一种后钢板弹簧的安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后钢板弹簧的安装支架，包括L形的支架本体，L形的两侧面间设有第一支撑件，支架本体的一个侧面螺接固定在车架上；支架本体的另一个侧面固定有U字形的第二支架，第二支架U字形的两相对面开设有安装孔，安装孔用于与后钢板弹簧卡接；支架本体与第二支架固定的面上还焊接有支撑板，支撑板与车架铆接。采用本实用新型专利技术，安装支架设有两个部件与车架连接，通过支架本体与车架螺接，通过支撑板承接车架底部并螺接在一起，使得安装支架和车架间的结构强度和安装稳定性得以增强，减少安装支架受到冲击力时的形变；此外设置U字形的第二支架，并通过安装孔与后钢板弹簧卡接，连接方便、快捷。快捷。快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种后钢板弹簧的安装支架


[0001]本技术涉及一种，特别是一种后钢板弹簧的安装支架。

技术介绍

[0002]在非承载式车身车型中，后钢板弹簧和独立车架之间通过后钢板弹簧安装支架总成连接。后钢板弹簧前安装支架总成作为后钢板弹簧的安装点之一，在后板簧与车架的连接中起重要作用，决定了后板簧承受载荷后减震缓冲性能的稳定可靠性。现有的支架结构强度弱，承受冲击力时，减震效果差，使得支架、钢板弹簧均易变形。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：针对现有技术中安装支架结构强度弱的问题，提供一种结构稳定的后钢板弹簧的安装支架。
[0004]为了实现上述技术目的，本技术提供了以下技术方案：
[0005]一种后钢板弹簧的安装支架，包括L形的支架本体，L形的两侧面间设有第一支撑件，支架本体的一个侧面螺接固定在车架上；支架本体的另一个侧面固定有U字形的第二支架，第二支架U字形的两相对面开设有安装孔，安装孔用于与后钢板弹簧卡接；支架本体与第二支架固定的面上还焊接有支撑板，支撑板与车架铆接。
[0006]采用上述技术方案的本技术，安装支架设有两个部件与车架连接，通过支架本体与车架螺接，通过支撑板承接车架底部并螺接在一起，使得安装支架和车架间的结构强度和安装稳定性得以增强，减少安装支架受到冲击力时的形变；此外设置U字形的第二支架，并通过安装孔与后钢板弹簧卡接，连接方便、快捷。
[0007]进一步地，第一支撑件由槽钢制成且两侧面呈梯形，第一支撑件长度方向的两端焊接固定在支架本体上。槽钢制作第一支撑件，制作方便，节约成本；将第一支撑件卡在支架本体的两平面上，通过焊接，使得L形的支架本体稳定性增强，不易变形。
[0008]进一步地，支撑板垂直于第二支架的侧面，且二者间焊接有第二支撑件，第二支撑件呈三角状。支撑板增强第二支架的稳定性。
[0009]进一步地，第二支架U形结构的底部设有第三支撑件，第三支撑件呈矩形状并对U形的两侧边形成抵接。第三支撑件对第二支架U形结构的底部形成抵接，增强第二支架底部的稳定性，使得第二支架在受力时，不易变形。
[0010]进一步地，第三支撑件有两个且平行设置。增强第二支架的结构强度。
[0011]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：安装支架设有两个部件与车架连接，通过支架本体与车架螺接，通过支撑板承接车架底部并螺接在一起，使得安装支架和车架间的结构强度和安装稳定性得以增强，减少安装支架受到冲击力时的形变；此外设置U字形的第二支架，并通过安装孔与后钢板弹簧卡接，连接方便、快捷。
附图说明
[0012]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0013]图1示出了本技术后钢板弹簧的安装支架的安装结构图。
[0014]图2示出了图1中后钢板弹簧的安装支架的结构图。
[0015]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0016]1、支架本体；2、第一支撑件；3、车架；4、第二支架；5、钢板弹簧；6、支撑板；7、第二支撑件；8、第三支撑件。
具体实施方式
[0017]需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0018]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]如图1和图2，一种后钢板弹簧的安装支架，包括L形的支架本体1，L形的两侧面间设有第一支撑件2，支架本体1的一个侧面螺接固定在车架3上；支架本体1的另一个侧面固定有U字形的第二支架4，第二支架4U字形的两相对面开设有安装孔，安装孔用于与后钢板弹簧5卡接；支架本体1与第二支架4固定的面上还焊接有支撑板6，支撑板6与车架3铆接。
[0020]优选的，第一支撑件2由槽钢制成且两侧面呈梯形，第一支撑件2长度方向的两端焊接固定在支架本体1上。
[0021]优选的，支撑板6垂直于第二支架4的侧面，且二者间焊接有第二支撑件7，第二支撑件7呈三角状。
[0022]优选的，第二支架4U形结构的底部设有第三支撑件8，第三支撑件8呈矩形状并对U形的两侧边形成抵接。
[0023]优选的，第三支撑件8有两个且平行设置。
[0024]本技术的范围并非由上述描述的实施方式来限定，而是由所附的权利要求书及其等价物来限定。
[0025]以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后钢板弹簧的安装支架，其特征在于，包括L形的支架本体(1)，所述L形的两侧面间设有第一支撑件(2)，所述支架本体(1)的一个侧面螺接固定在车架(3)上；所述支架本体(1)的另一个侧面固定有U字形的第二支架(4)，所述第二支架(4)U字形的两相对面开设有安装孔，所述安装孔用于与所述后钢板弹簧(5)卡接；所述支架本体(1)与所述第二支架(4)固定的面上还焊接有支撑板(6)，所述支撑板(6)与所述车架(3)铆接。2.根据权利要求1所述的后钢板弹簧的安装支架，其特征在于，所述第一支撑件(2)由槽钢制成且两侧面呈...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑益斌，赵纯国，罗丹，漆银利，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：