一种用于桥梁建设的升降式支撑装置，本实用新型专利技术涉及桥梁建设技术领域，箱体内左右对称设有丝杆，丝杆的上端利用轴承与箱体的上侧壁连接，丝杆的下端利用轴承与箱体的下侧壁连接，滑块的左右两端分别套设于左右对称的丝杆上，丝杆上设有螺母，螺母的上侧壁与滑块的下侧壁固定连接，箱体内设有挡板，丝杆利用轴承插设于挡板上，挡板位于螺母的下侧，箱体内设有转轴，转轴的上端利用轴承与挡板连接，转轴的下端利用轴承穿过箱体的下侧壁后，通过联轴器与电机连接，箱体的底部设有电机座，电机固定于电机座上；该装置能够提高使用时的稳定性，提高桥梁建设效率，减少人工劳动强度，结构简单，操作方便。操作方便。操作方便。
【技术实现步骤摘要】
一种用于桥梁建设的升降式支撑装置
[0001]本技术涉及桥梁建设
，具体涉及一种用于桥梁建设的升降式支撑装置。
技术介绍
[0002]桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，桥梁在建设过程中往往需要使用到支撑装置，常见的支撑装置在进行升降过程中不稳定，产生安全隐患，而且人工劳动强度高。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理的用于桥梁建设的升降式支撑装置，该装置能够提高使用时的稳定性，提高桥梁建设效率，减少人工劳动强度，结构简单，操作方便。
[0004]为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：它包含箱体、丝杆、滑块、螺母、挡板、一号链轮、二号链轮、转轴、电机、电机座、三号链轮、一号链条、二号链条、支撑柱、支撑座、推板、弹簧、限位杆、限位块、一号凹槽、定位板、紧固螺丝、支腿、底座和防滑垫；箱体内左右对称设有丝杆，丝杆的上端利用轴承与箱体的上侧壁连接，丝杆的下端利用轴承与箱体的下侧壁连接，滑块的左右两端分别套设于左右对称的丝杆上，丝杆上设有螺母，螺母的上侧壁与滑块的下侧壁固定连接，箱体内设有挡板，丝杆利用轴承插设于挡板上，挡板位于螺母的下侧，箱体内设有转轴，转轴的上端利用轴承与挡板连接，转轴的下端利用轴承穿过箱体的下侧壁后，通过联轴器与电机连接，箱体的底部设有电机座，电机固定于电机座上，位于箱体中的转轴上套设有两个三号链轮，下侧的三号链轮与一号链轮利用一号链条传动连接，一号链轮套设于左侧的丝杆上，一号链轮位于挡板下侧，上侧的三号链轮与二号链轮利用二号链条传动连接，二号链轮套设于右侧的丝杆上，二号链轮位于挡板的下侧，滑块的上侧壁设有支撑柱，支撑柱滑设于箱体的上侧壁中，支撑柱的上端穿过支撑座的下侧壁后，与推板连接，推板与支撑座的下侧壁活动卡接，推板与数个弹簧抵触设置，弹簧位于支撑座内，弹簧内设有限位杆，限位杆的上端固定于支撑座的上侧内壁上，限位杆的下端依次活动穿过推板和支撑座的下侧壁后，与限位块连接，支撑座的底部设有定位板，箱体的右侧壁上开设有一号凹槽，一号凹槽的上侧贯穿箱体的上侧壁设置，定位板活动插设于一号凹槽中，紧固螺丝螺纹穿过定位板后，与一号凹槽的左侧壁抵触设置，箱体的底部设有支腿，支腿的底部设有底座，底座的底部设有防滑垫。
[0005]进一步地，所述的支撑座上设有防护层。
[0006]进一步地，所述的支腿、底座和防滑垫的内部相贯通开设有二号凹槽，二号凹槽的上侧壁设有电动伸缩杆，电动伸缩杆的底部设有万向轮，万向轮位于支腿内，电动伸缩杆外
接电源。
[0007]进一步地，所述的箱体的前侧利用合页铰接有检修门，检修门利用锁环与箱体的前侧壁上的锁扣活动卡接。
[0008]采用上述结构后，本技术的有益效果是：本技术提供了一种用于桥梁建设的升降式支撑装置该装置能够提高使用时的稳定性，提高桥梁建设效率，减少人工劳动强度，结构简单，操作方便。
附图说明：
[0009]图1是本技术的结构示意图。
[0010]图2是本技术的内部结构示意图。
[0011]图3是图1的右视图。
[0012]附图标记说明：
[0013]箱体1、丝杆2、滑块3、螺母4、挡板5、一号链轮6、二号链轮7、转轴8、电机9、电机座10、三号链轮11、一号链条12、二号链条13、支撑柱 14、支撑座15、推板16、弹簧17、限位杆18、限位块19、防护层20、一号凹槽21、定位板22、紧固螺丝23、支腿24、底座25、防滑垫26、二号凹槽 27、电动伸缩杆28、万向轮29、检修门30。
具体实施方式：
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]如图1
‑
图3所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含箱体1、丝杆2、滑块3、螺母4、挡板5、一号链轮6、二号链轮7、转轴8、电机9、电机座10、三号链轮11、一号链条12、二号链条13、支撑柱14、支撑座15、推板16、弹簧17、限位杆18、限位块19、一号凹槽21、定位板22、紧固螺丝23、支腿24、底座25和防滑垫26；箱体1内左右对称设有丝杆2，丝杆2 的上端利用轴承与箱体1的上侧壁连接，丝杆2的下端利用轴承与箱体1的下侧壁连接，滑块3的左右两端分别套设于左右对称的丝杆2上，丝杆2上设有螺母4，螺母4的上侧壁与滑块3的下侧壁焊接连接，箱体1内焊接有挡板5，丝杆2利用轴承插设于挡板5上，挡板5位于螺母4的下侧，箱体1内设有转轴8，转轴8的上端利用轴承与挡板5连接，转轴8的下端利用轴承穿过箱体1的下侧壁后，通过联轴器与电机9连接，箱体1的底部焊接有电机座10，电机9螺栓连接于电机座10上，位于箱体1中的转轴8上套设有两个三号链轮11，下侧的三号链轮11与一号链轮6利用一号链条12传动连接，一号链轮6套设于左侧的丝杆2上，一号链轮6位于挡板5下侧，上侧的三号链轮11与二号链轮7利用二号链条13传动连接，二号链轮7套设于右侧的丝杆2上，二号链轮7位于挡板5的下侧，滑块3的上侧壁焊接有支撑柱 14，支撑柱14滑设于箱体1的上侧壁中，支撑柱14的上端穿过支撑座15的下侧壁后，与推板16焊接，推板16与支撑座15的下侧壁活动卡接，推板16 与数个弹簧17抵触设置，弹簧17位于支撑座15内，弹簧17内设有限位杆 18，限位杆18的上端焊接于支撑座15的上侧内壁上，限位杆18的下端依次活动穿过推板16和支撑座15的下侧壁后，与限位块19焊接，支撑座15上粘设有防护层20，支撑座15的底
部焊接有定位板22，箱体1的右侧壁上开设有一号凹槽21，一号凹槽21的上侧贯穿箱体1的上侧壁设置，定位板22 活动插设于一号凹槽21中，紧固螺丝23螺纹穿过定位板22后，与一号凹槽 21的左侧壁抵触设置，箱体1的底部焊接有支腿24，支腿24的底部焊接有底座25，底座25的底部粘设有防滑垫26，支腿24、底座25和防滑垫26的内部相贯通开设有二号凹槽27，二号凹槽27的上侧壁焊接有电动伸缩杆28，电动伸缩杆28的底部焊接有万向轮29，万向轮29位于支腿24内，箱体1的前侧利用合页铰接有检修门30，检修门30利用锁环与箱体1的前侧壁上的锁扣活动卡接，电动伸缩杆28的型号为XTL，电动伸缩杆28外接电源。
[0016]本具体实施方式的工作原理：使用该装置时，控制电动伸缩杆28伸长，使得万向轮29与地面接触，并且万向轮29位于防滑垫26的下侧，然后利用万向轮29将该装置移动到合适位置，然后控制电动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁建设的升降式支撑装置，其特征在于：它包含箱体(1)、丝杆(2)、滑块(3)、螺母(4)、挡板(5)、一号链轮(6)、二号链轮(7)、转轴(8)、电机(9)、电机座(10)、三号链轮(11)、一号链条(12)、二号链条(13)、支撑柱(14)、支撑座(15)、推板(16)、弹簧(17)、限位杆(18)、限位块(19)、一号凹槽(21)、定位板(22)、紧固螺丝(23)、支腿(24)、底座(25)和防滑垫(26)；箱体(1)内左右对称设有丝杆(2)，丝杆(2)的上端利用轴承与箱体(1)的上侧壁连接，丝杆(2)的下端利用轴承与箱体(1)的下侧壁连接，滑块(3)的左右两端分别套设于左右对称的丝杆(2)上，丝杆(2)上设有螺母(4)，螺母(4)的上侧壁与滑块(3)的下侧壁固定连接，箱体(1)内设有挡板(5)，丝杆(2)利用轴承插设于挡板(5)上，挡板(5)位于螺母(4)的下侧，箱体(1)内设有转轴(8)，转轴(8)的上端利用轴承与挡板(5)连接，转轴(8)的下端利用轴承穿过箱体(1)的下侧壁后，通过联轴器与电机(9)连接，箱体(1)的底部设有电机座(10)，电机(9)固定于电机座(10)上，位于箱体(1)中的转轴(8)上套设有两个三号链轮(11)，下侧的三号链轮(11)与一号链轮(6)利用一号链条(12)传动连接，一号链轮(6)套设于左侧的丝杆(2)上，一号链轮(6)位于挡板(5)下侧，上侧的三号链轮(11)与二号链轮(7)利用二号链条(13)传动连接，二号链轮(7)套设于右侧的丝杆(2)上，二号链轮(7)位于挡板(5)的下侧，滑块(3)的上侧壁设有支撑柱(14)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王武平，侯素琴，
申请(专利权)人：王武平，
类型：新型
国别省市：
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