一种汽车同步器内齿圈铣倒锥锁止槽和内槽一体式刀具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车同步器内齿圈铣倒锥锁止槽和内槽一体式刀具，包括刀杆、第一铣倒锥刀片、第二铣倒锥刀片、铣内槽刀片，第一铣倒锥刀片和第二铣倒锥刀片设置在刀杆头部，铣内槽刀片设置在刀杆中部，所述刀杆头部设置有用于安装第一铣倒锥刀片的第一刀具卡槽和用于安装第二铣倒锥刀片的第二刀具卡槽，第一铣倒锥刀片和第二铣倒锥刀片间距等于花键两端倒锥锁止槽间距，所述刀杆中部设置第三刀具卡槽，铣内槽刀片安装在第三刀具卡槽内，刀杆头部设置第一铣倒锥刀片和第二铣倒锥刀片，可对汽车同步器内齿圈内倒锥锁止槽两面加工，一次成型，提升加工精度，刀具设置铣内槽刀片，加工完倒锥锁止槽后，无需更换刀具重新装卡，即可进行加工。即可进行加工。即可进行加工。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车同步器内齿圈铣倒锥锁止槽和内槽一体式刀具


[0001]本技术属于机械加工刀具领域，具体涉及一种汽车同步器内齿圈铣倒锥锁止槽和内槽一体式刀具。

技术介绍

[0002]汽车同步器是汽车变速箱中必不可少的一种机械结构，同步器的作用是在换挡时由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，解决汽车在换挡操作中发动机转速与变速箱转速不一致的机械装置。汽车同步器齿轮组中包括一个内齿圈(参见图1)，内齿圈包括花键齿31，花键齿31上需要在两端铣倒锥锁止槽32，同时需要在中间部位铣内槽33，现有内齿圈机加工过程中使用数控机床加工，由于同步器内齿圈结构复杂，需要加工的位置和形状均有所差别，所以在加工过程中，需要更换不同刀具进行多步骤的加工方式，在更换刀具卡具过程中，会对精度会产生一定影响，同时浪费人力，增加材料成本和生产成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术中加工汽车同步器内齿圈刀具结构缺陷，提供一种汽车同步器内齿圈铣倒锥锁止槽和内槽一体式刀具。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种汽车同步器内齿圈铣倒锥锁止槽和内槽一体式刀具，包括刀杆、第一铣倒锥刀片、第二铣倒锥刀片、铣内槽刀片，第一铣倒锥刀片和第二铣倒锥刀片设置在刀杆头部，铣内槽刀片设置在刀杆中部；
[0006]所述刀杆头部设置有用于安装第一铣倒锥刀片的第一刀具卡槽和用于安装第二铣倒锥刀片的第二刀具卡槽，第一铣倒锥刀片和第二铣倒锥刀片间距等于花键两端倒锥锁止槽间距；
[0007]所述刀杆中部设置第三刀具卡槽，铣内槽刀片安装在第三刀具卡槽内。
[0008]在上述方案中第一铣倒锥刀片、第二铣倒锥刀片和铣内槽刀片同侧设置在刀杆上。
[0009]在上述方案中，刀杆头部垂直于第一刀具卡槽设置有第一前压紧孔和第一后压紧孔，第一前压紧孔内设置有压紧顶丝，用于压紧第一铣倒锥刀片中部，第一后压紧孔内设置有压紧顶丝，用于压紧第一铣倒锥刀片尾部。
[0010]在上述方案中，刀杆头部垂直于第二刀具卡槽设置有第二前压紧孔和第二后压紧孔，第二前压紧孔内设置有压紧顶丝，用于压紧第二铣倒锥刀片中部，第二后压紧孔内设置有压紧顶丝，用于压紧第二铣倒锥刀片尾部。
[0011]在上述方案中，铣内槽刀片为菱形刀片，中间设置有通孔。
[0012]在上述方案中，刀杆中部开设安装槽，用于固定铣内槽刀片的第三刀具卡槽设置在安装槽内壁，第三刀具卡槽为V形槽，铣内槽刀片可卡装在V形槽内，第三刀具卡槽中部开
设有与铣内槽刀片通孔位置相同的固定孔，固定孔内插入固定螺钉，固定螺钉穿过铣内槽刀片上的通孔，安装槽上设置与安装槽形状相同压块，压块通过螺栓固定在安装槽内，固定铣内槽刀片。
[0013]在上述方案中，所述压块上设置阶梯孔，先插入紧固螺钉可将压块固定在刀杆安装槽内，固定铣内槽刀片位置，压块紧固螺钉外端阶梯孔中安装上动平衡调节螺钉，压块紧固铣内槽刀片的同时具备补充刀杆动平衡的功能。
[0014]在上述方案中，所述刀杆顶部轴心处设置有定心槽，所述第一刀具卡槽和第二刀具卡槽尾端开设有调刀口，调刀口和第一刀具卡槽和第二刀具卡槽尾端相连通。
[0015]在上述方案中，刀杆上设置动平衡调节孔，动平衡调节孔内设置有动平衡调节螺钉。
[0016]在上述方案中，动平衡调节孔是4个，设置在刀杆中部，均匀分布在第一铣倒锥刀片、第二铣倒锥刀片和铣内槽刀片的另一侧。
[0017]本技术优点和有益效果为：
[0018]1.本技术的汽车同步器内齿圈铣倒锥锁止槽和内槽一体式刀具，刀杆头部设置第一铣倒锥刀片和第二铣倒锥刀片，可对汽车同步器内齿圈内倒锥锁止槽两面同时加工，一次成型，节省工序，同时提升加工精度。
[0019]2.本技术的汽车同步器内齿圈铣倒锥锁止槽和内槽一体式刀具，刀具中部增加铣内槽刀片，加工完倒锥锁止槽后，无需更换刀具，无需重新装卡，通过数控机床程序设定移动刀具位置即可进行加工。
[0020]3.本技术的刀杆上设置动平衡调节孔，可调节刀杆的动平衡。
附图说明
[0021]图1是本技术汽车同步器内齿圈立体结构示意图。
[0022]图2是本技术汽车同步器内齿圈铣倒锥锁止槽和内槽一体式刀具结构示意图。
[0023]图3是本技术汽车同步器内齿圈铣倒锥锁止槽和内槽一体式刀具立体结构示意图。
[0024]图4是本技术汽车同步器内齿圈铣倒锥锁止槽和内槽一体式刀具局部放大图。
[0025]其中：
[0026]1：刀杆，2：第一铣倒锥刀片，3：第二铣倒锥刀片，4：铣内槽刀片，5：第一刀具卡槽，6：第二刀具卡槽，7：安装槽，8：第三刀具卡槽，9：压块，10：螺孔，11：动平衡调节孔，12：定心槽，13：调刀口，31：花键齿，32：倒锥锁止槽，33：内槽，51：第一前压紧孔，52：第一后压紧孔，61：第二前压紧孔，62：第二后压紧孔，71：固定孔。
[0027]对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据以上附图获得其他的相关附图。
具体实施方式
[0028]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合具体实施例进一
步说明本技术的技术方案。
[0029]实施例一
[0030]一种汽车同步器铣倒锥锁止槽和内槽一体式刀具，包括刀杆1、第一铣倒锥刀片2、第二铣倒锥刀片3、铣内槽刀片4。所述刀杆1包括刀杆头部、刀杆中部、刀杆尾部，第一铣倒锥刀片2、第二铣倒锥刀片3设置在刀杆头部，铣内槽刀片4设置在刀杆中部。
[0031]所述第一铣倒锥刀片2用于铣花键齿31一端的倒锥锁止槽32，所述第二铣倒锥刀片3用于铣花键齿31另一端的倒锥锁止槽32。
[0032]刀杆头部设置有用于安装第一铣倒锥刀片2的第一刀具卡槽5和用于安装第二铣倒锥刀片3的第二刀具卡槽6，第一刀具卡槽5和第二刀具卡槽6间距等于花键齿两端的倒锥锁止槽32之间的间距；刀杆头部垂直于第一刀具卡槽5设置有第一前压紧孔51和第一后压紧孔52，垂直于第二刀具卡槽6设置有第二前压紧孔61和第二后压紧孔62；第一前压紧孔51内设置有压紧顶丝，用于压紧第一铣倒锥刀片2中部，第一后压紧孔52内设置有压紧顶丝，用于压紧第一铣倒锥刀片2尾部；第二前压紧孔61内设置有压紧顶丝，用于压紧第二铣倒锥刀片3中部，第二后压紧孔62内设置有压紧顶丝，用于压紧第二铣倒锥刀片3尾部；所述第一铣倒锥刀片2安装在第一刀具卡槽5内，第二铣倒锥刀片3安装在第二刀具卡槽6内，第一铣倒锥刀片2和第二铣倒锥刀片3间距等于花键齿31两端倒锥锁止槽32间距，可在加工中同时加工花键齿31两端倒锥锁止槽32。
[0033]所述铣内槽刀片4为菱形刀片，中间设置有通孔，刀杆1中部开设安装槽7，安装槽7内壁设置有用于固定铣内槽刀片4的第三刀具卡槽8，第三刀具卡槽8为V形槽，用于卡装铣内槽刀片4，可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车同步器内齿圈铣倒锥锁止槽和内槽一体式刀具，其特征在于，包括刀杆、第一铣倒锥刀片、第二铣倒锥刀片、铣内槽刀片，第一铣倒锥刀片和第二铣倒锥刀片设置在刀杆头部，铣内槽刀片设置在刀杆中部；所述刀杆头部设置有用于安装第一铣倒锥刀片的第一刀具卡槽和用于安装第二铣倒锥刀片的第二刀具卡槽，第一铣倒锥刀片和第二铣倒锥刀片间距等于花键两端倒锥锁止槽间距；所述刀杆中部设置第三刀具卡槽，铣内槽刀片安装在第三刀具卡槽内。2.根据权利要求1所述的汽车同步器内齿圈铣倒锥锁止槽和内槽一体式刀具，其特征在于，第一铣倒锥刀片、第二铣倒锥刀片和铣内槽刀片同侧设置在刀杆上。3.根据权利要求1所述的汽车同步器内齿圈铣倒锥锁止槽和内槽一体式刀具，其特征在于，刀杆头部垂直于第一刀具卡槽设置有第一前压紧孔和第一后压紧孔，第一前压紧孔内设置有压紧顶丝，用于压紧第一铣倒锥刀片中部，第一后压紧孔内设置有压紧顶丝，用于压紧第一铣倒锥刀片尾部。4.根据权利要求1所述的汽车同步器内齿圈铣倒锥锁止槽和内槽一体式刀具，其特征在于，刀杆头部垂直于第二刀具卡槽设置有第二前压紧孔和第二后压紧孔，第二前压紧孔内设置有压紧顶丝，用于压紧第二铣倒锥刀片中部，第二后压紧孔内设置有压紧顶丝，用于压紧第二铣倒锥刀片尾部。5.根据权利要求1所述的汽车同步器内齿圈铣倒锥锁止槽和内槽一体式刀具，其特征在于，铣内槽刀片为菱形刀...

【专利技术属性】
技术研发人员：张淳，和延斌，
申请(专利权)人：天津精诚机床股份有限公司，
类型：新型
国别省市：