一种轮胎模具排气塞制造技术

本实用新型专利技术提供一种轮胎模具排气塞，包括芯轴和套设于芯轴的套壳，套壳配合于轮胎模具的排气孔内，套壳与所述芯轴之间设有与排气孔相通的排气通道；套壳一端设有支撑盘，在支撑盘一侧端面设有三个弹性卡爪，支撑盘上设置有与排气通道相通的进气口，在芯轴周向表面均布有三个沿芯轴轴向延伸的槽道，三个弹性卡爪的初始段分别夹紧于各槽道的槽口,三个弹性卡爪的末端部分别夹紧于各槽道内；弹性卡爪的中段向外弯曲且紧密配合于轮胎模具的排气孔内，各弹性卡爪的初始段与槽道之间及弹性卡爪的弯曲段与槽道的槽口之间形成排气通道。本实用新型专利技术避免排气通道阻塞和胶毛形成，各部件不易变形，排气效果好。排气效果好。排气效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎模具排气塞


[0001]本技术涉及轮胎硫化加工
，尤其涉及一种轮胎模具排气塞。

技术介绍

[0002]在生产轮胎时，在胎胚成型之后，需要对轮胎的胎胚进行硫化处理。在硫化处理过程中，需要将轮胎模具的内腔中的空气排出。目前通常使用的方法是在轮胎模具上设置排气孔，轮胎模具中的空气经排气孔直接排出。但该排气方式的缺点是：在将空气排出轮胎模具的过程中，用来形成轮胎的流体或半流体状态的橡胶材料也会从该排气孔中被挤出一部分，这些被挤出的橡胶材料会在轮胎上形成胶毛。这些胶毛会增加轮胎制造的成本，也会影响轮胎的产品质量，一般需要额外的工序将形成在轮胎上的胶毛去除，而又会增加加工的成本，并且在去除胶毛的过程中也可能会损伤轮胎表面，降低产品合格率。
[0003]目前也有避免轮胎产品上胶毛产生的排气装置，如专利号为ZL200920283550.3的轮胎模具排气阀，该排气阀虽然可以在一定程度避免在轮胎表面产生胶毛。但使用一段时间后，芯柱容易偏芯，胶料易进入外套体内，造成排气孔堵塞，影响排气效果，进而影响轮胎硫化质量。芯柱后端容易发生疲劳变形，甚至产生断裂，增加生产成本。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中存在的问题，本技术提供一种轮胎模具排气塞，避免排气通道阻塞和胶毛形成，各部件不易变形，排气效果好。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种轮胎模具排气塞，包括芯轴和套设于所述芯轴的套壳，所述套壳配合于轮胎模具的排气孔内，所述套壳与所述芯轴之间设有排气通道，所述套壳一端设有与排气通道相通的进气口，所述排气通道与排气孔相通；
[0007]所述套壳一端设有支撑盘，在所述支撑盘一侧端面设有三个弹性卡爪，所述进气口设置于支撑盘上，在所述芯轴周向表面均布有三个沿芯轴轴向延伸的槽道，三个弹性卡爪的初始段分别夹紧于各槽道的槽口, 所述三个弹性卡爪的末端部分别夹紧于各槽道内；
[0008]所述弹性卡爪的中段向外弯曲且紧密配合于轮胎模具的排气孔内，各弹性卡爪的初始段与槽道之间及弹性卡爪的弯曲段与槽道的槽口之间形成排气通道。这里设置支撑盘可有效避免胶料进入排气通道，有效避免排气通道阻塞，排气效果好；弹性卡爪既夹紧芯轴，又形成排气通道，结构新颖；弹性卡爪的弯曲段与槽道的槽口之间形成缝隙，进而可使得气体由此排出到排气孔。
[0009]优选地，所述套壳的进气口为Y型通口，进气口其Y型的三个分支分别与各排气通道相通。进气口结构设置为Y型，摒弃了大开口的弊端，更进一步避免胶料进入排气通道，有效避免排气通道阻塞，排气效果好。
[0010]优选地，所述芯轴的一侧端面与支撑盘相接触，在芯轴的该侧端面与槽道相交处设有斜面。这里斜面的设置是为了使得轮胎模具内的气体更顺畅的由进气口，经斜面进入
排气通道，提升排气效果。
[0011]优选地，在所述支撑盘的外圆周端部均布设有三个外沿边，各外沿边分别设置于相邻的两个弹性卡爪之间，外沿边抵于轮胎模具的内壁。该设置可以使得套壳通过外沿边配合于轮胎模具的内壁，能更好固定好排气塞，防止其移动影响排气效果。
[0012]优选地，弹性卡爪初始段的一侧边缘设有抵于芯轴的圆周表面的鱼鳍状的卡边。这里在卡爪初始段的一侧边缘设计卡边是为了使卡边抵于芯轴的圆周表面，不至于卡爪陷入槽道内，便于卡爪与槽道之间形成排气通道。
[0013]优选地，芯轴的圆周表面向槽道内凸出有一段棱柱，棱柱的一端与斜面端部相交，棱柱的另一端在槽道内形成台阶面，弹性卡爪初始段的另一侧边缘设有向内倾斜的卡于台阶面的支起边。设置支起边使得卡爪与芯轴套接牢靠，免得卡爪沿轴向窜动，不影响排气过程；且弹性卡爪的初始段可以抵于棱柱，不至于卡爪初始段陷入槽道，便于卡爪与槽道之间形成排气通道。
[0014]优选地，在所述芯轴背离支撑盘的一端沿边缘设有一直角豁口，所述直角豁口的两端分别与相邻的两个槽道相通，该两个槽道内的弹性卡爪的末端部边缘分别夹紧于直角豁口的端部。这里设置直角豁口可以使弹性卡爪夹紧更牢靠，同时也节省了一部分材料。
[0015]与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：
[0016]本技术设置支撑盘及Y型进气口可有效避免胶料进入排气通道，避免排气通道阻塞和胶毛形成，弹性卡爪与芯轴、轮胎模具排气孔的配合牢固，卡爪、芯轴件不易变形，芯轴上斜面的设置使得排气通道内的气体排出的更加顺畅，提高排气效果。
附图说明
[0017]图1是本技术装配于轮胎模具的排气孔内的结构示意图；
[0018]图2是本技术的结构示意图；
[0019]图3是套壳的结构示意图；
[0020]图4是芯轴的结构示意图；
[0021]图5是弹性卡爪初始段与槽道的槽口配合的结构示意图。
[0022]图中：芯轴1、槽道1
‑
1、斜面1
‑1‑
1、棱柱1
‑1‑
2、台阶面1
‑1‑
3，直角豁口1
‑
3、套壳2、进气口2
‑
1、弹性卡爪2
‑
2、卡边2
‑2‑
2、支起边2
‑2‑
3、支撑盘2
‑
3、外沿边2
‑
4、轮胎模具4、排气孔4
‑
1、排气通道5。
具体实施方式
[0023]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0024]下面对本技术进一步详细说明。但下述的实例仅仅是本技术的简易例子，并不代表或限制本技术的权利保护范围，本技术的保护范围以权利要求书为准。
[0025]本实施例提供一种轮胎模具排气塞，如图1
‑
图5所示，包括芯轴1和套设于芯轴1的套壳2，套壳2配合于轮胎模具4的排气孔4
‑
1内，套壳2与芯轴1之间设有排气通道5，套壳2一端设有与排气通道5相通的进气口2
‑
1，排气通道5与排气孔4
‑
1相通。
[0026]套壳2一端设有支撑盘2
‑
3，在支撑盘2
‑
3一侧端面设有三个弹性卡爪2
‑
2，套壳2通
过卡爪2
‑
2配合于轮胎模具4的排气孔4
‑
1内。在支撑盘2
‑
3的外圆周端部均布设有三个外沿边2
‑
4，各外沿边2
‑
4分别设置于相邻的两个弹性卡爪2
‑
2之间，外沿边2
‑
4抵于轮胎模具4的内壁。
[0027]在芯轴1周向表面均布有三个沿芯轴1轴向延伸的槽道1
‑
1，三个弹性卡爪2
‑
2的初始段分别夹紧于各槽道1
‑
1的槽口,三个弹性卡爪2
‑
2的末端部分别夹紧于各槽道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎模具排气塞，包括芯轴（1）和套设于所述芯轴（1）的套壳（2），所述套壳（2）配合于轮胎模具（4）的排气孔（4
‑
1）内，所述套壳（2）与所述芯轴（1）之间设有排气通道（5），所述套壳（2）一端设有与排气通道（5）相通的进气口（2
‑
1），所述排气通道（5）与排气孔（4
‑
1）相通；其特征在于，所述套壳（2）一端设有支撑盘（2
‑
3），在所述支撑盘（2
‑
3）一侧端面设有三个弹性卡爪（2
‑
2），所述进气口（2
‑
1）设置于支撑盘（2
‑
3）上，在所述芯轴（1）周向表面均布有三个沿芯轴（1）轴向延伸的槽道（1
‑
1），三个弹性卡爪（2
‑
2）的初始段分别夹紧于各槽道（1
‑
1）的槽口,三个弹性卡爪（2
‑
2）的末端部分别夹紧于各槽道（1
‑
1）内；所述弹性卡爪（2
‑
2）的中段向外弯曲且紧密配合于轮胎模具（4）的排气孔（4
‑
1）内，各弹性卡爪（2
‑
2）的初始段与槽道（1
‑
1）之间及弹性卡爪（2
‑
2）的弯曲段与槽道（1
‑
1）的槽口之间形成排气通道（5）。2.根据权利要求1所述的一种轮胎模具排气塞，其特征在于，所述套壳（2）的进气口（2
‑
1）为Y型通口，进气口（2
‑
1）其Y型的三个分支分别与各排气通道（5）相通。3.根据权利要求1所述的一种轮胎模具排气塞，其特征在于，所述芯轴（1）的一侧端面与支撑盘（2
‑
3）相接触，在芯轴（1）的该侧端面与槽道（1
...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫金忠，莫玉新，
申请(专利权)人：武进区南夏墅金怡金属制品厂，
类型：新型
国别省市：