一种坞门人机界面扩展系统技术方案

本发明专利技术公开了一种坞门人机界面扩展系统，采用模块化设计，包含三层，第2层配置坞门主机PLC，第1层配置主机无线通信模块、司机室分站IO模块1，其它分站IO模块N，第0层配置操作终端1～N、司机操作设备、机构驱动执行单元，第2层和第1层通过通用现场总线FCS连接，第1层和第0层通过点对点连接，采用本发明专利技术能够使制造施工成本低，维护方便，仅需在原控制系统硬件基础上增若干个设备及终端，其它则利用原有的控制系统硬件，方便新建和改造。方便新建和改造。方便新建和改造。

【技术实现步骤摘要】
一种坞门人机界面扩展系统


[0001]本专利技术涉及智能控制
，具体是一种坞门人机界面扩展系统。

技术介绍

[0002]随着国民经济的发展，坞门被广泛应用于造船厂。
[0003]坞门是造船坞的大型配套设备。设置于船坞坞口，可以启闭的挡水结构物，其作用是挡住船坞外的水，用船坞内的排水系统将水排净，在船坞内进行造修船舶等作业。司机室位于坞门内部。
[0004]现存问题：
[0005]1、效率：
[0006]坞门日常工作中，一般只有一个主操作台(司机室)，当需要离开主操作台在设备其他部分进行操作。司机按照辅助人员对讲机的语音指令，进行无视觉操作。作业指令，经过多次的人工无线电对讲语音传递，存在误码、延迟、反馈个体差异等问题。
[0007]2、成本：
[0008]司机室配置2名作业人员，存在人工成本。多操作台(司机室)等存在设施附加成本。
[0009]3、安全：
[0010]突发事件时，司机从操作台(司机室)逃逸不便，有安全隐患。

技术实现思路

[0011]本专利技术的目的在于提供一种坞门人机界面扩展系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0012]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0013]一种坞门人机界面扩展系统，采用模块化设计，包含三层，第2层配置坞门主机PLC，第1层配置主机无线通信模块、司机室分站IO模块1，其它分站IO模块N，第0层配置操作终端1～N、司机操作设备、机构驱动执行单元，第2层和第1层通过通用现场总线FCS连接，第1层和第0层通过点对点连接，首先启动坞门主机PLC和操作终端，操作终端通过网络接入主机系统，在操作终端上，设置主机操作权限为主站，其次，根据仿真坞门操作界面，可进行坞门的作业操作。可设置多个操作终端操作，再次，若需要切换主机操作权限，设置司机室操作设备权限为主站，最后操作终端为主站时，操作终端和坞门主机PLC建立通信正常检测，若通信中断，主机系统进入自动停机状态。
[0014]作为本专利技术的进一步技术方案，所述坞门主机PLC可实现历史数据图表的监视功能，系统可配置多台操作终端，实现多点操作，可设置设备权限操作主站。
[0015]作为本专利技术的进一步技术方案，所述坞门主机PLC为固定或移动式平板计算机，带实体或虚拟触摸输入按键。
[0016]作为本专利技术的进一步技术方案，坞门主机PLC的组态软件采用通用组态软件，兼容
视频主机系统。
[0017]作为本专利技术的进一步技术方案，坞门主机PLC软件包括仿真坞门操作界面和监视界面。
[0018]作为本专利技术的进一步技术方案，所述坞门主机PLC的操作系统采用通用兼容windows或类Linux系统。
[0019]作为本专利技术的进一步技术方案，所述现场总线FCS包括Profitbus
‑
DP、Profnet、DeviceNet、MODbus。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0021]1、效率：工作效率提高，无需通过司机室操作，可在需要位置操作、指令直接高效。
[0022]2、成本：至少减少一名司机。
[0023]3、安全：突发事件时，司机可以在方便逃逸的操作终端工作。
[0024]4、实施：制造施工成本低，维护方便，仅需在原控制系统硬件基础上增若干个设备及终端，其它则利用原有的控制系统硬件，方便新建和改造。
附图说明
[0025]图1是现有技术方框图。
[0026]图2是本专利技术的系统图。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]请参阅图2所示，一种坞门人机界面扩展系统，其系统采用模块化设计。根据ISA95模型，第2层配置坞门主机PLC，第1层配置主机无线通信模块、司机室分站IO模块1，其它分站IO模块N，第0层配置操作终端1～N、司机操作设备、机构驱动执行单元等。
[0029]网络配置：
[0030]第2层和第1层通过通用现场总线FCS连接，如Profitbus
‑
DP、Profnet、DeviceNet、MODbus等。第1层和第0层通过点对点连接。
[0031]终端软件配置：
[0032]坞门主机PLC为固定或移动式平板计算机，带实体或虚拟触摸输入按键，操作系统采用通用兼容windows或类Linux(安卓、ISO等)系统，组态软件采用通用组态软件，兼容坞门主机PLC系统。
[0033]操作终端软件主要功能包括：
[0034]1)仿真坞门操作界面：操作权限选择、主令、按钮、指示灯等功能。
[0035]2)监视界面：实时和历史数据图表的监视功能。
[0036]系统原理：
[0037]系统软件根据控制流程，通过坞门主机PLC和操作终端编程，可实现多操作台(司机室)人机界面的扩展功能。
[0038]系统连接方式：
[0039]坞门主机PLC设置远程IO通道，接入司机室分站IO模块。司机操作设备，点对点连接司机室分站IO模块，设为主操作台，可设置操作权限。
[0040]坞门主机PLC设置远程IO通道，接入主机模块。配置操作终端通过有线或无线网络通道，连接主机模块，设为扩展操作台，可设置操作权限。
[0041]工作流程：
[0042]首先启动坞门主机PLC和操作终端，操作终端通过网络接入主机系统，在操作终端上，设置主机操作权限为主站，实现人机界面扩展功能。
[0043]其次，根据仿真坞门操作界面，可进行坞门的作业操作。可设置多个操作终端操作。
[0044]再次，若需要切换主机操作权限，设置司机室操作设备权限为主站。
[0045]最后，安全保护功能，操作终端为主站时，操作终端和坞门主机PLC建立通信正常检测，若通信中断，主机系统进入自动停机状态。其他高级功能：操作终端可实时和历史数据图表的监视功能，系统可配置多台操作终端，实现多点操作，可设置设备权限操作主站。
[0046]对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0047]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种坞门人机界面扩展系统，其特征在于，采用模块化设计，包含三层，第2层配置坞门主机PLC，第1层配置主机无线通信模块、司机室分站IO模块1，其它分站IO模块N，第0层配置操作终端1～N、司机操作设备、机构驱动执行单元，第2层和第1层通过通用现场总线FCS连接，第1层和第0层通过点对点连接，首先启动坞门主机PLC和操作终端，操作终端通过网络接入主机系统，在操作终端上，设置主机操作权限为主站，其次，根据仿真坞门操作界面，可进行坞门的作业操作，可设置多个操作终端操作，再次，若需要切换主机操作权限，设置司机室操作设备权限为主站，最后操作终端为主站时，操作终端和坞门主机PLC建立通信正常检测，若通信中断，主机系统进入自动停机状态。2.根据权利要求1所述的一种坞门人机界面扩展系统，其特征在于，所述坞门主机PLC可实现历史数据图表的监视功能，系统可配置多台操作终端，实现多点操作，可设置设备权限操作...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：中船第九设计研究院工程有限公司，
类型：发明
国别省市：