一种防水抗裂路面结构制造技术

本发明专利技术提供一种防水抗裂路面结构，包括主体，涉及路面防水结构领域。所述主体从下至上依次形成有底基层、主体层和面层，并且所述主体的两侧均贴合连接有护板；所述面层的顶部形成有多个入水孔，所述护板上形成有多个出水孔，每个所述入水孔均与所述出水孔连通；每个所述护板上均设置有多组贴紧组件，所述贴紧组件包括第一磁铁；在所述主体的两侧部上与所述贴紧组件对应的位置处形成有朝向所述主体层的侧部开口的贴紧槽，在所述贴紧槽内设置有与所述第一磁铁的磁性相反的第二磁铁，通过两个磁铁的吸附作用使得护板牢固的贴合在路面的两侧。两侧。两侧。

【技术实现步骤摘要】
一种防水抗裂路面结构


[0001]本申请涉及路面防水结构领域，尤其是涉及一种防水抗裂路面结构。

技术介绍

[0002]沥青路面是指利用在矿质材料中掺入路用沥青材料的结合料而铺筑的各种类型的路面。沥青路面在自然环境和车辆荷载的长期作用下，会逐渐呈现开裂、松散、老化和磨损等现象，如不及时维修，破损路面受地表水例如雨水的侵蚀将会使其基层软化，从而导致路面的整体强度下降甚至其可能被完全破坏。
[0003]目前一般通过在路面两侧安装带有流水孔的护板来快速排出地表水，从而降低因过多的地表水渗透进路面而造成的路面沉陷或开裂等情况发生的可能性。但是在路面长期受到车辆的碾压后，护板与路面之间极易出现缝隙，地表水会流入该缝隙中以致路面被侵蚀。此外，路面受到地表水长期的冲击后，其内部会产生一定的湿气，该湿气也容易使的路面开裂。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请的目的在于提供一种防水抗裂路面结构，以解决现有的路面结构因护板与路面连接不牢固而造成路面极易产生开裂等病害的问题。
[0005]根据上述目的，本专利技术提供一种防水抗裂路面结构，包括主体，其中，所述主体从下至上依次形成有底基层、主体层和面层，并且所述主体的两侧均贴合连接有护板；所述面层的顶部形成有多个入水孔，所述护板上形成有多个出水孔，每个所述入水孔均与所述出水孔连通；
[0006]每个所述护板上均设置有多组贴紧组件，所述贴紧组件包括第一磁吸件；在所述主体的两侧部上与所述贴紧组件对应的位置处形成有朝向所述主体层的侧部开口的贴紧槽，在所述贴紧槽内设置有与所述第一磁吸件的磁性相反的第二磁吸件，并且所述贴紧槽能够容纳所述第一磁吸件通过。
[0007]优选地，所述贴紧组件还包括连接机构，所述连接机构包括顺次连接的第一固定杆、连接块以及第二固定杆，所述第一固定杆的头端与所述护板连接，所述第二固定杆的尾端与所述第一磁吸件连接。
[0008]优选地，所述连接块的表面形成有凹槽，所述凹槽的底部设置有弹簧并且所述弹簧的顶端连接有移动部，所述移动部能够贴合所述贴紧槽的内壁移动。
[0009]优选地，所述贴紧槽包括彼此连通的第一子贴紧槽和第二子贴紧槽；
[0010]所述第一子贴紧槽位于靠近所述护板一侧，并且所述第一子贴紧槽的长度与所述第一固定杆的头端到所述第二固定杆的头端的距离相等，所述第一子贴紧槽能够容纳所述连接块通过。
[0011]优选地，所述第一子贴紧槽上与所述移动部贴合的侧部沿背离所述护板的方向倾斜，同时所述第一子贴紧槽的体积逐渐减小。
[0012]优选地，所述第一子贴紧槽与所述移动部贴合的侧部上形成有凹部，所述凹部位于所述第一子贴紧槽的与所述第二子贴紧槽连通的一端。
[0013]优选地，所述防水抗裂路面结构还包括除湿装置，所述除湿装置包括彼此连接的升降组件和吸水组件，所述升降组件设置在贯通所述面层与所述主体层的竖槽中；所述吸水组件设置于所述主体层的阻水槽中，通过所述升降组件的位移能够带动所述吸水组件吸收湿气。
[0014]优选地，所述升降组件包括插杆，所述插杆的顶部固定连接有凸块，并且在所述凸块的底部环绕插杆的侧部设置有弹簧，以使所述凸块和所述插杆能在所述竖槽中往复移动；所述凸块高于所述面层。
[0015]优选地，所述吸水组件包括活动板，所述活动板连接有多个导热杆并且每个导热杆对应设置有导热槽；所述导热槽的外侧设置有与所述阻水槽的内壁贴合的阻水带。
[0016]优选地，所述活动板通过铰链杆与所述插杆的底端连接。
[0017]根据本专利技术的防水抗裂路面结构，通过将设置在面层顶部的入水口和设置在护板上的出水口连通，能够有效快速排出路面上的地表水；此外，在护板上连接有第一磁铁，在路面主体层内部设置有与第一磁铁磁性相反的第二磁铁，通过两个磁铁的吸附作用使得护板牢固的贴合在路面的两侧。
[0018]为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1是根据本专利技术的防水抗裂路面结构的示意图；
[0021]图2是根据本专利技术的实施例的主体的剖视图；
[0022]图3是根据本专利技术的实施例的护板的示意图；
[0023]图4是根据本专利技术的实施例的连接块的局部放大示意图；
[0024]图5是根据本专利技术的实施例的主体的另一剖视图；
[0025]图6是根据本专利技术的实施例的吸水组件的示意图。
[0026]图标：100
‑
主体；1
‑
面层；10
‑
入水孔；11
‑
导水管；2
‑
主体层；20
‑
第一子贴紧槽；201
‑
凹部；21
‑
第二子贴紧槽；210
‑
凸部；22
‑
第二磁铁；23
‑
固定块；3
‑
底基层；4
‑
护板；40
‑
出水孔；41
‑
第一固定杆；42
‑
第一磁铁；43
‑
第二固定杆；44
‑
连接块；45
‑
第一弹簧；46
‑
滑块；47
‑
固定平板；5
‑
竖槽；50
‑
凸块；51
‑
插杆；52
‑
第二弹簧；53
‑
固定板；6
‑
阻水槽；60
‑
第一铰杆；61
‑
活动板；62
‑
底板；63
‑
中心杆；64
‑
第二铰杆；65
‑
导热杆；66
‑
导热槽；67
‑
第三弹簧；68
‑
阻水带。
具体实施方式
[0027]提供以下具体实施方式以帮助读者获得对这里所描述的方法、设备和/或系统的
全面理解。然而，在理解本申请的公开内容之后，这里所描述的方法、设备和/或系统的各种改变、修改及等同物将是显而易见的。例如，这里所描述的操作的顺序仅仅是示例，其并不限于这里所阐述的顺序，而是除了必须以特定顺序发生的操作之外，可做出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的改变。此外，为了提高清楚性和简洁性，可省略本领域中已知的特征的描述。
[0028]这里所描述的特征可以以不同的形式实施，并且不应被解释为局限于这里所描述的示例。更确切地说，已经提供了这里所描述的示例仅用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防水抗裂路面结构，包括主体，其特征在于，所述主体从下至上依次形成有底基层、主体层和面层，并且所述主体的两侧均贴合连接有护板；所述面层的顶部形成有多个入水孔，所述护板上形成有多个出水孔，每个所述入水孔均与所述出水孔连通；每个所述护板上均设置有多组贴紧组件，所述贴紧组件包括第一磁吸件；在所述主体的两侧部上与所述贴紧组件对应的位置处形成有朝向所述主体层的侧部开口的贴紧槽，在所述贴紧槽内设置有与所述第一磁吸件的磁性相反的第二磁吸件，并且所述贴紧槽能够容纳所述第一磁吸件通过。2.根据权利要求1所述的防水抗裂路面结构，其特征在于，所述贴紧组件还包括连接机构，所述连接机构包括顺次连接的第一固定杆、连接块以及第二固定杆，所述第一固定杆的头端与所述护板连接，所述第二固定杆的尾端与所述第一磁吸件连接。3.根据权利要求2所述的防水抗裂路面结构，其特征在于，所述连接块的表面形成有凹槽，所述凹槽的底部设置有弹簧并且所述弹簧的顶端连接有移动部，所述移动部能够贴合所述贴紧槽的内壁移动。4.根据权利要求3所述的防水抗裂路面结构，其特征在于，所述贴紧槽包括彼此连通的第一子贴紧槽和第二子贴紧槽；所述第一子贴紧槽位于靠近所述护板一侧，并且所述第一子贴紧槽的长度与所述第一固定杆的头端到所述第二固定杆的头端的距离相等，所述第一子贴紧槽能够容纳所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜长磊，王捷，朱佳楠，李臻，丁保华，赵松，
申请(专利权)人：江苏东交智控科技集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：