电助力和滑步两用童车切换组件制造技术

本实用新型专利技术涉及童车技术领域，公开了一种电助力和滑步两用童车切换组件。包括车架、电机、弹性部件和限位机构，所述电机的右部与车架构成转动连接，所述弹性部件的上端与车架固定连接，下端与电机固定连接，所述限位机构拨动电机使电机相对车架偏摆。本实用新型专利技术电助力和滑步两用童车切换组件能够快速简单方便的实现电助力童车功能与滑步助力童车功能之间的相互切换，操作简单方便。操作简单方便。操作简单方便。

【技术实现步骤摘要】
电助力和滑步两用童车切换组件


[0001]本技术涉及童车
，尤其是涉及一种电助力和滑步两用童车切换组件。

技术介绍

[0002]儿童自行车产品是涉及到儿童安全的产品，市面上有一种滑步车，其外型及构造类似于一般自行车，但是不具有踏板及链条，可供儿童以手控制滑步的手把并同时以脚踩踏地板行进，以辅助儿童学习行走及培养平衡感，儿童滑步车主要由车架、前叉、后叉、前轮、后轮和手柄组装而成的滑步车，这种滑步车不需要前后齿轮和链条实现传动的，它要求小孩坐上车座后，通过自己双脚支撑平衡，同时要求小孩双脚往后撑，从而使滑步车前进。这种滑步车既可以供小孩娱乐，又可以是小孩身体得到锻炼，非常受父母亲和小孩的喜欢。但是这种自行车较为单一。如果将滑步自行车改装为滑步和电助力两用自行车一定会受到儿童的喜爱，但是问题是如何简便的实现滑步自行车和电助力自行车的自由切换。

技术实现思路

[0003]本技术是为了克服以上现有技术问题，提供一种电助力和滑步两用童车切换组件。本技术能够快速方便的实现滑步儿童自行车和电助力儿童自行车的自由切换，简单方便。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种电助力和滑步两用童车切换组件，包括车架、电机、弹性部件和限位机构，所述电机的右部与车架构成转动连接，所述弹性部件的上端与车架固定连接，下端与电机固定连接，所述限位机构拨动电机使电机相对车架偏摆。
[0005]作为优选，所述限位机构包括固定座和旋钮，所述固定座的外侧垂直设有旋转轴，所述旋钮的中心开设有通孔，所述旋转轴插设于旋钮的通孔内，所述旋钮绕旋转轴可自由转动且沿旋转轴长度方向可前后滑动，所述旋钮的边缘处向固定座的方向延伸设有滑杆，所述滑杆的自由端沿着其长度方向延伸设有拨杆，所述滑杆的直径小于拨杆的直径，所述固定座上设有与滑杆相适配的弧形滑槽，所述弧形滑槽的两端各设有一个与拨杆相适配的限位槽，所述滑杆插入滑槽后与其构成滑动配合，所述拨杆拨动电机使电机相对车架偏摆。
[0006]作为优选，所述旋钮的通孔内部设有阻挡块，所述旋转轴的外部套设有弹簧，所述弹簧位于通孔内部，所述弹簧的一端抵接于阻挡块，另一端抵接于固定座的外侧壁。
[0007]作为优选，所述旋转轴的自由端设有限位部，所述限位部阻挡旋钮沿着旋转轴向外移动脱离旋转轴。
[0008]作为优选，所述电机的左部设有电机臂，所述拨杆拨动电机臂使电机相对车架偏摆。
[0009]作为优选，所述限位槽包括第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽相对应的位置设有电源微动开关，所述拨杆位于第一限位槽时拨动电源微动开关。
[0010]作为优选，所述弹性部件为弹簧。
[0011]作为优选，所述电机的转轴上设有动力轮。
[0012]本技术具有如下有益效果：本技术电助力和滑步两用童车切换组件能够快速简单方便的实现电助力童车功能与滑步助力童车功能之间的相互切换，操作简单方便。
附图说明
[0013]图1是本技术的一种结构示意图。
[0014]图2是本技术限位机构的结构示意图。
[0015]图3是图2中A
‑
A剖面结构示意图。
[0016]图4是本技术固定座的结构示意图。
[0017]附图标记
[0018]车架1、电机2、弹性部件3、限位机构4、固定座41、旋钮42、旋转轴411、通孔421、滑杆422、拨杆423、弧形滑槽412、限位槽413、阻挡块424、弹簧4111、限位部4112、电机臂21、第一限位槽4131、第二限位槽4132、电源微动开关5、动力轮22。
具体实施方式
[0019]以下结合具体实施例和说明书附图对本技术作出进一步清楚详细的描述说明。本领域普通技术人员在基于这些说明的情况下将能够实现本技术。此外，下述说明中涉及到的本技术的实施例通常仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。因此，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“厚度”、“上”、“下”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]如图1为本技术电助力和滑步两用童车切换组件的一种结构示意图，包括车架1、电机2、弹性部件3和限位机构4，所述电机的右部与车架构成转动连接，所述弹性部件的上端与车架固定连接，下端与电机固定连接，所述限位机构拨动电机使电机相对车架偏摆，所述弹性部件为弹簧，所述电机上安装有驱动车后轮转动的动力轮22。具体地，电机的右部边缘与车架构成转动连接，限位机构拨动电机使电机相对车架逆时针偏摆，此时电机上的动力轮与车后轮脱离，童车处于滑步状态；当需要调整为电助力状态时，限位机构回归原始状态，电机在弹性部件向上的拉动下顺时针偏摆，使电机上的动力轮与车后轮接触，为车后轮传动动力。进一步地，如图2、图3和图4分别为本技术限位机构的结构示意图、图
2中A
‑
A剖面结构示意图和固定座的结构示意图，所述限位机构包括固定座41和旋钮42，所述固定座的外侧垂直设有旋转轴411，所述旋钮的中心开设有通孔421，所述旋转轴插设于旋钮的通孔内，所述旋钮绕旋转轴可自由转动且沿旋转轴长度方向可自由滑动，所述旋钮的边缘处向固定座的方向延伸设有滑杆422，所述滑杆的自由端沿着其长度方向延伸设有拨杆423，所述滑杆的直径小于拨杆的直径，所述固定座上设有与滑杆相适配的弧形滑槽412，所述弧形滑槽的两端各设有一个与拨杆相适配的限位槽413，所述滑杆插入滑槽后与其构成滑动配合，所述拨杆拨动电机使电机相对车架偏摆。具体地，旋钮中心插设有旋转轴，旋钮可以围绕旋转轴转动且在旋转轴长度方向上可以前后滑动。当处于电助力状态时，旋钮上的拨杆位于远离电机的限位槽内且拨杆位于限位槽的中央，由于限位槽对拨杆的限位作用，此时旋钮不能转动，拨杆未与电机接触，电机在弹性部件向上的拉动下发生顺时针偏摆，此时，电机上的动力轮与车后轮接触并为车后轮传送动力。当需要从电助力状态切换为滑步状态时，先向前推动旋钮，使滑杆位于限位槽的中央，然后逆时针转动旋钮，使滑杆沿着弧形滑槽逆时针移动至靠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电助力和滑步两用童车切换组件，其特征在于，包括车架(1)、电机(2)、弹性部件(3)和限位机构(4)，所述电机的右部与车架构成转动连接，所述弹性部件的上端与车架固定连接，下端与电机固定连接，所述限位机构拨动电机使电机相对车架偏摆。2.根据权利要求1所述的电助力和滑步两用童车切换组件，其特征在于，所述限位机构包括固定座(41)和旋钮(42)，所述固定座的外侧垂直设有旋转轴(411)，所述旋钮的中心开设有通孔(421)，所述旋转轴插设于旋钮的通孔内，所述旋钮绕旋转轴可自由转动且沿旋转轴长度方向可前后滑动，所述旋钮的边缘处向固定座的方向延伸设有滑杆(422)，所述滑杆的自由端沿着其长度方向延伸设有拨杆(423)，所述滑杆的直径小于拨杆的直径，所述固定座上设有与滑杆相适配的弧形滑槽(412)，所述弧形滑槽的两端各设有一个与拨杆相适配的限位槽(413)，所述滑杆插入滑槽后与其构成滑动配合，所述拨杆拨动电机使电机相对车架偏摆。3.根据权利要求2所述的电助力和滑步两用童车切换组件，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐科，厉洋铭，白温毓，蔡均武，
申请(专利权)人：浙江金棒运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：