一种蓄电池制造技术

一种新型蓄电池，由壳体、一组电极、电极柱、气室、排气孔和电解液组成；其特征在于：所述蓄电池内的一组电极均为在陶瓷薄板为绝缘体的两侧面，印刷或喷涂有呈格栅状的导电材料制成的阴、阳电极一体电极板结构；所述阴、阳电极的阴极耳、阳极耳位于所述电极板上方两端；在阴极柱、阳极柱下端分别是沿阴、阳电极板排列方向间隔开有凹槽的阴极连接板和阳极连接板；所述阴极耳和阳极耳分别插接在对应的阴极连接板凹槽和阳极连接板凹槽中，实现电路连接；气室密封隔板设于阴极连接板和阳极连接板下方；所述阴、阳电极连接板与阴、阳电极耳插接于气室之外；有一个排气孔管固定于壳体和气室密封隔板之间，形成排气通道。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种蓄电池。本专利技术所述一种新型蓄电池，由壳体、一组电极、电极柱、气室、排气孔和电解液组成；所述蓄电池内的一组电极均为在陶瓷薄板为绝缘体的两侧面，印刷或喷涂有呈格栅状的导电材料制成的阴、阳电极一体电极板结构；所述阴、阳电极的阴极耳、阳极耳位于所述电极板上方两端；在阴极柱、阳极柱下端分别是沿阴、阳电极板排列方向间隔开有凹槽的阴极连接板和阳极连接板；所述阴极耳和阳极耳分别插接在对应的阴极连接板凹槽和阳极连接板凹槽中，实现电路连接；气室密封隔板设于阴极连接板和阳极连接板下方；所述阴、阳电极连接板与阴、阳电极耳插接于气室之外；有一个排气孔管固定于壳体和气室密封隔板之间，形成排气通道。如上所述的一种新型蓄电池，所述陶瓷薄板是超细陶瓷粉材料制成的陶瓷薄板。如上所述的一种新型蓄电池，所述格栅状电极层为纳米导电材料印刷或喷涂层。如上所述的一种新型蓄电池，所述格栅是规则或不规则的形状。如上所述的一种新型蓄电池，所述格栅状电极的厚度及格栅的宽度，根据蓄电池的电容量不同而不同。如上所述的一种新型蓄电池，所述陶瓷薄板两侧面的格栅状阴、阳电极由纳米级的氮化硅导电材料和铅膏涂层组成。本专利技术与传统的铅酸蓄电池相比，具有电池容量大、超长的使用寿命和本身重量轻等优点。适合作为电动汽车、轻型、飞机和快艇等动力源。附图说明图1是本专利技术所述一种新型蓄电池的电极板结构正视图；图2是本专利技术所述一种新型蓄电池的结构示意图；图3是本专利技术所述一种新型蓄电池的电极连接板及电极柱的结构示意图。图2是本专利技术的蓄电池结构图。在蓄电池壳体9的下部为电解室，其中按图1所示的一组电极排列其中，电解液量标11之上为气室6，气室6下部设有气室密封隔板10，所述电极耳1、2上部位于所述气室密封隔板10之上，并与间隔设置有一组凹槽的阴、阳极连接板7、13的对应凹槽插接于气室6外，此种设计是本专利技术的技术改进内容之二。在阴、阳极连接板7、13之上为阴、阳极柱，连接板与对应的电极柱可以为一体结构。有一个排气孔管12的下端穿过气室密封隔板，上端穿出蓄电池外壳，将蓄电池气室6与外界连通。在排气孔管12上端口部的蓄电池壳体开口处，设有一个密封盖14。图3是本专利技术的蓄电池阴、阳极连接板的结构示意图。该阴、阳极连接板上部是阴、阳极柱，下部是沿电极板排布方向开的对应的一组凹槽。所述凹槽15内插有所述一组电极的电极耳。在凹槽15对应电极耳导体侧同样设有导电层，以实现电极板与电极柱的电路连接。权利要求1.一种新型蓄电池，由壳体、一组电极、电极柱、气室、排气孔和电解液组成；其特征在于所述蓄电池内的一组电极均为在陶瓷薄板为绝缘体的两侧面，印刷或喷涂有呈格栅状的导电材料制成的阴、阳电极一体电极板结构；所述阴、阳电极的阴极耳、阳极耳位于所述电极板上方两端；在阴极柱、阳极柱下端分别是沿阴、阳电极板排列方向间隔开有凹槽的阴极连接板和阳极连接板；所述阴极耳和阳极耳分别插接在对应的阴极连接板凹槽和阳极连接板凹槽中，实现电路连接；气室密封隔板设于阴极连接板和阳极连接板下方；所述阴、阳电极连接板与阴、阳电极耳插接于气室之外；有一个排气孔管固定于壳体和气室密封隔板之间，形成排气通道。2.如权利要求1所述的一种新型蓄电池，其特征在于所述陶瓷薄板是超细陶瓷粉材料制成的陶瓷薄板。3.如权利要求1所述的一种新型蓄电池，其特征在于所述格栅状电极层为纳米导电材料印刷或喷涂层。4.如权利要求1所述的一种新型蓄电池，其特征在于所述格栅是规则或不规则的形状。5.如权利要求1所述的一种新型蓄电池，其特征在于所述格栅状电极的厚度及格栅的宽度，根据蓄电池的电容量不同而不同。6.如权利要求1所述的一种新型蓄电池，其特征在于所述陶瓷薄板两侧面的格栅状阴、阳电极由纳米级的氮化硅导电材料和铅膏涂层组成。全文摘要本专利技术公开了一种新型蓄电池。本专利技术所述的蓄电池电极为板状一体结构，它是由陶瓷薄板及两侧面印刷或喷涂的呈格栅状的导电材料组成的阴、阳电极共同构成。该电极板通过电极耳与电极连接板上的凹槽插接连接于蓄电池的气室之外。本专利技术具有重量轻、电容量大和使用寿命长的优点。本专利技术适于作为电动汽车、轻型飞机、舰艇等的动力源。文档编号H01M4/66GK1472837SQ03150238公开日2004年2月4日 申请日期2003年7月22日 优先权日2003年7月22日专利技术者张泽民 申请人:张泽民 本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张泽民，
申请(专利权)人：张泽民，
类型：发明
国别省市：