一种船用主滑油投油滤器及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种船用主滑油投油滤器及其使用方法，所述船用主滑油投油滤器，包括滤器本体、通过紧固组件锁定在滤器本体顶部的滤器盖、固定在滤器本体内部的滤芯以及设置在滤芯内部的张紧机构，所述滤芯的内壁及底部敷设有滤纸，滤纸通过张紧机构张紧贴附在滤芯上，张紧机构的上部顶撑在滤器盖上。本发明专利技术通过设计一种特定尺寸的主滑油投油滤器，有效地解决了传统主滑油投油滤器在狭小机舱内无法吊运和安装从而影响主滑油系统管路投油清洗的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种船用主滑油投油滤器及其使用方法


[0001]本专利技术涉及船舶建造
，尤其涉及一种船用主滑油投油滤器及其使用方法。

技术介绍

[0002]以往主机滑油系统管路的投油清洗周期长及难度大，若系统管路的清洁不符合要求，会导致滑油的品质变差，造成主机运动副的润滑性变差，以及加剧主机运动件的磨损，缩短主机的使用寿命。为此，船方对主机滑油系统管路的清洁要求特别严格，一旦疏忽就会影响到船舶的建造周期。为了确保主机主滑油系统管路的清洁，延长主机等设备的使用寿命，系统管路的投油清洗是一项十分重要的工作，而投油滤器是系统管路投油清洗工作中所使用的关键设备，但该设备为非标件，需要设计一种能适合在狭小机舱内主机主滑油系统管路的投油清洗设备。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术提供了一种船用主滑油投油滤器及其使用方法，用以解决主滑油投油滤器在狭小机舱内无法吊运和安装而影响主滑油系统管路投油清洗的问题。
[0004]一种船用主滑油投油滤器，包括滤器本体、通过紧固组件锁定在滤器本体顶部的滤器盖、固定在滤器本体内部的滤芯、以及设置在滤芯内部的张紧机构，所述滤器盖上安装有放气阀，所述滤芯的内壁及底部敷设有滤纸，滤纸通过张紧机构张紧贴附在滤芯上，张紧机构的上部顶撑在滤器盖上。
[0005]优选地，所述张紧机构包括竖直设置在滤芯中央的立轴组件、通过销轴组件与立轴组件相连的用于将滤纸张紧的多组弧板组件，多组弧板组件在圆周方向均匀分布。
[0006]优选地，所述立轴组件包括立轴、固定在立轴外表面的多个第一连接板、以及螺纹固定在立轴上端的调节杆，所述调节杆的顶部顶撑着滤器盖。
[0007]优选地，所述调节杆与立轴的连接处还设置有磁性组件，磁性组件包括套设在立轴上的磁铁以及设置在磁铁上、下方的垫片，所述磁铁和垫片通过套在立柱上的螺母进行锁紧固定。
[0008]优选地，销轴组件包括与第一连接板相固定的滑轴销、套设在滑轴销上并通过销轴锁紧的滑轴套。
[0009]优选地，弧板组件包括弧形板、垂直固定在弧形板上的第二连接板，所述第二连接板插在滑轴套内并通过销轴锁紧固定。
[0010]优选地，所述滤器本体为筒状结构，滤器本体的顶部设有座盖法兰，座盖法兰的圆周边缘设有多个U形槽口，
[0011]滤器本体的上部设有出油口，下部设有进油口和泄放口，出油口上连接有出油管，进油口放连接有进油管，泄放口安装有泄放阀，
[0012]滤器本体的内部设置有用以安装滤芯的滤芯座法兰，座盖法兰与滤芯座法兰上均
嵌装有密封圈。
[0013]优选地，所述滤器盖的盖体上安装有管接头和第一手柄，第一手柄沿着滤器盖的中心线对称设置，所述放气阀安装在管接头上。
[0014]一种船用主滑油投油滤器的使用方法，具体包括以下步骤：
[0015]S1，将系统机外管路与主滑油投油滤器相连；
[0016]S2，根据主滑油投油的油路方向，调整系统管路上不同阀件的开关；
[0017]S3，向系统管路内通入滑油，分阶段对系统管路、主机机外和机内的滑油管路、以及主机内部的其他连接油管(即主机全系统润滑系统管路)进行投油清洗，
[0018]不同阶段投油清洗时，主滑油投油滤器内安装的滤纸的目数不同。
[0019]优选地，所述步骤S3中分阶段对系统机外管路、主机机外和机内的滑油管路、以及主机内部的其他连接油管进行投油清洗的步骤为：
[0020]投油清洗作业分为三个阶段：
[0021]第一阶段、清洗系统机外管路：
[0022]首先，在主滑油投油滤器的出油管上安装临时管，临时管通至主机滑油循环油舱内；然后，在主滑油投油滤器内安装第一目数的滤纸；投油期间，每隔一段时间打开泄放口处的泄放阀，检测排出的滑油是否异常，若异常，则停止投油清洗工作，打开滤器盖，清洁滤器本体和滤芯，并更换滤纸，继续投油清洗工作，直至从泄放口排出的滑油的清洁度满足要求后，进入第二阶段；
[0023]第二阶段、清洗主机机外和机内的滑油管路：
[0024]首先，将主滑油投油滤器的出油管上的临时管与主机的进油口相连，将通向主机机内各运动部件及主机伺服油系统等滑油管路封堵住；然后，在主滑油投油滤器内更换第二目数的滤纸，对主机机外和机内的滑油管路进行投油清洗工作，当从泄放口排出的滑油的清洁度满足要求后再投油清洗至设定时间后进入第三阶段；
[0025]第三阶段、清洗主机机内及其他与滑油管路连接的油管(即主机全系统润滑系统管路)：
[0026]在主滑油投油滤器内更换新的第二目数的滤纸，并拆除主机机内在第二阶段中封堵住的滑油管路，将滑油管路复原；然后，对主机机内及其他与滑油管连接的油管(即主机全系统润滑系统管路)进行投油清洗工作，直至从泄放口排出的滑油的清洁度满足要求为止。
[0027]本专利技术的有益效果是：
[0028]1、本专利技术通过设计一种特定尺寸的主滑油投油滤器，有效地解决了传统主滑油投油滤器在狭小机舱内无法吊运和安装从而影响主滑油系统管路投油清洗的问题。
[0029]2、本专利技术的主滑油投油滤器结构简单，拆卸、维修方便，可以根据投油清洗的作业阶段，通过拆开滤器盖，更换滤芯内的滤纸，可以有效保证管路的投油清洗效果，从而延长主机等设备的使用寿命。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域
普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0031]图1为本专利技术主滑油投油滤器的结构示意图。
[0032]图2为图1中A
‑
A方向的剖视图。
[0033]图3为本专利技术主滑油投油滤器中滤器盖的主视图。
[0034]图4为图3的俯视图。
[0035]图5为本专利技术主滑油投油滤器中滤器本体的结构示意图。
[0036]图6为图5中沿B
‑
B方向的剖视图。
[0037]图7为图5中沿C
‑
C方向的剖视图。
[0038]图8为本专利技术主滑油投油滤器中紧固组件的局部示意图。
[0039]图9为图8中D向的局部示意图。
[0040]图10为本专利技术主滑油投油滤器中销轴的主视图。
[0041]图11为图10的俯视图。
[0042]图12为本专利技术主滑油投油滤器中滤芯的主视图。
[0043]图13为图12的俯视图。
[0044]图14为本专利技术主滑油投油滤器中调节杆的主视图。
[0045]图15为本专利技术主滑油投油滤器中立轴组件的结构示意图。
[0046]图16为图15中沿E
‑
E方向的剖视图。
[0047]图17为本专利技术主滑油投油滤器中网眼圆弧板组件的主视图。
[0048]图18为图17的俯视图。
[0本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用主滑油投油滤器，其特征在于，包括滤器本体、通过紧固组件锁定在滤器本体顶部的滤器盖、固定在滤器本体内部的滤芯、以及设置在滤芯内部的张紧机构，所述滤器盖上安装有放气阀，所述滤芯的内壁及底部敷设有滤纸，滤纸通过张紧机构张紧贴附在滤芯上，张紧机构的上部顶撑在滤器盖上。2.根据权利要求1所述的船用主滑油投油滤器，其特征在于，所述张紧机构包括竖直设置在滤芯中央的立轴组件、通过销轴组件与立轴组件相连的用于将滤纸张紧的多组弧板组件，多组弧板组件在圆周方向均匀分布。3.根据权利要求2所述的船用主滑油投油滤器，其特征在于，所述立轴组件包括立轴、固定在立轴外表面的多个第一连接板、以及螺纹固定在立轴上端的调节杆，所述调节杆的顶部顶撑着滤器盖。4.根据权利要求3所述的船用主滑油投油滤器，其特征在于，所述调节杆与立轴的连接处还设置有磁性组件，磁性组件包括套设在立轴上的磁铁以及设置在磁铁上、下方的垫片，所述磁铁和垫片通过套在立柱上的螺母进行锁紧固定。5.根据权利要求3所述的船用主滑油投油滤器，其特征在于，销轴组件包括与第一连接板相固定的滑轴销、套设在滑轴销上并通过销轴锁紧的滑轴套。6.根据权利要求5所述的船用主滑油投油滤器，其特征在于，弧板组件包括弧形板、垂直固定在弧形板上的第二连接板，所述第二连接板插在滑轴套内并通过销轴锁紧固定。7.根据权利要求1所述的船用主滑油投油滤器，其特征在于，所述滤器本体为筒状结构，滤器本体的顶部设有座盖法兰，座盖法兰的圆周边缘设有多个U形槽口，滤器本体的上部设有出油口，下部设有进油口和泄放口，出油口上连接有出油管，进油口放连接有进油管，泄放口安装有泄放阀，滤器本体的内部设置有用以安装滤芯的滤芯座法兰，座盖法兰与滤芯座法兰上均嵌装有密封圈。8.根据权利要求1所述的船用主滑油投油滤器，其特征在于，所述滤器盖的盖体上安装有管接头和第一手柄，第一手柄沿着滤器盖的中心线...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁韦青，王凯，赵华锋，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：