基于大数据的静态电源管理系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于大数据的静态电源管理系统，包括蓄电池传感器，还包括网关控制器和智能保险盒，所述网关控制器连接有若干个用电器控制器，所述蓄电池传感器、智能保险盒均与网关控制器连接，其中，智能保险盒，用于接收未休眠回路信息，并判断是否断开未休眠回路；用于接收整车静态电流和蓄电池SOC数据，并判断是否断开用电器控制器回路；用电器控制器，用于对车辆用电器的唤醒和休眠，并将车辆用电器的状态信息发送给网关控制器。本发明专利技术通过网关控制器的诊断计时，有效的发现异常的未休眠回路，从而使得智能保险盒能够及时断开未休眠回路，达到保护蓄电池的目的。达到保护蓄电池的目的。达到保护蓄电池的目的。

【技术实现步骤摘要】
基于大数据的静态电源管理系统


[0001]本专利技术涉及汽车电源管理领域，具体是基于大数据的静态电源管理系统。

技术介绍

[0002]当前车辆的智能化配置日益增多，信号交互频繁，这导致在整车下电后，即使整车已对控制器发送休眠指令，但控制器之间因为异常的信号接收或发送或周边环境的影响，某个或多个控制器长时间不休眠，或者是下电后整车静态电流大，都会导致蓄电池亏电，有可能导致车辆在停放后不能正常启动。但售后人员在进行问题的分析和排查时，事件很难再次浮现和触发，导致问题不能及时的解决。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术在车辆的智能化配置增多的情况下，整车控制器或整车网络容易出现未休眠以及整车静态电流过大导致整车停放后因为亏电不能启动的不足，提供了一种基于大数据的静态电源管理系统，从而避免整车亏电发生，保护汽车的正常启动。
[0004]本专利技术的目的主要通过以下技术方案实现：
[0005]基于大数据的静态电源管理系统，包括蓄电池传感器，还包括网关控制器和智能保险盒，所述网关控制器连接有若干个用电器控制器，所述蓄电池传感器、智能保险盒均与网关控制器连接，其中，
[0006]蓄电池传感器，用于监测整车静态电流和蓄电池SOC数据，并将整车静态电流和蓄电池SOC数据发送到网关控制器；
[0007]网关控制器，用于接收整车静态电流和蓄电池SOC数据，并内置诊断判定计时时钟，当车辆处于闭锁状态时诊断判定计时时钟开启，当计时结束时，若还存在未休眠用电器控制器，则记录所述用电器控制器未休眠次数，将整车静态电流和蓄电池SOC数据和未休眠回路信息发送给智能保险盒；
[0008]智能保险盒，用于接收未休眠回路信息，并判断是否断开未休眠回路；用于接收整车静态电流和蓄电池SOC数据，并判断是否断开用电器控制器回路；
[0009]用电器控制器，用于对车辆用电器的唤醒和休眠，并将车辆用电器的状态信息发送给网关控制器。
[0010]目前，在车辆电器的领域中，智能化配置是在逐步增多的，在智能化配置增多的前提下，信号的交互也会增多，这样造成信号源的增多，而信号源增多后发生异常信号的概率也会增加，所以面对这些异常信号的用电器控制器必须要采取相应的应对方式，这样才能避免蓄电池的电量被过度消耗，或是会产生过大的静态电流，导致蓄电池亏电，而蓄电池亏电后会导致车辆不能发动，影响车主的正常出行，在现有技术中的车辆通常都会有网关控制器的配置，但是现有技术的网关控制器主要用于网络地址的分配、信号和报文的转发，本专利技术中的网关控制器除了能够用于网络地址的分配、信号和报文的转发，还具备内置的诊
断判定计时时钟，通过计时能够有小的加强对未休眠用电器控制器的判定，从而判断出哪些用电器控制器在持续的发出异常信号，从而能够帮助智能保险盒对相应的未休眠回路做出锁定，通过智能保险盒来断开未休眠回路，保障蓄电池的正常使用，避免蓄电池亏电；本专利技术中的蓄电池传感器能够有效的监测蓄电池的状态，通过对蓄电池状态的监测得到的蓄电池SOC数据能够明确反应出蓄电池是不是能够保障车辆的正常启动，若蓄电池SOC数据处于保障车辆启动的危险范围，智能保险盒便会通过断开用电器控制器回路的方式来控制蓄电池内电量的流失，从而保障蓄电池内具备充足的电量供给车辆启动，避免蓄电池亏电；本专利技术中的大数据主要依靠的就是蓄电池SOC数据以及用电器控制器的休眠数据，本专利技术通过网关控制器的诊断计时，有效的发现异常的未休眠回路，从而使得智能保险盒能够及时断开未休眠回路，达到保护蓄电池的目的，同时由于未休眠回路的耗电量可能已经达到较高的水平，所以蓄电池SOC数据会处于危险范围内，为了保障蓄电池的有效使用，避免蓄电池亏电影响车辆启动，本专利技术中的智能保险盒将用电器控制器回路直接断开，保障车辆的正常使用不被蓄电池亏电所影响。
[0011]进一步的，还包括HU控制器，所述HU控制器与所述网关控制器连接，所述HU控制器连接有后台服务器，其中，
[0012]HU控制器，用于接收网关控制器的整车静态电流数据、蓄电池SOC数据和诊断信息，并发送给后台服务器；
[0013]后台服务器，用于接收和解析所述HU控制器发送的信息并控制未休眠的所述用电器控制器复位。
[0014]在本专利技术中，由于网关控制器用于网络地址的分配、信号和报文的转发，还具备内置的诊断判定计时时钟，当车辆处于比偶锁状态的时候计时时钟便会开启，当计时结束后，所有用电器控制器都应该处于休眠状态，整体车辆便不会过多消耗蓄电池的电量了，但是若此时还存在未休眠的用电器控制器，那表示存在异常的未休眠回路，这样在一段时间的电量消耗后，会造成蓄电池亏电，从而造成车辆无法启动，所以当网关控制器诊断到异常的未休眠回路后，HU控制器便会将收集到的整车静态电流数据、蓄电池SOC数据和诊断信息发送给胡台服务器，后台服务器会根据这些信息做出进一步的判断，首先便是对未休眠的用电器控制器发出复位信号，若能够通过复位的方式来解决异常，那么便不需要对未休眠回路进行断电处理，而若复位后仍旧处于异常的未休眠状态，那么就需要对未休眠回路进行断电处理，从而保障电量不会因为流失而造成蓄电池亏电，所述HU控制器和后台服务器是保障智能保险盒对蓄电池提供保护的重要依靠，能够在保障蓄电池不发生亏电的基础上，保护正常用电器控制器的正常供电，避免频繁断电带来的元器件损伤。
[0015]进一步的，还包括车身控制器，所述车身控制器与智能保险盒连接，车身控制器用于接收整车静态电流和蓄电池SOC数据并发送给网关控制器，并在蓄电池SOC数据低于限定值时控制智能保险盒断开用电器控制器回路。本专利技术中的车身控制器主要是作为信息中转的部件，通过车身控制器打通智能保险盒与蓄电池传感器之间的信号通讯，由于智能保险盒所连接的部件较多，这样能够避免智能保险盒蓄电池传感器之间的通讯断开，通过车辆控制器的收集和传输，能够更加有效集中的为智能保险盒提供信号。
[0016]进一步的，所述智能保险盒包括主控制回路和其他回路，所述主控制回路与车身控制器、HU控制器和用电器控制器连接，所述主控制回路用于所述未休眠回路的断开以及
所述用电器控制器回路的断开；
[0017]其他回路连接有电子点火控制单元、无钥匙进入单元和喇叭，其中，
[0018]电子点火控制单元，用于当无钥匙进入监测到钥匙解锁信号，然后收到无钥匙进入信号后，接通之前断开的用电器控制器回路，并接通之前断开的主控制器回路；
[0019]无钥匙进入单元，用于监测钥匙信号，并将钥匙信号发送给电子点火控制单元；
[0020]喇叭，用于在无钥匙进入单元监测到钥匙信号后，激活并发出声响。
[0021]本专利技术中的智能保险盒包括主控制回路和其他回路，主控制回路主要是对用电器控制器、HU控制器和车身控制器的通电控制，在需要对未休眠回路进行断开时能够集中并及时的进行操控，当需要对用电器控制器回路进行整体断开保护蓄电池时，也能够集中并及时的进行操作，本专利技术中的智能保险盒通过主控制回路将影响蓄电池电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于大数据的静态电源管理系统，包括蓄电池传感器，其特征在于，还包括网关控制器和智能保险盒，所述网关控制器连接有若干个用电器控制器，所述蓄电池传感器、智能保险盒均与网关控制器连接，其中，蓄电池传感器，用于监测整车静态电流和蓄电池SOC数据，并将整车静态电流和蓄电池SOC数据发送到网关控制器；网关控制器，用于接收整车静态电流和蓄电池SOC数据，并内置诊断判定计时时钟，当车辆处于闭锁状态时诊断判定计时时钟开启，当计时结束时，若还存在未休眠用电器控制器，则记录所述用电器控制器未休眠次数，将整车静态电流和蓄电池SOC数据和未休眠回路信息发送给智能保险盒；智能保险盒，用于接收未休眠回路信息，并判断是否断开未休眠回路；用于接收整车静态电流和蓄电池SOC数据，并判断是否断开用电器控制器回路；用电器控制器，用于对车辆用电器的唤醒和休眠，并将车辆用电器的状态信息发送给网关控制器。2.根据权利要求1所述的基于大数据的静态电源管理系统，其特征在于，还包括HU控制器，所述HU控制器与所述网关控制器连接，所述HU控制器连接有后台服务器，其中，HU控制器，用于接收网关控制器的整车静态电流数据、蓄电池SOC数据和诊断信息，并发送给后台服务器；后台服务器，用于接收和解析所述HU控制器发送的信息并控制未休眠的所述用电器控制器复位。3.根据权利要求2所述的基于大数据的静态电源管理系统，其特征在于，还包括车身控制器，所述车身控制器与智能保险盒连接，车身控制器用于接收整车静态电流和蓄电池SOC数据并发送给网关控制器，并在蓄电池SOC数据低于限定值时控制智能保险盒断开用电器控制器回路。4.根据权利要求3所述的基于大数据的静态电源管理系统，其特征在于，所述智能保险盒包括主控制回路和其他回路，所述主控制回路与车身控制器、HU控制器和用电器控制器连接，所述主控制回路用于所述未休眠回路的断开以及所述用电器控制器回路的断开；其他回路连接有电子点火控制单元、无钥匙进入单元和喇叭，其中，电子点火控制单元，用于当无钥匙进入监测到钥匙解锁信号，然后收到无钥匙进入信号后，接通之前断开的用电器控制器回路，并接通之前断开的主控制器回路；无钥匙进入单元，用于监测钥匙信号，并将钥匙信号发送给电子点火控制单元；喇叭，用于在无...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛思铭，干能强，
申请(专利权)人：毛思铭，
类型：发明
国别省市：