一种机场控制区工具管理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种机场控制区工具管理装置，所述装置包括主控制模块、无线模块及RFID读写器，所述RFID读写器与主控制模块、无线模块依次连接；所述主控制模块包括主控制器U8、晶振Y2、电容C27、电容C28及电阻R36；所述主控制器U8的23、24引脚分别接晶振Y8的两端，所述电容C27的一端接所述晶振Y8的一端，所述电容C27的另一端接所述电容C28的一端，所述电容C28的另一端接晶振Y2的另一端，所述电阻36的两端分别接所述晶振Y2的两端。本实用新型专利技术提供的机场控制区工具管理装置，可以实现对存在较大安全隐患的工具在控制区内的流动进行监管。大安全隐患的工具在控制区内的流动进行监管。大安全隐患的工具在控制区内的流动进行监管。

【技术实现步骤摘要】
一种机场控制区工具管理装置


[0001]本技术涉及工具管理
，尤其涉及一种机场控制区工具管理装置。

技术介绍

[0002]各民航机场对于施工工具进出机场控制区，都具有相应的规则和流程，以确保工具在控制区内使用和保管的有效控制，预防不安全事件的发生，以加强空防安全。
[0003]当下各机场对于工具的管理主要还是使用纸质单据，在纸质单据上填写携带工具，然后各单位负责人签字，安检人员核查等传统流程。传统管理方式无法对具有存在较大安全隐患的工具(例如：大型刀具、易燃易爆气体容器等)在控制区内的流动进行监管。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，有必要提供一种机场控制区工具管理装置，用以解决现有技术无法对具有存在较大不安全隐患的工具在控制区内的流动进行监管的问题。
[0005]为了解决上述问题，本技术提供了一种机场控制区工具管理装置，包括主控制模块、无线模块及RFID读写器，所述RFID读写器与主控制模块、无线模块依次连接；
[0006]所述主控制模块包括主控制器U8、晶振Y2、电容C27、电容C28及电阻R36；所述主控制器U8的23、24引脚分别接晶振Y8的两端，所述电容C27的一端接所述晶振Y8的一端，所述电容C27的另一端接所述电容C28的一端，所述电容C28的另一端接晶振Y2的另一端，所述电阻36的两端分别接所述晶振Y2的两端。
[0007]进一步地，所述机场控制区工具管理装置还包括报警器，所述报警器，用于在标签信息对应的工具无通过通道的权限时进行报警。
[0008]进一步地，所述主控制模块还包括电容C29
‑
C32，所述主控制器U8的71引脚通过电容C29接地，所述主控制器U8的106引脚通过电容C30接地，所述电容C31的两端分别接所述主控制器的31、33引脚，所述电容C32与所述C31并联。
[0009]进一步地，所述RFID读写器的发送端接所述主控制器U8的102引脚，所述RFID读写器的接收端接所述主控制器U8的101引脚。
[0010]进一步地，所述无线模块的发送端接所述主控制器U8的119引脚，所述无线模块的接收端接所述主控制器U8的122引脚。
[0011]进一步地，所述报警器与所述主控制器U8的55引脚连接。
[0012]进一步地，所述机场控制区工具管理装置还包括电源模块，所述电源模块，用于为无线模块及RFID读写器提供电源，所述电源模块的输出端接所述主控制器U8的6、33、143引脚。
[0013]进一步地，所述机场控制区工具管理装置还包括状态显示模块，所述状态显示模块包括电阻R32
‑
R35、发光二极管Led4
‑
Led7，所述发光二极管Led4的阳极通过电阻R32接所述主控制器U8的139引脚，所述发光二极管Led5的阳极通过电阻R33接所述主控制器U8的140引脚，所述发光二极管Led6的阳极通过电阻R34接所述主控制器U8的141引脚，所述发光
二极管Led7的阳极通过电阻R35接所述主控制器U8的142引脚，所述发光二极管Led4
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Led7的阴极均接地。
[0014]进一步地，所述主控制器U8的型号为STM32F407ZET6，所述无线模块的型号为E830
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DTU。
[0015]进一步地，所述RFID读写器的型号为JT
‑
8290W，所述报警器为PF15口连接报警。
[0016]采用上述实施例的有益效果是：通过所述RFID读写器，读取工具上RFID标签的标签信息，并将所述标签信息传送至所述主控制模块；所述主控制模块，获取所述标签信息，根据所述标签信息判断标签信息对应的工具是否有通过通道的权限，若有则对标签信息进行记录，并所述标签信息传送至所述无线模块；所述无线模块，将所述标签信息上报至安检工作站；可以实现对存在较大安全隐患的工具在控制区内的流动进行监管。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的机场控制区工具管理装置一实施例的结构框图；
[0018]图2为本技术提供的主控制模块的电路原理图；
[0019]图3为本技术实施例提供的机场控制区工具管理装置的结构示意图；
[0020]图4为本技术实施例提供的状态显示模块的电路原理图；
[0021]图5为本技术实施例提供的复位单元的电路原理图；
[0022]图6为本技术实施例提供的安检工作站设备工作示意图。
具体实施方式
[0023]下面结合附图来具体描述本技术的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本技术的实施例一起用于阐释本技术的原理，并非用于限定本技术的范围。
[0024]本技术的一个具体实施例，公开了一种机场控制区工具管理装置，其结构框图，如图1所示，所述装置包括主控制模块1、无线模块2及RFID读写器3，所述RFID读写器3与主控制模块1、无线模块2依次连接；
[0025]所述主控制模块包括主控制器U8、晶振Y2、电容C27、电容C28及电阻R36；所述主控制器U8的23、24引脚分别接晶振Y8的两端，所述电容C27的一端接所述晶振Y8的一端，所述电容C27的另一端接所述电容C28的一端，所述电容C28的另一端接晶振Y2的另一端，所述电阻36的两端分别接所述晶振Y2的两端。
[0026]需要说明的是，所述RFID读写器3，用于读取工具上RFID标签的标签信息，并将所述标签信息传送至所述主控制模块1；所述主控制模块1，用于获取所述标签信息，根据所述标签信息判断标签信息对应的工具是否有通过通道的权限，若有则对标签信息进行记录，并所述标签信息传送至所述无线模块2；所述无线模块2，用于将所述标签信息上报至安检工作站。
[0027]一个具体实施例中，当携带工具的施工人员经过员工通道进入机场控制区进行安检时，安检工作人员对工具和施工人员携带的工具单进行核对，然后根据工具要到达的控制区内的区域进行确认，将区域信息写入RFID标签中，RFID标签与工具进行绑定；工具在控制区内的流动主要为两个较大的区域，即航站楼内和航站楼外(机坪一侧)。航站楼作为建
筑物，能够去往机坪的主要有办公通道和航站楼底部车辆出入口，这些通道数量有限，在这些通道内安装RFID读写器等设备；所述无线模块为lora无线模块。
[0028]RFID标签为860
‑
960MHz超高频无源不干胶电子标签，具体型号为JT
‑
B7424 9662，该RFID标签具有产品防伪、防撕防揭和防转移功能，标签使用后，当二次揭开时，天线被彻底破坏，无法继续使用。另外标签TID具有唯一性，在标签出厂的后TID标签无法修改。故该标签可以防止发生标签替换造成的非法工具到航站楼外(机坪一侧)。
[0029]作为一个优选的实施例，所述机场控制区工具管理装置还包括报警器，所述报警器，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场控制区工具管理装置，其特征在于，包括主控制模块、无线模块及RFID读写器，所述RFID读写器与主控制模块、无线模块依次连接；所述主控制模块包括主控制器U8、晶振Y2、电容C27、电容C28及电阻R36；所述主控制器U8的23、24引脚分别接晶振Y8的两端，所述电容C27的一端接所述晶振Y8的一端，所述电容C27的另一端接所述电容C28的一端，所述电容C28的另一端接晶振Y2的另一端，所述电阻36的两端分别接所述晶振Y2的两端。2.根据权利要求1所述的机场控制区工具管理装置，其特征在于，还包括报警器，所述报警器，用于在标签信息对应的工具无通过通道的权限时进行报警。3.根据权利要求2所述的机场控制区工具管理装置，其特征在于，所述主控制模块还包括电容C29
‑
C32，所述主控制器U8的71引脚通过电容C29接地，所述主控制器U8的106引脚通过电容C30接地，所述电容C31的两端分别接所述主控制器的31、33引脚，所述电容C32与所述C31并联。4.根据权利要求1所述的机场控制区工具管理装置，其特征在于，所述RFID读写器的发送端接所述主控制器U8的102引脚，所述RFID读写器的接收端接所述主控制器U8的101引脚。5.根据权利要求1所述的机场控制区工具管理装置，其特征在于，所述无线模块的发送端接所述主控制器U8的119引脚，所述无线模块的接收端接所述主控制器U8的122引脚。...

【专利技术属性】
技术研发人员：段金杰，周永康，詹志明，
申请(专利权)人：江汉大学，
类型：新型
国别省市：