一种公路工程施工用的道路防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种公路工程施工用的道路防护结构，其中，包括主柜体，所述主柜体的内部设置有档案柜，所述主柜体内部底端的两侧分别设置有升降杆，所述升降杆远离主柜体底端的一侧设置在所述档案柜的底端，所述主柜体的顶端设置有伸缩部；本实用新型专利技术通过在底座上设置有加长螺钉，增加整体的稳定性，防止倾倒；通过设置有转轴、伸缩杆、固定块和固定螺丝使得整体更加稳定；通过设置有防撞网和海绵层，可有效对冲击力进行缓冲，从而有效避免车辆内部人员的损伤，同时海绵层有效的避免了飞石飞到隔板上出现反弹的现象导致事故的发生，进而提高了整体装置的安全性；本实用新型专利技术结构简单，实用性强，值得推广。值得推广。值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用的道路防护结构


[0001]本技术涉及公路工程施工防护装置领域，尤其涉及一种公路工程施工用的道路防护结构。

技术介绍

[0002]在公路工程施工过程中，需要对施工路段进行封闭保护，以避免外部车辆的进入，同时也保证了施工材料不会进入到行车路面上，现有的封闭保护办法主要是通过设置隔板。
[0003]但现有的大部分防护结构通过一个简单的底座进行支撑，支撑的能力较差，当车辆通过时，会带动较大的气流，气流会拉动隔板向外侧移动，因此隔板的支撑不牢固的话，会导致隔板向外侧坍塌或移动，给行驶中的车辆造成较大的安全隐患；当发生车辆碰撞事件时，很容易被破坏，且不能对车辆的冲击力进行有效缓冲，导致车毁人亡的事故发生。

技术实现思路

[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程施工用的道路防护结构，其中，包括底座，所述底座的上端设置有防护装置；所述底座的两侧均竖向开设有通孔，所述通孔内设置有加长螺钉；
[0005]所述防护装置包括上安装槽、下安装槽、左安装槽、右安装槽和隔板，所述隔板的两侧分别设置在所述左安装槽和右安装槽内，所述隔板的上端设置在所述上安装槽内，所述隔板的下端设置在所述下安装槽内；所述左安装槽的顶端与右安装槽的顶端分别固定在上安装槽的两端；所述左安装槽的底端和右安装槽的底端分别固定在下安装槽的两侧。
[0006]优选的，所述隔板包括防撞网层和海绵层。
[0007]优选的，所述防撞网层为钢丝网层或橡胶网层其中的一种。
[0008]优选的，所述海绵层为低密度海绵层。
[0009]优选的，所述海绵层的厚度为20mm
‑
100mm。
[0010]优选的，所述上安装槽、下安装槽、左安装槽和右安装槽的正面均设置有反光条。
[0011]优选的，所述上安装槽的顶端设置有警示灯。
[0012]优选的，所述左安装槽与右安装槽的背面分别设置有支撑装置，所述支撑装置包括转轴、伸缩杆、固定块和固定螺丝，所述伸缩杆转动安装在所述转轴上，所述伸缩杆的下端设置有固定块，所述固定块上开设通孔，所述固定螺丝设置在所述通孔内。
[0013]有益效果：与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在底座上设置有加长螺钉，增加整体的稳定性，防止倾倒；通过设置有转轴、伸缩杆、固定块和固定螺丝使得整体更加稳定；通过设置有防撞网和海绵层，可有效对冲击力进行缓冲，从而有效避免车辆内部人员的损伤，同时海绵层有效的避免了飞石飞到隔板上出现反弹的现象导致事故的发生，进而提高了整体装置的安全性；并且通过设置有海绵层、防撞网层方便不使用时的收纳。
附图说明
[0014]图1为本技术一种公路工程施工用的道路防护结构的正视图。
[0015]图2为本技术一种公路工程施工用的道路防护结构的后视图。
[0016]图3为本技术一种公路工程施工用的道路防护结构的防护装置拆解图。
[0017]图4为本技术一种公路工程施工用的道路防护结构的隔板的结构示意图。
[0018]图5为本技术一种公路工程施工用的道路防护结构的支撑装置的结构示意图。
[0019]附图中：1
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底座、2
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加长螺钉、3
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上安装槽、4
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下安装槽、5
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左安装槽、6
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右安装槽、7
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隔板、701
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防撞网层、702
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海绵层、8
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警示灯、9
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支撑装置、901
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转轴、902
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伸缩杆、903
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固定块、904
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固定螺丝。
具体实施方式
[0020]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0021]实施例
[0022]请参考说明书附图，本技术实施例中，一种公路工程施工用的道路防护结构，其中，包括底座1，所述底座1的上端设置有防护装置；所述底座1的两侧均竖向开设有通孔，所述通孔内设置有加长螺钉2；
[0023]所述防护装置包括上安装槽3、下安装槽4、左安装槽5、右安装槽6和隔板7，所述隔板7的两侧分别设置在所述左安装槽5和右安装槽6内，所述隔板7的上端设置在所述上安装槽3内，所述隔板7的下端设置在所述下安装槽4内；所述左安装槽5的顶端与右安装槽6的顶端分别固定在上安装槽3的两端；所述左安装槽5的底端和右安装槽6的底端分别固定在下安装槽4的两侧。
[0024]进一步的说，所述隔板7包括防撞网层701和海绵层702。
[0025]进一步的说，所述防撞网层701为钢丝网层或橡胶网层其中的一种。
[0026]进一步的说，所述海绵层702为低密度海绵层。
[0027]进一步的说，所述海绵层702的厚度为20mm
‑
100mm。
[0028]进一步的说，所述上安装槽3、下安装槽4、左安装槽5和右安装槽6的正面均设置有反光条。
[0029]进一步的说，所述上安装槽3的顶端设置有警示灯8。
[0030]进一步的说，所述左安装槽5与右安装槽6的背面分别设置有支撑装置9，所述支撑装置9包括转轴901、伸缩杆902、固定块903和固定螺丝904，所述伸缩杆902转动安装在所述转轴901上，所述伸缩杆902的下端设置有固定块903，所述固定块903上开设通孔，所述固定螺丝904设置在所述通孔内。
[0031]工作过程：首先将隔板固定在左安装槽和右安装槽内进行固定，固定完毕后将分别将左安装槽与右安装槽的顶端和底端固定安装在上安装槽和下安装槽内并对隔板进行固定，接着将下安装槽安装在底座上，随后通过加长螺钉将底座固定在所需位置，接着拉动伸缩杆的的长度直至接触地面，利用固定螺栓进行固定即可；
[0032]综上所述，本技术通过在底座上设置有加长螺钉，增加整体的稳定性，防止倾倒；通过设置有转轴、伸缩杆、固定块和固定螺丝使得整体更加稳定；通过设置有防撞网和
海绵层，可有效对冲击力进行缓冲，从而有效避免车辆内部人员的损伤，同时海绵层有效的避免了飞石飞到隔板上出现反弹的现象导致事故的发生，进而提高了整体装置的安全性；本技术结构简单，实用性强，值得推广。
[0033]以上的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。
[0034]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的上端设置有防护装置；所述底座(1)的两侧均竖向开设有通孔，所述通孔内设置有加长螺钉(2)；所述防护装置包括上安装槽(3)、下安装槽(4)、左安装槽(5)、右安装槽(6)和隔板(7)，所述隔板(7)的两侧分别设置在所述左安装槽(5)和右安装槽(6)内，所述隔板(7)的上端设置在所述上安装槽(3)内，所述隔板(7)的下端设置在所述下安装槽(4)内；所述左安装槽(5)的顶端与右安装槽(6)的顶端分别固定在上安装槽(3)的两端；所述左安装槽(5)的底端和右安装槽(6)的底端分别固定在下安装槽(4)的两侧。2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述隔板(7)包括防撞网层(701)和海绵层(702)。3.根据权利要求2所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述防撞网层(701)为钢丝网层或橡胶网层其中的一种。4.根据权利要求2所述的一种公路工程施工用的道路防护结...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄洪尊，
申请(专利权)人：山东通途路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：