一种建筑工程运输用推车制造技术

本发明专利技术公开了一种建筑工程运输用推车，包括：车体；移动组件，所述移动组件用于车体的移动，所述移动组件包括多个滑轮和多个凸台，多个所述凸台均固定安装在车体底面，且与多个滑轮固定安装；锁定组件，所述锁定组件为两组，两组所述锁定组件用于对多个滑轮在非转动状态下时对其进行锁定，所述锁定组件包括驱动部件和抵压部件，所述抵压部件用于对滑轮在非转动状态下时与其表面相抵从而限制其转动，所述驱动部件用于控制抵压部件移动并与多个滑轮相抵。本发明专利技术设计合理，工作人员可以通过传动部件控制两组锁定组件中的抵压部件与多个滑轮表面相抵，从而起到锁定滑轮的效果，保证车体在位于不平或是倾斜的路面时也不会随意滑动。在位于不平或是倾斜的路面时也不会随意滑动。在位于不平或是倾斜的路面时也不会随意滑动。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程运输用推车


[0001]本专利技术涉及建筑工程
，尤其涉及一种建筑工程运输用推车。

技术介绍

[0002]建筑工程是为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体以及与其配套的线路、管道、设备的安装工程，推车是建筑工程中经常使用的运输工具，可以对板材、水泥原料等进行运输。
[0003]推车在使用的过程中由于自身工作的特殊性从而需要经常移动，但是现有的推车下表面的移动组件却不具备锁定的功能，从而导致当推车处于不平或是倾斜的底面时可能会出现移动的现象，不方便工作人员操作。

技术实现思路

[0004]为了克服传统推车下表面的移动组件不具备锁定功能，位于不平或是倾斜的底面可能会出现移动的问题，本专利技术提供一种建筑工程运输用推车，该推车下表面的移动组件可以通过锁定组件对其进行锁定，保证其不会出现随意移动的现象。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]一种建筑工程运输用推车，包括：
[0007]车体；
[0008]移动组件，所述移动组件用于车体的移动，所述移动组件包括多个滑轮和多个凸台，多个所述凸台均固定安装在车体底面，且与多个滑轮固定安装；
[0009]锁定组件，所述锁定组件为两组，两组所述锁定组件用于对多个滑轮在非转动状态下时对其进行锁定，所述锁定组件包括驱动部件和抵压部件，所述抵压部件用于对滑轮在非转动状态下时与其表面相抵从而限制其转动，所述驱动部件用于控制抵压部件移动并与多个滑轮相抵。
[0010]优选的，所述驱动部件包括左右两边螺纹方向相反的螺纹杆和两个滑块，所述车体底面对称固定安装有两个安置台，所述螺纹杆的两端横向水平转动安装在两个安置台相互靠近的一面内，两个所述滑块对称螺纹套接在螺纹杆的左右两边，且上表面均与车体下表面滑动接触。
[0011]优选的，所述抵压部件包括多个抵块，多个所述抵块对称固定安装在两个滑块的下表面。
[0012]优选的，所述螺纹杆的一端穿出安置台并固定套接有调节轮，所述调节轮的表面垂直固定安装有把手。
[0013]优选的，所述车体表面固定安装有收纳盒。
[0014]优选的，所述车体上表面开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有放置板，所述车体上表面设有用于保护位于放置板上的物品不会从车体上掉落的防护机构，所述防护机构包括限位组件和传动组件，所述限位组件用于限制位于放置板上物品的位置，所述传动组件用
于解除限位组件对物品的限制。
[0015]优选的，所述传动组件包括两根转动杆、两个齿轮和两根齿条杆，两根所述转动杆对称垂直转动安装在车体的上表面，两个所述齿条杆分别与放置板的左右侧壁固定连接，两个所述齿轮分别固定套接在两根转动杆上，且分别与两根齿条杆啮合连接。
[0016]优选的，所述限位组件包括两个转盘和两块限位板，两个所述转盘分别固定套接在两根转动杆上，两块所述限位板分别通过两根安装杆与两个转盘固定安装。
[0017]优选的，所述限位板远离安装杆的一面粘接有第一磁条，所述车体侧壁固定安装有第二磁条，所述第一磁条与第二磁条相互靠近的一面磁极相反。
[0018]优选的，所述滑槽表面垂直开设有滑口，所述滑口内滑动安装有挡杆，所述挡杆的顶端穿入滑槽内，且底端固定安装有拉块，所述挡杆上套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与拉块的上表面和车体下表面垂直固定连接。
[0019]本专利技术的有益效果：
[0020]1、工作人员在通过移动组件将车体移动至合适的位置后，可以通过传动部件控制两组锁定组件中的两个驱动部件工作，此时两个驱动部件便能控制与自身相配合使用的抵压部件与多个在非转动状态下的滑轮表面相抵从而限制其转动，从而起到锁定多个滑轮的效果，保证车体在位于不平或是倾斜的底面时也不会出现移动的现象，保证车体工作的稳定性。
[0021]2、工作人员将放置板拉出滑槽后，此时防护机构中的限位组件在传动组件的作用下会发生转动，从而不再位于放置板的左右两边，当放置板上的物品放置好过后，此时将放置板再次推入滑槽，此时防护机构中的限位组件在传动组件的作用下会转动至放置板的左右两边，起到限制位于放置板上表面物品活动范围的效果，就算运输途中较为颠簸，此时物品也不会从车体上落下。
附图说明
[0022]下面结合附图和实例对本专利技术作进一步说明。
[0023]图1为本专利技术提出的一种建筑工程运输用推车的正面立体结构示意图；
[0024]图2为本专利技术提出的一种建筑工程运输用推车的侧视立体结构示意图；
[0025]图3为本专利技术提出的一种建筑工程运输用推车的仰视立体结构示意图；
[0026]图4为图1中A处结构放大图；
[0027]图5为图2中B处结构放大图；
[0028]图6为图2中C处结构放大图；
[0029]图7为图3中D处结构放大图。
[0030]图中：1车体、2滑轮、3凸台、4螺纹杆、5滑块、6安置台、7抵块、8调节轮、9把手、10滑槽、11放置板、12转动杆、13齿轮、14齿条杆、15转盘、16限位板、17安装杆、18第一磁条、19第二磁条、20挡杆、21拉块、22弹簧、23收纳盒。
具体实施方式
[0031]参照图1
‑
7，一种建筑工程运输用推车，包括：
[0032]车体1；
[0033]移动组件，移动组件用于车体1的移动，移动组件包括多个滑轮2和多个凸台3，多个凸台3均固定安装在车体1底面，且与多个滑轮2固定安装；
[0034]锁定组件，锁定组件为两组，两组锁定组件用于对多个滑轮2在非转动状态下时对其进行锁定，锁定组件包括驱动部件和抵压部件，抵压部件用于对滑轮2在非转动状态下时与其表面相抵从而限制其转动，驱动部件用于控制抵压部件移动并与多个滑轮2相抵。
[0035]应用上述技术方案的实施例中，工作人员在通过移动组件将车体1移动至合适的位置后，可以通过传动部件控制两组锁定组件中的两个驱动部件工作，此时两个驱动部件便能控制与自身相配合使用的抵压部件与多个在非转动状态下的滑轮2表面相抵从而限制其转动，从而起到锁定多个滑轮2的效果，保证车体1在位于不平或是倾斜的底面时也不会出现移动的现象，保证车体1工作的稳定性。
[0036]本实施例中优选的技术方案，驱动部件包括左右两边螺纹方向相反的螺纹杆4和两个滑块5，车体1底面对称固定安装有两个安置台6，螺纹杆4的两端横向水平转动安装在两个安置台6相互靠近的一面内，两个滑块5对称螺纹套接在螺纹杆4的左右两边，且上表面均与车体1下表面滑动接触。转动螺纹杆4，此时在螺纹杆4上螺纹套接的两个滑块5由于上表面与车体1下表面滑动接触，从而不会随着螺纹杆4一同发生转动，只会发生水平方向上相对的移动，逐渐靠近或是远离。
[0037]本实施例中优选的技术方案，抵压部件包括多个抵块7，多个抵块7对称固定安装在两个滑块5的下表面。多个抵块7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑工程运输用推车，其特征是，包括：车体(1)；移动组件，所述移动组件用于车体(1)的移动，所述移动组件包括多个滑轮(2)和多个凸台(3)，多个所述凸台(3)均固定安装在车体(1)底面，且与多个滑轮(2)固定安装；锁定组件，所述锁定组件为两组，两组所述锁定组件用于对多个滑轮(2)在非转动状态下时对其进行锁定，所述锁定组件包括驱动部件和抵压部件，所述抵压部件用于对滑轮(2)在非转动状态下时与其表面相抵从而限制其转动，所述驱动部件用于控制抵压部件移动并与多个滑轮(2)相抵。2.根据权利要求1所述的一种建筑工程运输用推车，其特征是，所述驱动部件包括左右两边螺纹方向相反的螺纹杆(4)和两个滑块(5)，所述车体(1)底面对称固定安装有两个安置台(6)，所述螺纹杆(4)的两端横向水平转动安装在两个安置台(6)相互靠近的一面内，两个所述滑块(5)对称螺纹套接在螺纹杆(4)的左右两边，且上表面均与车体(1)下表面滑动接触。3.根据权利要求2所述的一种建筑工程运输用推车，其特征是，所述抵压部件包括多个抵块(7)，多个所述抵块(7)对称固定安装在两个滑块(5)的下表面。4.根据权利要求2所述的一种建筑工程运输用推车，其特征是，所述螺纹杆(4)的一端穿出安置台(6)并固定套接有调节轮(8)，所述调节轮(8)的表面垂直固定安装有把手(9)。5.根据权利要求1所述的一种建筑工程运输用推车，其特征是，所述车体(1)表面固定安装有收纳盒(23)。6.根据权利要求1所述的一种建筑工程运输用推车，其特征是，所述车体(1)上表面开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)内滑动安装有放置板(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：李武生，
申请(专利权)人：李武生，
类型：发明
国别省市：