一种叉车用燃料电池的石墨基复合材料双极板制造技术

本实用新型专利技术适用于双极板技术领域，提供了一种叉车用燃料电池的石墨基复合材料双极板，包括：双极板和过滤网，所述双极板的一侧设有安装盒；安装结构，设于安装盒内，所述安装结构用于对过滤网进行安装与拆卸，所述安装结构包括用于固定过滤网的抵压组件和用于控制抵压组件的旋转组件；抗震结构，设于双极板的顶部与底部，所述抗震机构用于对双极板缓冲减震。通过设置过滤网使得双极板具有防尘性能，能够延长使用时间；设置安装结构能够便于对过滤网的拆卸与安装，较为实用；设置抗震结构能够提高双极板的抗震能力，提高双极板整体的性能。提高双极板整体的性能。提高双极板整体的性能。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车用燃料电池的石墨基复合材料双极板


[0001]本技术属于双极板
，尤其涉及一种叉车用燃料电池的石墨基复合材料双极板。

技术介绍

[0002]燃料电池通常由多个电池单元构成，每个电池单元包括两个电极(阳极和阴极)，该两个电极被电解质元件隔开，并且彼此串联地组装，形成燃料电池堆，通过给每个电极供给适当的反应物，即给一个电极供给燃料而另一个供给氧化剂，实现电化学反应，从而在电极之间形成电位差，并且因此产生电能，双极板是燃料电池的重要部件。
[0003]现有的双极板需要防尘性能，但过滤网一般都不方便拆卸与安装，且双极板没有较好的抗震性能，为此提出一种叉车用燃料电池的石墨基复合材料双极板。

技术实现思路

[0004]本实用新例实施例的目的在于提供一种叉车用燃料电池的石墨基复合材料双极板，旨在解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本实用新例实施例是这样实现的，一种叉车用燃料电池的石墨基复合材料双极板，包括：
[0006]双极板和过滤网，所述双极板的一侧设有安装盒；
[0007]安装结构，设于安装盒内，所述安装结构用于对过滤网进行安装与拆卸，所述安装结构包括用于固定过滤网的抵压组件和用于控制抵压组件的旋转组件；
[0008]抗震结构，设于双极板的顶部与底部，所述抗震结构用于对双极板缓冲减震。
[0009]进一步的，所述双极板的一侧设有通风栅，所述通风栅内转动连接有限位座，限位座上活动连接有安装头，所述安装头与过滤网的两端连接。
[0010]进一步的，所述抵压组件包括第一移动座，所述第一移动座与安装头活动抵接，所述第一移动座与限位座之间设有第一复位弹簧，所述第一移动座的一侧固定连接有第二移动座，所述第二移动座上靠近第一移动座的一端设有凸起，所述第一移动座内活动连接有螺杆，所述第二移动座内固定连接有移动杆，所述移动杆与限位座滑动连接，所述限位座上固定连接有固定杆，所述固定杆与移动杆之间设有第二复位弹簧。
[0011]进一步的，所述旋转组件包括转动头，所述转动头与螺杆螺接，所述转动头的一侧固定连接有转动柄，所述转动头的侧壁底端固定连接有凸轮，所述凸轮与凸起的侧壁活动抵接。
[0012]进一步的，所述抗震结构包括移动块和升降座，所述移动块下活动连接有转动杆和活动杆，所述转动杆内滑动连接有连接杆，所述转动杆和连接杆的外圈设有第一抗震弹簧，所述连接杆的末端连接有连接头，所述连接头与双极板活动连接，所述活动杆的末端穿过升降座的上端固定连接有移动板，所述移动板与升降座内的上壁之间设有第二抗震弹簧，所述升降座与双极板之间设有第三抗震弹簧。
[0013]进一步的，所述双极板的表面开设有流道，所述流道的一侧开设有第一通道开口，所述流道的另一侧开设有第二通道开口。
[0014]与现有技术相比，本实用新例的有益效果是：
[0015]该叉车用燃料电池的石墨基复合材料双极板，通过设置过滤网使得双极板具有防尘性能，能够延长使用时间；设置安装结构能够便于对过滤网的拆卸与安装，较为实用；设置抗震结构能够提高双极板的抗震能力，提高双极板整体的性能。
附图说明
[0016]图1为叉车用燃料电池的石墨基复合材料双极板的结构示意图。
[0017]图2为叉车用燃料电池的石墨基复合材料双极板中安装结构的结构示意图。
[0018]图3为叉车用燃料电池的石墨基复合材料双极板中抗震结构的结构示意图。
[0019]图中：1
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双极板，2
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流道，3
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安装结构，30
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安装盒，31
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第一移动座，32
‑ꢀ
转动头，33
‑
转动柄，34
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凸轮，35
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凸起，36
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移动杆，37
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第二移动座，38
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螺杆，39
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第一复位弹簧，310
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固定杆，311
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第二复位弹簧，4
‑
过滤网，41
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安装头，5
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通风栅，51
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限位座，6
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抗震结构，61
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移动块，62
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第一抗震弹簧，63
‑ꢀ
转动杆，64
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连接杆，65
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连接头，66
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活动杆，67
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升降座，68
‑
第二抗震弹簧， 69
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移动板，610
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第三抗震弹簧，7
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第一通道开口，8
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第二通道开口，9
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螺栓。
具体实施方式
[0020]为了使本实用新例的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新例，并不用于限定本实用新例。
[0021]以下结合具体实施例对本实用新例的具体实现进行详细描述。
[0022]如图1
‑
3所示，为本实用新例一个实施例提供的一种叉车用燃料电池的石墨基复合材料双极板，包括：
[0023]双极板1和过滤网4，所述双极板1的一侧设有安装盒30；
[0024]安装结构3，设于安装盒30内，所述安装结构3用于对过滤网4进行安装与拆卸，所述安装结构3包括用于固定过滤网4的抵压组件和用于控制抵压组件的旋转组件；
[0025]抗震结构6，设于双极板1的顶部与底部，所述抗震结构6用于对双极板 1缓冲减震。
[0026]在本实用新例实施例中，设置过滤网4使得双极板1具有防尘性能，设置安装结构3能够便于对过滤网4的拆卸与安装，使用更方便；设置抗震结构6能够提高双极板1的抗震能力，提高性能。
[0027]如图1和图2所示，作为本实用新例的一种优选实施例，所述双极板1 的一侧设有通风栅5，所述通风栅5内转动连接有限位座51，限位座51上活动连接有安装头41，所述安装头41与过滤网4的两端连接。
[0028]在本实用新例实施例中，优选的，所述安装头41上设有缺口，缺口的设置便于第一移动座31抵压安装头41，安装头41便于安装结构3对过滤网4 进行固定，安装结构3解除对安装头41的抵压后，旋转限位座51，即可将过滤网4抽出。
[0029]如图1和图2所示，作为本实用新例的一种优选实施例，所述抵压组件包括第一移动座31，所述第一移动座31与安装头41活动抵接，所述第一移动座31与限位座51之间设有第一复位弹簧39，所述第一移动座31的一侧固定连接有第二移动座37，所述第二移动座37上靠近第一移动座31的一端设有凸起35，所述第一移动座31内活动连接有螺杆38，所述第二移动座37内固定连接有移动杆36本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车用燃料电池的石墨基复合材料双极板，其特征在于，包括：双极板和过滤网，所述双极板的一侧设有安装盒；安装结构，设于安装盒内，所述安装结构用于对过滤网进行安装与拆卸，所述安装结构包括用于固定过滤网的抵压组件和用于控制抵压组件的旋转组件；抗震结构，设于双极板的顶部与底部，所述抗震结构用于对双极板缓冲减震。2.根据权利要求1所述的叉车用燃料电池的石墨基复合材料双极板，其特征在于，所述双极板的一侧设有通风栅，所述通风栅内转动连接有限位座，限位座上活动连接有安装头，所述安装头与过滤网的两端连接。3.根据权利要求2所述的叉车用燃料电池的石墨基复合材料双极板，其特征在于，所述抵压组件包括第一移动座，所述第一移动座与安装头活动抵接，所述第一移动座与限位座之间设有第一复位弹簧，所述第一移动座的一侧固定连接有第二移动座，所述第二移动座上靠近第一移动座的一端设有凸起，所述第一移动座内活动连接有螺杆，所述第二移动座内固定连接有移动杆，所述移动杆与限位座滑动连接，所述限位座上固...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴波，张翼滉，
申请(专利权)人：氢杉亿林宁波新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：