一种装配式钢桥面板制造技术

本实用新型专利技术属于桥梁建设技术领域，尤其是一种装配式钢桥面板，针对现有的装配式钢桥面板结构复杂，装配操作繁琐且难度大的问题，现提出如下方案，其包括钢桥面板，所述钢桥面板的一侧固定设置有多个滑块，所述钢桥面板的一侧开设有卡合槽，所述卡合槽的底部内壁开设有多个和滑块配合使用的L型滑槽，所述L型滑槽内设置有对滑块进行固定的固定组件，所述钢桥面板上设置有对拼接进行加固的加固组件，所述钢桥面板的两侧均固定连接有条线板，本实用新型专利技术结构简单，装配操作简单快捷，从而提高了钢桥面板的装配效率，应用卡合固定的方式取代螺栓固定的方式，并配合滑动板的加固，使得装配后的稳定性能更佳。的稳定性能更佳。的稳定性能更佳。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式钢桥面板


[0001]本技术涉及桥梁建设
，尤其涉及一种装配式钢桥面板。

技术介绍

[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，在桥梁的建设中需要应用到钢桥面板作为主梁的上翼缘，同时承受车辆的轮载作用。
[0003]现有的装配式钢桥面板结构复杂，装配操作繁琐且难度大，从而降低了钢桥面板的装配效率，采用螺栓进行固定，使得装配后的稳定性能不佳。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种装配式钢桥面板。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种装配式钢桥面板，包括钢桥面板，所述钢桥面板的一侧固定设置有多个滑块，所述钢桥面板的一侧开设有卡合槽，所述卡合槽的底部内壁开设有多个和滑块配合使用的L型滑槽，所述L型滑槽内设置有对滑块进行固定的固定组件，所述钢桥面板上设置有对拼接进行加固的加固组件，所述钢桥面板的两侧均固定连接有条线板。
[0007]优选的，所述钢桥面板的一侧固定连接有位于滑块下方的卡合板，所述卡合板的厚度和卡合槽的深度相同。
[0008]优选的，所述固定组件包括L型滑槽的底部贯穿滑动连接的卡轴，所述卡轴的底部固定连接有圆形板，所述卡轴的外壁上套设有弹簧，所述弹簧两端分别和钢桥面板的底部、圆形板的顶部固定连接。
[0009]优选的，所述滑块上开设有斜形槽，所述斜形槽的底部内壁开设有和卡轴配合使用的卡孔。
[0010]优选的，所述加固组件包括钢桥面板的底部固定连接的滑轨，所述滑轨的内壁滑动连接有滑动板，所述钢桥面板的底部固定连接有和滑动板配合使用的卡接块，所述滑轨上设置有对滑动板进行限位的限位组件。
[0011]优选的，所述限位组件包括滑轨上开设的条形孔，所述滑动板的一侧转动连接有轴杆，所述轴杆的一端穿过条形孔延伸到滑轨的一侧并滑动套设有滑动环，所述轴杆的外壁上套设有拉簧，所述拉簧两端分别和滑动环一侧、轴杆固定连接，所述滑动环的外壁对称设置有两个限位块，所述滑轨上对称设置有四个和限位块配合使用的限位槽。
[0012]优选的，所述钢桥面板的底部对称固定设置有两个加固筋，所述加固筋的材质为钢。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，当需要装配钢桥面
板时，将钢桥面板通过条线板卡在桥梁的钢构架上，卡好后，将另一个钢桥面板上的滑块和钢桥面板上的L型滑槽相对齐，对齐后，向下降低另一个钢桥面板，使得其上滑块的底部和L 型滑槽的底部内壁相接触；
[0014]2、本技术中，向一侧推动另一个钢桥面板，使得其上的滑块沿L型滑槽横向滑动，此时轴杆顶部位于斜形槽内，在滑块滑动的过程中不断的挤压轴杆使得拉簧产生弹力，当滑块滑动到一侧和L型滑槽的一侧内壁相接触时，正好轴杆在拉簧弹力下发生滑动卡入到卡孔内，对卡接块进行了固定，此时卡合板卡合在卡合槽内，对L型滑槽进行密封；
[0015]3、本技术中，手动拉动滑动环，滑动环的滑动带动限位块移动，限位块的移动解除对滑动板的限制，滑动板的限制解除后，滑动滑动板,滑动板的滑动带动轴杆移动，轴杆的移动带动滑动环移动，滑动环的移动带动两个限位块的移动，当限位块移动到和滑轨另一端上的限位槽重合时，在拉簧拉力下，滑动环发生滑动，使得限位块卡入到相应的限位槽内，对滑动板进行固定，此时滑动板的一端正好插入到另一个钢桥面板上的卡接块内，对两个钢桥面板进行加固，此时两个钢桥面板之间的装配即完成。
[0016]本技术结构简单，装配操作简单快捷，从而提高了钢桥面板的装配效率，应用卡合固定的方式取代螺栓固定的方式，并配合滑动板的加固，使得装配后的稳定性能更佳。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种装配式钢桥面板的钢桥面板的仰视图；
[0018]图2为本技术提出的一种装配式钢桥面板的钢桥面板的俯视图；
[0019]图3为本技术提出的一种装配式钢桥面板的钢桥面板拼接的主视剖视图；
[0020]图4为本技术提出的一种装配式钢桥面板的A部分放大俯视图；
[0021]图5为本技术提出的一种装配式钢桥面板的轴杆的俯视图；
[0022]图6为本技术提出的一种装配式钢桥面板的滑块的三维图。
[0023]图中：1、钢桥面板；2、拉簧；3、卡合板；4、滑块；5、卡接块；6、滑轨；7、条形孔；8、卡合槽；9、L型滑槽；10、圆形板； 11、弹簧；12、卡轴；13、加固筋；14、条线板；15、轴杆；16、滑动板；17、斜形槽；18、卡孔；19、限位槽；20、限位块；21、滑动环。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]实施例一
[0026]参照图1
‑
6，一种装配式钢桥面板，包括钢桥面板1，钢桥面板1的一侧固定设置有多个滑块4，钢桥面板1的一侧开设有卡合槽8，卡合槽8的底部内壁开设有多个和滑块4配合使用的L型滑槽9，L 型滑槽9内设置有对滑块4进行固定的固定组件，钢桥面板1上设置有对拼接进行加固的加固组件，钢桥面板1的两侧均固定连接有条线板14。
[0027]实施例二
[0028]参照图1
‑
6，一种装配式钢桥面板，包括钢桥面板1，钢桥面板 1的一侧固定设置有多个滑块4，钢桥面板1的一侧开设有卡合槽8，钢桥面板1的一侧固定连接有位于滑块4下方
的卡合板3，卡合板3 的厚度和卡合槽8的深度相同，卡合板3和卡合槽8相卡合，可以对卡合槽8进行填充，保证连接面的平整度，卡合槽8的底部内壁开设有多个和滑块4配合使用的L型滑槽9，L型滑槽9内设置有对滑块 4进行固定的固定组件，固定组件包括L型滑槽9的底部贯穿滑动连接的卡轴12，卡轴12的底部固定连接有圆形板10，卡轴12的外壁上套设有弹簧11，弹簧11两端分别和钢桥面板1的底部、圆形板10 的顶部固定连接，对滑块4进行限位固定，保证装配后的稳定性，滑块4上开设有斜形槽17，斜形槽17的底部内壁开设有和卡轴12配合使用的卡孔18，斜形槽17上的卡孔18和卡轴12相1配合，从而达到对两个钢桥面板1装配处固定的目的，钢桥面板1上设置有对拼接进行加固的加固组件，加固组件包括钢桥面板1的底部固定连接的滑轨6，滑轨6的内壁滑动连接有滑动板16，钢桥面板1的底部固定连接有和滑动板16配合使用的卡接块5，滑轨6上设置有对滑动板 16进行限位的限位组件，通过滑动板16插入到卡接块5内，对两个钢桥面板1达到加固的目的，使得部分重力被滑动板16承担，限位组件包括滑轨6上开设的条形孔7，滑动板16的一侧转动连接有轴杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式钢桥面板，包括钢桥面板(1)，其特征在于，所述钢桥面板(1)的一侧固定设置有多个滑块(4)，所述钢桥面板(1)的一侧开设有卡合槽(8)，所述卡合槽(8)的底部内壁开设有多个和滑块(4)配合使用的L型滑槽(9)，所述L型滑槽(9)内设置有对滑块(4)进行固定的固定组件，所述钢桥面板(1)上设置有对拼接进行加固的加固组件，所述钢桥面板(1)的两侧均固定连接有条线板(14)。2.根据权利要求1所述的一种装配式钢桥面板，其特征在于，所述钢桥面板(1)的一侧固定连接有位于滑块(4)下方的卡合板(3)，所述卡合板(3)的厚度和卡合槽(8)的深度相同。3.根据权利要求1所述的一种装配式钢桥面板，其特征在于，所述固定组件包括L型滑槽(9)的底部贯穿滑动连接的卡轴(12)，所述卡轴(12)的底部固定连接有圆形板(10)，所述卡轴(12)的外壁上套设有弹簧(11)，所述弹簧(11)两端分别和钢桥面板(1)的底部、圆形板(10)的顶部固定连接。4.根据权利要求1所述的一种装配式钢桥面板，其特征在于，所述滑块(4)上开设有斜形槽(17)，所述斜形槽(17)的底部内...

【专利技术属性】
技术研发人员：荣碧新，池明，
申请(专利权)人：湖南银河钢结构工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：