DPF压差传感器的精度检测方法、系统和存储介质技术方案

本发明专利技术提供一种DPF压差传感器的精度检测方法、系统和存储介质，属于发动机技术领域。该方法包括：当发动机处于驻车状态时，对DPF进行清洁处理；控制发动机在第一怠速与大于第一怠速的第二怠速之间变速运行，在发动机的所述变速运行过程中获取在不同的DPF废气体积流量下由压差传感器测得的DPF两端压力差的测量值；获取在相同的工作条件下通过标定所确定的在不同的DPF废气体积流量下的DPF两端压力差的标定值；对于任意一个DPF废气体积流量，当其小于所述第一体积流量阈值或大于所述第二体积流量阈值时，通过比较与DPF两端压力差的测量值和标定值，来判断DPF压差传感器的精度是否满足要求。本实施例能够准确判断DPF压差传感器的精度是否满足要求。器的精度是否满足要求。器的精度是否满足要求。

【技术实现步骤摘要】
DPF压差传感器的精度检测方法、系统和存储介质


[0001]本专利技术涉及发动机
，尤其涉及一种DPF压差传感器的精度检测方法、系统和存储介质。

技术介绍

[0002]目前采用DPF技术的电控柴油发动机，通常采用DPF压差传感器的测量压差评估DPF的碳载量。具体的原理为：当DPF在不同碳载量下，DPF两端压力差和废气体积流量具有较好的对应关系，进而根据这个对应关系，可以很好的估算DPF内部碳载量。但是，DPF压差传感器存在精度误差，并且在使用一段时间后压差传感器的精度误差会增大。如果这个误差超过了一定范围，所判断的DPF内部碳载量将会出现明显误差，进而造成发动机频繁再生或不再生，碳载量过多的故障错误报出，并限速限扭，产生很多不良影响。
[0003]目前市场上的服务人员，在整车上检查压差传感器是否正常时，一般只能检测压差传感器在静态是否测量值为0，或在动态的测量值是否随气流大小变化而变动，并观察是否有故障码报出。这些手段只能检查压差传感器是否存在致命故障，而无法判断压差传感器的测量精度是否满足使用需求。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的是提供一种DPF压差传感器的精度检测方法、系统和存储介质，以准确检测压差传感器的测量精度是否满足使用需求。
[0005]第一方面，本申请的实施例提供一种DPF压差传感器的精度检测方法，包括以下步骤：当发动机处于驻车状态时，响应于驻车再生指令，控制DPF进行驻车再生，以对DPF进行清洁处理；在对DPF进行清洁处理后，控制发动机在第一怠速与大于第一怠速的第二怠速之间变速运行，并且使得当发动机在第一怠速运行时，DPF的废气体积流量能够小于或等于预设的第一体积流量阈值，以及当发动机在第二怠速运行时，DPF的废气体积流量能够大于或等于预设的大于第一体积流量阈值的第二体积流量阈值，其中，在发动机的所述变速运行过程中获取在不同的DPF废气体积流量下由压差传感器测得的DPF两端压力差的测量值；获取在相同的工作条件下通过标定所确定的在不同的DPF废气体积流量下的DPF两端压力差的标定值；对于任意一个DPF废气体积流量，当其小于所述第一体积流量阈值或大于所述第二体积流量阈值时，比较与该DPF废气体积流量对应的DPF两端压力差的测量值和标定值，确定所述测量值与标定值之间的差值，当所述差值不满足预设精度条件时判定DPF压差传感器的精度不满足要求。
[0006]在一个实施例中，所述清洁处理包括使DPF的内部碳载量等于或低于预设碳载量，并使DPF保持预设时长的指定温度。
[0007]在一个实施例中，控制发动机在第一怠速与大于第一怠速的第二怠速之间变速运行，包括：控制发动机在运行过程中从第一怠速平滑变换到第二怠速；或控制发动机在运行过程中在第一怠速与第二怠速之间交替平滑变换。
[0008]在一个实施例中，对于任意一个DPF废气体积流量，当其小于所述第一体积流量阈值或大于所述第二体积流量阈值时，比较与该DPF废气体积流量对应的DPF两端压力差的测量值和标定值，确定所述测量值与标定值之间的差值，当所述差值不满足预设精度条件时判定DPF压差传感器的精度不满足要求，包括：对于任意一个DPF废气体积流量，当其小于所述第一体积流量阈值时，比较与该DPF废气体积流量对应的DPF两端压力差的测量值和标定值，确定所述测量值与标定值之间的差值；将所述差值与预设的第一误差阈值进行比较，当所述差值大于预设的第一误差阈值时，判定所述差值不满足预设精度条件，进而判定DPF压差传感器的精度不满足要求。
[0009]在一个实施例中，对于任意一个DPF废气体积流量，当其小于所述第一体积流量阈值或大于所述第二体积流量阈值时，比较与该DPF废气体积流量对应的DPF两端压力差的测量值和标定值，确定所述测量值与标定值之间的差值，当所述差值不满足预设精度条件时判定DPF压差传感器的精度不满足要求，包括：当DPF废气体积流量大于预设的第二体积流量阈值时，对与该DPF废气体积流量对应的DPF两端压力差的测量值和标定值分别进行滤波处理，比较经过滤波处理的测量值和标定值，确定经过滤波处理的测量值和标定值之间的差值；将所述差值与预设的第二误差阈值进行比较，当所述差值大于预设的第二误差阈值时，判定所述差值不满足预设精度条件，进而判定DPF压差传感器的精度不满足要求。
[0010]在一个实施例中，所述滤波处理包括一阶滤波处理，以修正DPF两端压力差的测量值和标定值。
[0011]在一个实施例中，所述预设碳载量为零。
[0012]在一个实施例中，当以下条件同时满足时，判断发动机处于驻车状态：整车油门为0、离合松开、手刹拉起以及车速为0。
[0013]第二方面，本申请的实施例提供一种DPF压差传感器的精度检测系统，包括：控制器和存储器，所述存储器中存储有程序代码，当所述程序代码被所述控制器执行时，所述控制器执行如上文所述的DPF压差传感器的精度检测方法的步骤。
[0014]第三方面，本申请的实施例提供一种存储介质，存储有程序代码，所述程序代码被处理器执行时，实现如上文所述的DPF压差传感器的精度检测方法的步骤。
[0015]本专利技术的DPF压差传感器的精度检测方法，能够在深度清洁DPF内部积碳并进行热处理后，控制发动机变速运行一段时间，以获取在不同的DPF废气体积流量下由压差传感器测得的DPF两端压力差的测量值，比对DPF压差传感器的测量值和标定值的偏差，如果偏差范围超过一个设定的范围，即判定DPF压差传感器测量精度不足。本专利技术解决了无法准确检测DPF压差传感器精度的问题，可以应用于采用DPF压差传感器技术的电控柴油发动机。
附图说明
[0016]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定，在附图中：
[0017]图1为根据本申请一示例性实施方式的DPF压差传感器的精度检测方法的流程图；
[0018]图2为根据本申请一具体实施例的DPF压差传感器的精度检测方法的流程图。
具体实施方式
[0019]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0020]实施例一
[0021]图1为根据本申请一示例性实施方式的DPF压差传感器的精度检测方法的流程图。如图1所示，本实施例提供一种DPF压差传感器的精度检测方法，包括以下步骤：
[0022]S100：当发动机处于驻车状态时，响应于驻车再生指令，控制DPF进行驻车再生，以对DPF进行清洁处理。
[0023]本实施例需要发动机在原地驻车状态提升转速，因此首先需要保证发动机处于安全驻车状态。通常在整车油门为0、离合松开、手刹拉起以及车速为0同时满足时，判断发动机处于驻车状态。当然，也可以使发动机同时怠速运行。
[0024]对于一种DPF产品来说，当DPF累碳之后，DPF实际累碳量会影响DPF内部的废气流本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种DPF压差传感器的精度检测方法，其特征在于，包括以下步骤：当发动机处于驻车状态时，响应于驻车再生指令，控制DPF进行驻车再生，以对DPF进行清洁处理；在对DPF进行清洁处理后，控制发动机在第一怠速与大于第一怠速的第二怠速之间变速运行，并且使得当发动机在第一怠速运行时，DPF的废气体积流量能够小于或等于预设的第一体积流量阈值，以及当发动机在第二怠速运行时，DPF的废气体积流量能够大于或等于预设的大于第一体积流量阈值的第二体积流量阈值，其中，在发动机的所述变速运行过程中获取在不同的DPF废气体积流量下由压差传感器测得的DPF两端压力差的测量值；获取在相同的工作条件下通过标定所确定的在不同的DPF废气体积流量下的DPF两端压力差的标定值；对于任意一个DPF废气体积流量，当其小于所述第一体积流量阈值或大于所述第二体积流量阈值时，比较与该DPF废气体积流量对应的DPF两端压力差的测量值和标定值，确定所述测量值与标定值之间的差值，当所述差值不满足预设精度条件时判定DPF压差传感器的精度不满足要求。2.根据权利要求1所述的DPF压差传感器的精度检测方法，其特征在于，所述清洁处理包括使DPF的内部碳载量等于或低于预设碳载量，并使DPF保持预设时长的指定温度。3.根据权利要求1所述的DPF压差传感器的精度检测方法，其特征在于，控制发动机在第一怠速与大于第一怠速的第二怠速之间变速运行，包括：控制发动机在运行过程中从第一怠速平滑变换到第二怠速；或控制发动机在运行过程中在第一怠速与第二怠速之间交替平滑变换。4.根据权利要求1所述的DPF压差传感器的精度检测方法，其特征在于，对于任意一个DPF废气体积流量，当其小于所述第一体积流量阈值或大于所述第二体积流量阈值时，比较与该DPF废气体积流量对应的DPF两端压力差的测量值和标定值，确定所述测量值与标定值之间的差值，当所述差值不满足预设精度条件时判定DPF压差传感器的精度不满足要求，包括：对于任意一个DPF废气体积流量，当其小于所述第一体积流量阈值时，比较与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李达，胡佳富，孟凡举，
申请(专利权)人：北京福田康明斯发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：