一种汽车传感器的注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车传感器的注塑模具，包括从上到下依次设置的上模板、下模板和下模底座，上模板顶部开设有注塑口，下模底座内安装有顶杆，上模板顶壁四角处设置有若干个定位杆，上模板四周侧壁上开设有通气槽，下模板内部设置有内模，下模板顶壁四角处设置有与定位杆对应的定位孔。本实用新型专利技术的有益效果是：该模具在现有模具冷却结构的基础上，通过在下模板内安装多组的通气管结构，增加散热效率，并且能够通过保温气囊将热量存储，在出料时，通过风机的反向吹气，将热量迅速带至成型料周围壳体及下模板内壁，从而弱化二者之间的粘黏度，避免顶出时造成的撕扯损坏，确保成品质量。质量。质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传感器的注塑模具


[0001]本技术涉及一种模具，具体为一种汽车传感器的注塑模具，属于模具制造领域。

技术介绍

[0002]汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制，因此传感器在汽车中的运用也越来越广泛，从而市场对于传感器的需求也越来越大。其中在传感器生产加工过程中，传感器的端盖通常通过注塑成型，而注塑模具是在注塑过程中需要用到的主要设备。
[0003]现有的汽车传感器的注塑模具在使用时基本上都是只通过冷却水管进行导热，散热效率并不高，并且在注塑件成型之后，直接通过顶杆和顶出板结构将内模中的成型料快速顶出，由于胶体在内模中与下模板内壁之间较长时间的无缝贴合，在顶出时容易造成成型料外壁与下模板内壁之间的撕扯，从而造成成型料损坏，带来不必要的损失。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车传感器的注塑模具。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车传感器的注塑模具，包括从上到下依次设置的上模板、下模板和下模底座，所述上模板顶部开设有注塑口，所述下模底座内安装有顶杆，所述上模板顶壁四角处设置有若干个定位杆，所述上模板四周侧壁上开设有通气槽，所述下模板内部设置有内模，下模板顶壁四角处设置有与定位杆对应的定位孔，所述下模板的内壁中纵向排布有若干组通气管，各组所述通气管于下模板底壁内设置的总连接管连通，所述总连接管底端伸出下模底座，并于伸出处设置有连接头。
[0006]作为本技术的一种技术优化方案，所述通气槽的底部槽口对应下模板的顶面壳壁，并覆盖在所述通气管顶端。
[0007]作为本技术的一种技术优化方案，所述内模顶端四周设置有与上模板内壁气密性连接的凸起框架。
[0008]作为本技术的一种技术优化方案，所述连接头与外置风机连接，风机的另一端口处设置有保温气囊。
[0009]作为本技术的一种技术优化方案，所述总连接管于下模板底壁内框型排布，所述通气管与所述总连接管之间构成分
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总结构，即若干个组通气管底端均通过总连接管与连接头连通。
[0010]作为本技术的一种技术优化方案，所述顶杆顶部设置有顶出板，顶出板伸入内模底部。
[0011]本技术的有益效果是：该模具在现有模具冷却结构的基础上，通过在下模板内安装多组的通气管结构，利用风机抽气，将热量经通气管
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总连接管
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连接头带出，从而辅助冷却水的降温，增加散热效率，并且能够通过保温气囊将热量存储，在出料时，通过风机的反向吹气，将热量迅速带至成型料周围壳体及下模板内壁，从而弱化二者之间的粘黏度，
避免顶出时造成的撕扯损坏，确保成品质量。
附图说明
[0012]图1为本技术整体结构示意图；
[0013]图2为本技术上模板俯视图；
[0014]图3为本技术下模板俯视图；
[0015]图4为本技术通气管排布结构示意图。
[0016]图中：1、上模板，2、下模板，3、下模底座，4、注塑口，5、顶杆，6、定位杆，7、通气槽，8、内模，9、定位孔，10、通气管，11、总连接管，12、连接头。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例1
[0019]请参阅图1
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4所示，一种汽车传感器的注塑模具，包括从上到下依次设置的上模板1、下模板2和下模底座3，上模板1顶部开设有注塑口4，下模底座3内安装有顶杆5，上模板1顶壁四角处设置有若干个定位杆6，上模板1四周侧壁上开设有通气槽7，下模板2内部设置有内模8，下模板2顶壁四角处设置有与定位杆6对应的定位孔9，下模板2的内壁中纵向排布有若干组通气管10，各组通气管10于下模板2底壁内设置的总连接管11连通，总连接管11底端伸出下模底座3，并于伸出处设置有连接头12；通气槽7的底部槽口对应下模板2的顶面壳壁，并覆盖在通气管10顶端；内模8顶端四周设置有与上模板1内壁气密性连接的凸起框架；连接头12与外置风机连接，风机的另一端口处设置有保温气囊；总连接管11于下模板2底壁内框型排布，通气管10与总连接管11之间构成分
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总结构，即若干个组通气管10底端均通过总连接管11与连接头12连通；顶杆5顶部设置有顶出板，顶出板伸入内模8底部。
[0020]本技术在使用时，通过外部固定件将模具整体安装在生产器械上，通过定位杆6和定位孔9确保上下模板之间的稳定组装，通过注塑口4向内模8中注入热胶体，胶体在内模8中填充成型，随后通过模具自带的冷却水管(冷却水管为现有模具均具备的管体结构，因此未详细画出及说明)进行整体冷却，使胶体成型，在冷却过程中，外置的风机通电运行，通过连接头12进行负压抽气，气体经通气槽7和通气管10流通，带走上模板1和下模板2侧壁上的热量，加快冷却效率，抽走的热空气进入保温气囊中，待冷却完成后，通过顶杆5将成型料顶出，此时，由风机反向吹气，将保温气囊中的热空气吹入各组通气管10中，并由通气槽7排出，此时，仅仅只会对成效料四周以及模板内壁进行快速的充热，从而软化成型料与模板内壁的粘结，弱化二者之间的粘黏度，从而在成型料顶出时，最大程度的保护成型料结构。
[0021]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新
型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0022]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车传感器的注塑模具，包括从上到下依次设置的上模板(1)、下模板(2)和下模底座(3)，所述上模板(1)顶部开设有注塑口(4)，所述下模底座(3)内安装有顶杆(5)，其特征在于：所述上模板(1)顶壁四角处设置有若干个定位杆(6)，所述上模板(1)四周侧壁上开设有通气槽(7)，所述下模板(2)内部设置有内模(8)，下模板(2)顶壁四角处设置有与定位杆(6)对应的定位孔(9)，所述下模板(2)的内壁中纵向排布有若干组通气管(10)，各组所述通气管(10)于下模板(2)底壁内设置的总连接管(11)连通，所述总连接管(11)底端伸出下模底座(3)，并于伸出处设置有连接头(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车传感器的注塑模具，其特征在于：所述通气槽(7)的底部槽口对应下模板(2)的顶面壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈良银，
申请(专利权)人：安徽东银科技有限公司，
类型：新型
国别省市：