一种地下车库的钢结构支撑架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地下车库的钢结构支撑架，包括立柱、钢梁以及防护机构，所述钢梁设置于所述立柱顶端的外侧壁上，所述防护机构包括能够拆卸地套设于所述立柱底端的安装带以及设置于所述安装带上的四个防护条，所述防护条与所述立柱外侧壁的拐角位置一一对应且相贴合。根据本实用新型专利技术的地下车库的钢结构支撑架，能够解决防护条安装麻烦，费时费力的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种地下车库的钢结构支撑架


[0001]本技术涉及一种支撑结构，特别涉及一种地下车库的钢结构支撑架。

技术介绍

[0002]地下车库内一般设置有用于支撑车库顶板的支撑架，现有的支撑架主要包括立柱以及设置于立柱顶端的钢梁，地下车库的顶板承载于钢梁上。在车辆进入和离开停车位的过程中，车辆容易与立柱外侧壁的四个拐角位置发生剐蹭，进而使得车辆容易擦伤。现有技术中，一般会在立柱外侧壁的四个拐角位置通过螺栓安装一个防护条，而防护条通过螺栓安装于立柱上，安装麻烦，费时费力。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种地下车库的钢结构支撑架，能够解决防护条安装麻烦，费时费力的问题。
[0004]根据本技术实施例的地下车库的钢结构支撑架，包括：
[0005]立柱；
[0006]钢梁，设置于所述立柱的顶端；
[0007]防护机构，包括能够拆卸地套设于所述立柱底端的安装带以及设置于所述安装带上的四个防护条，所述防护条与所述立柱外侧壁的拐角位置一一对应且相贴合。
[0008]根据本技术实施例的地下车库的钢结构支撑架，至少具有如下技术效果：
[0009]立柱的底端安装于地下车库底端的地基上，地下车库的顶板安装于钢梁上。需要安装防护条时，将安装带套设在立柱底端的外侧壁上并使安装带上的四个防护条与立柱外侧壁的四个拐角位置一一对应，且使防护条与立柱外侧壁对应的拐角位置相贴合即可，安装方便，省时省力。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述安装带的一端设置有锁扣，所述锁扣上设置两个锁孔，所述安装带的另一端依次穿过两个所述锁孔。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述安装带远离所述锁扣的一端设置有防脱孔，所述安装带沿长度方向距离所述防脱孔设定距离的位置设置有防脱扣，所述防脱孔随所述安装带穿过两个所述锁孔后套设所述防脱扣。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述安装带沿竖直方向排布有两个，所述防护条的上端连接上方的所述安装带，所述防护条的下端连接下方的所述安装带。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述防护条背离所述立柱的端面为外凸的弧形面。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述立柱的外侧壁于所述防护条的两侧均设置有限位块，所述限位块抵接对应的所述防护条。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述防护条由弹性橡胶制备而成。
[0016]根据本技术的一些实施例，所述钢梁包括腹板以及设置于所述腹板上下端的
翼板，所述腹板和所述翼板的端部均与所述立柱的外侧壁焊接，所述立柱的外侧壁于所述腹板的两侧均焊接有第一加强板，所述第一加强板的端面贴合所述立柱的外侧壁，所述第一加强板设置有焊接所述腹板的连接板，所述连接板的端面贴合所述腹板的侧壁。
[0017]根据本技术的一些实施例，所述立柱的外侧壁于所述钢梁的下方焊接有承载板，所述承载板的上表面与所述钢梁的下表面贴合。
[0018]根据本技术的一些实施例，所述承载板的底端与所述立柱的外侧壁之间焊接有第二加强板。
[0019]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0020]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0021]图1为本技术的整体结构示意图；
[0022]图2为图1其中一个位置的局部放大图；
[0023]图3为图1另外一个位置的局部放大图；
[0024]附图标记：
[0025]立柱100、限位块101、第一加强板102、连接板103、承载板104、第二加强板105；钢梁200、腹板201、翼板202；防护机构300、安装带301、防护条302、锁扣303、锁孔304、防脱扣305。
具体实施方式
[0026]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，“多组”的含义是两组或两组以上。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]下面参考图1至图3描述根据本技术实施例的地下车库的钢结构支撑架。
[0030]根据本技术实施例的地下车库的钢结构支撑架，如图1至图3所示，包括：
[0031]立柱100；
[0032]钢梁200，设置于立柱100的顶端；
[0033]防护机构300，包括能够拆卸地套设于立柱100底端的安装带301以及设置于安装带301上的四个防护条302，防护条302与立柱100外侧壁的拐角位置一一对应且相贴合。
[0034]本实施例中，立柱100的底端安装于地下车库底端的地基上，地下车库的顶板安装于钢梁200上。需要安装防护条302时，将安装带301套设在立柱100底端的外侧壁上并使安装带301上的四个防护条302与立柱100外侧壁的四个拐角位置一一对应，且使防护条302与立柱100外侧壁对应的拐角位置相贴合即可，安装方便，省时省力。
[0035]需要说明的是，立柱100可以是空心方钢结构，立柱100内可以填充有混凝土，以增加结构强度。地下车库底端的地基上设置有多个立柱100，每个立柱100的顶端根据实际情况可以设置有一个或者多个钢梁200，钢梁200一般设置于立柱100的外侧壁上，当钢梁200为多个时，多个钢梁200设置在立柱100外侧壁的不同面上，各立柱100之间通过钢梁200连接。安装带301能够拆卸地套设在立柱100的底端，具体的，安装带301的两端能够相互连接且能够拆分，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地下车库的钢结构支撑架，其特征在于，包括：立柱(100)；钢梁(200)，设置于所述立柱(100)的顶端；防护机构(300)，包括能够拆卸地套设于所述立柱(100)底端的安装带(301)以及设置于所述安装带(301)上的四个防护条(302)，所述防护条(302)与所述立柱(100)外侧壁的拐角位置一一对应且相贴合。2.根据权利要求1所述的地下车库的钢结构支撑架，其特征在于，所述安装带(301)的一端设置有锁扣(303)，所述锁扣(303)上设置两个锁孔(304)，所述安装带(301)的另一端依次穿过两个所述锁孔(304)。3.根据权利要求2所述的地下车库的钢结构支撑架，其特征在于，所述安装带(301)远离所述锁扣(303)的一端设置有防脱孔，所述安装带(301)沿长度方向距离所述防脱孔设定距离的位置设置有防脱扣(305)，所述防脱孔随所述安装带(301)穿过两个所述锁孔(304)后套设所述防脱扣(305)。4.根据权利要求1至3中任意一项所述的地下车库的钢结构支撑架，其特征在于，所述安装带(301)沿竖直方向排布有两个，所述防护条(302)的上端连接上方的所述安装带(301)，所述防护条(302)的下端连接下方的所述安装带(301)。5.根据权利要求1至3中任意一项所述的地下车库的钢结构支撑架，其特征在于，所述防护条(302)背离所述立柱(100)的端面为外凸的弧形面。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾育源，刘重新，冯雅俊，陈孝平，钟春华，黄俊威，陆海明，谢乐华，谢学钦，苏东有，
申请(专利权)人：广东建邦兴业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：