本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车的电池箱消防装置，包括消防箱，消防箱包括可拆卸围合成消防腔的箱体和箱盖，消防腔内设置有灭火剂容器，消防箱上设置有灭火剂管接头，灭火剂管接头的出口设置于消防腔外，灭火剂管接头的进口与灭火剂容器的内腔之间设置有消防阀，灭火剂容器上设置有与其内腔连通的灌注口，灌注口连接有灌注阀。该新能源汽车的电池箱消防装置通过在灭火剂容器的灌注口处设置灌注阀，方便在灭火剂使用完毕后，打开灌注阀，向灭火剂容器的空腔内注入灭火剂，操作方便，减轻工作负担，并且无需更换灭火剂容器，从而降低了更换成本。换成本。换成本。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的电池箱消防装置
[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其是涉及一种新能源汽车的电池箱消防装置。
技术介绍
[0002]随着社会科技日新月异的进步，新能源汽车广泛应用于人们的日常生活中，人们对使用新能源汽车的安全意识也不断提高。由于汽车碰撞或者电池过热，容易产生燃烧，甚至引发爆炸事故，为此公告号为CN210728476U的中国技术专利公开了一种汽车用电池灭火箱，包括箱体和通过瓶箍固定在箱体内的灭火剂瓶，箱体上固定有灭火剂管接头，灭火剂管接头的出口漏在所述箱体外，并与汽车的电池箱之间连接管道，通过阀门控制管道的通断。当汽车的电池箱出现火情时，则打开阀门，将灭火剂瓶内的灭火剂从管道输送到电池，从而实现灭火。
[0003]上述汽车用电池灭火箱虽然能够实现消防灭火，但是当灭火剂瓶内的灭火剂使用完后，需要拆下箱体，并通过抱箍重新更换和安装灭火剂瓶，工作量大，且增加了更换成本；此外，该灭火箱采用密闭的结构方式，在灭火时，受外部环境影响，箱体内的温度和气压升高，容易导致箱体发生变形，缩短灭火箱的使用寿命，严重时引发爆炸等事故。
[0004]因此，有必要对现有技术中的新能源汽车的电池箱消防装置进行改进。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种使用便捷安全、延长使用寿命、降低更换成本的新能源汽车的电池箱消防装置。
[0006]为实现上述技术效果，本技术的技术方案为：一种新能源汽车的电池箱消防装置，包括消防箱，所述消防箱包括可拆卸围合成消防腔的箱体和箱盖，所述消防腔内设置有灭火剂容器，所述消防箱上设置有灭火剂管接头，所述灭火剂管接头的出口设置于所述消防腔外，所述灭火剂管接头的进口与所述灭火剂容器的内腔之间设置有消防阀，所述灭火剂容器上设置有与其内腔连通的灌注口，所述灌注口连接有灌注阀。
[0007]优选的，为了进一步方便灌注灭火剂，所述灌注阀为单向阀，所述灌注阀的进口朝向所述灭火剂容器的内腔。
[0008]优选的，为了方便排气减压，避免消防箱膨胀甚至爆炸，所述消防箱上设置有安全阀连接口。
[0009]优选的，为了方便消防箱的搬运，所述消防箱上设置有把手。
[0010]优选的，为了减小装置的体型，方便安装，所述消防箱与所述把手连接的一面为安装面，所述把手与所述安装面转动连接且转动轴心线平行于所述安装面。
[0011]优选的，为了保证箱体与箱盖之间的密封性，所述箱体和所述箱盖之间设置有弹性的密封垫。
[0012]优选的，为了实现自动灭火消防，所述消防腔内设置有控制器，所述消防箱上设置
有电源接口和烟雾传感器接口，所述电源接口、所述烟雾传感器接口和所述消防阀均与所述控制器电连接。
[0013]优选的，为了保证灭火剂的作范围，所述灭火剂管接头设置有多个，沿所述消防箱的宽度方向分布且设置于所述消防箱的一端。
[0014]优选的，为了便于消防箱的固定安装，所述消防箱的两侧设置有固定架。
[0015]优选的，为了进一步提高安全性，所述灭火剂容器设置有至少两个。
[0016]综上所述，本技术新能源汽车的电池箱消防装置通过在灭火剂容器的灌注口处设置灌注阀，方便在灭火剂使用完毕后，打开灌注阀，向灭火剂容器的空腔内注入灭火剂，操作方便，减轻工作负担，并且无需更换灭火剂容器，从而降低了更换成本。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构示意图；
[0018]图2是图1的爆炸示意图；
[0019]图3是本技术箱体的内部结构示意图；
[0020]图4是本技术箱体另一视角的内部结构示意图；
[0021]图5是图3的俯视图；
[0022]图中：1.消防箱，2.箱体，3.箱盖，4.灭火剂容器，5.灭火剂管接头，6.消防阀，7.安全阀连接口，8.把手，9.密封垫，10.控制器，11.电源接口，12.烟雾传感器接口，13.固定架，14.紧固螺栓，15.汇集管，16.软管，17.连接管，18.灌注阀，19.安装架，20.支撑架，21.抱箍架，22.连接螺栓。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0024]如图1
‑
图5所示，本技术的新能源汽车的电池箱消防装置，包括长方体的消防箱1，消防箱1包括顶部敞口的箱体2和盖设于箱体2上的箱盖3，箱体2和箱盖3通过紧固螺栓14围合形成消防腔，消防腔内固定设置且并排分布有两个灭火剂容器4，灭火剂容器4为灭火剂罐，箱体2的一端设置有四个灭火剂管接头5，灭火剂管接头5沿箱体2的长度方向等间隔分布，灭火剂管接头5的出口设置于消防腔外，进口设置于消防腔内且连接有汇集管15，汇集管15的中心处通过软管16与连接管17的中心处连通，连接管17的两端分别通过两个消防阀6与两个灭火剂容器4的内腔连通；箱体2的一端外侧壁上还设置有电源接口11和烟雾传感器接口12，箱体2的内壁上固定有控制器10，电源接口11、烟雾传感器接口12和消防阀6均与控制器10电连接；灭火剂容器4上设置有与其内腔连通的灌注口，灌注口连接有灌注阀18，灌注阀18为单向阀，其进口朝向灭火器容器4的内腔。
[0025]本技术的新能源汽车电池箱消防装置中，将两个灭火剂容器4固定安装于箱体2和箱盖3围合形成的消防腔内，电源接口11连接电源，用于向消防腔内的控制器10供电；烟雾传感器接口12用于安装烟雾传感器。将消防装置固定安装于汽车上，使其灭火剂管接头5对准新能源汽车电池箱的易着火位置。当该位置着火后，烟雾传感器检测到烟雾信号
后，将该信号传递给控制器10，控制器10控制消防阀6打开，此时灭火剂容器4内的灭火剂依次通过连接管17、软管16和汇集管15后，从四个灭火剂管接头5的出口喷出，对电池箱的着火位置喷洒灭火剂，从而实现自动灭火消防。
[0026]当灭火剂使用完毕后，拧开紧固螺栓14，取下箱盖3从而打开箱体2，此时，将灭火剂管接头5的灌注口连接高压灭火剂源，由于灌注阀18为进口朝向灭火剂容器4内腔的单向阀，此时，灭火剂即可通过灌注口输送至灭火剂容器4中。输送完毕后，将灭火剂源与灭火剂容器4分离，通过紧固螺栓14再将箱盖3固定盖设于箱体2上即可。因此，灭火剂使用完毕后，仅需向灭火剂容器4内补充灭火剂，无需更换灭火剂容器4，一方面操作简单方便，减轻了工作量，另一方面降低了更换成本。
[0027]需要说明的是，本技术中，箱体2和箱盖3之间还可以采用其他可拆卸连接的方式固定连接，例如通过卡接方式；灭火剂容器4可根据消防箱1的容量设置其他多个数量，一方面增加灭火剂的喷射量，另一方面，当其中一个灭火剂容器4损坏后，其余灭火剂容器4仍可正常运行，从而进一步加强了灭火消防的安全性；此外，本技术中灭火剂管接头5间隔分布于消防箱1的一端，采本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的电池箱消防装置，包括消防箱（1），所述消防箱（1）包括可拆卸围合成消防腔的箱体（2）和箱盖（3），所述消防腔内设置有灭火剂容器（4），所述消防箱（1）上设置有灭火剂管接头（5），所述灭火剂管接头（5）的出口设置于所述消防腔外，所述灭火剂管接头（5）的进口与所述灭火剂容器（4）的内腔之间设置有消防阀（6），其特征在于：所述灭火剂容器（4）上设置有与其内腔连通的灌注口，所述灌注口连接有灌注阀（18）。2.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池箱消防装置，其特征在于：所述灌注阀（18）为单向阀，所述灌注阀（18）的进口朝向所述灭火剂容器（4）的内腔。3.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池箱消防装置，其特征在于：所述消防箱（1）上设置有安全阀连接口（7）。4.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池箱消防装置，其特征在于：所述消防箱（1）上设置有把手（8）。5.根据权利要求4所述的新能源汽车的电池箱消防装置，其特征在于：所述消防箱（1）与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：盛建强，侯苏军，
申请(专利权)人：江阴市晨盛汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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