多功能码头配管站制造技术

本实用新型专利技术涉及码头配管技术领域，公开了多功能码头配管站，包括：配管操作室，所述配管操作室上下端依次开设有液体管道配管区和气体管道配管区，所述液体管道管道配管区右侧上端固定连接有第一输送管，第一输送管右侧末端固定连接有储液罐，储液罐左侧壁出口固定连接有第二输送管，第二输送管左侧贯穿配管操作室内腔固定连接有回流管。本实用新型专利技术根据实际需求打开一跟或者多根装卸管上的装卸控制阀使液体货物由多根装卸管流入到分流管中，再由分流管流入到第一输送管内，最终流入到储液罐内，可以有效节省管道的铺设，提高管道的利用效率，既提高液体货物流入的效率，又减少了液体货物在管道内流动时的损耗，较为实用，适合广泛推广和使用。广泛推广和使用。广泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
多功能码头配管站


[0001]本技术涉及码头配管
，具体为多功能码头配管站。

技术介绍

[0002]经检索申请号为201921964872.4的中国技术专利公开了一种多功能集成型码头配管站，包括装卸船进出管线、罐区进出管线、泵区进出管线、槽车装卸台位进出管线和进出货配管交换站，在进出货配管交换站里，虽然只需要通过改变软管与各阀门的连接即可实现现场需求的进出货形式；同时设置罐区配管交换站，只需设置一组罐区进出管线即可实现储罐的进出货；通过同时设置进出货配管交换站和罐区配管交换站，虽然可以在节约成本的情况下又极大提高了工作效率。
[0003]但是经本专利技术人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：其设置的一组罐区进出管线虽然可以使进出货都可以使用这一管线，但是无法同时在这一组管线上进行进货和出货，只能等待进货结束后才能使用此管线进行出货，大大降低了管线的使用效率，码头进出货物量不可预估，容易造成码头拥堵。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供多功能码头配管站，解决了
技术介绍
中所提出的无法同时在这一组管线上进行进货和出货的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：多功能码头配管站，包括：配管操作室，所述配管操作室上下端依次开设有液体管道配管区和气体管道配管区，所述液体管道管道配管区右侧上端固定连接有第一输送管，第一输送管右侧末端固定连接有储液罐，储液罐左侧壁出口固定连接有第二输送管，第二输送管左侧贯穿配管操作室内腔固定连接有回流管，所述第一输送管左侧末端固定连接在分流管右侧壁上，且分流管固定安装在配管操作室内腔上端，所述分流管左侧壁上均匀连接有多根装卸管，装卸管包括第一装卸管和第二装卸管，所述第二装卸管与回流管一一对应，且第二装卸管的侧壁底部固定连接在回流管上部末端，所述分流管和每根所述装卸管的连接处均固定安装有装卸控制阀
[0006]作为本技术的一种优选实施方式，所述回流管和装卸管的连接处均固定套接安装有止回阀。
[0007]通过采用上述技术方案，可以根据实际进出货物需求，在同一组管道内进行同时进货和出货，既避免了相互干扰，有提高了进出货的效率，提高了码头的进出货量，又减少了管道的铺排，降低成本的同时提高管道的利用效率。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述第一输送管中间位置管壁上安装有第一排液阀和第一压力计。
[0009]通过采用上述技术方案，既可通过第一输送管上的第一排液阀来控制液体的回流，避免液体货物的浪费，又通过第一压力计的监测实时管道压力的数值来控制管道的使用情况，及时对出现的险情进行排查和解决，避免安全隐患的产出。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述第二输送管中间位置管壁上依次安装有第二排液阀和第二压力计。
[0011]通过采用上述技术方案，可实时通过第二压力计监测液体货物的出货的压力数值，发现压力数值不稳定时及时关闭第二排液阀对管道进行故障排查，避免损失的扩大。
[0012]作为本技术的一种优选实施方式，所述配管操作室内腔中间位置固定安装连接有控制台。
[0013]通过采用上述技术方案，方便操作人员通过配管操作室内的控制台对两组配管区进行实时监测和指挥操作，出现故障时及时关停设备避免损失的进一步扩大。
[0014]作为本技术的一种优选实施方式，所述气体管道配管区右侧固定连接有储气罐，且气体管道配管区的管道连接和液体管道配管区的管道连接配置相同。
[0015]通过采用上述技术方案，可使气体管道配管区和液体管道配管区同时进行工作，在避免两组管道运行时相互影响的同时增加码头的进出货物的范围，提高码头进出货物的效率。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0017]1.本技术多功能码头配管站，在具体工作过程中，当液体货物进货时，根据实际需求打开一根或者多根装卸管上的装卸控制阀和第一输送管上的第一排液阀，使液体货物由多根装卸管流入到分流管中，再由分流管流入到第一输送管内，最终流入到储液罐内，可以有效节省管道的铺设，提高管道的利用效率，既提高液体货物流入的效率，又减少了液体货物在管道内流动时的损耗；在具体工作过程中，当液体货物出货时，根据实际需求打开一跟或者多根装卸管上的装卸控制阀和第一输送管上的第一排液阀，通过抽取储液罐内的液体通过第一输送管流入到分流管内，在通过分流管分流到一个或者多个装卸管内，可以有效节省管道的铺设，提高管道的利用效率，降低码头的运行成本。
[0018]2.本技术多功能码头配管站，在具体工作过程中，当需要同时进行液体货物装货或者卸货时，根据实际需求开启部分装卸管上的装卸控制阀，将进货的船只停靠在开启了装卸控制阀的装卸管下，通过抽取将液体货物抽取到储液罐内，将出货的船只停靠在未开启装卸控制阀的装卸管下，打开第二输送管上的第二排液阀，将抽取储液罐内的液体货物通过第二输送管流入到回流管中，进而流入到未开启装卸控制阀的装卸管下的出货的船只上，可以有效同时的进行出货和入货，避免了出货和入货时相互的影响，提高了码头进出货的效率。
[0019]3.本技术多功能码头配管站，在具体工作过程中，气体管道配管区和液体管道配管区相互独立运行，可以同时进行进出货操作，通过操作室内的控制台控制其同时进行操作和运行，大大提高了码头的进出货效率，避免了码头进出货物的局限性，有效的避免了气体液体使用同一组管道进出货物带来的安全隐患，增加了码头的多功能性。
附图说明
[0020]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0021]图1为本技术多功能码头配管站的主视图；
[0022]图2为本技术多功能码头配管站的剖视结构示意图。
[0023]图中：1、配管操作室；2、第一输送管；3、第二输送管；4、储液罐；5、第一排液阀；6、第一压力计；7、装卸管；8、回流管；9、止回阀；10、第二排液阀；11、第二压力计；12、分流管；13、装卸控制阀；14、控制台；15、储气罐。
具体实施方式
[0024]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]实施例一：
[0027]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：多功能码头配管站，包括配管操作室1，配管操作室1上下端依次开设有液体管道配管区和气体管道配管区，方便配管操作室1同时控制两种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多功能码头配管站，其特征在于，包括：配管操作室（1），所述配管操作室（1）上下端依次开设有液体管道配管区和气体管道配管区，所述液体管道管道配管区右侧上端固定连接有第一输送管（2），第一输送管（2）右侧末端固定连接有储液罐（4），储液罐（4）左侧壁出口固定连接有第二输送管（3），第二输送管（3）左侧贯穿配管操作室（1）内腔固定连接有回流管（8），所述第一输送管（2）左侧末端固定连接在分流管（12）右侧壁上，且分流管（12）固定安装在配管操作室（1）内腔上端，所述分流管（12）左侧壁上均匀连接有多根装卸管（7），装卸管（7）包括第一装卸管和第二装卸管，所述第二装卸管与回流管（8）一一对应，且第二装卸管的侧壁底部固定连接在回流管（8）上部末端，所述分流管（12）和每根所述装卸管（7）的连接处均固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：施协兴，
申请(专利权)人：张家港华达码头有限公司，
类型：新型
国别省市：