本实用新型专利技术公开了一种内进流格栅过载保护装置，涉及污水处理机械设备技术领域，包括座体，座体一端中心形成有供减速机输出轴插设固定的轴腔，座体的外壁上套设有主动链轮，座体的外壁上于主动链轮的两侧分别设有第一限位座和第二限位座，第一限位座、第二限位座与座体外壁之间形成有限制主动链轮轴向跳动的限位腔；座体内形成有一安全腔，安全腔内设有一安全环，安全环的外壁紧贴安全腔内壁，安全腔与限位腔之间的座体壁上沿周向间隔开设有若干通孔，通孔内设有安全柱，靠近限位腔的安全柱的端部为球状结构，主动链轮的内圈壁上形成有与安装柱的球状结构端适配插入的凹槽。本实用新型专利技术结构简单合理且安全可靠。实用新型专利技术结构简单合理且安全可靠。实用新型专利技术结构简单合理且安全可靠。
【技术实现步骤摘要】
一种内进流格栅过载保护装置
[0001]本技术涉及污水处理机械设备
，尤其涉及一种内进流格栅过载保护装置。
技术介绍
[0002]目前，在城市生活污水处理、工业废水处理等场合经常应用到格栅除污机，格栅除污机在工作过程中，当捞取过大或过重的污物时，就会发生过载现象，导致网板链两侧的链条不平行，影响了网板链的正常运转，缩短了格栅除污机的使用寿命，严重时甚至会将减速机烧毁。
[0003]针对上述问题，现有的做法是采用过载保护装置，当发生过载现象时，减速机输出轴与主动链轮之间分离，减速机空转，从而使格栅也停止运转，达到保护设备的作用。现有技术中的过载保护装置往往结构复杂，操作繁琐，而且当减速机空转时，不能发出警报，往往需要靠人工发现设备停止运行再关闭电源，容易造成减速机长时间空转，既浪费电能也会对减速机本身造成损耗。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服上述技术的不足，提供一种内进流格栅过载保护装置，结构简单合理且安全可靠。
[0005]为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种内进流格栅过载保护装置，包括座体，其特征在于，所述座体一端中心形成有供减速机输出轴插设固定的轴腔，所述座体的外壁上套设有主动链轮，所述座体的外壁上于主动链轮的两侧分别设有第一限位座和第二限位座，所述第一限位座、第二限位座与座体外壁之间形成有限制主动链轮轴向跳动的限位腔；所述座体内形成有一安全腔，所述安全腔内设有一安全环，所述安全环的外壁紧贴安全腔内壁，所述安全腔与限位腔之间的座体壁上沿周向间隔开设有若干通孔，所述通孔内设有安全柱，靠近限位腔的所述安全柱的端部为球状结构，所述主动链轮的内圈壁上形成有与安装柱的球状结构端适配插入的凹槽，所述安全柱的球状结构端顶入主动链轮的凹槽内，安全柱的非球状结构端抵住安全环的外壁。
[0007]本技术的进一步改进在于，所述安全柱上套设有复位弹簧，所述安全柱靠近球状结构端处设有一圈压环，所述压环外径大于复位弹簧的外径，靠近安全腔的所述通孔一端内壁上设有限位环，所述限位环的内径大于安全柱的外径且小于复位弹簧的外径，可以防止安全柱掉入安全腔内，且可以自动顶靠主动链轮的内壁。
[0008]本技术的进一步改进在于，所述安全环的外壁上设有若干弹片，所述弹片一端连接在安全环外壁上，另一端向外翘起，所述安全腔内壁上设有与弹片适配卡入的卡槽，可以防止安全环轴向窜动。
[0009]本技术的进一步改进在于，所述安全环的外壁沿轴向开设有条形缝，所述条
形缝设有若干并沿安全环周向间隔均布，各所述通孔分别与每相邻两条形缝之间的安全环壁一一正对，方便过载时安全环的内陷。
[0010]本技术的进一步改进在于，所述第一限位座与座体为一体式结构，所谓第二限位座通过螺栓固定在座体上，第二限位座为可拆卸式结构，方便主动链轮的安装。
[0011]本技术的进一步改进在于，所述安全腔内设有警报器，所述警报器的外壁上设有触动开关，所述触动开关与安全环内壁之间的距离为设备正常运转状态下时的安全柱伸出座体外的长度，当安全环因过载下陷时，触碰到警报器的触动开关，警报器即发出警报。
[0012]本技术的进一步改进在于，与轴腔相对的所述座体另一端设有用于封闭安全腔的盖体，所述盖体与座体之间通过螺纹连接，便于安全环的更换。
[0013]本技术的有益效果为：本技术采用安全柱锁住主动链轮的结构，可以保证各个安全柱受力均匀，当出现过载情况时，安全环受压下陷，使得安全柱无力顶住主动链轮，进而导致减速机空转，并通过警报器发出警报，提醒工作人员关闭电源，当过载情况消除时，只需重新更换安全环插入安全腔内，使安全柱重新顶住主动链轮即可，本技术结构简单，使用方便，后期操作维护简单。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]图2为图1的A处放大示意图。
[0016]图3为本技术的安全环的结构示意图。
[0017]图中：座体1、减速机输出轴2、轴腔3、主动链轮4、第一限位座5、第二限位座6、限位腔7、安全腔8、安全环9、通孔10、安全柱11、凹槽12、复位弹簧13、压环14、限位环 15、弹片16、卡槽17、条形缝18、警报器19、触动开关20、盖体21。
具体实施方式
[0018]下面将结合附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0019]如图1
‑
3所示，一种内进流格栅过载保护装置，包括座体1，座体1一端中心形成有供减速机输出轴2插设固定的轴腔3，座体1的外壁上套设有主动链轮4，座体1的外壁上于主动链轮4的两侧分别设有第一限位座5和第二限位座6，第一限位座5、第二限位座6与座体 1外壁之间形成有限制主动链轮4轴向跳动的限位腔7；座体1内形成有一安全腔8，安全腔 8内设有一安全环9，安全环9的外壁紧贴安全腔8内壁，安全腔8与限位腔7之间的座体1 壁上沿周向间隔开设有若干通孔10，通孔10内设有安全柱11，靠近限位腔7的安全柱11的端部为球状结构，主动链轮4的内圈壁上形成有与安装柱的球状结构端适配插入的凹槽12，安全柱11的球状结构端顶入主动链轮4的凹槽12内，安全柱11的非球状结构端抵住安全环 9的外壁。
[0020]具体地，安全柱11上套设有复位弹簧13，安全柱11靠近球状结构端处设有一圈压环14，压环14外径大于复位弹簧13的外径，靠近安全腔8的通孔10一端内壁上设有限位环15，限位环15的内径大于安全柱11的外径且小于复位弹簧13的外径，可以防止安全柱11掉入安全腔8内，且可以自动顶靠主动链轮4的内壁。
[0021]具体地，安全环9的外壁上设有若干弹片16，弹片16一端连接在安全环9外壁上，另一端向外翘起，安全腔8内壁上设有与弹片16适配卡入的卡槽17，可以防止安全环9轴向窜动。
[0022]具体地，安全环9的外壁沿轴向开设有条形缝18，条形缝18设有若干并沿安全环9周向间隔均布，各通孔10分别与每相邻两条形缝18之间的安全环9壁一一正对，方便过载时安全环9的内陷。
[0023]具体地，第一限位座5与座体1为一体式结构，所谓第二限位座6通过螺栓固定在座体 1上，第二限位座6为可拆卸式结构，方便主动链轮4的安装。
[0024]具体地，安全腔8内设有警报器19，警报器19的外壁上设有触动开关20，触动开关20 与安全环9内壁之间的距离为设备正常运转状态下时的安全柱11伸出座体1外的长度，当安全环9因过载下陷时，触碰到警报器19的触动开关20，警报器19即发出警报。
[0025]具体地，与轴腔3相对的座体1另一端设有用于封闭安全腔8的盖体21，盖体21与座体1之间通过螺纹连接，便于安全环9的更换。
[0026]所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种内进流格栅过载保护装置，包括座体，其特征在于，所述座体一端中心形成有供减速机输出轴插设固定的轴腔，所述座体的外壁上套设有主动链轮，所述座体的外壁上于主动链轮的两侧分别设有第一限位座和第二限位座，所述第一限位座、第二限位座与座体外壁之间形成有限制主动链轮轴向跳动的限位腔；所述座体内形成有一安全腔，所述安全腔内设有一安全环，所述安全环的外壁紧贴安全腔内壁，所述安全腔与限位腔之间的座体壁上沿周向间隔开设有若干通孔，所述通孔内设有安全柱，靠近限位腔的所述安全柱的端部为球状结构，所述主动链轮的内圈壁上形成有与安装柱的球状结构端适配插入的凹槽，所述安全柱的球状结构端顶入主动链轮的凹槽内，安全柱的非球状结构端抵住安全环的外壁。2.根据权利要求1所述的一种内进流格栅过载保护装置，其特征在于，所述安全柱上套设有复位弹簧，所述安全柱靠近球状结构端处设有一圈压环，所述压环外径大于复位弹簧的外径，靠近安全腔的所述通孔一端内壁上设有限位环，所述限位环的内径大于安全柱的外径且小于复位弹簧的外径。3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱黎明，钱黎鹏，钱碧辉，
申请(专利权)人：辉煌环保科技宜兴有限公司，
类型：新型
国别省市：
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