一种换电连接器、电池模组及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及换电连接器领域，特别涉及一种换电连接器、电池模组及车辆。换电连接器与电池盖板密封连接，所述换电连接器包括第一壳体、连接器凸台、导向柱和插头，所述连接器凸台设置在所述第一壳体上，所述导向柱和所述插头设置在连接器凸台上；所述电池盖板包括安装孔，所述连接器凸台设置在所述安装孔内；所述连接器凸台外侧设置有密封件，所述密封件用于密封所述安装孔和所述连接器凸台之间的间隙。本申请的换电连接器通过在连接器凸台外侧设置密封件，有效增加换电连接器的使用寿命，以及增加电池盖板的使用寿命。及增加电池盖板的使用寿命。及增加电池盖板的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种换电连接器、电池模组及车辆


[0001]本技术涉及换电连接器领域，特别涉及一种换电连接器、电池模组及车辆。

技术介绍

[0002]随着经济水平和科学技术的快速发展，车辆被广泛的应用。车辆的种类较多，例如按照能源分类，车辆包括新能源汽车。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车中的纯电动汽车使用补电系统补充车辆能源，为了满足对补电系统得补电速度越来越快的要求，出现了很多换电系统方案，而目前新能源汽车换电方案中，换电连接器的换电连接器插头容易腐蚀损坏，导致换电连接器寿命下降。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种换电连接器，以解决或部分解决现有的换电连接器插头容易腐蚀损坏的问题。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种换电连接器与电池盖板密封连接，所述换电连接器包括第一壳体、连接器凸台、导向柱和插头，所述连接器凸台设置在所述第一壳体上，所述导向柱和所述插头设置在连接器凸台上；
[0006]所述电池盖板包括安装孔，所述连接器凸台设置在所述安装孔内；
[0007]所述连接器凸台外侧设置有密封件，所述密封件用于密封所述安装孔和所述连接器凸台之间的间隙。
[0008]进一步的，所述连接器凸台包括环形凹槽，所述环形凹槽位于所述连接器凸台的侧壁，且绕所述连接器凸台的外周设置，所述密封件套在所述环形凹槽上。
[0009]进一步的，所述环形凹槽包括至少两个。
[0010]进一步的，垂直于所述环形凹槽延伸方向的截面，所述环形凹槽呈圆弧状，所述密封件包括O型密封圈。
[0011]进一步的，垂直于所述连接器凸台中线的截面，所述连接器凸台呈六边形结构，各边之间为弧形过渡。
[0012]进一步的，所述导向柱包括两个，所述插头位于两个所述导向柱之间。
[0013]进一步的，所述导向柱到所述连接器凸台的外周具有第一距离，和/或，所述插头到所述连接器凸台的外周具有第二距离。
[0014]相对于现有技术，本技术所述的换电连接器具有以下优势：
[0015]本技术的换电连接器，在连接器凸台外侧设置有密封件，密封件用于密封安装孔和连接器凸台之间的间隙，进而防止该间隙处堆积水，结冰，杂物等，防止换电连接器和电池盖板长时间泡水而出现腐蚀损坏等情况，导致换电连接器和电池盖板寿命下降。因
此，本申请的换电连接器通过在连接器凸台外侧设置密封件，有效增加换电连接器的使用寿命，以及增加电池盖板的使用寿命。
[0016]本技术的另一目的在于提出一种电池模组和车辆，以解决或部分解决现有的电池模组和车辆的换电连接器插头容易腐蚀损坏的问题。
[0017]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0018]一种电池模组，包括电池盖板和上述的换电连接器。
[0019]进一步的，所述安装孔一端的孔壁设置导向坡面，所述导向坡面为所述连接器凸台插入所述安装孔提供导向。
[0020]一种车辆，包括上述的换电连接器，或上述的电池模组。
[0021]所述电池模组和所述车辆与上述换电连接器相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
附图说明
[0022]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0023]图1为本技术实施例所述的换电连接器的部分结构示意图；
[0024]图2为本技术实施例所述的部分第一壳体和连接器凸台连接的结构示意图；
[0025]图3为图2中A部分放大图的结构示意图；
[0026]图4为本技术实施例所述的换电连接器的结构示意图；
[0027]图5为本技术实施例所述的第一壳体安装孔处的结构示意图；
[0028]图6为本技术实施例所述的密封件的结构示意图。
[0029]附图标记说明：
[0030]1‑
换电连接器；11
‑
第一壳体；12
‑
连接器凸台；13
‑
环形凹槽；14
‑
导向柱；15
‑
插头；151
‑
电源插针；152
‑
信号插针；153
‑
插头壳体；
[0031]2‑
电池盖板；21
‑
安装孔；22
‑
导向坡面；
[0032]3‑
密封件。
具体实施方式
[0033]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0034]另外，在本技术的实施例中所提到的前、后，是指相对车辆的前进方向的前方和后方。
[0035]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0036]参照图1至图3所示，本申请实施例提供了一种换电连接器，与电池盖板2密封连接，所述换电连接器包括第一壳体11、连接器凸台12、导向柱14和插头15，所述连接器凸台12设置在所述第一壳体11上，所述导向柱14和所述插头15设置在连接器凸台12上；所述电池盖板2包括安装孔21，所述连接器凸台12设置在所述安装孔21内；所述连接器凸台12外侧设置有密封件3，所述密封件3用于密封所述安装孔21和所述连接器凸台12之间的间隙。
[0037]具体而言，换电连接器1用于传输信号和传输电能，换电连接器1要求具有接触良好，工作可靠，维护方便等优点。
[0038]电池盖板2用于安装和保护换电连接器，电池盖板2的强度、密封性、绝缘性需要满足使用需求。
[0039]连接器凸台12设置在电池盖板2的安装孔21内，第一壳体11与电池盖板2接触，导向柱14和插头15穿过安装孔21后与第一壳体11分别位于电池盖板2的两侧。导向柱14具有导向作用，使得插头15与其他部件准确的连接，以保证换电连接器稳定的工作。
[0040]本申请实施例中的换电连接器，在连接器凸台12外侧设置有密封件3，密封件3用于密封安装孔21和连接器凸台12之间的间隙，进而防止该间隙处堆积水，结冰，杂物等，防止换电连接器1和电池盖板2长时间泡水而出现腐蚀损坏等情况，导致换电连接器1和电池盖板2寿命下降。因此，本申请的换电连接器通过在连接器凸台12外侧设置密封件3，有效增加换电连接器1的使用寿命，以及增加电池盖板2的使用寿命。
[0041]本申请实施例中的密封件3满足需求的防水等级要求。
[0042]参照图3和图4所示，在一实施例中，所述连接器凸台12包括环形凹槽13，所述环形凹槽13位于所述连接器凸台12的侧壁，且绕所述连接器凸台12的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换电连接器，与电池盖板(2)密封连接，其特征在于，所述换电连接器包括第一壳体(11)、连接器凸台(12)、导向柱(14)和插头(15)，所述连接器凸台(12)设置在所述第一壳体(11)上，所述导向柱(14)和所述插头(15)设置在连接器凸台(12)上；所述电池盖板(2)包括安装孔(21)，所述连接器凸台(12)设置在所述安装孔(21)内；所述连接器凸台(12)外侧设置有密封件(3)，所述密封件(3)用于密封所述安装孔(21)和所述连接器凸台(12)之间的间隙。2.根据权利要求1所述的换电连接器，其特征在于，所述连接器凸台(12)包括环形凹槽(13)，所述环形凹槽(13)位于所述连接器凸台(12)的侧壁，且绕所述连接器凸台(12)的外周设置，所述密封件(3)套在所述环形凹槽(13)上。3.根据权利要求2所述的换电连接器，其特征在于，所述环形凹槽(13)包括至少两个。4.根据权利要求2所述的换电连接器，其特征在于，垂直于所述环形凹槽(13)延伸方向的截面，所述环形...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵超，徐德欣，孟伟，张文昇，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：