本实用新型专利技术公开了一种多传感器道路环境监测装置，包括道路气象监测器，所述道路气象监测器包括固定主体、固定架和主机，所述固定主体与主机挂在一起，所述固定架的前端固定连接在主机的上部后端，所述固定主体包括第一穿孔、弹力束缚带、螺母和螺栓，所述第一穿孔均匀镂空开设在弹力束缚带的外端，所述第一穿孔与主机挂在一起，所述弹力束缚带的下端套接安装在螺栓的前端，所述螺母与固定架固定连接在一起，所述螺栓贯穿螺母，所述螺栓与螺母螺纹安装在一起，所述固定主体还包括挤压套，所述挤压套的前端转动连接在弹力束缚带的下端。本实用新型专利技术涉及环境监测设备技术领域，能够提高装置与不同目标的安装匹配度，更好的满足使用需要。要。要。
【技术实现步骤摘要】
一种多传感器道路环境监测装置
[0001]本技术涉及环境监测设备
，具体为一种多传感器道路环境监测装置。
技术介绍
[0002]道路交通事故作为危害人身安全的重要因素之一，长期以来受到社会各界和各部门的重视。对道路环境的测量和认知有助于完善交通安全设施，为交通安全提供有效的设备保障，同时能够及时清除道路安全隐患。而道路环境监测主要为道路气象监测，气象检测器能够提供最准确可靠的交通环境气象数据，主要包括：路面的温度、干燥、潮湿、湿泞，溶雪剂含量，冰、雪、水膜厚度等，道路能见度，风速风向，大气温湿度，降水量，降水类型等。
[0003]现有的道路气象监测器主要采用常规的皮带方式安装在护栏上，或采用螺丝将其固定在混凝土墙壁上，或者为其建造独立的安装座，针对于安装目标不同，造成使用者需要根据不同目标选购配套装置，为使用者带来一定的麻烦，所以急需要一种能够缓解上述问题的方案。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种多传感器道路环境监测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多传感器道路环境监测装置，包括道路气象监测器，所述道路气象监测器包括固定主体、固定架和主机，所述固定主体与主机挂在一起，所述固定架的前端固定连接在主机的上部后端；所述固定主体包括第一穿孔、弹力束缚带、螺母和螺栓，所述第一穿孔均匀镂空开设在弹力束缚带的外端，所述第一穿孔与主机挂在一起，所述弹力束缚带的下端套接安装在螺栓的前端，所述螺母与固定架固定连接在一起，所述螺栓贯穿螺母，所述螺栓与螺母螺纹安装在一起。
[0006]优选的，所述固定主体还包括挤压套，所述挤压套的前端转动连接在弹力束缚带的下端，所述挤压套与螺栓套接安装在一起。
[0007]优选的，所述固定主体还包括挤压杆，所述挤压杆的后端与螺栓的前端固定连接在一起，所述挤压套与挤压杆套接安装在一起。
[0008]优选的，所述固定架包括连接架、固定座和第二穿孔，所述连接架对称固定连接在固定座的侧端，所述第二穿孔镂空开设在固定座的下端后部，所述螺栓滑动贯穿第二穿孔，所述螺母的后端固定连接在固定座的下部前端，所述连接架的前端与主机固定连接在一起。
[0009]优选的，所述主机包括机体，所述主机还包括连接块、挤压栓和滑扣，所述连接块的前端与机体滑动接触，所述挤压栓贯穿连接块与机体挤压在一起，所述滑扣固定连接在连接块的前端，所述滑扣滑动卡接在机体的后部内端，所述挤压栓滑动贯穿滑扣。
[0010]优选的，所述主机还包括插槽，所述插槽设置有一对，所述插槽开设在机体的后
端，所述滑扣滑动安装在插槽的内端。
[0011]优选的，所述主机还包括固定桩，所述固定桩的下端与连接块固定连接在一起，所述固定桩与固定主体挂在一起。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]当装置的安装目标为杆子时，借助外加扳手旋拧螺栓，使螺栓沿螺母内壁向前螺旋挤压弹力束缚带的下端利用使得弹力束缚带下端向前移动束缚目标杆子，进而达到将装置与杆子固定安装在一起的目的；当目标为平面护栏或墙壁时，直接通过螺栓挤压目标墙壁即可，通过固定主体提高啊装置与目标之间的匹配度；螺栓拧紧后通过挤压杆挤压挤压套的方式带动弹力束缚带移动；当使用者将目标安装在墙壁后，通过墙壁的反作用力挤压挤压栓，利用挤压栓挤压机体，达到使滑扣与机体固定在一起的作用，当使用者将其与目标杆子安装在一起时，将挤压栓拆卸，更换为螺栓即可将滑扣与机体固定在一起；通过更换固定桩插入第一穿孔的位置改变弹力束缚带的长度，进而达到适配杆子粗细的目的。
附图说明
[0014]图1为本技术的主体结构示意图；
[0015]图2为本技术的固定主体拆分结构示意图；
[0016]图3为本技术的固定架拆分结构示意图；
[0017]图4为本技术的主机拆分结构示意图。
[0018]图中：1、道路气象监测器；2、固定主体；3、固定架；4、主机；5、第一穿孔；6、弹力束缚带；7、挤压套；8、挤压杆；9、螺母；10、螺栓；11、连接架；12、固定座；13、第二穿孔；14、机体；15、插槽；16、固定桩；17、连接块；18、挤压栓；19、滑扣。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系是根据附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，是用于提高描述与图之间的联系和增加叙述的清晰度，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]实施例一
[0022]请参阅图1
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2，一种多传感器道路环境监测装置，包括道路气象监测器1，道路气象监测器1包括固定主体2、固定架3和主机4，固定主体2与主机4挂在一起，固定架3的前端固定连接在主机4的上部后端；固定主体2包括第一穿孔5、弹力束缚带6、螺母9和螺栓10，第一穿孔5均匀镂空开设在弹力束缚带6的外端，第一穿孔5与主机4挂在一起，弹力束缚带6的下端套接安装在螺栓10的前端，螺母9与固定架3固定连接在一起，螺栓10贯穿螺母9，螺栓10与螺母9螺纹安装在一起；当装置的安装目标为杆子时，借助外加扳手旋拧螺栓10，使螺栓10沿螺母9内壁向前螺旋挤压弹力束缚带6的下端利用使得弹力束缚带6下端向前移动束缚目标杆子，进而达到将装置与杆子固定安装在一起的目的；当目标为平面护栏或墙壁时，直
接通过螺栓10挤压目标墙壁即可，通过固定主体2提高啊装置与目标之间的匹配度。
[0023]实施例二
[0024]请参阅图2，固定主体2还包括挤压套7，挤压套7的前端转动连接在弹力束缚带6的下端，挤压套7与螺栓10套接安装在一起。
[0025]固定主体2还包括挤压杆8，挤压杆8的后端与螺栓10的前端固定连接在一起，挤压套7与挤压杆8套接安装在一起；螺栓10拧紧后通过挤压杆8挤压挤压套7的方式带动弹力束缚带6移动。
[0026]实施例三
[0027]请参阅图3，固定架3包括连接架11、固定座12和第二穿孔13，连接架11对称固定连接在固定座12的侧端，第二穿孔13镂空开设在固定座12的下端后部，螺栓10滑动贯穿第二穿孔13，螺母9的后端固定连接在固定座12的下部前端，连接架11的前端与主机4固定连接在一起。
[0028]实施例四
[0029]请参阅图4，主机4包括机体14，主机4还包括连接块17、挤压栓18和滑扣19，连接块17的前端与机体14滑动接触，挤压栓18贯穿连接块17与机体14挤压在一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多传感器道路环境监测装置，包括道路气象监测器(1)，其特征在于：所述道路气象监测器(1)包括固定主体(2)、固定架(3)和主机(4)，所述固定主体(2)与主机(4)挂在一起，所述固定架(3)的前端固定连接在主机(4)的上部后端；所述固定主体(2)包括第一穿孔(5)、弹力束缚带(6)、螺母(9)和螺栓(10)，所述第一穿孔(5)均匀镂空开设在弹力束缚带(6)的外端，所述第一穿孔(5)与主机(4)挂在一起，所述弹力束缚带(6)的下端套接安装在螺栓(10)的前端，所述螺母(9)与固定架(3)固定连接在一起，所述螺栓(10)贯穿螺母(9)，所述螺栓(10)与螺母(9)螺纹安装在一起。2.根据权利要求1所述的一种多传感器道路环境监测装置，其特征在于：所述固定主体(2)还包括挤压套(7)，所述挤压套(7)的前端转动连接在弹力束缚带(6)的下端，所述挤压套(7)与螺栓(10)套接安装在一起。3.根据权利要求2所述的一种多传感器道路环境监测装置，其特征在于：所述固定主体(2)还包括挤压杆(8)，所述挤压杆(8)的后端与螺栓(10)的前端固定连接在一起，所述挤压套(7)与挤压杆(8)套接安装在一起。4.根据权利要求3所述的一种多传感器道路环境监测装置，其特征在于：所述固定架(3)包括连接架(11)、固定座(12)和...
【专利技术属性】
技术研发人员：金连成，汪瑾，王爱伶，尹成俊，
申请(专利权)人：北京信华永安科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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