一种便于安装的汽车行李架制造技术

本申请公开了一种便于安装的汽车行李架，包括行李架本体，行李架本体的底部连接有至少两组相互平行的连接板，行李架本体的底部两侧设有两组相互平行的支撑架，支撑架与连接板相互垂直，连接板的两端分别与两组支撑架靠近行李架本体的一侧可拆卸连接；支撑架的内部具有活动槽；活动槽的内部还连接有固定机构，固定机构上连接有调节机构，当行李架本体处于安装状态时，通过控制调节机构使固定机构与支撑架可拆卸连接。本申请提供的一种便于安装的汽车行李架，通过固定机构以及调节机构的设置，实现了汽车行李架安装更加方便，不需要借助工具就可随时实现行李架的安装及拆除，提高了使用者的安装效率。者的安装效率。者的安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的汽车行李架


[0001]本申请属于汽车行李架
，具体涉及一种便于安装的汽车行李架。

技术介绍

[0002]汽车行李架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场，它能承载后备箱放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等。
[0003]目前，车顶支架最常用于自驾旅游，配合车顶箱及车顶框搭载旅游行李，增大储物空间，也可以携带其他运动器材比如滑雪板、自行车、帆船等。
[0004]然而，相关技术中汽车行李架安装较为繁琐，在对汽车行李架进行安装时，需要借助各种电动工具，十分不方便使用者进行安装。

技术实现思路

[0005]技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本申请提供一种便于安装的汽车行李架，所要解决的技术问题是如何使汽车行李架安装更加方便，不需要借助工具就可随时实现行李架的安装及拆除，提高使用者的安装效率。
[0006]技术方案：为实现上述目的，本申请采用的技术方案为：
[0007]一种便于安装的汽车行李架，包括行李架本体，所述行李架本体的底部连接有至少两组相互平行的连接板，所述行李架本体的底部两侧设有两组相互平行的支撑架，所述支撑架与所述连接板相互垂直，所述连接板的两端分别与所述两组支撑架靠近所述行李架本体的一侧可拆卸连接；
[0008]所述支撑架的内部具有活动槽；所述支撑架靠近所述连接板的一侧壁上具有第三通孔，所述第三通孔与所述活动槽连通；所述支撑架的顶壁上具有第四通孔，所述第四通孔与所述活动槽连通；所述支撑架内位于所述活动槽的下方还具有第一通孔以及滑槽，所述活动槽、所述第一通孔以及所述滑槽顺次连通；
[0009]所述活动槽的内部还连接有固定机构，所述固定机构的第一端与所述活动槽远离所述连接板一侧壁弹性连接，第二端穿过所述第三通孔伸出所述支撑架的外部；
[0010]所述固定机构上连接有调节机构，所述调节机构的一端与所述固定机构可调节连接，另一端穿过所述第四通孔伸出所述支撑架的外部，所述调节机构与所述固定机构相互垂直；
[0011]所述固定机构的第三端穿过所述第一通孔与所述滑槽滑动连接；
[0012]所述连接板靠近所述支撑架的一侧具有固定槽，所述固定槽与所述固定机构相适配；
[0013]当所述行李架本体处于拆卸状态时，通过控制所述调节机构使所述固定机构的第三端在所述滑槽内滑动的同时，所述固定机构的第二端回缩至所述支撑架内；
[0014]当所述行李架本体处于安装状态时，通过控制所述调节机构使所述固定机构的第三端在所述滑槽内滑动的同时，所述固定机构第二端穿过所述第三通孔伸出所述支撑架并
伸入所述固定槽内。
[0015]可选地，所述固定机构包括弹簧、固定柱、滑杆以及滑块，所述弹簧的第一端与所述活动槽远离所述连接板的一侧壁固连，第二端与所述固定柱的第一端固连；
[0016]所述滑杆的第一端与所述固定柱的底部固连，所述滑杆的第二端穿过所述第一通孔与位于所述滑槽内的滑块固连，所述第一通孔呈长腰孔状；
[0017]当所述行李架本体处于拆卸状态时，通过控制所述调节机构使所述滑块在所述滑槽内滑动的同时，所述固定柱的第二端回缩至所述支撑架内，并压缩所述弹簧；
[0018]当所述行李架本体处于安装状态时，通过控制所述调节机构使所述弹簧复位，所述滑块在所述滑槽内滑动的同时，所述固定柱的第二端穿过所述第三通孔伸出所述支撑架并伸入所述固定槽内。
[0019]可选地，所述固定机构还包括第二通孔，所述第二通孔设于所述固定柱内，所述第二通孔呈倾斜的长腰孔状；
[0020]所述调节机构包括拉杆、调节柱以及调节杆，所述调节杆与所述第二通孔相适配，所述调节杆的第一端伸入所述第二通孔内且与所述第二通孔滑动连接，所述调节杆的第二端与所述调节柱的侧壁固连，所述调节柱与所述固定柱相互垂直，所述调节柱的顶端穿过所述第四通孔伸出所述支撑架的外部且所述拉杆固连；
[0021]当所述行李架本体处于拆卸状态时，通过提拉所述拉杆使所述调节杆在所述第二通孔内滑动，所述滑块在所述滑槽内滑动的同时，所述固定柱的第二端回缩至所述支撑架内，并压缩所述弹簧；
[0022]当所述行李架本体处于安装状态时，通过放开所述拉杆使所述弹簧复位，所述滑块在所述滑槽内滑动的同时，所述固定柱的第二端穿过所述第三通孔伸出所述支撑架并伸入所述固定槽内。
[0023]可选地，所述第二通孔靠近所述连接板的一侧高于所述第二通孔靠近所述弹簧的一侧。
[0024]可选地，所述连接板为两组。
[0025]有益效果：与现有技术相比，本申请提供的一种便于安装的汽车行李架，通过固定机构以及调节机构的设置，实现了汽车行李架安装更加方便，不需要借助工具就可随时实现行李架的安装及拆除，提高了使用者的安装效率。
附图说明
[0026]附图用来提供对本申请的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本申请，并不构成对本申请的限制。在附图中：
[0027]图1示出了本申请一个示例性实施例提供的一种便于安装的汽车行李架的结构示意图；
[0028]图2示出了本申请一个示例性实施例提供的一种便于安装的汽车行李架的图1中A处的局部剖视图；
[0029]图3示出了本申请一个示例性实施例提供的一种便于安装的汽车行李架的图1中B处的局部放大图；
[0030]图中：1、行李架本体；101、连接板；2、支撑架；3、活动槽；4、固定机构；401、弹簧；
402、固定柱；403、滑杆；404、滑块；405、第二通孔；5、固定槽；6、滑槽；7、第一通孔；8、调节机构；801、拉杆；802、调节柱；803、调节杆；9、第三通孔；10、第四通孔。
具体实施方式
[0031]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0032]下面结合附图和实施例对本申请作更进一步的说明。
[0033]图1示出了本申请一个示例性实施例提供的一种便于安装的汽车行李架的结构示意图，包括行李架本体1，行李架本体1的底部连接有至少两组相互平行的连接板101，可选地，该行李架本体1与所述连接板101的连接方式包括但不限于焊接、铆接、螺栓固定的其中一种；行李架本体1的底部两侧设有两组相互平行的支撑架2，支撑架2与连接板101相互垂直，连接板101的两端分别与两组支撑架2靠近行李架本体1的一侧可拆卸连接，需要说明的是该支撑架2通过螺栓固定连接于汽车的顶部。
[0034]图2示出了本申请一个示例性实施例提供的一种便于安装的汽车行李架的图1中A处的局部剖视图，支撑架2的内部开设有活动槽3；支撑架2靠近连接板101的一侧壁上开设有第三通孔9，第三通孔9与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的汽车行李架，包括行李架本体(1)，其特征在于，所述行李架本体(1)的底部连接有至少两组相互平行的连接板(101)，所述行李架本体(1)的底部两侧设有两组相互平行的支撑架(2)，所述支撑架(2)与所述连接板(101)相互垂直，所述连接板(101)的两端分别与所述两组支撑架(2)靠近所述行李架本体(1)的一侧可拆卸连接；所述支撑架(2)的内部具有活动槽(3)；所述支撑架(2)靠近所述连接板(101)的一侧壁上具有第三通孔(9)，所述第三通孔(9)与所述活动槽(3)连通；所述支撑架(2)的顶壁上具有第四通孔(10)，所述第四通孔(10)与所述活动槽(3)连通；所述支撑架(2)内位于所述活动槽(3)的下方还具有第一通孔(7)以及滑槽(6)，所述活动槽(3)、所述第一通孔(7)以及所述滑槽(6)顺次连通；所述活动槽(3)的内部还连接有固定机构(4)，所述固定机构(4)的第一端与所述活动槽(3)远离所述连接板(101)一侧壁弹性连接，第二端穿过所述第三通孔(9)伸出所述支撑架(2)的外部；所述固定机构(4)上连接有调节机构(8)，所述调节机构(8)的一端与所述固定机构(4)可调节连接，另一端穿过所述第四通孔(10)伸出所述支撑架(2)的外部，所述调节机构(8)与所述固定机构(4)相互垂直；所述固定机构(4)的第三端穿过所述第一通孔(7)与所述滑槽(6)滑动连接；所述连接板(101)靠近所述支撑架(2)的一侧具有固定槽(5)，所述固定槽(5)与所述固定机构(4)相适配；当所述行李架本体(1)处于拆卸状态时，通过控制所述调节机构(8)使所述固定机构(4)的第三端在所述滑槽(6)内滑动的同时，所述固定机构(4)的第二端回缩至所述支撑架(2)内；当所述行李架本体(1)处于安装状态时，通过控制所述调节机构(8)使所述固定机构(4)的第三端在所述滑槽(6)内滑动的同时，所述固定机构(4)第二端穿过所述第三通孔(9)伸出所述支撑架(2)并伸入所述固定槽(5)内。2.根据权利要求1所述的便于安装的汽车行李架，其特征在于，所述固定机构(4)包括弹簧(401)、固定柱(402)、滑杆(403)以及滑块(404)，所述弹簧(401)的第一端与所述活动槽(3)远离所述连接板(101)的一侧壁固连，第二端与所述固定柱(402)的第一端固连；所述滑杆(403)的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玲玲，叶林，莫小雪，
申请(专利权)人：无锡职业技术学院，
类型：新型
国别省市：