一种阀板夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种阀板夹具，包括底板以及安装在底板上的夹紧机构、侧支撑块、第一侧压紧机构和第二侧压紧机构，夹紧机构设置三组，且三组夹紧机构呈三角型分布设置在底板上，利用夹紧机构支撑并夹持阀板的上下表面，侧支撑块安装位于阀板的相邻两侧，第一侧压紧机构位于阀板的加工一侧，阀板的剩余一侧设置第二侧压紧机构；本实用新型专利技术结构简单，操作方便，为阀板提供一夹持稳定的夹具。采用转轴结构的侧压紧机构，通过改变作用力方向，避免因设备自身间隙为阀板提供晃动可能，进而保证夹具夹持稳定性。在另侧边增设粗定位柱，通过粗定位柱与侧支撑块组成比阀板较大的放置区域，并配合侧压紧机构对阀板进行压紧定位，使得阀板放置更加简便。板放置更加简便。板放置更加简便。

【技术实现步骤摘要】
一种阀板夹具


[0001]本技术涉及汽车零部件加工领域，特别涉及一种阀板夹具。

技术介绍

[0002]汽车阀板是通过压铸生产制得，而对于阀板上的一些孔，需要在压铸完成后进行再加工。而阀板在加工时需要通过夹具进行夹持，防止阀板在加工过程中产生晃动，进而影响产品质量。

技术实现思路

[0003]针对以上现有技术存在的缺陷，本技术的主要目的在于克服现有技术的不足之处，公开了一种阀板夹具，包括底板以及安装在所述底板上的夹紧机构、侧支撑块、第一侧压紧机构和第二侧压紧机构，所述夹紧机构设置三组，且三组所述夹紧机构呈三角型分布设置在所述底板上，利用所述夹紧机构支撑并夹持阀板的上下表面，所述侧支撑块安装位于所述阀板的相邻两侧，所述第一侧压紧机构位于所述阀板的加工一侧，所述阀板的剩余一侧设置所述第二侧压紧机构；
[0004]所述第一侧压紧机构包括第一安装座、第一压块和第一油缸，所述第一压块呈L形结构，所述第一压块的一端设置顶紧部，所述第一压块的通过转轴铰接在所述第一安装座上，所述第一油缸作用于所述第一压块的另一端。
[0005]进一步地，所述夹紧机构包括底部支撑座和压紧组件，所述底部支撑座位于所述阀板下方以承载所述阀板，所述压紧组件作用于所述底部支撑座的上方。
[0006]进一步地，所述压紧组件包括第二安装座、第二压块、连杆和第二油缸，所述连杆的一端与所述第二安装座铰接，另一端与所述第二压块铰接，所述第二压块的一端设置压紧部，另一端与所述第二油缸铰接。
[0007]进一步地，所述底部支撑块的一侧设置吹气管。
[0008]进一步地，还包括粗定位柱，所述粗定位柱位于所述阀板的周向且固定安装在所述底板上。
[0009]进一步地，所述底板上还设置支撑缸，且位于所述阀板底部。
[0010]进一步地，所述侧支撑块位于所述第一侧压紧机构作用于所述阀板压紧方向的延伸位置处。
[0011]进一步地，第二侧压紧机构包括第三安装座和水平设置在所述第三安装座上的第三油缸，所述第三油缸的输出端设置压紧块。
[0012]本技术取得的有益效果：
[0013]1)本技术结构简单，操作方便，为阀板提供一夹持稳定的夹具。
[0014]2)采用转轴结构的侧压紧机构，通过改变作用力方向，避免因设备自身间隙为阀板提供晃动可能，进而保证夹具夹持稳定性。
[0015]3)在另侧边增设粗定位柱，通过粗定位柱与侧支撑块组成比阀板较大的放置区
域，并配合侧压紧机构对阀板进行压紧定位，使得阀板放置更加简便。
附图说明
[0016]图1为阀板的结构示意图；
[0017]图2为本技术的一种阀板夹具的使用状态立体结构示意图；
[0018]图3为本技术的一种阀板夹具的使用状态的俯视图；
[0019]图4为为本技术的一种阀板夹具的立体结构示意图；
[0020]图5为为本技术的一种阀板夹具的俯视图；
[0021]图6为夹紧机构的结构示意图；
[0022]图7为第一侧压紧机构的结构示意图；
[0023]图8为第二测压紧机构的结构示意图；
[0024]附图标记如下：
[0025]1、底板，2、夹紧机构，3、侧支撑块，4、第一侧压紧机构，5、第二侧压紧机构，6、粗定位柱，7、支撑缸，21、支撑座，22、第二安装座，23、第二压块，24、连杆，25、第二油缸，26、吹气管，231、压紧部，41、第一安装座，42、第一压块，43、第一油缸，421、顶紧部，51、第三安装座，52、第三油缸，53、压紧块。
具体实施方式
[0026]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0027]如图1所示，为本技术所要加工阀板的结构示意图；可见其大致呈长方形结构，需要在阀板上沿其宽度方向加工两通孔；因此，本技术从四个侧边以及上下对阀板进行压紧固定。
[0028]一种阀板夹具，如图1
‑
5所示，包括底板1以及安装在底板上的夹紧机构2、侧支撑块3、第一侧压紧机构4和第二侧压紧机构5，夹紧机构设2置三组，且三组夹紧机构2呈三角型分布设置在底板1上，利用夹紧机构2支撑并夹持阀板的上下表面，侧支撑块3安装位于阀板的相邻两侧，第一侧压紧机构4位于阀板的加工一侧(刀具给进一侧)，阀板的剩余一侧设置第二侧压紧机构5。
[0029]具体的，如图1
‑
5所示，夹紧机构2分别作用于阀板第一侧边、第二侧边以及第三侧边的上下表面。侧支撑块3设置三块，分别作用于第三侧边及第四侧边上，其中，第三侧边处设置两块侧支撑块3，且位于第三侧边的两端；第四侧边中间设置一侧支撑块。两个第一侧压紧机构4作用于阀板的第一侧边，第二侧压紧机构5作用于阀板的第二侧边。使用时，将阀板搬运至夹具上，并通过夹紧机构2支撑阀板；而后通过第二侧压紧机构5将阀板向Y轴正向推移，使其顶紧于位于第四侧边的侧支撑块3上，而后第二压紧机构5复位；然后第一侧压紧机构4推动阀板向X轴正向移动，使其顶紧于位于第三侧边的侧支撑块3上，并驱动第二压紧机构5压紧于阀板上；最后通过夹紧机构2夹紧阀板的上下表面。
[0030]如图1
‑
5及图7
‑
8所示，第一侧压紧机构4包括第一安装座41、第一压块42和第一油缸43，第一压块42呈L形结构，第一压块42的一端设置顶紧部421，第一压块42的通过转轴铰
接在第一安装座41上，第一油缸43作用于第一压块42的另一端。使用时，驱动第一油缸43向Z轴正向移动，推动第一压块42绕转轴转动以驱动顶紧部421向阀板移动。在一实施例中，第二侧压紧机构5包括第三安装座51和水平设置在第三安装座51上的第三油缸52，第三油缸52的输出端设置压紧块53。通过第三油缸52驱动压紧块53以压紧阀板。在钻孔过程中，会产生以持续的旋转的切削力，会使得阀板在Y
‑
Z平面内产生晃动，而因油缸的本体及活塞杆之间存在间隙，无法确保阀板稳定的安装在夹具上。而采用第一侧压紧机构4避免该间隙的存在，避免阀板因油缸间隙存在阀板抖动的可能。
[0031]在一实施例中，如图1
‑
6所示，夹紧机构2包括底部支撑座21和压紧组件，底部支撑座21位于阀板下方以承载阀板，压紧组件作用于底部支撑座21的上方，通过压紧组件和底部支撑座21的共同作用将阀板上下夹紧。其中，压紧组件包括第二安装座22、第二压块23、连杆24和第二油缸25，连杆24的一端与第二安装座22铰接，另一端与第二压块23铰接，第二压块23的一端设置压紧部231，另一端与第二油缸25铰接。使用时，通过第二油缸25驱动第二压块23绕连杆24的一端转动，同时连杆24的另一端绕第二安装座22转动，直至打开状态(第二压块23呈竖直状态本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种阀板夹具，其特征在于，包括底板以及安装在所述底板上的夹紧机构、侧支撑块、第一侧压紧机构和第二侧压紧机构，所述夹紧机构设置三组，且三组所述夹紧机构呈三角型分布设置在所述底板上，利用所述夹紧机构支撑并夹持阀板的上下表面，所述侧支撑块安装位于所述阀板的相邻两侧，所述第一侧压紧机构位于所述阀板的加工一侧，所述阀板的剩余一侧设置所述第二侧压紧机构；所述第一侧压紧机构包括第一安装座、第一压块和第一油缸，所述第一压块呈L形结构，所述第一压块的一端设置顶紧部，所述第一压块的通过转轴铰接在所述第一安装座上，所述第一油缸作用于所述第一压块的另一端。2.根据权利要求1所述的一种阀板夹具，其特征在于，所述夹紧机构包括底部支撑座和压紧组件，所述底部支撑座位于所述阀板下方以承载所述阀板，所述压紧组件作用于所述底部支撑座的上方。3.根据权利要求2所述的一种阀板夹具，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓，吴庆，
申请(专利权)人：太仓海嘉车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：