一种铁路牵引供电的检测方法技术

本发明专利技术公开了一种铁路牵引供电的检测方法，包括以下步骤：S1：输电监测，铁路牵引供电由一次供电网络、牵引变电所、牵引网、分区所以及开闭所组成，通过输电监测仪器对铁路牵引供电设备进行实时电力监测；S2：故障信息传输。该铁路牵引供电的检测方法，在供电站的指定地面设置电力超声波检测器，并通过线缆巡检机器人，通过红外测温仪对供电过程进行检测，采用电缆传输与无线传输的方式相结合，将故障信号传输给铁路供电指挥室，工作人员通过铁路供电指挥室对故障信号源进行查找排查，并且维修人员前往指定位置使用电力检测仪器对故障点进行逐一排查及修复，最后对故障修复区域进行定期复检，并做好人工记录，从而实现对铁路牵引供电检测。供电检测。供电检测。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路牵引供电的检测方法


[0001]本专利技术涉及铁路供电
，具体为一种铁路牵引供电的检测方法。

技术介绍

[0002]牵引供电是指拖动车辆运输所需电能的供电方式。牵引供电系统是指铁路从地方引入220(110)KV电源，通过牵引变电所降压到27.5KV送至电力机车的整个供电系统。电气化铁路运输电力牵引具有很多的优越性，例如：电力牵引可节约能源，运行时安全性高，易于实现自动化，利于环境保护等。牵引供电的系统主要由牵引变电所和牵引网两部分组成。主要作用是从电力系统取得电能，并送给沿铁路线运行的机车。铁路车辆在进行牵引供电时需要很多的电力设备及架空的供电线路，然而越多的设备和越长的输电线路就意味着供电故障出现的频率也越大。
[0003]为了保证铁路牵引供电的正常运行，需要改进相应的铁路牵引供电检测方式，使得在铁路牵引供电系统中能快速进行故障检测和故障修复，常规的铁路牵引供电的检测过程较为麻烦，并且也容易存在隐患。
[0004]因此我们提出了一种铁路牵引供电的检测方法。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种铁路牵引供电的检测方法，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种铁路牵引供电的检测方法，包括以下步骤：
[0007]S1：输电监测，铁路牵引供电由一次供电网络、牵引变电所、牵引网、分区所以及开闭所组成，通过输电监测仪器对铁路牵引供电设备进行实时电力监测；
[0008]S2：故障信息传输，采用电缆传输与无线传输的方式相结合，将供电设备与供电线路的故障信号进行信息传输；
[0009]S3：监控站接收，通过铁路供电指挥室接收供电设备与供电线路的故障信息，并且通过数据库服务器将故障信息进行收集存储。
[0010]优选的，S1中所述的输电监测还包括以下步骤：
[0011]S101：地面铺设电力检测仪器，在供电站的指定地面设置电力超声波检测器用于检测供电站的漏电故障；
[0012]S102：架空线路巡检，在架空线路上对接线缆巡检机器人，使得线缆巡检机器人对架空线路进行全线路巡航；
[0013]S103：温度检测，通过红外测温仪对供电牵引变压器、高压互感器、高压电容器及供电柜设备的运行温度进行测量。
[0014]优选的，S102中所述线缆巡检机器人通过驱动装置在高压架空线缆上行走，且通过红外热像仪、可见光摄像机以及激光扫描仪对架空线路进行温度测量、图像故障识别以
及三维成像。
[0015]优选的，S3中所述铁路供电指挥室通过数据采集器将铁路供电的供电站，架空线路和地面电力设备的信息进行采集，并且数据采集器将采集的数据传输给数据库服务器完成存储，并通过监控显示设备的调阅实现供电情况的监控。
[0016]优选的，包括如下步骤：
[0017]S4：供电故障排查，工作人员通过所述铁路供电指挥室的监控显示设备对供电站，架空线路和地面电力设备进行故障信号源进行查找；
[0018]S5：故障修复，在S4中的铁路供电指挥室的工作人员与维修人员协调，并且通过专用电力设备对电力故障进行修复；
[0019]S6：定期人工检测，对S5中完成的故障修复区域进行定期复检。
[0020]优选的，S4还包括如下步骤：
[0021]S401：故障判别，通过传感器的信号来初步识别，并通过比对数据库中的常规故障数据进行排查；
[0022]S402：故障定位，通过铁路供电指挥室的监控显示设备对指定区域出现的故障情况进行报警，并且维修人员前往指定位置，再使用电力检测仪器对故障点进行逐一排查，进而对铁路牵引供电的故障进行确定。
[0023]优选的，所述S5和S6构成该检测方法的故障修复维护阶段。
[0024]优选的，S6中进行定期人工检测的设备通过现场管理负责人进行人工记录。
[0025]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该铁路牵引供电的检测方法，在供电站的指定地面设置电力超声波检测器，并通过线缆巡检机器人，通过红外测温仪对供电过程进行检测，采用电缆传输与无线传输的方式相结合，将故障信号传输给铁路供电指挥室，工作人员通过铁路供电指挥室对故障信号源进行查找排查，并且维修人员前往指定位置使用电力检测仪器对故障点进行逐一排查及修复，最后对故障修复区域进行定期复检，并做好人工记录，从而实现对铁路牵引供电检测。
附图说明
[0026]图1为本专利技术流程示意图。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]请参阅图1，本专利技术提供一种技术方案：一种铁路牵引供电的检测方法，包括以下步骤：
[0029]进一步的，输电监测，铁路牵引供电由一次供电网络、牵引变电所、牵引网、分区所以及开闭所组成，通过输电监测仪器对铁路牵引供电设备进行实时电力监测，所述的输电监测还包括以下步骤：地面铺设电力检测仪器，在供电站的指定地面设置电力超声波检测器用于检测供电站的漏电故障；架空线路巡检，在架空线路上对接线缆巡检机器人，使得线
缆巡检机器人对架空线路进行全线路巡航，所述线缆巡检机器人通过驱动装置在高压架空线缆上行走，且通过红外热像仪、可见光摄像机以及激光扫描仪对架空线路进行温度测量、图像故障识别以及三维成像；温度检测，通过红外测温仪对供电牵引变压器、高压互感器、高压电容器及供电柜设备的运行温度进行测量；
[0030]进一步的，故障信息传输，采用电缆传输与无线传输的方式相结合，将供电设备与供电线路的故障信号进行信息传输；
[0031]进一步的，监控站接收，通过铁路供电指挥室接收供电设备与供电线路的故障信息，并且通过数据库服务器将故障信息进行收集存储，所述铁路供电指挥室通过数据采集器将铁路供电的供电站，架空线路和地面电力设备的信息进行采集，并且数据采集器将采集的数据传输给数据库服务器完成存储，并通过监控显示设备的调阅实现供电情况的监控。
[0032]进一步的，供电故障排查，工作人员通过所述铁路供电指挥室的监控显示设备对供电站，架空线路和地面电力设备进行故障信号源进行查找；故障判别，通过传感器的信号来初步识别，并通过比对数据库中的常规故障数据进行排查；故障定位，通过铁路供电指挥室的监控显示设备对指定区域出现的故障情况进行报警，并且维修人员前往指定位置，再使用电力检测仪器对故障点进行逐一排查，进而对铁路牵引供电的故障进行确定；
[0033]进一步的，故障修复，铁路供电指挥室的工作人员与维修人员协调，并且通过专用电力设备对电力故障进行修复；
[0034]进一步的，定期人工检测，对完成的故障修复区域进行定期复检，故障修复和定期人工检测构成该检测方法的故本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路牵引供电的检测方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：输电监测，铁路牵引供电由一次供电网络、牵引变电所、牵引网、分区所以及开闭所组成，通过输电监测仪器对铁路牵引供电设备进行实时电力监测；S2：故障信息传输，采用电缆传输与无线传输的方式相结合，将供电设备与供电线路的故障信号进行信息传输；S3：监控站接收，通过铁路供电指挥室接收供电设备与供电线路的故障信息，并且通过数据库服务器将故障信息进行收集存储。2.根据权利要求1所述的一种铁路牵引供电的检测方法，其特征在于：S1中所述的输电监测还包括以下步骤：S101：地面铺设电力检测仪器，在供电站的指定地面设置电力超声波检测器用于检测供电站的漏电故障；S102：架空线路巡检，在架空线路上对接线缆巡检机器人，使得线缆巡检机器人对架空线路进行全线路巡航；S103：温度检测，通过红外测温仪对供电牵引变压器、高压互感器、高压电容器及供电柜设备的运行温度进行测量。3.根据权利要求2所述的一种铁路牵引供电的检测方法，其特征在于：S102中所述线缆巡检机器人通过驱动装置在高压架空线缆上行走，且通过红外热像仪、可见光摄像机以及激光扫描仪对架空线路进行温度测量、图像故障识别以及三维成像。4.根据权利要求1所述的一种铁路牵引供电的检测方法，其特征在于：S3中所述铁路供电指挥室通过数据采集...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺利兵，郭志浩，
申请(专利权)人：贺利兵，
类型：发明
国别省市：