一种新型桥面护栏模板横向布料台车制造技术

本实用新型专利技术涉及建筑机械技术领域，且公开了一种新型桥面护栏模板横向布料台车，包括底座，所述底座前后表面均固定有车梁，所述车梁左右两侧均固定有支板，所述支板上表面固定有固定齿轮，所述固定齿轮远离所述车梁的一端啮合连接有主齿轮，所述主齿轮底部固定有第一电机，本实用新型专利技术通过设置固定块、支杆、卡槽、插销、通槽、胶套、翻板，需要浇筑时可以通过握拉支杆使支臂进行转动，调节布料管管口方向位置，当位置调节完毕需要施工时，通过插销与卡槽的卡合，使得支臂无法任意移动，防止布料时支臂晃动，导致混凝土外泄，同时可以配合装置横向移动后对另一侧模板布料时的布料方向调节，方便人员对桥面两侧模板的施工。方便人员对桥面两侧模板的施工。方便人员对桥面两侧模板的施工。

【技术实现步骤摘要】
一种新型桥面护栏模板横向布料台车


[0001]本技术涉及建筑机械
，具体为一种新型桥面护栏模板横向布料台车。

技术介绍

[0002]现有的桥面护栏模板布料台车无法进行横向移动，需要对另一侧的模板进行施工布料时，只能依靠车轮转向使布料台车进行转向调整，这样会使得布料效率降低，耽误工程进度，同时布料台车进行转弯时，可能会导致整体出现晃动，影响安全性能。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型桥面护栏模板横向布料台车，解决了上述背景中提出的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型桥面护栏模板横向布料台车，包括底座，所述底座前后表面均固定有车梁，所述车梁左右两侧均固定有支板，所述支板上表面固定有固定齿轮，所述固定齿轮远离所述车梁的一端啮合连接有主齿轮，所述主齿轮底部固定有第一电机，所述第一电机远离所述支板的一侧固定有第二电机，所述第二电机输出轴远离所述第一电机的一端固定有车轮，所述第二电机靠近所述主齿轮的一侧位于所述第一电机下方固定有固定件，所述固定件内部固定有固定轴，所述固定轴外表面转动连接有固定杆，位于左侧的两个所述固定杆右端均与所述车梁左侧固定连接，位于右侧的两个所述固定杆左端均与所述车梁右侧固定连接，所述底座上表面中心处固定有立柱，所述立柱顶端转动连接有支臂，所述支臂左端固定有配重箱，所述支臂上表面固定有布料管，所述布料管左端贯穿至所述立柱内部，所述布料管右端延伸至所述支臂右侧，所述立柱左侧贯穿开设有通槽。
[0007]优选的，所述支臂下表面位于所述立柱右侧固定有固定块，所述固定块内部转动连接有支杆，所述立柱外表面开设有若干卡槽，所述支杆底端贯穿连接有插销，所述插销左端位于右侧的所述卡槽内部。
[0008]优选的，所述布料管左端与外部混凝土输送泵管道连接。
[0009]优选的，所述固定件为U型结构。
[0010]优选的，所述支杆外表面固定有胶套。
[0011]优选的，所述立柱外表面位于所述通槽左侧通过合页转动连接有翻板。
[0012]优选的，所述翻板为圆弧状结构。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种新型桥面护栏模板横向布料台车，具备以下有益效果：
[0015](1)、本技术通过设置支板、固定齿轮、主齿轮、第一电机、第二电机、固定件、
固定轴、固定杆、车轮，纵向移动时，第二电机带动车轮转动，使台车进行纵向移动，当台车需要在桥梁横向移动时，控制第一电机转动，第一电机带动主齿轮转动，由于与主齿轮啮合的固定齿轮无法转动，使得主齿轮会带动第二电机与车轮进行转动围绕固定齿轮进行转动，使得四个车轮可以分别转动至两个车梁相对侧，这时再控制第二电机带动车轮转动，使台车可以在桥面进行横向移动，使得装置更加方便，可以在台车不进行转弯的情况下对桥面另一侧的模板进行布料施工。
[0016](2)、本技术通过设置固定块、支杆、卡槽、插销、通槽、胶套、翻板，需要浇筑时可以通过握拉支杆使支臂进行转动，调节布料管管口方向位置，当位置调节完毕需要施工时，通过插销与卡槽的卡合，使得支臂无法任意移动，防止布料时支臂晃动，导致混凝土外泄，同时可以配合装置横向移动后对另一侧模板布料时的布料方向调节，方便人员对桥面两侧模板的施工。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术图2中A处放大后结构示意图；
[0020]图4为本技术的俯剖结构示意图；
[0021]图5为本技术展开后的俯剖结构示意图。
[0022]图中：1、底座；2、车梁；3、立柱；4、支臂；5、配重箱；6、布料管；7、支板；8、固定齿轮；9、主齿轮；10、第一电机；11、第二电机；12、固定件；13、固定轴；14、固定杆；15、车轮；16、固定块；17、支杆；18、卡槽；19、插销；20、通槽；21、胶套；22、翻板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1
‑
5所示，本技术提供一种技术方案：一种新型桥面护栏模板横向布料台车，包括底座1，底座1前后表面均固定有车梁2，车梁2左右两侧均固定有支板7，支板7上表面固定有固定齿轮8，固定齿轮8远离车梁2的一端啮合连接有主齿轮9，主齿轮9底部固定有第一电机10，第一电机10远离支板7的一侧固定有第二电机11，第二电机11输出轴远离第一电机10的一端固定有车轮15，第二电机11靠近主齿轮9的一侧位于第一电机10下方固定有固定件12，固定件12内部固定有固定轴13，固定轴13外表面转动连接有固定杆14，位于左侧的两个固定杆14右端均与车梁2左侧固定连接，位于右侧的两个固定杆14左端均与车梁2右侧固定连接，底座1上表面中心处固定有立柱3，立柱3顶端转动连接有支臂4，支臂4左端固定有配重箱5，支臂4上表面固定有布料管6，布料管6左端贯穿至立柱3内部，布料管6右端延伸至支臂4右侧，立柱3左侧贯穿开设有通槽20，纵向移动时，第二电机11带动车轮15转动，使台车进行纵向移动，当台车需要在桥梁横向移动时，控制第一电机10转动，第一电机10带动主齿轮9转动，由于与主齿轮9啮合的固定齿轮8无法转动，使得主齿轮9会带动第二电机
11与车轮15进行转动围绕固定齿轮8进行转动，使得四个车轮15可以分别转动至两个车梁2相对侧，这时再控制第二电机11带动车轮15转动，使台车可以在桥面进行横向移动，使得装置更加方便，可以在台车不进行转弯的情况下对桥面另一侧的模板进行布料施工。
[0025]进一步的，支臂4下表面位于立柱3右侧固定有固定块16，固定块16内部转动连接有支杆17，立柱3外表面开设有若干卡槽18，支杆17底端贯穿连接有插销19，插销19左端位于右侧的卡槽18内部，浇筑前可以通过握拉支杆17使支臂4进行转动，调节布料管6管口方向位置，当位置调节完毕需要施工时，通过插销19与卡槽18的卡合，使得支臂4无法任意移动，防止布料时支臂4晃动，导致混凝土外泄，同时可以配合装置横向移动后对另一侧模板布料时的布料方向调节，方便人员对桥面两侧模板的施工。
[0026]进一步的，布料管6左端与外部混凝土输送泵管道连接，使得可以进行布料。
[0027]进一步的，固定件12为U型结构，使得车轮15可以通过固定件12进行横向转动改变方向。
[0028]进一步的，支杆17外表面固定有胶套21，方便人员握紧使用。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型桥面护栏模板横向布料台车，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)前后表面均固定有车梁(2)，所述车梁(2)左右两侧均固定有支板(7)，所述支板(7)上表面固定有固定齿轮(8)，所述固定齿轮(8)远离所述车梁(2)的一端啮合连接有主齿轮(9)，所述主齿轮(9)底部固定有第一电机(10)，所述第一电机(10)远离所述支板(7)的一侧固定有第二电机(11)，所述第二电机(11)输出轴远离所述第一电机(10)的一端固定有车轮(15)，所述第二电机(11)靠近所述主齿轮(9)的一侧位于所述第一电机(10)下方固定有固定件(12)，所述固定件(12)内部固定有固定轴(13)，所述固定轴(13)外表面转动连接有固定杆(14)，位于左侧的两个所述固定杆(14)右端均与所述车梁(2)左侧固定连接，位于右侧的两个所述固定杆(14)左端均与所述车梁(2)右侧固定连接，所述底座(1)上表面中心处固定有立柱(3)，所述立柱(3)顶端转动连接有支臂(4)，所述支臂(4)左端固定有配重箱(5)，所述支臂(4)上表面固定有布料管(6)，所述布料管(6)左端贯穿至所述立柱(3)内部，所述布料...

【专利技术属性】
技术研发人员：余进，涂旭东，何力强，梁建，申家喜，李顺利，
申请(专利权)人：中铁十一局集团第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：