预制组合装配式道床制造技术

本实用新型专利技术所述的预制组合装配式道床,属于轨道交通的振动及噪声控制领域。其包括预制轨道板、支承元件和预制基底板，预制轨道板、支承元件和预制基底板预先装配结合成为组合板单元，组合板单元中预制轨道板与预制基底板之间设置弹性限位装置，所述弹性限位装置包括预制基底板和预制轨道板上对应设置的限位柱和限位孔，限位柱嵌设在限位孔内，所述限位孔和限位柱的垂向截面轮廓均为梯形，限位柱与限位孔之间还设有弹性限位层。综上所述，本实用新型专利技术预制组合装配式道床，减振效果好，施工效率高，建设周期短，后期维护调整便利，工程质量更有保障，有利于延长道床系统的使用寿命，可以广泛应用于地铁、地面轻轨等轨道交通线路工程。程。程。

【技术实现步骤摘要】
预制组合装配式道床


[0001]本技术属于轨道交通的振动及噪声控制领域，尤其涉及一种板式轨道道床结构。

技术介绍

[0002]近年来，随着我国轨道交通的飞速发展，轨道交通已逐步走入我们的生活。轨道交通在给我们提供快捷、安全的出行的同时，其产生的振动和噪声问题也严重的影响了周边居民的生活质量，危及周边建筑的安全，同时，对轨道交通自身的稳定性、安全性和使用寿命等也带来诸多不利影响。因此，设法降低轨道振动和噪声，完善其与自然和生活环境的协调关系，成为轨道交通能否持续发展的关键。目前，轨道交通减振降噪技术中，在轨道结构方面采取减振降噪措施是业内普遍采用的手段，例如申请号为200610005569.2的中国专利中就公开了一种最为常见的轨道减振结构，其在轨道板下设置减振垫层，所述减振垫层由橡胶等弹性材料制成的弹性垫构成，利用弹性垫衰减结构振动和缓解结构噪声，同时还可以实现降低维护成本，提高主体结构安全性能，延长主体结构使用寿命的功能。但是，此类技术方案在实际应用中发现存在一些缺陷，以地铁为例，(1)由于隧道中很多路段环境较为恶劣，水中杂质多，典型的如酸碱含量较高，造成弹性垫容易老化等问题，一旦弹性垫出现老化，其弹性势必减弱，则减振效果就大打折扣，难以继续满足环保要求，而现有此类技术方案尚无法方便地更换弹性垫，因此这类技术虽然具有成本较低，铺设方便，安全性好等许多优点，但因为受到无法方便地更换弹性垫这一技术瓶颈的制约，其推广应用受到了严重的影响；(2)发生基础沉降时，轨道高度补偿调整困难；(3)在施工方面，以隧道内施工为例，传统现场浇筑混凝土的施工方式，操作顺序是：首先在隧道内浇筑基底，养护完成后在基底表面铺设弹性垫和隔离层，搭设模板，浇筑道床板然后进行养护。大量工程实践表明，这种施工操作方法存在诸多不足，主要表现在：一方面，施工过程涉及两次浇筑混凝土，每一次都需要一定的养护时间，拉长了施工周期，施工速度成为制约技术推广的瓶颈，另一方面，现场绑扎钢筋骨架并浇筑混凝土，受到施工现场空间、运输设备等条件的限制，施工速度较慢，特别是，隧道内轨道线路涉及大量弯道，道床板大量采用外侧超高设计，受作业人员施工经验和操作水平等客观条件影响，现场浇筑混凝土的施工精度难以保障，工程出现局部质量问题的情况时有发生。不仅弹性垫减振道床存在此类问题，传统道床在发生基础沉降等问题导致轨道高度发生变化时，轨道高度的补偿或调整同样十分困难，通常只能停运维护，严重影响轨道线路的正常运营。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述缺陷，提供一种施工速度快、工程质量更容易保障、轨道高度的补偿和调整均十分方便的预制组合装配式道床。
[0004]本技术所提供的预制组合装配式道床是这样实现的:
[0005]其包括预制轨道板、支承元件和预制基底板，预制轨道板、支承元件和预制基底板
预先装配结合成为组合板单元，组合板单元中预制轨道板与预制基底板之间设置弹性限位装置，所述弹性限位装置包括预制基底板和预制轨道板上对应设置的限位柱和限位孔，限位柱嵌设在限位孔内，所述限位孔和限位柱的垂向截面轮廓均为梯形，限位柱与限位孔之间还设有弹性限位层。
[0006]所述组合板单元的预制基底板利用填充固化材料通过二次浇注与轨道线路基础固连成一体。
[0007]所述支承元件包括调高元件、或弹性元件、或二者的组合，所述调高元件包括调高垫板或/和灰浆袋，弹性元件包括弹性垫或/和弹簧隔振器。
[0008]所述弹性限位层的结构形式和选材多种多样，其具体可以为弹性橡胶垫、弹性橡胶套、弹性聚氨酯垫或弹性聚氨酯套等；此外，所述限位弹性层还可以为可现场浇筑的浇筑型聚氨酯弹性体或热塑性弹性体，所述热塑型弹性体包括热塑型橡胶类弹性体、热塑型聚氨酯类弹性体、热塑型聚酯类弹性体或热塑型苯乙烯类弹性体。需要说明的是，为了便于现场浇筑弹性限位层施工，可以在所述预制轨道板与预制基底板之间的间隙处对应弹性限位层围绕设置密封圈。另外，为了在保证垂向弹性变形能力的同时提高横向刚度，还可以在弹性限位层中沿垂向设置加强层，所述加强层为板、格栅或网状结构，加强层材料的面刚度大于弹性限位层材料的面刚度。当然，为了防止异物落入，可以在限位孔顶部设置端盖。
[0009]为了便于对组合板单元进行整体移动和运输，预制轨道板与预制基底板之间设置用于搬运时锁紧组合板单元的锁紧连接装置。所述锁紧连接装置包括预制轨道板上设置的法兰、通孔或带螺纹孔的锚固件，以及预制基底板上对应设置的法兰或带螺纹孔的锚固件。
[0010]本技术中预制轨道板和预制基底板的结构形式多种多样，例如，所述预制轨道板的纵向两侧底部分别设有上承载面，预制基底板上设有相应的下承载面与预制轨道板的上承载面配合，支承元件设置在上、下承载面之间。优选的，所述上承载面和下承载面为由外侧向内侧逐渐降低的斜面。此外，为了便于限位，预制轨道板的上承载面四周或/和预制基底板的下承载面四周设有限位挡肩；或者，预制轨道板的上承载面沿纵向的两侧或/和预制基底板的下承载面沿纵向的两侧分别设有限位挡肩；支承元件设置在限位挡肩围成的槽内。作为一种特例，可以在预制轨道板的上承载面或/和预制基底板的下承载面沿纵向两侧设置限位挡肩，位于外侧的限位挡肩上设有让位豁口。
[0011]所述预制基底板上设置带有浇筑支撑螺纹孔的锚固件，预制轨道板上对应设置顶升通孔。在精确调整组合板单元的高度时，浇筑支撑螺纹孔中设置调高支撑螺杆。
[0012]所述预制基底板上设置灌注通孔，预制轨道板上对应设置观察通孔。此外，还可以在所述预制基底板上设置冒浆孔，预制轨道板上对应设置观察通孔。为了方便在使用过程中对减振弹性元件进行维护和更换，还可以在所述观察通孔底部设置顶升让位槽，或者预制基底板上对应观察通孔设置顶升让位槽。为了防止异物落入，可以在观察通孔顶部设置端盖。
[0013]对于采用弹性垫作为支承元件的本技术预制组合装配式道床，所述弹性垫在预制轨道板与预制基底板之间满铺、或条带状铺设、或沿钢轨纵向间隔地块状铺设。此外，对于采用弹性垫或弹簧隔振器作为支承元件的本技术预制组合装配式道床，为提高局部承载力，保证预制轨道板在轨道车辆通行过程中不会发生翻翘、始终保持稳定，本技术预制组合装配式道床中，可以将预制轨道板与预制基底板之间每一侧的支承元件至少设
置三个，并且位于预制轨道板两端部的支承元件的总刚度大于位于中间部位的支承元件的总刚度。
[0014]为了防止异物进入，所述预制轨道板与预制基底板之间的两侧纵向缝隙分别利用密封条或弹性密封垫给予密封，预制轨道板与预制基底板之间两端的横向缝隙分别利用弹性密封垫给予密封，所述密封条和弹性密封垫的面刚度均小于弹性垫的面刚度；或者，本技术所提供的预制组合装配式道床中还包括密封板，所述密封板设置在预制轨道板和预制基底板的侧表面上。
[0015]可用于本技术的填充固化材料多种多样，包括强度为C20
‑
C60的自密实混凝土、自流平纤维混凝土、自流平砂浆或灌浆料，其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预制组合装配式道床，包括预制轨道板、支承元件和预制基底板，其特征在于预制轨道板、支承元件和预制基底板预先装配结合成为组合板单元，组合板单元中预制轨道板与预制基底板之间设置弹性限位装置，所述弹性限位装置包括预制基底板和预制轨道板上对应设置的限位柱和限位孔，限位柱嵌设在限位孔内，所述限位孔和限位柱的垂向截面轮廓均为梯形，限位柱与限位孔之间还设有弹性限位层。2.根据权利要求1所述预制组合装配式道床，其特征在于所述组合板单元的预制基底板利用填充固化材料通过二次浇注与轨道线路基础固连成一体。3.根据权利要求1所述预制组合装配式道床，其特征在于支承元件包括调高元件、或弹性元件、或二者的组合，所述调高元件包括调高垫板或/和灰浆袋，弹性元件包括弹性垫或/和弹簧隔振器。4.根据权利要求1所述预制组合装配式道床，其特征在于所述限位孔顶部设有端盖。5.根据权利要求1所述预制组合装配式道床，其特征在于所述弹性限位层为弹性橡胶垫、弹性橡胶套、弹性聚氨酯垫或弹性聚氨酯套；或者，弹性限位层为可现场浇筑的浇筑型聚氨酯弹性体或热塑型弹性体。6.根据权利要求5所述预制组合装配式道床，其特征在于所述预制轨道板与预制基底板之间的间隙处对应弹性限位层围绕设置密封圈。7.根据权利要求1或5所述预制组合装配式道床，其特征在于所述弹性限位层中沿垂向设置加强层，所述加强层为板、格栅或网状结构，加强层材料的面刚度大于弹性限位层材料的面刚度。8.根据权利要求1所述预制组合装配式道床，其特征在于所述预制轨道板与预制基底板之间设置用于搬运时锁紧组合板单元的锁紧连接装置。9.根据权利要求8所述预制组合装配式道床，其特征在于所述锁紧连接装置包括预制轨道板上设置的法兰、通孔或带螺纹孔的锚固件，以及预制基底板上对应设置的法兰或带螺纹孔的锚固件。10.根据权利要求1所述预制组合装配式道床，其特征在于所述预制轨道板沿纵向两侧底部分别设有上承载面，预制基底板上设有相应的下承载面与预制轨道板的上承载面配合，支承元件设置在上承载面与下承载面之间。11.根据权利要求10所述预制组合装配式道床，其特征在于所述上承载面和下承载面为由外侧向内侧逐渐降低的斜面。12.根据权利要求10或11所述预制组合装配式道床，其特征在于所述预制轨道板的上承载面四周或/...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹学军，王守慧，李克先，刘加华，芦睿泉，殷险峰，骆少林，雷晓燕，赵才友，孙井林，房斌，杨林，王乾安，冯青松，袁德浩，张亮，付学智，许孝堂，孔祥斐，牛晓莉，刘永强，石玮荃，王文飞，位百旺，季长涛，高云锋，
申请(专利权)人：青岛科而泰环境控制技术有限公司，
类型：新型
国别省市：