一种无人值守的地磅制造技术

本发明专利技术公开了一种无人值守的地磅，包括车牌识别模块、监控摄像系统、称重磅、限位感应模块、比对模块和控制器，所述车牌识别模块的输出端与控制器的输入端连接，所述监控摄像系统的输出端与控制器的输入端连接，所述称重磅的输出端与控制器的输入端连接，所述比对模块与控制器连接，所述控制器与存储模块连接，所述控制器与终端模块连接，所述控制器的输出端与输入端连接，所述控制器的输出端与警示模块输入端连接，所述控制器的输出端与数据发送模块输入端连接，所述控制器的输出端与显示屏输入端连接，所述控制器的输出端与出口道闸输入端连接。本发明专利技术，通过多项识别，使得相关数据更加准确，避免造假。避免造假。避免造假。

【技术实现步骤摘要】
一种无人值守的地磅


[0001]本专利技术涉及地磅
，具体是一种无人值守的地磅。

技术介绍

[0002]随着信息化时代的进步，对于现有的建筑工地，存在着大量的物料输送，大量的输送信息需要有专门的人员和系统进行管理操作。
[0003]目前工地现场的称重系统主要采用专门工作人员进行监控把关、记录、车辆放行，工作效率慢，浪费了人力、物力和时间。因此，一种可以无人值守的地磅称重系统来自动完成称重、记录、车辆放行等有关作业也应运而生。
[0004]现有的地磅称重系统为了避免产生监控盲区，均至少采用多个监控摄像头协同配合以对货运车辆的上磅过程进行监控，其监控效果并不理想，且功能单一。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种无人值守的地磅，以解决现有技术中的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种无人值守的地磅，包括车牌识别模块、监控摄像系统、称重磅、限位感应模块、比对模块和控制器，所述车牌识别模块的输出端与控制器的输入端连接，所述监控摄像系统的输出端与控制器的输入端连接，所述称重磅的输出端与控制器的输入端连接，所述比对模块与控制器连接，所述控制器与存储模块连接，所述控制器与终端模块连接，所述控制器的输出端与输入端连接，所述控制器的输出端与警示模块输入端连接，所述控制器的输出端与数据发送模块输入端连接，所述控制器的输出端与显示屏输入端连接，所述控制器的输出端与出口道闸输入端连接，所述控制器的输出端与进口道闸输入端连接。
[0007]优选的，所述警示模块包括警示灯喝蜂鸣器。
[0008]优选的，所述限位感应模块采用红外感应器，其用来感应称重的车辆是否到位，到位后，控制器控制警示模块报警。
[0009]优选的，所述进口道闸出口道闸分别安装在称重磅的两端，所述车牌识别模块安装在进口道闸处。
[0010]优选的，还包括驾驶员信息上报模块和驾驶员识别模块，所述驾驶员信息上报模块的输出端与控制器的输入端连接，所述驾驶员识别模块的输出端与控制器的输入端连接。
[0011]优选的，还包括车辆外观识别模块，所述车辆外观识别模块的输出端与控制器的输入端连接。
[0012]优选的，所述终端模块包括客户终端和司机终端。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过车牌识别模块、驾驶员识别模块和车辆外观识别模块分别对车牌、驾驶员和车辆外观进行识别，并通过比对模块与存储模块中的相关数据进行比对，如果相关数据均正确后，进口道闸开启，车辆驶入称重磅，当到达指
定位置后，限位感应模块进行识别，从而通过报警模块进行报警，提醒驾驶员已经到达指定位置，无需继续向前；当称重完成以后，通过显示屏显示相关重量数据，并通过数据发送模块将数据发送给终端模块；称重完成后，出口道闸开启，车辆可驶出称重磅；通过多项识别，使得相关数据更加准确，避免造假。
附图说明
[0014]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0015]图1是本专利技术的结构示意图。
[0016]图中：1、车牌识别模块；2、监控摄像系统；3、称重磅；4、限位感应模块；5、比对模块；6、驾驶员信息上报模块；7、驾驶员识别模块；8、车辆外观识别模块；9、控制器；10、存储模块；11、终端模块；12、警示模块；13、数据发送模块；14、显示屏；15、出口道闸；16、进口道闸。
具体实施方式
[0017]为使本专利技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]实施例一
[0019]请参阅图1，本专利技术实施例中，一种无人值守的地磅，包括车牌识别模块1、监控摄像系统2、称重磅3、限位感应模块4、比对模块5和控制器9，所述车牌识别模块1的输出端与控制器9的输入端连接，所述监控摄像系统2的输出端与控制器9的输入端连接，所述称重磅3的输出端与控制器9的输入端连接，所述比对模块5与控制器9连接，所述控制器9与存储模块10连接，所述控制器9与终端模块11连接，所述控制器9的输出端与输入端连接，所述控制器9的输出端与警示模块12输入端连接，所述控制器9的输出端与数据发送模块13输入端连接，所述控制器9的输出端与显示屏14输入端连接，所述控制器9的输出端与出口道闸15输入端连接，所述控制器9的输出端与进口道闸16输入端连接；所述警示模块12包括警示灯喝蜂鸣器；所述限位感应模块4采用红外感应器，其用来感应称重的车辆是否到位，到位后，控制器9控制警示模块12报警；所述进口道闸16出口道闸15分别安装在称重磅3的两端，所述车牌识别模块1安装在进口道闸16处；还包括驾驶员信息上报模块6和驾驶员识别模块7，所述驾驶员信息上报模块6的输出端与控制器9的输入端连接，所述驾驶员识别模块7的输出端与控制器9的输入端连接；还包括车辆外观识别模块8，所述车辆外观识别模块8的输出端与控制器9的输入端连接；所述终端模块11包括客户终端和司机终端。
[0020]本专利技术的工作原理是：通过车牌识别模块1、驾驶员识别模块7和车辆外观识别模
块8分别对车牌、驾驶员和车辆外观进行识别，并通过比对模块5与存储模块10中的相关数据进行比对，如果相关数据均正确后，进口道闸16开启，车辆驶入称重磅3，当到达指定位置后，限位感应模块4进行识别，从而通过报警模块12进行报警，提醒驾驶员已经到达指定位置，无需继续向前；当称重完成以后，通过显示屏14显示相关重量数据，并通过数据发送模块13将数据发送给终端模块11；称重完成后，出口道闸15开启，车辆可驶出称重磅。
[0021]实施例二
[0022]请参阅图1，本专利技术实施例中，一种无人值守的地磅，包括车牌识别模块1、监控摄像系统2、称重磅3、限位感应模块4、比对模块5和控制器9，所述车牌识别模块1的输出端与控制器9的输入端连接，所述监控摄像系统2的输出端与控制器9的输入端连接，所述称重磅3的输出端与控制器9的输入端连接，所述比对模块5与控制器9连接，所述控制器9与存储模块10连接，所述控制器9与终端模块11连接，所述控制器9的输出端与输入端连接，所述控制器9的输出端与警示模块12输入端连接，所述控制器9的输出端与数据发送模块13输入端连接，所述控制器9的输出端与显示屏14输入端连接，所述控制器9的输出端与出口道闸15输入端连接，所述控制器9的输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人值守的地磅，其特征在于：包括车牌识别模块(1)、监控摄像系统(2)、称重磅(3)、限位感应模块(4)、比对模块(5)和控制器(9)，所述车牌识别模块(1)的输出端与控制器(9)的输入端连接，所述监控摄像系统(2)的输出端与控制器(9)的输入端连接，所述称重磅(3)的输出端与控制器(9)的输入端连接，所述比对模块(5)与控制器(9)连接，所述控制器(9)与存储模块(10)连接，所述控制器(9)与终端模块(11)连接，所述控制器(9)的输出端与输入端连接，所述控制器(9)的输出端与警示模块(12)输入端连接，所述控制器(9)的输出端与数据发送模块(13)输入端连接，所述控制器(9)的输出端与显示屏(14)输入端连接，所述控制器(9)的输出端与出口道闸(15)输入端连接，所述控制器(9)的输出端与进口道闸(16)输入端连接。2.根据权利要求1所述的一种无人值守的地磅，其特征在于：所述警示模块(12)包括警示灯喝蜂鸣器。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小明，
申请(专利权)人：上海待梦德信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：