一种轨道交通通信用耐火电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通通信用耐火电缆，包括线缆外壳，所述线缆外壳的内部设置有两个线芯，所述线缆外壳的外侧套设有交联聚乙烯层，所述交联聚乙烯层的外侧套设有云母层；本实用新型专利技术通过交联聚乙烯层、云母层、绝缘层和无卤阻燃包袋等组件之间的互相配合，通过交联聚乙烯层和云母层对热量进行吸收，通过无卤阻燃包袋和氧化铝对内部进行保护，通过绝缘层防止电缆漏电，达到使电缆具有很好的耐火性能；本实用新型专利技术通过拉伸腔体、套筒、滑杆、气囊、第一保护层和第二保护层等组件之间的互相配合，热量带动两个气囊膨胀，使第一保护层和第二保护层在套筒和竖杆得到限制下向彼此远离的方向拉伸，达到对其内部散热的效果。达到对其内部散热的效果。达到对其内部散热的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通通信用耐火电缆


[0001]本技术涉及电缆，具体是一种轨道交通通信用耐火电缆。

技术介绍

[0002]电缆应用在各个领域当中，随着社会的发展，通讯及网络已渗透入我们生活的各个层面，随着通信及网络技术的发展，各种功能的数据电缆也得到开发应用。
[0003]这些电缆的使用受到外部环境的影响，比如电缆在使用时，会产生大量的热，所以电缆必须具备很好的耐火性能。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轨道交通通信用耐火电缆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种轨道交通通信用耐火电缆，包括线缆外壳，所述线缆外壳的内部设置有两个线芯，所述线缆外壳的外侧套设有交联聚乙烯层，所述交联聚乙烯层的外侧套设有云母层，所述云母层的外侧套设有氧化铝，所述氧化铝的外侧套设有无卤阻燃包袋，所述无卤阻燃包袋的外侧套设有绝缘层。
[0007]作为本技术再进一步的方案：两个所述线芯之间且位于线缆外壳的内部固定安装有分隔板。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述分隔板为软板。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述绝缘层为玄武岩纤维材质。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述绝缘层的表面一侧设置有第二保护层，所述绝缘层的另一侧且与第二保护层对称的位置设置有第一保护层，所述第一保护层和第二保护层与绝缘层之间均设置有空腔，两个所述空腔的内部对称固定安装有气囊，所述第二保护层和第一保护层的顶部和底部均开设有拉伸腔体，所述第二保护层顶部和底部的拉伸腔体内部一侧均固定安装有套筒，两个所述套筒的内部均滑动连接有竖杆，两个所述竖杆的另一侧均与第一保护层顶部和底部的拉伸腔体的内部一侧固定连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述第一保护层和第二保护层大小一致，且均为圆弧形。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过交联聚乙烯层、云母层、绝缘层和无卤阻燃包袋等组件之间的互相配合，通过交联聚乙烯层和云母层对热量进行吸收，通过无卤阻燃包袋和氧化铝对内部进行保护，通过绝缘层防止电缆漏电，达到使电缆具有很好的耐火性能。
[0014]2、本技术通过拉伸腔体、套筒、滑杆、气囊、第一保护层和第二保护层等组件之间的互相配合，热量带动两个气囊膨胀，使第一保护层和第二保护层在套筒和竖杆得到限制下向彼此远离的方向拉伸，达到对其内部散热的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术中的结构示意图。
[0016]图2为本技术图1中A处的放大图。
[0017]图3为本技术中的俯视图。
[0018]1、云母层；2、气囊；3、线缆外壳；4、绝缘层；5、交联聚乙烯层；6、线芯；7、无卤阻燃包袋；8、分隔板；9、氧化铝；10、第一保护层；11、第二保护层；12、套筒；13、空腔；14、竖杆；15、拉伸腔体。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术实施例中，一种轨道交通通信用耐火电缆，包括线缆外壳3，线缆外壳3的内部设置有两个线芯6，线缆外壳3的外侧套设有交联聚乙烯层5，交联聚乙烯层5的外侧套设有云母层1，云母层1的外侧套设有氧化铝9，氧化铝9的外侧套设有无卤阻燃包袋7，无卤阻燃包袋7的外侧套设有绝缘层4。
[0021]两个线芯6之间且位于线缆外壳3的内部固定安装有分隔板8。
[0022]分隔板8为软板。
[0023]绝缘层4为玄武岩纤维材质。
[0024]绝缘层4的表面一侧设置有第二保护层11，绝缘层4的另一侧且与第二保护层11对称的位置设置有第一保护层10，第一保护层10和第二保护层11与绝缘层4之间均设置有空腔13，两个空腔13的内部对称固定安装有气囊2，第二保护层11和第一保护层10的顶部和底部均开设有拉伸腔体15，第二保护层11顶部和底部的拉伸腔体15内部一侧均固定安装有套筒12，两个套筒12的内部均滑动连接有竖杆14，两个竖杆14的另一侧均与第一保护层10顶部和底部的拉伸腔体15的内部一侧固定连接。
[0025]第一保护层10和第二保护层11大小一致，且均为圆弧形。
[0026]本技术的工作原理是：
[0027]本技术使用时，通过交联聚乙烯层5和云母层1对热量进行吸收，通过无卤阻燃包袋7和氧化铝9对内部进行保护，通过绝缘层4防止电缆漏电，达到使电缆具有很好的耐火性能，当内部残存的热量过大时，热量带动两个气囊2膨胀，使第一保护层10和第二保护层11在套筒12和竖杆14得到限制下向彼此远离的方向拉伸，达到对其内部散热的效果。
[0028]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通通信用耐火电缆，包括线缆外壳(3)，其特征在于：所述线缆外壳(3)的内部设置有两个线芯(6)，所述线缆外壳(3)的外侧套设有交联聚乙烯层(5)，所述交联聚乙烯层(5)的外侧套设有云母层(1)，所述云母层(1)的外侧套设有氧化铝(9)，所述氧化铝(9)的外侧套设有无卤阻燃包袋(7)，所述无卤阻燃包袋(7)的外侧套设有绝缘层(4)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通通信用耐火电缆，其特征在于：两个所述线芯(6)之间且位于线缆外壳(3)的内部固定安装有分隔板(8)。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通通信用耐火电缆，其特征在于：所述分隔板(8)为软板。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通通信用耐火电缆，其特征在于：所述绝缘层(4)为玄武岩纤维材质。5.根据权利要求1所述的一种轨道交通通信用耐火电缆，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫璞，
申请(专利权)人：深圳键桥轨道交通有限公司，
类型：新型
国别省市：