一种改进的机车电池的电池盖，该电池的电池槽内设有隔板而形成六个单元，电池盖用以覆盖电池，其覆盖面亦设有隔板，且分别对应于电池槽内的隔板。电池盖的突起平面的后半部设有数个排气孔，其分别套设一排气孔套，每一单元所排出的气体会将排气孔的排气孔套撑开并排放，电池盖的相对应每一单元的排气孔，以两两相邻的方式形成于电池盖的第奇数个隔板上。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术是有关于一种机车电池，且特别是有关于一种改进的机车电池的电池盖。
技术介绍
如中国台湾专利公告第553488号所揭示，公知机车用电池的结构设计包含一电池槽主体、电池盖及极室串联桥等部份，其中电池盖上方排列设有电解液注入孔，平常添加电解液时可由此注入，而位于其后方位置则设有一共通的排气孔，藉以在机车于激活或充电时，电池内部所产生的气体，可由此排气孔排出以防止电池内部压力过大。然而，上述专利案的电池在结构设计上及使用效能上具有以下的缺点(1)公知机车用电池在电池盖的结构设计上仅具有一个排气孔。因此，当电池内部各个极室的电解液被蒸发时，气体将全部集中至排气孔附近，当气压过大时，就由排气孔排出。同理，这些被蒸发而冷凝回流的电解液就会较集中于排气孔附近的极室内，而无法均匀分布于各个极室。而只要有一个极室内的电解液提早干涸，则整个电池的有效使用即中止。(2)若机车的充电控制系统发生故障时，由于只有一排气孔，则因电池内部承受较大压力，易造成电池衰劣，影响电池性能。(3)公知另一种机车用电池在电池盖的结构设计上具有六个排气孔，相对地，需要六个排气孔套以套设在排气孔上，由于排气孔套的材料价格昂贵，如此将增加机车用电池的制造成本。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种机车用电池的电池盖的改进构造，其可增加电池的使用寿命，不会使电池在使用时有衰劣的现象，并且可生产出低成本的电池。本技术提供一种机车用电池的电池盖，电池的电池槽内设有隔板而形成六个单元，电池盖用以覆盖电池，其覆盖面亦设有隔板，且分别对应于电池槽内的隔板，电池盖的突起平面的后半部设有数个排气孔，其分别套设一排气孔套，每一单元所排出的气体会将排气孔的排气孔套撑开并排放，该电池盖的突起平面的后半部形成一横沟并连通每一个排气孔，当一盖板覆盖在每一排气孔和排气孔套的上时，则每一单元所排出的气体可由横沟及该盖板与该电池盖间的细缝排出该电池外，其中，电池盖的相对应每一单元的排气孔，以两两相邻的方式形成于电池盖的第奇数个隔板上，该隔板由电池盖的覆盖面起，一直延伸至排气孔的顶端，使每一单元产生的气体，可从排气洞再经由每一隔板及半圆形排气孔座形成的孔道排出，每一单元对应每一独立的排气洞及排气孔道。为让本技术的上述和其它目的、特征、和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下附图说明图1为本技术机车用电池的示意图；及图2为本技术机车用电池本体与电池盖分离的示意图。具体实施方式请参照图1及图2，为本技术另一机车用电池的外形以及电池槽本体与电池盖的示意图，电池10的电池槽12内设有隔板14而形成六个单元16，每一单元16内皆设有极板17，电池盖18的突起平面的前半部设有对应每一单元16的斜形嘴20，此斜形嘴20可插破电解液瓶口的密封薄膜，而可将电解液直接注入电池槽12的每一单元16内。在电解液由斜形嘴20注入于电池槽12后，盖套29系套盖于斜形嘴20并密封在电池盖18上，以防止异物由斜形嘴20进入电池槽12，并防止电池槽12内的电解液流出。电池盖18的突起平面的后半部设有排气孔22，电池盖18用以覆盖电池槽12，电池盖18的覆盖面设有隔板30，且分别对应于电池槽12内的隔板14，电池盖18的相对应每一单元16的排气洞23及排气孔座25，以两两相邻的方式形成于电池盖18的第奇数个隔板30上，使相邻于第奇数个隔板30的单元16所排出的气体可藉由排气洞23及排气孔22排出。每一排气孔22分别套设一排气孔套24，单元16所排出的气体会将对应每一排气孔22的排气孔套24撑开并排放。电池盖18的突起平面的后半部形成一横沟26并连通每一个排气孔22，当一盖板28覆盖在每一排气孔22和排气孔套24之上时，则每一单元16所排出的气体可由横沟26及盖板28与电池盖18间的细缝排出电池10外。本技术电池在添加电解液时，可由斜形嘴注入每一单元内，而当机车于激活或充电时，每一单元内所产生的气体可由该些排气孔排出，而所回流的电解液也能平均分散于排气孔相邻的两个单元内，如此可避免某个极室内的电解液提早干涸，因此就可增加电池的使用寿命；再者，若机车的充电控制系统发生故障时，由于相邻的单元都有一排气孔，则电池槽所产生的压力可快速释放，并不会造成电池衰劣而影响电池性能。又，本技术的电池结构系在电池盖上减少所设的排气孔的数量，相对地，所需要的排气孔套的数量也减少，该些排气孔既可达到有效地排出气体，又可避免单元内的电解液提早干涸，而且还可以省下额外的排气孔套材料，大幅地减少了电池的制造成本。虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本技术，所属领域的技术人员，在不脱离本技术的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰，本技术的保护范围由所附的权利要求书所限定。权利要求1.一种机车用电池的电池盖，该电池的电池槽内设有隔板而形成六个单元，电池盖用以覆盖电池，其覆盖面亦设有隔板，且分别对应于电池槽内的隔板，电池盖的突起平面的后半部设有排气孔，其分别套设一排气孔套，每一单元所排出的气体会将排气孔排气孔套撑开并排放，该电池盖的突起平面的后半部形成一横沟并连通每一个排气孔，当一盖板覆盖在每一排气孔和排气孔套之上时，则每一所排出气体可由横沟及该盖板与该电池盖间的细缝排出该电池外，其特征在于电池盖的相对应每一单元的排气孔，以两两相邻的方式形成于电池盖的第奇数个隔板上，该隔板由电池盖的覆盖面起，一直延伸至排气孔的顶端，使每一单元产生的气体，可从排气洞再经由每一隔板及半圆形排气孔座一起形成的孔道排出，每一单元对应每一独立的排气洞及排气孔道。专利摘要一种改进的机车电池的电池盖，该电池的电池槽内设有隔板而形成六个单元，电池盖用以覆盖电池，其覆盖面亦设有隔板，且分别对应于电池槽内的隔板。电池盖的突起平面的后半部设有数个排气孔，其分别套设一排气孔套，每一单元所排出的气体会将排气孔的排气孔套撑开并排放，电池盖的相对应每一单元的排气孔，以两两相邻的方式形成于电池盖的第奇数个隔板上。文档编号H01M2/12GK2731728SQ200420117638公开日2005年10月5日 申请日期2004年10月22日 优先权日2004年10月22日专利技术者许献文, 郑智方 申请人:台湾汤浅电池股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机车用电池的电池盖，该电池的电池槽内设有隔板而形成六个单元，电池盖用以覆盖电池，其覆盖面亦设有隔板，且分别对应于电池槽内的隔板，电池盖的突起平面的后半部设有排气孔，其分别套设一排气孔套，每一单元所排出的气体会将排气孔排气孔套撑开并排放，该电池盖的突起平面的后半部形成一横沟并连通每一个排气孔，当一盖板覆盖在每一排气孔和排气孔套之上时，则每一所排出气体可由横沟及该盖板与该电池盖间的细缝排出该电池外，其特征在于： 电池盖的相对应每一单元的排气孔，以两两相邻的方式形成于电池盖的第奇数个隔板上，该隔板由电池盖的覆盖面起，一直延伸至排气孔的顶端，使每一单元产生的气体，可从排气洞再经由每一隔板及半圆形排气孔座一起形成的孔道排出，每一单元对应每一独立的排气洞及排气孔道。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许献文，郑智方，
申请(专利权)人：台湾汤浅电池股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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