一种利用汽车尾气余热除霜的冷藏车制造技术

本实用新型专利技术专利公开一种利用汽车尾气余热除霜的冷藏车。包括壳管式烟气换热器和冷藏箱。所述冷藏箱内有设备间和冷藏室，设备间内有翅片蒸发器和风机；所述壳管式烟气换热器设在冷藏箱外部，通过具有保温逆止阀的保温管道与设备间相连。制冷时，保温逆止阀关闭，保温管道内风机停止工作，低温气体经电动摆叶进入冷藏室；除霜时，冷藏室电动摆叶闭合，设备间风机和制冷系统停止工作，启动保温管道内风机，保温逆止阀开启，设备间气体由保温管道内风机吹入壳管式烟气换热器，吸收汽车尾气余热后变为高温气体经保温管道吹向翅片蒸发器，实现除霜。本实用新型专利技术降低了冷链运输成本，减少了二氧化碳的排放，促进我国早日实现“碳达峰，碳中和”。。。

【技术实现步骤摘要】
一种利用汽车尾气余热除霜的冷藏车
[0001]
：本技术涉及汽车尾气余热利用冷藏车领域，特别涉及利用汽车尾气余热除霜领域。
[0002]
技术介绍
：冷藏车作为冷链物流的重要环节，涉及食品、疫苗安全问题。近年来，从国家到地方政府，出台了一系列支持冷链物流运输的政策与法规，各地方政府还陆续出台了冷链物流发展行动计划，如重庆市、浙江省等都明确提出对于冷藏运输车的未来发展规模要求，这都成为促进冷藏车快速发展的重要支撑。由于冷藏车内湿度较大，翅片蒸发器极易结霜，随着翅片蒸发器表面霜层的增厚，增加了传热热阻，翅片蒸发器的换热效率也随之降低。因此实现翅片蒸发器的无霜环境或换热器的高效除霜对于提高制冷效率，降低系统能耗具有重要意义。目前，冷藏车主要还是以电加热除霜为主，这种传统的除霜方法需要消耗大量能源，已经不符合当今社会所提倡的节约能源，降低系统能耗的要求了。其他除霜方式如人工除霜，自然除霜等，不能及时除霜，浪费大量冷量，还浪费人力物力，不是理想的除霜方式。
[0003]本专利通过对汽车尾气余热的利用，使用壳管式烟气换热器把尾气余热输送给翅片蒸发器，不仅实现了为翅片蒸发器除霜，还实现了对能源的二次利用。提高了制冷效率的同时，降低了冷链运输成本，提高了运输公司的经济效益的同时也提高了冷藏车的制冷效率，减少了二氧化碳的排放，达到了节能减排的效果。
[0004]
技术实现思路
：本技术目的是为了更高效的利用汽车尾气余热，降低冷藏车的能源消耗，而提供一种利用汽车尾气余热除霜的冷藏车，除霜时，汽车尾气余热通过壳管式烟气换热器把热量传递给设备间的翅片蒸发器，使翅片蒸发器霜层融化，从而汽车尾气余热得到了充分利用，降低了冷藏车的运输成本，提高了制冷效率。
[0005]为实现本技术的目的所采取的技术方案是：
[0006]一种利用汽车尾气余热除霜的冷藏车，包括壳管式烟气换热器和冷藏箱，所述壳管式烟气换热器设置在冷藏箱外部，通过带有保温逆止阀的保温管道与冷藏设备间相连，所述冷藏箱内由设备间和冷藏室，冷藏室与设备间通过电动摆叶相连，所述设备间包括翅片蒸发器和风机，风机设置在冷藏间的上方，翅片蒸发器设置在设备间顶部；制冷时，所述保温管道中风机停止工作，保温逆止阀关闭，翅片蒸发器中产生的低温气体经设备间风机吹送到设备间尾部，由顶部电动摆叶进入冷藏间内；当除霜时，冷藏室顶部摆叶闭合，设备间风机停止转动，制冷系统停止制冷，管道内风机开始运转，保温逆止阀开启，设备间冷风由保温管道内风机吹进壳管式烟气换热器，吸收汽车尾气余热后变为高温气体经管道进入设备间吹向翅片蒸发器，实现除霜。
[0007]所述一种利用汽车尾气余热除霜的冷藏车，为了使冷藏室内温度一致，将冷藏箱用保温板分割为两个部分，分别为冷藏室和设备间，冷藏室顶部电动摆叶用于连通设备间，所述设备间有风机、翅片蒸发器，风机在食品冷藏室上方，翅片蒸发器在设备间上方，当制冷时，风机停止工作的同时逆止阀也要闭合，冷藏室上方的风机将翅片蒸发器产生的低温气体吹入设备间后上方，由电动摆叶均匀送入冷藏室内，实现物品的均匀制冷。
[0008]所述一种利用汽车尾气余热除霜的冷藏车，其壳管式烟气换热器出口与冷藏箱设
备间通过保温管相连，使用保温逆止阀控制壳管式烟气换热器产生的高温气体进入设备间，制冷时，所述保温逆止阀闭合，除霜时，所述壳管式烟气换热器产生的高温气体，经保温逆止阀进入设备间对翅片蒸发器进行除霜。
[0009]所述一种利用汽车尾气余热除霜的冷藏车，其控制除霜的方式与传统方式不同，所述控制除霜启停使用一种电容智能除霜控制方法，在蒸发器上形成的霜层厚度不断增加，两散热片间电容值会逐渐增大，当电容值增加到一定值时，除霜开始，随着蒸发器上霜层厚度的降低，两个电容值随之降低，当降低到一定值时，除霜停止相比传统控制除霜方法，电容智能除霜控制方法精准度更高，提高制冷效率
[0010]所述一种利用汽车尾气余热除霜的冷藏车，冷藏车的冷藏箱是使用保温隔热材料制作而成，冷藏车的壳管式烟气换热器进出气口与冷藏箱的设备间通过保温管道进行连接，所述保温管道为保温材料制作，保温管道内风机在进气口通道内，壳管式烟气换热器进气口和出气口止逆阀为保温止逆阀。
[0011]本专利专利技术，提供了一种新型除霜方式，解决了传统除霜方式，例如人工除霜、自然除霜所产生不能及时除霜等问题，提高了冷藏车除霜的稳定性，提供了良好的运输物品的储藏条件，所述专利专利技术利用了冷藏车尾气作为除霜热源引入冷藏车除霜系统中，解决了电加热除霜需要消耗大量电能问题，降低了冷链运输成本，提高了运输公司的经济效益的同时也提高了冷藏车的制冷效率，减少了二氧化碳的排放，达到了节能减排的效果。
附图说明
[0012]图1是本专利技术一种利用尾气余热除霜的冷藏车结构示意图。
[0013]图2是本专利技术一种利用尾气余热除霜的冷藏车制冷流程示意图。
[0014]图3是本专利技术一种利用尾气余热除霜的冷藏车除霜流程示意图。
[0015]图1中，1，11
‑
电动摆叶；2
‑
壳管式烟气换热器；3
‑
壳管式烟气换热器出气口；4
‑
冷藏车排气筒；5，9，20
‑
保温逆止阀；6，18
‑
保温管道；7
‑
平行板电容器；8，19
‑
风机；10， 17
‑
温度探测器；12
‑
冷藏车箱体；13
‑
设备间；14
‑
保温隔板；15
‑
冷藏室；16
‑
翅片蒸发器； 21
‑
壳管式烟气换热器进气口；22
‑
冷藏车发动机。
具体实施方式：
[0016]以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0017]如图1所示，本技术一种利用汽车尾气余热除霜的冷藏车，包括：1电动摆叶；壳管式换热器2；壳管式烟气换热器出气口3；4冷藏车排气筒；5保温逆止阀；6保温管道； 7平行板电容器；8风机；9保温逆止阀；10温度探测器；11电动摆叶；12冷藏车箱体； 13设备间；14保温隔板；15冷藏室；16翅片蒸发器；17温度探测器；18保温管道；19风机；20保温逆止阀；21壳管式烟气换热器进气口；22冷藏车发动机。
[0018]所述技术一种利用汽车尾气余热除霜的冷藏车，当冷藏车制冷时，冷藏车箱体(12) 中的冷藏间(15)上方的电动摆叶(11)打开，而且电动摆叶(1)也要打开便于壳管式换热器与空气换热。冷藏车箱体(12)中的设备间(13)中的风机(8)开始转动，保温逆止阀(5)闭合，保温逆止阀(20)叶闭合，保温逆止阀(1)开启，保温管道(18)中的风机(19)停止转
动，设备间(13)中的风机(8)将翅片蒸发器(16)产生的低温空气从冷藏车箱体(12)中的设备间(13)本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种利用汽车尾气余热除霜的冷藏车，包括除霜装置，其特征在于，除霜装置包括壳管式烟气换热器、汽车排气管、风机和保温逆止阀，除霜时，制冷系统停止工作，电动摆叶闭合，设备间风机停止转动，保温管道内风机带动冷空气，保温逆止阀开启，设备间中的冷空气进入壳管式烟气换热器吸收来自汽车排气管中的热量形成高温气体，高温气体由壳管式烟气换热器进入设备间。2.如权利要求1所述一种利用汽车尾气余热除霜的冷藏车，其特征在于，冷藏室内温度一致，冷藏箱分为冷藏室和设备间，冷藏室与设备间所用隔离板为保温隔板，冷藏室与设备间通过电动摆叶相连，所述设备间有风机和翅片蒸发器，风机在冷藏室上方，翅片蒸发器在设备间上方，制冷时，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵松松，王齐，刘斌，王相彬，张海涛，兰慧，
申请(专利权)人：天津商业大学，
类型：新型
国别省市：