一种内嵌式车厢座椅装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种内嵌式车厢座椅装置，包括车厢侧板总成、车厢座椅总成和支撑支架，所述车厢侧板总成通过抽壳处理安装车厢座椅总成，车厢座椅总成通过销轴一与车厢侧板总成铰接，车厢座椅总成可绕销轴一上下翻转；所述支撑支架通过销轴二与车厢座椅总成铰接；所述车厢侧板总成、车厢座椅总成和支撑支架及销轴一和销轴二构成曲柄滑块机构。本实用新型专利技术布置合理，安装简单，可增大车厢利用空间，并避免车厢座椅与货物磨碰。车厢座椅与货物磨碰。车厢座椅与货物磨碰。

【技术实现步骤摘要】
一种内嵌式车厢座椅装置


[0001]本技术涉及一种内嵌式车厢座椅装置，特别是一种既载货又载人乘坐的特种汽车车厢座椅装置，属于汽车装备


技术介绍

[0002]目前，既能载货又能载人的特种汽车车厢，座椅占用较大车厢空间，并且座椅折叠后仍凸出车厢侧板，造成座椅与货物磨碰，空间利用率及实用性较差。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种内嵌式车厢座椅装置，减少座椅占用车厢空间。
[0004]为解决这一技术问题，本技术提供了一种内嵌式车厢座椅装置，包括车厢侧板总成、车厢座椅总成和支撑支架，所述车厢侧板总成通过抽壳处理安装车厢座椅总成，车厢座椅总成通过销轴一与车厢侧板总成铰接，车厢座椅总成可绕销轴一上下翻转；所述支撑支架通过销轴二与车厢座椅总成铰接；所述车厢侧板总成、车厢座椅总成和支撑支架及销轴一和销轴二构成曲柄滑块机构。
[0005]所述车厢侧板总成、车厢座椅总成和支撑支架用平垫圈及开口销固定。
[0006]所述车厢座椅总成折叠后与车厢侧板总成齐平。
[0007]所述车厢座椅总成收起后通过弹簧插销限位。
[0008]有益效果：本技术布置合理，安装简单，可增大车厢利用空间，并避免车厢座椅与货物磨碰。
附图说明
[0009]图1为本技术打开状态的轴测示意图；
[0010]图2为本技术折叠状态的轴测示意图；
[0011]图3为本技术的结构示意图；
[0012]图4为本技术图3的Ar/>‑
A旋转示意图；
[0013]图5为本技术图4的B向示意图；
[0014]图6为本技术图4的C向示意图；
[0015]图7为本技术图4的D
‑
D剖面示意图。
[0016]图中：1、车厢侧板总成；2、车厢座椅总成；3、支撑支架；4、销轴一；5、销轴二；6、平垫圈；7、开口销；8、弹簧插销。
具体实施方式
[0017]下面结合附图及实施例对本技术做具体描述。
[0018]如图1
‑
图7所示，本技术提供了一种内嵌式车厢座椅装置，包括车厢侧板总成
1、车厢座椅总成2和支撑支架3，所述车厢侧板总成1通过抽壳处理安装车厢座椅总成2，车厢座椅总成2通过销轴一4与车厢侧板总成1铰接，车厢座椅总成2可绕销轴一4上下翻转；所述支撑支架3通过销轴二5与车厢座椅总成2铰接，用于支撑打开后的车厢座椅；所述车厢侧板总成1、车厢座椅总成2和支撑支架3及销轴一4和销轴二5构成曲柄滑块机构，用以打开、折叠车厢座椅总成。
[0019]所述车厢侧板总成1、车厢座椅总成2和支撑支架3均用销轴连接，并用平垫圈6及开口销7固定。
[0020]所述车厢座椅总成2折叠后与车厢侧板总成1齐平，成为侧板一部分用于拦挡货物。
[0021]所述车厢座椅总成2收起后通过弹簧插销8限位。
[0022]本技术采用车厢侧板总成与车厢座椅总成一体化设计，提供了一种内嵌式车厢座椅装置。载人时，打开座椅，乘员坐在车厢座椅上；载货时，将座椅收起后隐藏在车厢侧板内部，并通过弹簧插销限位，与车厢内侧齐平，避免座椅与货物磨碰；本技术布置合理，安装简单，增大了车厢可利用空间。
[0023]本技术上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本技术范围内或等同本技术的范围内的改变均被本技术包围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内嵌式车厢座椅装置，其特征在于：包括车厢侧板总成(1)、车厢座椅总成(2)和支撑支架(3)，所述车厢侧板总成(1)通过抽壳处理安装车厢座椅总成(2)，车厢座椅总成(2)通过销轴一(4)与车厢侧板总成(1)铰接，车厢座椅总成(2)可绕销轴一(4)上下翻转；所述支撑支架(3)通过销轴二(5)与车厢座椅总成(2)铰接；所述车厢侧板总成(1)、车厢座椅总成(2)和支撑支架(3)及销轴一(4)和销轴二(5)构成曲柄滑块机...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟祥踪，白效松，陈增合，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：