实践获悉。
[0004]在一个方面，本公开涉及一种阀组件，包括阀体，所述阀体具有进口端口、出口端口和在进口端口与出口端口之间的流动通道；阀元件，所述阀元件可移动地设置在所述阀体的流动通道内；致动器，所述致动器可操作地联接到所述阀元件，所述致动器能够在第一位置和第二位置之间操作，以分别在打开位置和关闭位置之间移动所述阀元件；和锁定机构，所述锁定机构包括容纳在所述阀组件中并自存储在其中的至少一个锁定螺钉，所述至少一个锁定螺钉适于将所述致动器保持在期望位置，所述期望位置包括所述第一位置或所述第二位置。
[0005]参考以下描述和所附权利要求，将更好地理解本公开的这些和其他特征、方面和优点。包含在本说明书中并构成本说明书一部分的附图说明了本公开，并且与说明书一起用于解释本公开的原理。
附图说明
[0006]在参考附图的说明书中阐述了针对本领域普通技术人员的完整且可行的公开，包括其最佳模式，其中：
[0007]图1是用于飞行器的燃气涡轮发动机的示意性横截面图。
[0008]图2是根据本文所述方面的具有可移动臂的阀组件的顶部立体图。
[0009]图3是根据本文所述方面的图2的阀组件的局部分解图。
[0010]图4是根据本文所述方面的显示锁定螺钉位置的旋转阀组件的横截面图。
[0011]图5是根据本文所述附加方面的旋转阀组件的透视图。
[0012]图6是根据本文所述附加方面的包括处于收起位置和处于锁定位置的锁定销的旋转阀组件的顶部立体图和横截面图。
具体实施方式
[0013]在此描述的本公开的方面广义地针对用于通过阀并将所述阀锁定到位置来控制
气流的装置。例如，可以包括阀，以控制从涡轮发动机向飞行器的一个或多个系统(例如环境控制系统或防冰系统)的引气的供应。某些类型的阀可以具有锁定特征，其将阀锁定在静态位置，例如打开、关闭或中间位置。手动锁定特征可以有可拆卸的紧固件，该紧固件被收起或固定在阀组件附近。这些锁定紧固件可能会因为振动而从收起位置松开或释放。此外，锁定紧固件可借助于柔性线被附接到阀组件，柔性线可能因振动而变松、并且损坏或摆脱，从而削弱它们锁定阀的效用。
[0014]出于说明的目的，将以涡轮发动机的形式描述可以在其中使用阀的一种示例性环境。在非限制性示例中，这种涡轮发动机可以是燃气涡轮发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机或涡轮风扇发动机的形式。然而，将理解的是，在此描述的本公开的方面不限于此并且可以在其他阀内具有普遍适用性。例如，本公开可适用于其他发动机或交通工具中的阀，并可用于在工业、商业和住宅应用中提供益处。
[0015]如本文所用，术语“上游”是指与流体流动方向相反的方向，而术语“下游”是指与流体流动方向相同的方向。术语“前”或“向前”是指在某物前面，“后”或“向后”是指在某物后面。例如，当用于流体流动时，前/向前可表示上游，后/后向可表示下游。
[0016]此外，如本文所用，术语“径向”或“径向地”是指远离公共中心的方向。例如，在涡轮发动机的整体情境中，径向是指沿着在发动机的中心纵向轴线和外发动机周向之间延伸的射线的方向。此外，如本文所用，术语“组”或“一组”元件可以是任何数量的元件，包括仅一个。
[0017]所有方向性参考(例如，径向、轴向、近端、远端、上部、下部、向上、向下、左、右、侧面、前面、后面、顶部、底部、上面、下面、垂直、水平、顺时针、逆时针、上游、下游、前、后等)仅用于识别目的，以帮助读者理解本公开内容，而不应被理解为对某个实施方案的限制，特别是对本文所述公开内容的位置、方向或使用方面。连接参考(例如，附接、联接、连接和结合)应作广义解释，并可包括元件集合之间的中间部件和元件之间的相对运动，除非另有说明。因此，连接参考不一定推断出两个元件是直接连接和相互固定的关系。示范性附图仅用于说明目的，附图中所反映的尺寸、位置、顺序和相对大小可能有所不同。
[0018]图1是用于飞行器的燃气涡轮发动机10的示意性横截面图。发动机10具有从前14向后16延伸的大致纵向延伸的轴线或中心线12。发动机10以下游串行流动关系包括：包括风扇20的风扇区段18，包括增压器或低压(LP)压缩机24和高压(HP)压缩机26的压缩机区段22，包括燃烧器30的燃烧区段28，包括HP涡轮34和LP涡轮36的涡轮区段32，以及排气区段38。
[0019]风扇区段18包括包围风扇20的风扇壳体40。风扇20包括围绕中心线12径向设置的多个风扇叶片42。HP压缩机26、燃烧器30和HP涡轮34形成发动机10的核心44，其产生燃烧气体。核心44被核心壳体46包围，核心壳体46可以与风扇壳体40联接。
[0020]围绕发动机10的中心线12同轴设置的HP轴或线轴48将HP涡轮34驱动地连接到HP压缩机26。围绕发动机10的中心线12同轴设置在较大直径的环形HP线轴48内的LP轴或线轴50将LP涡轮36驱动地连接到LP压缩机24和风扇20。线轴48、50可绕发动机中心线旋转并联接到多个可旋转元件，多个可旋转元件可共同限定转子51。
[0021]LP压缩机24和HP压缩机26分别包括多个压缩机级52、54，其中一组压缩机叶片56、58相对于相应的一组静态压缩机轮叶60、62旋转，以压缩或加压通过该级的流体流。在单个
压缩机级52、54中，多个压缩机叶片56、58可以设置在环中，并且可以相对于中心线12从叶片平台径向向外延伸到叶片尖端，而相应的静态压缩机轮叶60、62位于旋转叶片56、58的上游并与之相邻。注意，图1中所示的叶片、轮叶和压缩机级的数量仅用于说明目的，其他数量也是可能的。
[0022]用于压缩机级的叶片56、58可安装到(或集成到)盘61，盘61安装到HP线轴48和LP线轴50中的相应一个。用于压缩机级的静态压缩机轮叶60、62可以以周向布置安装到核心壳体46。
[0023]HP涡轮34和LP涡轮36分别包括多个涡轮级64、66，其中一组涡轮叶片68、70相对于相应的一组静态涡轮轮叶72、74(也称为喷嘴)旋转，以从穿过该级的流体流中提取能量。在单个涡轮级64、66中，多个涡轮叶片68、70可以设置在环中，并且可以相对于中心线12径向向外延伸，而相应的静态涡轮轮叶72、74位于旋转叶片68、70的上游并与之相邻。注意，图1中所示的叶片、轮叶和涡轮级的数量仅用于说明目的，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种阀组件，其特征在于，包括：阀体，所述阀体具有进口端口、出口端口和在所述进口端口与所述出口端口之间的流动通道；阀元件，所述阀元件可移动地设置在所述阀体的流动通道内；致动器，所述致动器可操作地联接到所述阀元件，所述致动器能够在第一位置和第二位置之间操作，以分别在打开位置和关闭位置之间移动所述阀元件；和锁定机构，所述锁定机构包括容纳在所述阀组件中并自存储在其中的至少一个锁定螺钉，所述至少一个锁定螺钉适于将所述致动器保持在期望位置，所述期望位置包括所述第一位置或所述第二位置。2.根据权利要求1所述的阀组件，其特征在于，其中所述阀体进一步包括一组接收器，并且所述至少一个锁定螺钉包括一组锁定螺钉，所述一组接收器中的每个接收器都包括自存储在其中的所述一组锁定螺钉中的一个锁定螺钉。3.根据权利要求2所述的阀组件，其特征在于，其中所述致动器包括突出部，所述突出部具有开口，当所述致动器处于所述第一位置时，所述突出部的所述开口覆盖所述一组接收器中的第一接收器，并且当所述致动器处于所述第二位置时，所述突出部的所述开口覆盖所述一组接收器中的第二接收器。4.根据权利要求3所述的阀组件，其特征在于，其中所述致动器能够通过将所述一组锁定螺钉中的所述一个锁定螺钉接合在所述开口中而被锁定到所述期望位置。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：杰里，
申请(专利权)人：通用电气航空系统有限责任公司，
类型：发明
国别省市：