一种新型电动车脚撑制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型电动车脚撑，包括主杆，所述主杆的前后两端设置有竖杆，所述竖杆与主杆之间设置有过渡弯，所述主杆、竖杆和过渡弯由整根金属管材弯折而成，所述主杆上焊接有一对连接座，所述连接座中设置有铰接孔，前侧的连接座前方设置有弹簧挂座，前侧的竖杆底部设置有脚踢座，所述脚踢座与竖杆之间以及弹簧挂座与主杆之间之间都为焊接连接，所述竖杆底部焊接有底座，所述主杆上还焊接有减震座，所述减震座上连接有减震垫。本实用新型专利技术结构简单，造价低廉，稳定性好，收放省力。收放省力。收放省力。

【技术实现步骤摘要】
一种新型电动车脚撑


[0001]本技术涉及电动车配件
，具体为一种新型电动车脚撑。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车因为使用电能，碳排放少，日常使用成本底，被广泛用作人力代步工具以及小型货运工具。
[0003]目前，现有的电动车中的脚撑大多存在稳定不足的缺陷。因此，亟需一种新型的电动车脚撑克服上述缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型电动车脚撑，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种新型电动车脚撑，包括主杆，所述主杆的前后两端设置有竖杆，所述竖杆与主杆之间设置有过渡弯，所述主杆、竖杆和过渡弯由整根金属管材弯折而成，所述主杆上焊接有一对连接座，所述连接座中设置有铰接孔，前侧的连接座前方设置有弹簧挂座，前侧的竖杆底部设置有脚踢座，所述脚踢座与竖杆之间以及弹簧挂座与主杆之间之间都为焊接连接，所述竖杆底部焊接有底座，所述主杆上还焊接有减震座，所述减震座上连接有减震垫。
[0007]优选的，所述减震座上设置有螺纹孔，所述减震垫上设置有螺杆，所述螺杆与螺纹孔螺纹连接。
[0008]优选的，所述减震垫上端面上设置有六边形状的插接槽。
[0009]优选的，所述减震垫上端面上粘接有橡胶垫。
[0010]优选的，所述连接座的底部与主杆之间还焊接有一对加强筋。
[0011]优选的，所述底座的左端设置有侧板，所述底座的下端面上设置有一组防滑凸条。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中主杆、竖杆和过渡弯由整根金属管材弯折而成强度高且易于加工；较短的竖杆使得脚撑更容易被撑起；脚踢座方便用脚拨动脚撑；减震座在脚撑收起时，可减少主杆与车体之间的碰撞力度。减震垫通过螺纹连接的方式固定连接在减震座上。插接槽配合内六角扳手，方便拆装减震垫。橡胶垫提升减震垫的减震效果。加强筋提升连接座与主杆之间的连接强度。底座增大与地面的接触面积，减少压强；防滑凸条提升防滑性。本技术结构简单，造价低廉，稳定性好，收放省力。
附图说明
[0013]图1为一种新型电动车脚撑的结构示意图；
[0014]图2为图1中K处的局部放大图。
[0015]图中：1
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主杆，2
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竖杆，3
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过渡弯，4
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弹簧挂座，5
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脚踢座，6
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连接座，7
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铰接孔，8
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加强筋，9
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底座，10
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防滑凸条，11
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侧板，12
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减震座，13
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螺纹孔，14
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减震垫，15
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插接槽，16
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橡胶垫，17
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螺杆。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1～2，一种新型电动车脚撑，包括主杆1，所述主杆1的前后两端设置有竖杆2，所述竖杆2与主杆1之间设置有过渡弯3，所述主杆1、竖杆2和过渡弯3由整根金属管材弯折而成，所述主杆1上焊接有一对连接座6，所述连接座6中设置有铰接孔7，前侧的连接座6前方设置有弹簧挂座4，前侧的竖杆2底部设置有脚踢座5，所述脚踢座5与竖杆2之间以及弹簧挂座4与主杆1之间之间都为焊接连接，所述竖杆2底部焊接有底座9，所述主杆1上还焊接有减震座12，所述减震座12上连接有减震垫14。
[0018]安装时，主杆1上的对连接座6与电瓶车的车底相铰接，弹簧挂座4挂设弹簧，弹簧的另一端挂设在电瓶车车底；主杆1、竖杆2和过渡弯3由整根金属管材弯折而成强度高且易于加工；较短的竖杆2使得脚撑更容易被撑起；脚踢座5方便用脚拨动脚撑；减震座12在脚撑收起时，可减少主杆1与车体之间的碰撞力度。
[0019]请参阅图1，所述减震座12上设置有螺纹孔13，所述减震垫14上设置有螺杆17，所述螺杆17与螺纹孔13螺纹连接。
[0020]减震垫14通过螺纹连接的方式固定连接在减震座12上。
[0021]请参阅图1，所述减震垫14上端面上设置有六边形状的插接槽15。
[0022]插接槽15配合内六角扳手，方便拆装减震垫14。
[0023]请参阅图1，所述减震垫14上端面上粘接有橡胶垫16。
[0024]橡胶垫16提升减震垫14的减震效果。
[0025]请参阅图1，所述连接座6的底部与主杆1之间还焊接有一对加强筋8。
[0026]加强筋8提升连接座6与主杆1之间的连接强度。
[0027]请参阅图2，所述底座9的左端设置有侧板11，所述底座9的下端面上设置有一组防滑凸条10。
[0028]底座9增大与地面的接触面积，减少压强；防滑凸条10提升防滑性。
[0029]本技术的工作原理是：安装时，主杆1上的对连接座6与电瓶车的车底相铰接，弹簧挂座4挂设弹簧，弹簧的另一端挂设在电瓶车车底；主杆1、竖杆2和过渡弯3由整根金属管材弯折而成强度高且易于加工；较短的竖杆2使得脚撑更容易被撑起；脚踢座5方便用脚拨动脚撑；减震座12在脚撑收起时，可减少主杆1与车体之间的碰撞力度。减震垫14通过螺纹连接的方式固定连接在减震座12上。插接槽15配合内六角扳手，方便拆装减震垫14。橡胶垫16提升减震垫14的减震效果。加强筋8提升连接座6与主杆1之间的连接强度。底座9增大与地面的接触面积，减少压强；防滑凸条10提升防滑性。
[0030]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而
且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0031]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型电动车脚撑，包括主杆(1)，其特征在于：所述主杆(1)的前后两端设置有竖杆(2)，所述竖杆(2)与主杆(1)之间设置有过渡弯(3)，所述主杆(1)、竖杆(2)和过渡弯(3)由整根金属管材弯折而成，所述主杆(1)上焊接有一对连接座(6)，所述连接座(6)中设置有铰接孔(7)，前侧的连接座(6)前方设置有弹簧挂座(4)，前侧的竖杆(2)底部设置有脚踢座(5)，所述脚踢座(5)与竖杆(2)之间以及弹簧挂座(4)与主杆(1)之间之间都为焊接连接，所述竖杆(2)底部焊接有底座(9)，所述主杆(1)上还焊接有减震座(12)，所述减震座(12)上连接有减震垫(14)。2.根据权利要求1所述的一种新型电动车脚撑，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李恩灵，
申请(专利权)人：李恩灵，
类型：新型
国别省市：