锂离子动力电池便于辨识的正负极柱制造技术

技术编号:3259184 阅读:175 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种能从极柱外观方便分辨出正负极、不宜损耗脱落且不影响电池性能测量的锂离子动力电池便于辨识的正负极柱。本实用新型专利技术锂离子动力电池便于辨识的正负极柱,正负极柱采用相同的结构,所述负极柱顶端设有一个沟槽,所述正极柱顶端表面为平面。本实用新型专利技术电池极柱可广泛应用于不同型号动力电池。(*该技术在2017年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及锂离子动力电池专用电池正负极极柱,特别涉及一种 可以从极柱外表容易分辨的特殊标识极柱部件。
技术介绍
由于锂离子电池具有电压高、容量大、体积小、质量轻,工作温度范 围宽等优点,大容量锂离子动力电池研究日益广泛,并已成功用于电动自 行车、摩托车、电动汽车等领域。大容量锂离子电池安全性要求高,其结构与小容量锂离子电池有所不 同,小型铝壳方形电池、圆形电池一般将一个电极(正或负极)由极柱引 出,而另一电极(负或正极)将连接到电池的外壳,极柱和电池壳体之间绝缘,所以电池的外壳带电;大容量锂离子电池由于安全性需要,其壳体 不能带电,电极的集流结构主要采用极柱结构,将极组的导电极耳焊到(或 套接在)极柱底座上,极柱与电池盖片使用螺母的固定,极柱与电池壳体 及正负极柱之间绝缘。为节约成本及便于后期电池组组装,电池正负极柱 将采用相同的结构,正极柱材料为铝,负极柱材料一般采用铜镀镍材料, 两个极柱的颜色接近,这给从外观上区分成品电池正负才及柱带来困难,尤 其单体电池组装成电池组后,只能从极柱的外观来区分正负极,所以采用 一种方便的区分方法就更重要了。有一种区分方法是用红、黑漆分别将正负极柱顶端染色,但这会增加 极柱的接触电阻,这也会给电池的电压内阻测量带来不便(因漆绝缘无法 测量),且如果漆脱落后,会无法分辨正负极。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能从极柱外观方便分辨出正负极、不宜 损耗脱落且不影响电池性能测量的锂离子动力电池便于辨识的正负极柱。本技术锂离子动力电池便于辨识的正负极柱,正负极柱采用相同 的结构,所述负极柱顶端设有一个沟槽,所述正极柱顶端表面为平面。本技术的有益效果是正负极柱除顶端结构不同,其余结构相同,可很方便的从正负极柱的 顶端外形结构不同辨别正负极。且负极材质较正极材质不易变形和破坏, 有利于标识的长期保存,釆用此种结构不会影响电池的各项性能测试。本 技术可以很方便的从极柱外观区分正负极,且沟槽结构不存在寿命问 题,不会影响电池的电压内阻的测量。本技术电池极柱可广泛应用于不同型号动力电池。附图说明图l是本技术负极极柱俯视图; 图2是本技术正极极柱俯视图; 图3是本技术电池单体俯视图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步说明。本技术锂离子动力电池专用电池正负极极柱,如图1所示,该专 用的电池负才及极柱顶端设有宽度为1. 5mm,深度为0. 2mm,贯穿整个极柱顶 端表面的沟槽l;如图2所示,正极柱顶端表面为平面2;采用这种极柱组 装的电池单体如图3所示,包括正极极柱3和负极极柱4。权利要求1、一种锂离子动力电池便于辨识的正负极柱,其特征在于所述负极柱顶端设有一个沟槽,所述正极柱顶端表面为平面。专利摘要本技术公开了一种能从极柱外观方便分辨出正负极、不宜损耗脱落且不影响电池性能测量的锂离子动力电池便于辨识的正负极柱。本技术锂离子动力电池便于辨识的正负极柱,正负极柱采用相同的结构,所述负极柱顶端设有一个沟槽,所述正极柱顶端表面为平面。本技术电池极柱可广泛应用于不同型号动力电池。文档编号H01M2/30GK201134458SQ200720099389公开日2008年10月15日 申请日期2007年12月27日 优先权日2007年12月27日专利技术者蕊 孟, 尹屹峰, 脱佳彬, 邱瑞珍 申请人:天津力神电池股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锂离子动力电池便于辨识的正负极柱,其特征在于:所述负极柱顶端设有一个沟槽,所述正极柱顶端表面为平面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:邱瑞珍尹屹峰孟蕊脱佳彬
申请(专利权)人:天津力神电池股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:12[中国|天津]

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