一种平板小车走行器制造技术

本实用新型专利技术提供一种平板小车走行器，属于物料转运车技术领域，以解决现有平板车的长度不可以调节，以及平板车周边缺少对轨枕木的固定限位机构，不便于工人对枕木进行固定的问题，包括基座；所述基座后端安装有推杆，基座内部前端开设有三组第二滑槽；滑动板，所述滑动板的长度与基座的宽度相同，滑动板后端设有三组伸缩杆，滑动板的上端面对称设有两组贯穿槽，滑动板的左右端面对称开设有两组固定孔。本实用新型专利技术中，通过滑块前端卡环的设置，使得工人可以将绳子穿过卡环对枕木进行固定，并且滑块滑动卡装在第一滑槽内部，使得在对不同直径的枕木进行固定的时候，可以保证卡环与被捆绑的枕木紧密贴合。绑的枕木紧密贴合。绑的枕木紧密贴合。

【技术实现步骤摘要】
一种平板小车走行器


[0001]本技术属于物料转运车
，更具体地说，特别涉及一种平板小车走行器。

技术介绍

[0002]在物料转运中，平板车是非常常用的一款装备，而平板车在对枕木进行转运的时候，因为枕木主体为圆柱形结构，所以工人在将枕木固定在平板车表面的时候存在一些困难。
[0003]基于上述，现有的平板车在使用中，平板车的长度不可以调节，不便于转运直径较大的枕木，而且枕木与平板车之间的摩擦力较小，使得枕木容易发生倾倒的现象，还有，平板车周边缺少对轨枕木的固定限位机构，不便于工人对枕木进行固定。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种平板小车走行器，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种平板小车走行器，以解决现有平板车的长度不可以调节，以及枕木在平板车上的时候稳定性差，还有，平板车周边缺少对轨枕木的固定限位机构，不便于工人对枕木进行固定的问题。
[0006]本技术一种平板小车走行器的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种平板小车走行器，包括基座；
[0007]所述基座后端安装有推杆，基座内部前端开设有三组第二滑槽；
[0008]滑动板，所述滑动板的长度与基座的宽度相同，滑动板后端设有三组伸缩杆，滑动板的上端面对称设有两组贯穿槽，滑动板的左右端面对称开设有两组固定孔；
[0009]第一挡板，所述第一挡板转动连接在贯穿槽内部，第一挡板上端与第二挡板转动连接。<br/>[0010]进一步的，所述伸缩杆滑动卡装在基座内部的第二滑槽内部，两侧的伸缩杆外端面开设有第一轨道槽，第一轨道槽内部滑动安装有固定螺杆，固定螺杆前端设有T型块，固定螺杆通过T型块滑动卡装在第一轨道槽内部，基座的左右两端面开设有通孔，固定螺杆外端穿过通孔并通过螺母紧固。
[0011]进一步的，所述基座的上端面中间位置对称开设有两组第一滑槽，第一滑槽内部滑动安装有滑块，滑块的外端转动连接有卡环，卡环为半圆形结构。
[0012]进一步的，所述第二挡板的后端开设有定位孔，当定位杆穿过前端的固定孔与定位孔对第二挡板进行固定的时候，第二挡板处于水平展开状态，第二挡板末端的定位孔与后端的固定孔重合的时候，第二挡板与第一挡板处于垂直状态。
[0013]进一步的，所述基座的上表面均匀排列有弹性球。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]本技术中，通过滑块前端卡环的设置，使得工人可以将绳子穿过卡环对枕木进行固定，并且滑块滑动卡装在第一滑槽内部，使得在对不同直径的枕木进行固定的时候，可以保证卡环与被捆绑的枕木紧密贴合。
[0016]因为枕木为圆形结构，枕木与基座表面之间的摩擦力较小，使得枕木的稳定性较差，容易发生摇晃的现象，通过基座表面弹性球的设置，可以增加枕木与基座之间的摩擦力。
[0017]通过第一挡板与第二挡板转动连接的设置，使得向前推动第二挡板的时候，第一挡板也上相运动，当第二挡板与第一挡板处于垂直状态的时候，然后将定位杆穿过固定孔与定位孔对第二挡板进行固定，此时，第一挡板与第二挡板可以对基座上表面的枕木进行固定限位，防止枕木发生倾倒的现象。
[0018]通过伸缩杆滑动卡装在第二滑槽内部的设置，可以移动伸缩杆在第二滑槽内部的位置，来延长基座的长度，使得本装置可以对直径较大的枕木进行转运，同时也可以增加一次运送枕木的数量，从而提高了转运效率，在转运结束之后，可以将伸缩杆重新插入到第一轨道槽内部，可以减少平板小车整体占用的体积。
附图说明
[0019]图1是本技术的整体装置结构示意图。
[0020]图2是本技术的伸缩杆结构示意图。
[0021]图3是本技术的滑动板剖视结构示意图。
[0022]图4是本技术的卡环结构示意图。
[0023]图5是本技术的第一挡板与第二挡板结构示意图。
[0024]图6是本技术图2中A处放大结构示意图。
[0025]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0026]1、基座；101、推杆；102、弹性球；103、第一滑槽；104、第二滑槽；2、滑动板；201、贯穿槽；2011、固定孔；3、伸缩杆；301、第一轨道槽；4、第一挡板；401、第二挡板；4011、定位孔；5、定位杆；6、滑块；601、卡环；7、固定螺杆。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0028]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本
领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]实施例：
[0031]如附图1至附图6所示：
[0032]本技术提供一种平板小车走行器，包括基座1；
[0033]基座1后端安装有推杆101，基座1内部前端开设有三组第二滑槽104；
[0034]滑动板2，滑动板2的长度与基座1的宽度相同，滑动板2后端设有三组伸缩杆3，滑动板2的上端面对称设有两组贯穿槽201，滑动板2的左右端面对称开设有两组固定孔2011；
[0035]第一挡板4，第一挡板4转动连接在贯穿槽201内部，第一挡板4上端与第二挡板401转动连接。
[0036]其中，伸缩杆3滑动卡装在基座1内部的第二滑槽104内部，两侧的伸缩杆3外端面开设有第一轨道槽301，第一轨道槽301内部滑动安装有固定螺杆7，固定螺杆7前端设有T型块，固定螺杆7通过T型块滑动卡装在第一轨道槽301内部，基座1的左右两端面开设有通孔，固定螺杆7外端穿过通孔并通过螺母紧固，使用中，通过伸缩杆3滑动卡装在第二滑槽104内部的设置，可以移动伸缩杆3在第二滑槽104内部的位置，来延长基座1的长度，使得本装置可以对直径较大的枕木进行转运，同时也可以增加一次运送枕木的数量，从而提高了转运效率，在转运结束之后，可以将伸缩杆3重新插入到第一轨道槽301内部，可以减少平板小车整体占用的体积。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平板小车走行器，其特征在于：包括基座（1）；所述基座（1）后端安装有推杆（101），基座（1）内部前端开设有三组第二滑槽（104）；滑动板（2），所述滑动板（2）的长度与基座（1）的宽度相同，滑动板（2）后端设有三组伸缩杆（3），滑动板（2）的上端面对称设有两组贯穿槽（201），滑动板（2）的左右端面对称开设有两组固定孔（2011）；第一挡板（4），所述第一挡板（4）转动连接在贯穿槽（201）内部，第一挡板（4）上端与第二挡板（401）转动连接。2.如权利要求1所述一种平板小车走行器，其特征在于：所述伸缩杆（3）滑动卡装在基座（1）内部的第二滑槽（104）内部，两侧的伸缩杆（3）外端面开设有第一轨道槽（301），第一轨道槽（301）内部滑动安装有固定螺杆（7）。3.如权利要求2所述一种平板小车走行器，其特征在于：所述固定螺杆（7）前端设有T型块，固定螺杆（7）通过T型块滑动卡装在第一轨道槽（301）内部，基座（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张元忠，陈安邦，李玉新，张中生，傅广耀，
申请(专利权)人：张元忠，
类型：新型
国别省市：