本实用新型专利技术涉及轨道交通安装设备技术领域，具体涉及一种轨道螺栓拧紧装置，包括桥架本体，所述桥架本体前端上表面设置有发电机，所述桥架本体中部上表面设置有电控箱，所述桥架本体后端设有竖直朝下设置的电动螺栓拧紧组件；所述桥架本体中部下表面铰接设置有移动轮组件，所述桥架本体后端两侧面上设置有朝上设置的扶手架，所述扶手架上设置有控制面板总成，所述控制面板总成与发电机、电控箱和电动螺栓拧紧组件均电连接。本实用新型专利技术能够长时间适应野外作业要求。适应野外作业要求。适应野外作业要求。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道螺栓拧紧装置
[0001]本技术涉及轨道交通安装设备
，具体涉及一种轨道螺栓拧紧装置。
技术介绍
[0002]目前高速铁路的建设在全国范围乃至全球范围大面积铺开，铁路轨道在铺设及维护保养时工程量巨大。高速铁路在铺设铁路轨道时，铁轨轨枕与铁轨之间是通过扣件及螺栓紧固连接的。拧紧扣件及螺栓时，如果扭矩过大会导致弹条失效，而扭矩过小会导致压力不足。
[0003]目前，国内铁路轨道铺设、轨道螺栓的旋松及紧固等维护作业，主要以手工、冲击式内燃机机动扳手或传统电动扳手为主。其中，手工拧紧的劳动强度大、作业时间长、工作效率低、螺栓拧紧质量无法保证；内燃机机动螺栓扳手存在冲击大、噪音大和螺栓拧紧精度低的缺陷；传统电动扳手采用220V电源供电，要受到电源的严格限制，只能在小范围有条件的作业区内应用，无法适应野外长时间作业要求。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种轨道螺栓拧紧装置，能够长时间适应野外作业要求。
[0005]为了达到上述目的，提供了一种轨道螺栓拧紧装置，包括桥架本体，所述桥架本体前端上表面设置有发电机，所述桥架本体中部上表面设置有电控箱，所述桥架本体后端设有竖直朝下设置的电动螺栓拧紧组件；所述桥架本体中部下表面铰接设置有移动轮组件，所述桥架本体后端两侧面上设置有朝上设置的扶手架，所述扶手架上设置有控制面板总成，所述控制面板总成与发电机、电控箱和电动螺栓拧紧组件均电连接。
[0006]原理及优点：
[0007]1.发电机、电动螺栓拧紧组件和电控箱的设置，通过发电机和电控箱可以持续地向电动螺栓拧紧组件提供电能，方便长时间适应野外作业。
[0008]2.移动轮组件和扶手架的设置，通过扶手架和移动轮组件，可方便推动桥架本体在轨道上移动。当需要控制电动螺栓拧紧组件拧紧轨道上的螺栓时，仅需操作扶手架上的控制面板总成即可，十分方便省力，从而方便长时间适应野外作业。而移动轮组件铰接设置在桥架本体中部下表面，移动轮组件一方面可以对桥架本体起到支撑作用，另一方面方便在操作电动螺栓拧紧组件时，可下压扶手架，使得桥架本体后端下沉，让电动螺栓拧紧组件接触到轨道上的螺栓，从而方便螺栓的拧紧，而且此时桥架本体前端翘起，方便在拧紧螺栓后，松开扶手架，即可完成复位，省时省力，操作简单，方便长时间适应野外作业。
[0009]进一步，所述移动轮组件包括移动支架和轨道移动轮，所述轨道移动轮设置在移动支架两端部位置，所述移动支架中部上表面固定连接有连接件，所述连接件上端与桥架本体铰接设置。
[0010]轨道移动轮方便整个装置在轨道上移动，方便长时间适应野外作业。而连接件则
方便桥架本体前后端的翘起与复位，使得螺栓拧紧的操作简单，省时省力，方便长时间适应野外作业。
[0011]进一步，所述连接件为U型板，包括底板和两侧板，所述底板固定在移动支架上；所述桥架本体上设有L型板，包括平板部和凸起部，所述凸起部设置在两侧板之间并与两侧板铰接，所述平板部上表面固定在桥架本体下表面。
[0012]U型板和L型板的设置，使得铰接结构稳定，方便拧螺栓的操作。
[0013]进一步，所述平板部上位于凸起部的前侧设置有凸块，所述凸块下表面竖直朝上设置有螺纹孔，所述螺纹孔内设有调节螺栓。
[0014]调节螺栓的头部可以调节到一定位置，避免桥架本体前端触地。
[0015]进一步，所述扶手架为弯管扶手架，包括左弯管扶手和右弯管扶手，左弯管扶手和右弯管扶手之间设置有面板支撑架，所述左弯管扶手和右弯管扶手分别与桥架本体后端两侧面转动连接。
[0016]弯管扶手更方便手部操作，而左弯管扶手和右弯管扶手之间设置的面板支撑架，一方面可以使左弯管扶手和右弯管扶手连接稳定，另一方面方便安装控制面板总成，从而使得控制面板总成离手部更近，更方便操作。而左弯管扶手和右弯管扶手分别与桥架本体后端两侧面转动连接，可以方便扶手架整体的高度调节，以适应不同身高的人员。
[0017]进一步，所述扶手架与桥架本体的转动连接处设置有锁紧手柄。
[0018]方便扶手架整体的高度调节，以适应不同身高的人员。
[0019]进一步，所述控制面板总成安装在面板支撑架上，包括控制器、急停按钮、电位器、复位按钮、档位开关、旋钮开关、指示灯和显示屏，急停按钮、电位器、复位按钮、档位开关、旋钮开关、指示灯和显示屏均与控制器电连接。便于控制操作。
[0020]进一步，所述桥架本体后端下表面设置有照明灯，所述照明灯与控制面板总成电连接。
[0021]照明灯的设置，方便在环境亮度较低时，可以提供照明，以方便拧紧螺栓。
[0022]进一步，所述桥架本体前端上表面与发电机之间设置有减震器。
[0023]减小发电机在发电时对桥架本体造成的振动，避免振动造成操作失误。
[0024]进一步，所述桥架本体前端设置有保险杠。保险杠可以为发电机提供保护作用。
附图说明
[0025]图1为本技术实施例一种轨道螺栓拧紧装置的正视图；
[0026]图2为一种轨道螺栓拧紧装置的轴侧图；
[0027]图3为一种轨道螺栓拧紧装置的俯视图。
具体实施方式
[0028]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0029]说明书附图中的附图标记包括：保险杠1、桥架本体2、发电机3、电控箱4、轨道移动轮5、调节螺栓6、移动支架7、照明灯8、锁紧手柄9、电动螺栓拧紧组件10、面板支撑架11、控制面板总成12、扶手架13、连接件14、L型板15、连接支架16。
[0030]实施例
[0031]一种轨道螺栓拧紧装置，基本如附图1、图2、图3所示：包括桥架本体2，所述桥架本体2前端设置有保险杠1。所述桥架本体2前端上表面设置有发电机3，所述桥架本体2前端上表面与发电机3之间设置有减震器。所述桥架本体2中部上表面设置有电控箱4，所述桥架本体2后端设有竖直朝下设置的电动螺栓拧紧组件10。本实施例中，发电机3采用直流发电机，电控箱4中主要设有逆变器，将直流发电机发的电转换为交流电，电动螺栓拧紧组件10中的电机采用交流伺服电机。发电机3、电控箱4和电动螺栓拧紧组件10均采用现有的结构，本实施例不对其进行改进，因此不做过多赘述。
[0032]所述桥架本体2中部下表面铰接设置有移动轮组件，所述移动轮组件包括移动支架7和轨道移动轮5，所述轨道移动轮5设置在移动支架7两端部位置，所述移动支架7中部上表面固定连接有连接件14，所述连接件14上端与桥架本体2铰接设置。
[0033]所述连接件14为U型板，包括底板和两侧板，所述底板中部通过螺栓固定在移动支架7中部上表面，两侧板侧面上设置有两组水平贯穿设置的第一通孔。所述桥架本体2上设有L型板15，包括平板部和凸起部，所述凸起部侧壁上设有水平贯穿设置的第二通孔，所述凸起部设置在两侧板之间并将螺栓穿过第一通孔和第二通孔，实现凸起部与两侧板的铰接设置。所述平板部上表面固定桥架本体2下本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道螺栓拧紧装置，其特征在于：包括桥架本体，所述桥架本体前端上表面设置有发电机，所述桥架本体中部上表面设置有电控箱，所述桥架本体后端设有竖直朝下设置的电动螺栓拧紧组件；所述桥架本体中部下表面铰接设置有移动轮组件，所述桥架本体后端两侧面上设置有朝上设置的扶手架，所述扶手架上设置有控制面板总成，所述控制面板总成与发电机、电控箱和电动螺栓拧紧组件均电连接。2.根据权利要求1所述的一种轨道螺栓拧紧装置，其特征在于：所述移动轮组件包括移动支架和轨道移动轮，所述轨道移动轮设置在移动支架两端部位置，所述移动支架中部上表面固定连接有连接件，所述连接件上端与桥架本体铰接设置。3.根据权利要求2所述的一种轨道螺栓拧紧装置，其特征在于：所述连接件为U型板，包括底板和两侧板，所述底板固定在移动支架上；所述桥架本体上设有L型板，包括平板部和凸起部，所述凸起部设置在两侧板之间并与两侧板铰接，所述平板部上表面固定在桥架本体下表面。4.根据权利要求3所述的一种轨道螺栓拧紧装置，其特征在于：所述平板部上位于凸起部的前侧设置有凸块，所述凸块下表面竖直朝上设...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈林，
申请(专利权)人：中国铁路北京局集团有限公司北京工电大修段，
类型：新型
国别省市：
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