一种汽车转向器外管柱筒组件校验装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了汽车制造技术领域的一种汽车转向器外管柱筒组件校验装置，包括汽车转向器外管柱筒组件体与底座，所述底座顶部的一侧固定安装有竖固定支杆，所述竖固定支杆内壁设有横固定支杆，所述横固定支杆对应一侧的底座顶部固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆的一侧活动安装有第一校验杆，所述第一支撑杆一侧的底座顶部固定安装有第二校验杆，所述第二支撑杆的一侧活动安装有第二校验杆，所述底座顶部的中间位置处固定安装有若干固定杆，且若干固定杆的中央活动安装有汽车转向器外管柱筒组件体，本发明专利技术大方实用，能有辅助提高工作效率，技术方案简单，从设计和生产角度看具有较好的前景和经济效益。较好的前景和经济效益。较好的前景和经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向器外管柱筒组件校验装置


[0001]本专利技术涉及汽车制造
，具体为一种汽车转向器外管柱筒组件校验装置。

技术介绍

[0002]随着时代的不断发展，汽车在道路上已经随处可见，汽车的质量也越来越受到人们的关注，在汽车制造当中比较重要的就是汽车转向器外管柱筒组件，而对汽车转向器外管柱筒组件校验的工作就变得非常重要，现有的汽车转向器外管柱筒组件校验装置固定效果不好，在立式校验时容易出现倒塌的情况，且校验的步骤较为繁琐，非常的费时费力，因此急需一种立式汽车转向器外管柱筒组件校验装置来解决现有的问题。
[0003]中国专利技术公开说明书CN201920228000.5公开了一种立式汽车转向器外管柱筒组件校验装置，但是此装置在校验杆校验时需要手动推拉校验杆，且在不使用时没有防护罩容易沾染灰尘，为了解决上述所提到的问题，我们提出一种汽车转向器外管柱筒组件校验装置。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车转向器外管柱筒组件校验装置，以解决上述
技术介绍
中提出的在校验杆校验时需要手动推拉校验杆，且在不使用时没有防护罩容易沾染灰尘的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车转向器外管柱筒组件校验装置，包括汽车转向器外管柱筒组件体与底座，所述底座顶部的一侧固定安装有竖固定支杆，所述竖固定支杆内壁设有横固定支杆，所述横固定支杆对应一侧的底座顶部固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆的一侧活动安装有第一校验杆，所述第一支撑杆一侧的底座顶部固定安装有第二校验杆，所述第二支撑杆的一侧活动安装有第二校验杆，所述底座顶部的中间位置处固定安装有若干固定杆，且若干固定杆的中央活动安装有汽车转向器外管柱筒组件体，所述横固定支杆另一端设有固定套环，所述汽车转向器外管柱筒组件体贯穿固定套环和固定杆连接底座顶部，所述固定套环一侧的底座顶部固定安装有第三校验杆，所述第三校验杆的一侧活动安装有第三校验杆，所述底板沿四周设有连接块，所述连接块设有凹槽，凹槽内设有保护罩。
[0006]优选的，所述汽车转向器外管柱筒组件体的顶部固定安装有固定板，所述汽车转向器外管柱筒组件体一侧的表面设置有锁孔，所述汽车转向器外管柱筒组件体的一侧固定安装有连接件，所述连接件一侧的表面设置有限速孔，所述连接件的表面设置有连接孔，连接件后侧的表面设置有角度调节孔。
[0007]优选的，所述第三校验杆贯穿固定套环延伸至固定套环的表面。
[0008]优选的，所述第一校验杆贯穿第一支撑架由弹簧一连接，所述第二校验杆贯穿第二支撑架由弹簧二连接，所述第三校验杆贯穿第三支撑架由弹簧三连接。
[0009]优选的，所述连接孔与角度调节孔位于同一高度，且处于相对位置贯通相连。
[0010]优选的，所述保护罩为玻璃材质。
[0011]优选的，所述固定套环内径大于连接件。
[0012]优选的，若干所述固定杆围城一个圈，圈内径与汽车转向器外管柱筒组件体底部直径相同。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]1.本专利技术在在支撑杆与校验杆之间设有弹簧连接，通过弹簧的回弹原理减少了施工人员的工作量，在作业时只要推出校验杆检测即可。
[0015]2.本专利技术在底座周围设有连接块和凹槽，可以再不使用时通过在凹槽内设有防护罩来达到保护干净卫生的作用。
附图说明
[0016]图1为本专利技术结构示意图；
[0017]图2为本专利技术俯视图；
[0018]图3为本专利技术汽车转向器外管柱筒组件体示意图；
[0019]图4为本专利技术连接孔示意图；
[0020]图5为本专利技术角度调节孔示意图；
[0021]图6为本专利技术支撑杆示意图。
[0022]图中：1、汽车转向器外管柱筒组件体；11、限速控；12、连接件；121；连接孔；122、角度调节孔；13、锁孔；14；固定板；2、竖固定支杆；21、横固定支杆；22、固定套环；3、固定杆；4、底座；5、第一支撑杆；51、第一校验杆；52、弹簧一；6、第二支撑杆；61、第二校验杆；62、弹簧二；7、第三支撑杆；71、第三校验杆；72、弹簧三；8、凹槽；9、防护罩。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0024]请参阅图1-6，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车转向器外管柱筒组件校验装置，包括汽车转向器外管柱筒组件体1与底座4，底座顶部的一侧固定安装有竖固定支杆2，竖固定支杆2内壁设有横固定支杆21，横固定支杆21对应一侧的底座4顶部固定安装有第一支撑杆5，第一支撑杆5的一侧活动安装有第一校验杆51，第一支撑杆5一侧的底座4顶部固定安装有第二校验杆6，第二支撑杆6的一侧活动安装有第二校验杆61，底座4顶部的中间位置处固定安装有若干固定杆3，且若干固定杆3的中央活动安装有汽车转向器外管柱筒组件体1，横固定支杆21另一端设有固定套环22，汽车转向器外管柱筒组件体1贯穿固定套环22和固定杆3连接底座4顶部，固定套环22一侧的底座4顶部固定安装有第三校验杆7，第三校验杆7的一侧活动安装有第三校验杆71，底板4沿四周设有连接块8，连接块8设有凹槽81，凹槽81内设有保护罩9，保护罩9为现有技术为玻璃材质，在设备不使用的时候罩上保护罩可以保护设备的干净卫生不落灰尘。
[0025]其中，汽车转向器外管柱筒组件体1的顶部固定安装有固定板14，汽车转向器外管柱筒组件体1一侧的表面设置有锁孔13，汽车转向器外管柱筒组件体1的一侧固定安装有连接件12，连接件12一侧的表面设置有限速孔11，连接件12的表面设置有连接孔121，连接件
12后侧的表面设置有角度调节孔122。
[0026]其中，第三校验杆71贯穿固定套环22延伸至固定套环22的表面。第一校验杆51贯穿第一支撑架5由弹簧一52连接，第二校验杆61贯穿第二支撑架6由弹簧二62连接，第三校验杆71贯穿第三支撑架7由弹簧三72连接，弹簧为现有技术，在校验干推出去检测后可以自动回弹，节省人力。连接孔121与角度调节孔122位于同一高度，且处于相对位置贯通相连。固定套环22内径大于连接件12。若干固定杆3围城一个圈，圈内径与汽车转向器外管柱筒组件体1底部直径相同。
[0027]工作原理：使用时，先检查本立式汽车转向器外管柱筒组件校验装置的结构是否可以正常的使用，然后工作人员可以通过汽车转向器外管柱筒组件体1上的固定板14朝上，汽车转向器外管柱筒组件体1的底部贯穿固定套环22插入固定杆3组成的固定圈，从而使汽车转向器外管柱筒组件体1固定在本装置上，然后工作人员可以推动第一校验杆51，第一校验杆51会对限速孔11进行校验的工作，当可以穿过限速孔11时，说明限速孔11是准确的，当限速控11校验完成后弹簧一52会将第一校验杆51回弹至原来位置，如果第一校验杆51无法穿过限速孔11时说明限速孔11有问题，然后工作人员可以推动第二校验杆61，第二校验杆6会锁孔13进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器外管柱筒组件校验装置，包括汽车转向器外管柱筒组件体(1)与底座(4)，所述底座顶部的一侧固定安装有竖固定支杆(2)，所述竖固定支杆(2)内壁设有横固定支杆(21)，所述横固定支杆(21)对应一侧的底座(4)顶部固定安装有第一支撑杆(5)，所述第一支撑杆(5)的一侧活动安装有第一校验杆(51)，所述第一支撑杆(5)一侧的底座(4)顶部固定安装有第二校验杆(6)，所述第二支撑杆(6)的一侧活动安装有第二校验杆(61)，所述底座(4)顶部的中间位置处固定安装有若干固定杆(3)，且若干固定杆(3)的中央活动安装有汽车转向器外管柱筒组件体(1)，其特征在于：所述横固定支杆(21)另一端设有固定套环(22)，所述汽车转向器外管柱筒组件体(1)贯穿固定套环(22)和固定杆(3)连接底座(4)顶部，所述固定套环(22)一侧的底座(4)顶部固定安装有第三校验杆(7)，所述第三校验杆(7)的一侧活动安装有第三校验杆(71)，所述底板(4)沿四周设有连接块(8)，所述连接块(8)设有凹槽(81)，凹槽(81)内设有保护罩(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器外管柱筒组件校验装置，其特征在于：所述汽车转向器外管柱筒组件体(1)的顶部固定安装有固定板(14)，所述汽车转向器外管柱筒组件体(1)一侧的表面设置有锁孔(13)，所述汽车转向器...

【专利技术属性】
技术研发人员：周平，薛金琴，朱兰燕，苏广周，周丽，
申请(专利权)人：三法特汽车部件扬州有限公司，
类型：发明
国别省市：