本实用新型专利技术涉及轮胎领域，尤其是一种非充气轮胎与测试设备的连接装置，该连接装置为回转体，包括后端固定座、中部连接座和前端安装座；后端固定座上设置有沿周向分布的多个第一通孔，第一通孔贯穿后端固定座的前后两侧；中部连接座设置在后端固定座的前侧，中部连接座上设置有与第一通孔同轴线的第二通孔，第二通孔贯穿中部连接座的前后两侧；中部连接座上还设置有沿周向分布的多个螺纹孔；前端安装座设置在中部连接座的前侧，前端安装座的外圆面位于多个螺纹孔形成的圆环的内侧；后端固定座和中部连接座之间设置有连接部，连接部的轴向长度能使非充气轮胎水平对中。本专利使轮胎连接稳定并确保轮胎水平对中，便于对轮胎进行试验。验。验。
【技术实现步骤摘要】
一种非充气轮胎与测试设备的连接装置
[0001]本技术涉及轮胎领域，尤其是一种非充气轮胎与测试设备的连接装置。
技术介绍
[0002]目前，充气轮胎的安全性、平顺性和动力学性能等可在各种室内测试设备上进行检测，如轮胎刚性试验机、六分力试验机和高速均匀性试验机等。测试时轮胎通过标准的检测专用轮辋安装于这些台架试验设备的测试工位。目前，非充气轮胎作为一种新型轮胎受到关注和研究，其与充气轮胎的设计完全不同，轮辐和轮胎为一体化制造，且轮辐结构与检测专用轮辋的结构差异较大，因此无法直接安装到台架测试设备上进行试验，也还未有台架试验机配有非充气轮胎的安装装置。
技术实现思路
[0003]为解决上述问题，本技术的目的是提供一种非充气轮胎与测试设备的连接装置，在测试设备上安装一个连接装置，再将非充气轮胎安装到连接装置上，实现非充气轮胎的固定，便于非充气轮胎的试验。
[0004]为本技术的目的，采用以下技术方案予以实施：
[0005]一种非充气轮胎与测试设备的连接装置，该连接装置为回转体，包括后端固定座、中部连接座和前端安装座；后端固定座上设置有沿周向分布的多个第一通孔，第一通孔贯穿后端固定座的前后两侧；中部连接座设置在后端固定座的前侧，中部连接座上设置有与第一通孔同轴线的第二通孔，第二通孔贯穿中部连接座的前后两侧；中部连接座上还设置有沿周向分布的多个螺纹孔；前端安装座设置在中部连接座的前侧，前端安装座为轴线水平设置的圆柱形，且前端安装座的外圆面位于多个螺纹孔形成的圆环的内侧；前端安装座用于连接非充气轮胎的中心孔，后端固定座和中部连接座之间设置有连接部，连接部的轴向长度能使非充气轮胎水平对中。
[0006]作为优选，第二通孔的孔径大于第一通孔。
[0007]作为优选，该连接装置的中心设置有贯穿前后两侧第三通孔。
[0008]作为优选，连接部的外圆面位于多个第一通孔形成的圆环的内部。
[0009]作为优选，后端固定座后侧的外边沿设置有向后侧延伸的定位凸缘。
[0010]作为优选，该连接装置采用45#钢。
[0011]综上所述，本技术的优点是结构简单、加工方便、安装快捷，轮胎连接稳定并且可确保轮胎水平对中，便于对轮胎进行试验。
附图说明
[0012]图1为连接装置正面的结构示意图。
[0013]图2为连接装置侧面的剖视图。
具体实施方式
[0014]如图1和图2所示，一种非充气轮胎与测试设备的连接装置，该连接装置为回转体，便于确保后续试验时旋转的平稳性。连接装置包括后端固定座1、中部连接座2和前端安装座3。后端固定座1上设置有沿周向分布的多个第一通孔11，第一通孔11贯穿后端固定座1的前后两侧。中部连接座2设置在后端固定座1的前侧，中部连接座2上设置有与第一通孔11同轴线的第二通孔21，第二通孔21的孔径大于第一通孔11。第二通孔21贯穿中部连接座2的前后两侧。中部连接座2上还设置有沿周向分布的多个螺纹孔22。前端安装座3设置在中部连接座2的前侧，前端安装座3为轴线水平设置的圆柱形，且前端安装座3的外圆面位于多个螺纹孔22形成的圆环的内侧。前端安装座3用于连接非充气轮胎的中心孔。后端固定座1和中部连接座2之间设置有连接部5，连接部5的轴向长度用于补偿偏距，用于对非充气轮胎进行水平对中。优选的，连接部5的外圆面位于多个第一通孔11形成的圆环的内部。
[0015]该连接装置的中心设置有贯穿前后两侧第三通孔4，减轻连接装置的重量。
[0016]后端固定座1后侧的外边沿设置有向后侧延伸的定位凸缘12。
[0017]该连接装置采用45#钢，使得连接装置具有较高的强度和抗变形能力，可确保连接轮胎后在高速和高载荷下转动时性能稳定。
[0018]在测试设备中，检测专用轮辋的轮辐位于轮胎中心平面，而非充气轮胎的轮辐往往不可拆卸且为偏距式，在试验机无对中补偿功能的情况下，需要通过上述的连接装置对安装的非充气轮胎进行对中，即使非充气轮胎的中心平面位于测试工位或跑道的水平中心线位置。
[0019]为达到上述目的，首先测量非充气轮胎的轮辐中心孔与胎面中心的水平距离，再根据测量值选择具有合适长度的连接部5的连接装置，之后将连接装置与试验机进行连接。连接时，螺钉先后穿过第二通孔21和第一通孔11，第二通孔21的孔径大于螺钉头径，第二通孔21的作用是使连接螺钉顺利到达第一通孔11的位置。第一通孔11与测试设备上的安装螺孔对齐，然后螺钉拧紧在安装螺孔内，将连接装置固定于试验机上。然后将轮胎安装到连接装置上，安装时，通过螺钉穿过非充气轮胎的螺栓孔与螺纹孔22连接，将非充气轮胎固定于连接装置上。第一通孔11、螺纹孔22的孔径以及前端安装座3的直径需分别与试验机的安装螺孔、轮胎的螺栓孔以及轮胎的中心孔的孔径相符，确保轮胎定位精确连接稳定，转动时不产生相对滑移。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种非充气轮胎与测试设备的连接装置，其特征在于，该连接装置为回转体，包括后端固定座（1）、中部连接座（2）和前端安装座（3）；后端固定座（1）上设置有沿周向分布的多个第一通孔（11），第一通孔（11）贯穿后端固定座（1）的前后两侧；中部连接座（2）设置在后端固定座（1）的前侧，中部连接座（2）上设置有与第一通孔（11）同轴线的第二通孔（21），第二通孔（21）贯穿中部连接座（2）的前后两侧；中部连接座（2）上还设置有沿周向分布的多个螺纹孔（22）；前端安装座（3）设置在中部连接座（2）的前侧，前端安装座（3）为轴线水平设置的圆柱形，且前端安装座（3）的外圆面位于多个螺纹孔（22）形成的圆环的内侧；前端安装座（3）用于连接非充气轮胎的中心孔；后端固定座（1）和中部连接座（2）...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞旻，黄县强，
申请(专利权)人：中策橡胶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。