铁路货车及顶盖调整装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种铁路货车及顶盖调整装置。所述顶盖调整装置包括：活动座、伸缩组件与摇杆组件，所述活动座用于装设在敞箱的端墙上，所述摇杆组件可转动地装设在所述活动座上，所述摇杆组件用于与顶盖安装配合，且所述顶盖通过所述摇杆组件用于可活动地盖设在敞箱的敞口处，所述伸缩组件的伸缩端与所述摇杆组件安装配合，且所述伸缩组件的伸缩方向与所述摇杆组件的转动方向相适应。上述顶盖调整装置实现了对于顶盖的有效调整移动。了对于顶盖的有效调整移动。了对于顶盖的有效调整移动。

【技术实现步骤摘要】
铁路货车及顶盖调整装置


[0001]本专利技术涉及铁路运输的
，特别是涉及铁路货车及顶盖调整装置。

技术介绍

[0002]我国运煤漏斗车为敞顶结构，煤炭扬尘与撒漏是困扰国内外铁路煤炭运输的一大难题，不但造成资源浪费和经济损失，而且污染铁路沿线环境。随着国家对环境保护的重视以及人们环保意识的增强，具有防止环境污染功能的铁路货车是未来发展方向。为了有效防止环境污染，在漏斗车上加装顶盖。但是，传统的铁路货车无法对顶盖进行有效的开启或关闭移动，从而使得对于顶盖的移动调整效果较差。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对顶盖移动调整效果较差的问题，提供一种铁路货车及顶盖调整装置。
[0004]一种顶盖调整装置。所述顶盖调整装置包括：活动座、伸缩组件与摇杆组件，所述活动座用于装设在敞箱的端墙上，所述摇杆组件可转动地装设在所述活动座上，所述摇杆组件用于与顶盖安装配合，且所述顶盖通过所述摇杆组件用于可活动地盖设在敞箱的敞口处，所述伸缩组件的伸缩端与所述摇杆组件安装配合，且所述伸缩组件的伸缩方向与所述摇杆组件的转动方向相适应。
[0005]一种铁路货车，包括所述的顶盖调整装置，还包括货车本体、敞箱与顶盖，所述敞箱装设在所述货车本体上，所述敞箱通过所述顶盖调整装置与所述顶盖安装配合，所述顶盖可活动地盖设所述敞箱的敞口。
[0006]在其中一个实施例中，所述顶盖包括第一挡盖与第二挡盖，所述伸缩组件包括第一伸缩件与第二伸缩件，所述摇杆组件包括第一摇杆件与第二摇杆件，所述活动座包括第一旋转座与第二旋转座，所述第一旋转座与所述第二旋转座间隔装设在所述敞箱的端墙上，所述第一摇杆件与所述第一旋转座可转动连接，所述第一摇杆件与所述第一挡盖安装配合，所述第二摇杆件与所述第二旋转座可转动连接，所述第二摇杆件与所述第二挡盖安装配合，所述第一伸缩件与所述第二伸缩件间隔设置在所述敞箱的端墙上，所述第一伸缩件与所述第一摇杆件安装配合，所述第二伸缩件与所述第二摇杆件安装配合，且所述第一伸缩件的伸缩方向与所述第一摇杆件的转动方向相适应，所述第二伸缩件的伸缩方向与所述第二摇杆件的转动方向相适应。
[0007]在其中一个实施例中，当所述顶盖需要从所述敞箱的敞口打开时，所述第一伸缩件带动所述第一摇杆件相对于所述第一旋转座转动，所述第一摇杆件带动所述第一挡盖从所述敞箱的敞口上方朝所述敞箱的其中一侧转动；和/或所述第二伸缩件带动所述第二摇杆件相对于所述第二旋转座转动，所述第二摇杆件带动所述第二挡盖从所述敞箱的敞口上方朝所述敞箱的另一侧转动。
[0008]在其中一个实施例中，当所述顶盖需要盖设所述敞箱的敞口时，所述第一伸缩件
带动所述第一摇杆件相对于所述第一旋转座转动，所述第一摇杆件带动所述第一挡盖从所述敞箱的其中一侧朝所述敞箱的敞口上方转动；和/或所述第二伸缩件带动所述第二摇杆件相对于所述第二旋转座转动，所述第二摇杆件带动所述第二挡盖从所述敞箱的其中一侧朝所述敞箱的敞口上方转动。
[0009]在其中一个实施例中，所述第一摇杆件包括第一摇杆、第二摇杆、第一加强板与第二加强板，所述第一摇杆的第一端与所述第二摇杆的第一端均与所述第一旋转座可转动连接，且所述第一摇杆与所述第二摇杆相对于所述第一旋转座形成有第一装配夹角，所述第一摇杆的第二端与所述第二摇杆的第二端均与所述第一挡盖安装配合，所述第一加强板装设在所述第一摇杆与所述第二摇杆之间，且所述第一挡盖、所述第一摇杆与所述第二摇杆三者均与所述第一加强板贴合固定，所述第一挡盖及所述第一摇杆背离所述第一加强板的一侧均与所述第二加强板贴合固定；及所述第二摇杆件包括第三摇杆、第四摇杆、第三加强板与第四加强板，所述第三摇杆的第一端与所述第四摇杆的第一端均与所述第二旋转座可转动连接，且所述第三摇杆与所述第四摇杆相对于所述第二旋转座形成有第二装配夹角，所述第三摇杆的第二端与所述第四摇杆的第二端均与所述第二挡盖安装配合，所述第三加强板装设在所述第三摇杆与所述第四摇杆之间，且所述第二挡盖、所述第三摇杆与所述第四摇杆三者均与所述第三加强板贴合固定，所述第二挡盖及所述第三摇杆背离所述第三加强板的一侧均与所述第四加强板贴合固定。
[0010]在其中一个实施例中，所述活动座包括第一转轴与第二转轴，所述第一旋转座上还设有第一支撑件，所述第一转轴通过所述第一支撑件与所述第一旋转座安装配合，所述第一摇杆的第一端与所述第二摇杆的第一端均与所述第一转轴转动配合；所述第二旋转座上还设有第二支撑件，所述第二转轴通过所述第二支撑件与所述第二旋转座安装配合，所述第三摇杆的第一端与所述第四摇杆的第一端均与所述第二转轴转动配合。
[0011]在其中一个实施例中，所述顶盖调整装置还包括第一限位座与第二限位座，所述第一限位座与所述第二限位座间隔设置在所述敞箱的端墙上，所述第一摇杆件在所述第一限位座与所述第二限位座之间摆动，所述第一限位座与所述第二限位座均用于与所述第一摇杆件限位抵触。
[0012]在其中一个实施例中，所述顶盖调整装置还包括第三限位座与第四限位座，所述第三限位座与所述第四限位座间隔设置在所述敞箱的端墙上，所述第二摇杆件在所述第三限位座与所述第四限位座之间摆动，所述第三限位座与所述第四限位座均用于与所述第二摇杆件限位抵触。
[0013]在其中一个实施例中，所述顶盖调整装置还包括第一活动关节与第二活动关节，所述第一伸缩件通过所述第一活动关节与所述第一摇杆件活动连接，所述第二伸缩件通过所述第二活动关节与所述第二摇杆件活动连接。
[0014]上述顶盖调整装置在装配时，首先根据敞箱的体积和形状，确定活动座在敞箱端墙上的安装位置，然后将摇杆组件与活动座进行对位安装，根据安装需要，例如：可以将摇杆组件的其中一端与活动座转动配合，或者将摇杆组件的中部与活动座转动配合。进一步地，在摇杆组件与活动座完成安装后，将摇杆组件与顶盖安装配合，此时顶盖通过摇杆组件能够可活动地盖设在敞箱的敞口处。更进一步地，根据安装需要，伸缩组件可以装设在敞箱端墙上或者伸缩组件装设在活动座上。将伸缩组件的伸缩端与摇杆组件安装配合，此时伸
缩组件在非伸缩状态(或锁定状态)下能够对摇杆组件相对于活动座的转动进行限制，避免顶盖随摇杆组件意外活动。当需要移动顶盖打开敞口时，伸缩组件进行延伸移动，伸缩组件在延伸过程中会带动摇杆组件相对于活动座转动，从而实现了顶盖随摇杆组件朝远离敞口的方向活动，直至顶盖打开敞口。当需要移动顶盖盖设敞口时，伸缩组件进行回缩移动，伸缩组件在回缩过程中会再次带动摇杆组件相对于活动座转动，从而实现顶盖随摇杆组件朝靠近敞口的方向活动，直至顶盖盖设敞口。因此，上述顶盖调整装置实现了对于顶盖的有效调整移动。
[0015]上述铁路货车在装配时，通过顶盖调整装置带动顶盖对敞箱的敞口可活动地盖设，当需要移动顶盖打开敞口时，伸缩组件进行延伸移动，伸缩组件在延伸过程中会带动摇杆组件相对于活动座转动，从而实现了顶盖随摇杆组件朝远离敞口的方向活动，直至顶盖打开敞口。当需要移动顶盖盖设敞口时，伸缩组件进行回缩移动，伸缩组件在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种顶盖调整装置，其特征在于，所述顶盖调整装置包括：活动座、伸缩组件与摇杆组件，所述活动座用于装设在敞箱的端墙上，所述摇杆组件可转动地装设在所述活动座上，所述摇杆组件用于与顶盖安装配合，且所述顶盖通过所述摇杆组件用于可活动地盖设在敞箱的敞口处，所述伸缩组件的伸缩端与所述摇杆组件安装配合，且所述伸缩组件的伸缩方向与所述摇杆组件的转动方向相适应。2.一种铁路货车，其特征在于，包括权利要求1所述的顶盖调整装置，还包括货车本体、敞箱与顶盖，所述敞箱装设在所述货车本体上，所述敞箱通过所述顶盖调整装置与所述顶盖安装配合，所述顶盖可活动地盖设所述敞箱的敞口。3.根据权利要求2所述的铁路货车，其特征在于，所述顶盖包括第一挡盖与第二挡盖，所述伸缩组件包括第一伸缩件与第二伸缩件，所述摇杆组件包括第一摇杆件与第二摇杆件，所述活动座包括第一旋转座与第二旋转座，所述第一旋转座与所述第二旋转座间隔装设在所述敞箱的端墙上，所述第一摇杆件与所述第一旋转座可转动连接，所述第一摇杆件与所述第一挡盖安装配合，所述第二摇杆件与所述第二旋转座可转动连接，所述第二摇杆件与所述第二挡盖安装配合，所述第一伸缩件与所述第二伸缩件间隔设置在所述敞箱的端墙上，所述第一伸缩件与所述第一摇杆件安装配合，所述第二伸缩件与所述第二摇杆件安装配合，且所述第一伸缩件的伸缩方向与所述第一摇杆件的转动方向相适应，所述第二伸缩件的伸缩方向与所述第二摇杆件的转动方向相适应。4.根据权利要求3所述的铁路货车，其特征在于，当所述顶盖需要从所述敞箱的敞口打开时，所述第一伸缩件带动所述第一摇杆件相对于所述第一旋转座转动，所述第一摇杆件带动所述第一挡盖从所述敞箱的敞口上方朝所述敞箱的其中一侧转动；和/或所述第二伸缩件带动所述第二摇杆件相对于所述第二旋转座转动，所述第二摇杆件带动所述第二挡盖从所述敞箱的敞口上方朝所述敞箱的另一侧转动。5.根据权利要求3所述的铁路货车，其特征在于，当所述顶盖需要盖设所述敞箱的敞口时，所述第一伸缩件带动所述第一摇杆件相对于所述第一旋转座转动，所述第一摇杆件带动所述第一挡盖从所述敞箱的其中一侧朝所述敞箱的敞口上方转动；和/或所述第二伸缩件带动所述第二摇杆件相对于所述第二旋转座转动，所述第二摇杆件带动所述第二挡盖从所述敞箱的其中一侧朝所述敞箱的敞口上方转动。6.根据权利要求3所述的铁路货车，其特征在于，所述第一摇杆件包括第一摇杆、第二摇杆、第一加强板与第二加强板，所述第一摇...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵文东，李民哲，高京，王洪昆，王文刚，边志宏，王蒙，丁颖，王萌，焦杨，马瑞峰，徐建喜，张国彪，
申请(专利权)人：中车齐齐哈尔车辆有限公司，
类型：发明
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