汽车点烟器插式借电充电器制造技术

本实用新型专利技术涉及充电装置技术领域，特别涉及汽车点烟器插式借电充电器，它由与汽车点烟器连接的点烟器取电插头、与汽车点烟器连接的点烟器充电插头、连接点烟器取电插头与点烟器充电插头的导线构成，通过点烟器取电插头和点烟器充电插头能够迅速并安全地连接两辆汽车电源，点烟器取电插头还设置有开关、充电电路板、指示灯，能够控制和显示充电的情况，当一辆汽车的蓄电池不够电或没电无法发动时，其能将另一辆有电汽车的电池充电至不够电或没电无法发动的汽车，迅速并安全地连接两车电源，充电时间短，使用方便，且易存放。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及充电装置
，特别涉及汽车点烟器插式 借电充电器。技术背景汽车长时间放置或者忘记关掉车用电子等负载，就会导致蓄电 池的容量下降，其直接的后果是给汽车造成启动困难，甚至完全不 能启动，给使用者带来很多不方便。当汽车开到外面后蓄电池不够 电或没电时，使用者常用的补救方式是 一是将电池取下，通过充 电机给蓄电池充电，但是这需要较长的时间；二是通过接线夹的方 式，借用他人的蓄电池启动自己的汽车，这种方式操作起来极不方 便，给使用者带来麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足而提供汽车点烟器插 式借电充电器，其能将汽车的电池充电至没电无法发动的汽车，迅 速并安全地连接两车电源，充电时间短，使用方便，且易存放。 为实现上述目的，本技术采用如下技术方案 汽车点烟器插式借电充电器，它包括有与汽车点烟器连接的点 烟器取电插头和与汽车点烟器连接的点烟器充电插头，点烟器取电 插头与点烟器充电插头通过导线连接；所述点烟器取电插头包括有绝缘壳体、穿过绝缘壳体的负极导电弹片、正极导电柱、弹簧、导 电片、开关、充电电路板、指示灯，导电片固定在绝缘壳体内，正 极导电柱穿过绝缘壳体前端，弹簧设置在导电片与正极导电柱之间， 充电电路板与开关、指示灯电气连接，开关和指示灯设置在绝缘壳 体外侧，充电电路板位于绝缘壳体内部。所述点烟器充电插头包括有绝缘壳体、前盖体、穿过绝缘壳体 的负极导电弹片、正极导电柱、设置在绝缘壳体内的弹簧座、弹簧、 保险丝，前盖体通过螺纹连接或扣接在绝缘壳体前端，正极导电柱 穿过前盖体并与前盖体滑动连接，弹簧设置在弹簧座内，保险丝两 端分别与正极导电柱、弹簧接触。本技术有益效果为本技术由与汽车点烟器连接的点 烟器取电插头、与汽车点烟器连接的点烟器充电插头、连接点烟器 取电插头与点烟器充电插头的导线构成，通过点烟器取电插头和点 烟器充电插头能够迅速并安全地连接两辆汽车电源，点烟器取电插 头还设置有开关、充电电路板、指示灯，能够控制和显示充电的情 况。当一辆汽车的蓄电池不够电或没电无法发动时，其能将另一辆 有电汽车的电池充电至不够电或没电无法发动的汽车，迅速并安全 地连接两车电源，充电时间短，使用方便，且易存放。附图说明附图1是本技术的正视图附图2是本技术的剖面视图具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的说明,见附图1 附图2， 汽车点烟器插式借电充电器，它包括有与汽车点烟器连接的点烟器 取电插头1和与汽车点烟器连接的点烟器充电插头2，点烟器取电插 头1与点烟器充电插头2通过导线3连接。点烟器取电插头1包括有绝缘壳体10、穿过绝缘壳体10的负极 导电弹片ll、正极导电柱12、弹簧13、导电片17，导电片17固定 在绝缘壳体10内，正极导电柱12穿过绝缘壳体10前端，弹簧13 设置在导电片17与正极导电柱12之间。点烟器取电插头1还设置 有开关14、充电电路板15、三个指示灯16，能够控制和显示充电的 情况，充电电路板15与开关14、指示灯16电气连接，开关14和指 示灯16设置在绝缘壳体10外侧，充电电路板15位于绝缘壳体10 内部，充电电路板15具有充电电路，能对无电车的蓄电池进行充电 控制。开关14具有"测试"和"充电"两种状态。指示灯16为黄 色灯、绿色灯、红色灯三种；开关14开至"测试"时，3个指示灯 16都亮表示连接正常；开关14开至"充电"时，仅黄色灯亮表示正 常车辆连接处未连接好，绿色灯和红色灯亮表示无电车连接处未连 接好，绿色灯和红色灯亮表示充电中。点烟器充电插头2包括有绝缘壳体20、前盖体24、穿过绝缘壳 体20的负极导电弹片21、正极导电柱22、设置在绝缘壳体20内的 弹簧座26、弹簧23、保险丝25，前盖体24通过螺纹连接或扣接在 绝缘壳体20前端，正极导电柱22穿过前盖体24并与前盖体24滑 动连接，弹簧23和弹簧座26都为金属导体，弹簧23设置在弹簧座26内，保险丝25两端分别与正极导电柱22、弹簧23接触，保险丝 25起过流保护作用。导线3由导线一、导线二、绝缘皮构成，导线一的一端穿过点 烟器取电插头1的绝缘壳体20后端与弹簧座26连接，另一端穿过 绝缘壳体10后端与导电片17连接；导线二的一端穿过绝缘壳体20 后端与负极导电弹片21连接，另一端穿过绝缘壳体10后端与负极 导电弹片ll连接。本技术的使用步骤为l.将两辆车停放好，并确保车的点 火系统都已经关闭；2.关闭电池无电的车所有的用电设备，如灯， 空调，收音机等；3.将产品上的功能开关14开至"测试"；4.将带 有开关14的点烟器取电插头1插入有电汽车的点烟器孔内；5.将另 外一端的点烟器充电插头2插入无电汽车的点烟器孔内；6.打开两 辆车的点火系统使点烟器不能通过其点火；7.此时3个指示灯16为 亮的，如果不是，需检査是否连接好；8.启动正常汽车的发动机；9.将开关14开至"充电"进行充电；IO.此时亮绿色灯和红色灯；ll.充好电后将本产品从两辆汽车上拔出，完成充电过程。其能迅速 并安全地连接两车电源，充电时间短，且易存放，使用方便。权利要求1、汽车点烟器插式借电充电器，其特征在于它包括有与汽车点烟器连接的点烟器取电插头(1)和与汽车点烟器连接的点烟器充电插头(2)，点烟器取电插头(1)与点烟器充电插头(2)通过导线(3)连接；所述点烟器取电插头(1)包括有绝缘壳体(10)、穿过绝缘壳体(10)的负极导电弹片(11)、正极导电柱(12)、弹簧(13)、导电片(17)、开关(14)、充电电路板(15)、指示灯(16)，导电片(17)固定在绝缘壳体(10)内，正极导电柱(12)穿过绝缘壳体(10)前端，弹簧(13)设置在导电片(17)与正极导电柱(12)之间，充电电路板(15)与开关(14)、指示灯(16)电气连接，开关(14)和指示灯(16)设置在绝缘壳体(10)外侧，充电电路板(15)位于绝缘壳体(10)内部。2、 根据权利要求l所述的汽车点烟器插式借电充电器，其特征 在于所述点烟器充电插头(2)包括有绝缘壳体(20)、前盖体(24)、 穿过绝缘壳体(20)的负极导电弹片(21)、正极导电柱(22)、设 置在绝缘壳体(20)内的弹簧座(26)、弹簧(23)、保险丝(25)， 前盖体(24)通过螺纹连接或扣接在绝缘壳体(20)前端，正极导 电柱(22)穿过前盖体(24)并与前盖体(24)滑动连接，弹簧(23) 设置在弹簧座(26)内，保险丝(25)两端分别与正极导电柱(22)、 弹簧(23)接触。专利摘要本技术涉及充电装置
，特别涉及汽车点烟器插式借电充电器，它由与汽车点烟器连接的点烟器取电插头、与汽车点烟器连接的点烟器充电插头、连接点烟器取电插头与点烟器充电插头的导线构成，通过点烟器取电插头和点烟器充电插头能够迅速并安全地连接两辆汽车电源，点烟器取电插头还设置有开关、充电电路板、指示灯，能够控制和显示充电的情况，当一辆汽车的蓄电池不够电或没电无法发动时，其能将另一辆有电汽车的电池充电至不够电或没电无法发动的汽车，迅速并安全地连接两车电源，充电时间短，使用方便，且易存放。文档编号H01M10/44GK201112504SQ20072005821本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车点烟器插式借电充电器，其特征在于：它包括有与汽车点烟器连接的点烟器取电插头（１）和与汽车点烟器连接的点烟器充电插头（２），点烟器取电插头（１）与点烟器充电插头（２）通过导线（３）连接；所述点烟器取电插头（１）包括有绝缘壳体（１０）、穿过绝缘壳体（１０）的负极导电弹片（１１）、正极导电柱（１２）、弹簧（１３）、导电片（１７）、开关（１４）、充电电路板（１５）、指示灯（１６），导电片（１７）固定在绝缘壳体（１０）内，正极导电柱（１２）穿过绝缘壳体（１０）前端，弹簧（１３）设置在导电片（１７）与正极导电柱（１２）之间，充电电路板（１５）与开关（１４）、指示灯（１６）电气连接，开关（１４）和指示灯（１６）设置在绝缘壳体（１０）外侧，充电电路板（１５）位于绝缘壳体（１０）内部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李衬好，
申请(专利权)人：东莞市达昌实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]