一种垃圾回收智能过磅分流控制方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种垃圾回收智能过磅分流控制方法及系统，方法包括：实时保存相应的接收车辆信息、接收物品信息以及操作日志信息；根据由仓区入口抓拍机抓拍到的图像，确定对应接收车辆的进程信息，进行验资处理；当接收车辆验资成功进入到载物过磅区域时，调取验证相应的接收车辆信息、接收物品信息；若验证通过，则根据调取的接收物品信息和获取到的接收车辆实际过磅重量确定是否进行预警标记；根据调取的接收物品信息控制开启相应的分仓道闸；根据获取到的实际空车过磅重量，修正相关数据信息并确定是否进行预警。通过本发明专利技术的技术方案，降低了重量误差，保障了每一车的数据准确性，能够及时发现和处理异常情况，提高了卸货准确性。准确性。准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种垃圾回收智能过磅分流控制方法及系统


[0001]本专利技术涉及垃圾回收过磅
，具体地涉及一种垃圾回收智能过磅分流控制方法及系统。

技术介绍

[0002]现在的垃圾分类回收模式，一般为“街边小车”模式、网格网点模式等，其中，“街边小车”模式，难以追踪垃圾的来源和去向问题，监管难；网格网点模式对垃圾分类物品回收及采集，虽然具有上门入户，网点管理，高效且全面，监管链条能实现闭环，所有环节实现数据化的优势，然而，其过程中，由于人工操作，基础人员规模庞大，导致监管过程容易出现环节问题，且采用传统的过磅方式，需要司磅员以及调度人员，进行全称的手动记录，数据输入，指挥调度等，即使有的采用相对智能的自助过磅系统，然而在垃圾回收清运回仓库分拣的过程中，由于流程管理的问题，也容易出现人为的环节错误问题，且发生错误很难快速准确溯源到具体环节。存在以下技术缺陷：（1）过磅车辆进入仓区过磅时，处理和沟通成本高，容易造成环节拥堵或仓区门口交通拥堵，存在一定的安全隐患。固定时期或者固定的时间点，调度繁忙，卸货车辆拥堵，或特殊天气导致的需要安全隐患，需要大量人工指挥。（2）过磅车辆在仓库厂区内的行驶问题，如跟车太近、闯杆、绕行、地磅上停车不规范、误拍等导致的称重错误，重量误差较大。（3）清运车辆没有过磅直接卸货，导致的物品信息丢失无法追溯精准重量，清运车辆在厂区的违停导致的监控盲区、行驶障碍，过磅过程中多人上下车或者临时中途携带物品上车，导致的重量误差和监控不到位。（4）车辆卸货点，垃圾卸货类型的选择错误，过磅重量有差异但未及时检查导致的无法溯源真实情况，垃圾混装监督等问题。（5）物品回收、清运装车、物品运输和过磅称重过程中，容易出现物品遗漏、外泄、倒卖、过磅后卸货丢失、无法溯源等人为风险，影响回收覆盖网格的垃圾减量和无害化的效率。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种垃圾回收智能过磅分流控制方法及系统，基于二维码技术、图像识别技术、物联网数据传输技术、网格化监控布点信号传输技术，实现生活垃圾从小区居民点回收、清运、处理全流程的数据化监管，在进入载物过磅区域之前，保存相应的接收车辆信息、接收物品信息以及操作日志信息，确定对应接收车辆的进程信息，自动化进行验资处理，较为快捷，缓解了交通拥堵压力，通过智能过磅分流等方法，降低了重量误差，保障了每一车的数据准确性，能够及时发现和处理异常情况，同时还有效防止了人为操作失误，提高了卸货准确性。
[0004]在本专利技术的第一方面，提出了一种垃圾回收智能过磅分流控制方法，包括以下步骤：当装载有垃圾的接收车辆进入仓区识别道闸时，实时保存相应的接收车辆信息、接收物品信息以及操作日志信息；在接收车辆进入到载物过磅区域之前，根据由仓区入口抓拍机抓拍到的图像，确定对应接收车辆的进程信息，进行验资处理；当接收车辆验资成功进入到
载物过磅区域时，调取验证相应的接收车辆信息、接收物品信息；若验证通过，则根据调取的接收物品信息和获取到的接收车辆实际过磅重量确定是否进行预警标记；根据调取的接收物品信息控制开启相应的分仓道闸，以供司机通过专用车道进入指定卸货分仓区域；当空载车辆进入到空车过磅区域时，根据获取到的实际空车过磅重量，修正相关数据信息并确定是否进行预警。
[0005]本方案中，当装载有垃圾的接收车辆进入到仓区识别道闸时，实时保存相应的接收车辆信息、接收物品信息以及操作日志信息，接收车辆信息、接收物品信息以及操作日志信息都是在接收车辆进入到仓区识别道闸之前通过客户端、回收端、司机端提前录入的，可以在验资成功后，直接进入，减少了处理和沟通成本，缓解了仓区入口处的交通拥堵问题。在接收车辆进入到载物过磅区域之前，根据由仓区入口抓拍机抓拍到的图像，可以确定出车牌号，从而可以确定对应接收车辆的进程信息，进行验资处理，通过进行身份信息验证，在验证通过后进入过磅单向等待区，验证失败的则进入停靠区，方便快捷，进入停靠区的司机可以寻找原因，进行修改，重新再进入仓区识别道闸。在源头上验证过磅资格，垃圾接收点来源、载货物品的种类、行驶进程状态信息、司机信息与系统数据匹配，全部匹配成功验资成功，可进入下一环节，在源头上避免环节错误，如不能进入，仓区入口显示屏提示错误原因，语音播报器提醒司机到停靠区处理，司机可在停靠区检查进行录入信息修改，防止路线拥堵。同时不经过仓区入口则无法进入过磅单向等待区和专用车道，避免不经过流程直接卸货导致的垃圾运输物流批次的数据丢失问题。通过对当接收车辆验资成功进入到载物过磅区域时，调取验证相应的接收车辆信息、接收物品信息，再次验证，保障接收批次号、实际接收车辆、系统数据车辆、系统接收物品重量链条信息的一致性，同时，进入载物过磅区域设置的是单向单车道的过磅单向等待区，可防止外围车辆车牌干扰导致的错误抓拍识别，从而有效防止仓区入口与实际过磅车辆不一致导致的称重错误。在验证通过后，接收车辆进入称重地磅进行称重，根据调取的接收物品信息和获取到的接收车辆实际过磅重量确定是否进行预警标记，在需要进行预警标记时，通过语音播报器提醒司机查看称重重量，显示屏显示重量，能够及时发现问题并快速处理，另外，道路摄像机可以拍摄到显示器，除了服务器可以标记记录外，视频也可以进行佐证，保证了真实性。在过磅称重完成后，根据调取的接收物品信息控制开启相应的分仓道闸，以供司机通过专用车道进入指定卸货分仓区域，智能分流，比如小件垃圾分仓区、废纸垃圾分仓区、建筑垃圾分仓区，通过分仓道闸的开启顺序和路线开闸信号灯，指挥车辆直达对应物品种类的指定卸货分仓区域，同时进入分仓的监控和录像区，有效防止垃圾混装和错误卸货的问题。在卸货完成之后，进入到空车过磅区域，当空载车辆进入到空车过磅区域时，根据获取到的实际空车过磅重量，修正相关数据信息并确定是否进行预警，进一步保障了接收物品重量数据的准确性，有效减少了环节中出现物品丢失或者被司机携带等现象的发生，同时也能在发现环节中出现物品丢失等问题时及时预警进行处理。
[0006]需要说明的是，如果仓区入口抓拍机抓拍识别到多个车牌号时，根据抓拍图像，确定距离最近的车牌号对应的接收车辆的进程信息。
[0007]通过围栏设置行驶专用单向单车道和等待停靠区，管控车辆从进入仓区到出仓区的全流程规范处理，不走回头路，不逆向操作，全流程监控录像，防止过程人为操作失误。对不同类型的物品实行分路线专用道设置，通过数据下发，控制专用车道的多个道闸开启和
关闭顺序，在过磅和卸货仓库之间进行智能无人化分流，提高卸货准确性降低误操作，管控卸货中的错误卸货和混装风险，具有防误操作、防作弊作用。过磅环节不下车一站式，接收车辆完成所有过磅环节后，通过专用通道进入司机休息室区域或者驶离厂区，专用通道均有护栏设置，保证每一个单位的接收车辆过磅流程的完整性、连续性。
[0008]优选地，所述接收车辆信息包括车牌号、空车重量、司机体重、接收批次号、进程状态，所述接收物品信息包括物品种类、订单号、物品重量、二维码，物品状态信息，所述根据调取的接收物品信息和获取到的接收车辆实际过磅重量确定是否进行预警标记，具体包括以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种垃圾回收智能过磅分流控制方法，其特征在于，包括以下步骤：当装载有垃圾的接收车辆进入仓区识别道闸时，实时保存相应的接收车辆信息、接收物品信息以及操作日志信息；在接收车辆进入到载物过磅区域之前，根据由仓区入口抓拍机抓拍到的图像，确定对应接收车辆的进程信息，进行验资处理；当接收车辆验资成功进入到载物过磅区域时，调取验证相应的接收车辆信息、接收物品信息；若验证通过，则根据调取的接收物品信息和获取到的接收车辆实际过磅重量确定是否进行预警标记；根据调取的接收物品信息控制开启相应的分仓道闸，以供司机通过专用车道进入指定卸货分仓区域；当空载车辆进入到空车过磅区域时，根据获取到的实际空车过磅重量，修正相关数据信息并确定是否进行预警。2.根据权利要求1所述的垃圾回收智能过磅分流控制方法，其特征在于，所述接收车辆信息包括车牌号、空车重量、司机体重、接收批次号、进程状态，所述接收物品信息包括物品种类、订单号、物品重量、二维码，物品状态信息，所述根据调取的接收物品信息和获取到的接收车辆实际过磅重量确定是否进行预警标记，具体包括以下步骤：累加计算与接收车辆相关联的所述接收物品信息中的物品重量，确定出接收物品总重量；获取接收车辆的实际过磅重量；根据接收车辆的实际过磅重量减去所述接收车辆信息中的空车重量、司机体重，估算确定载货物品总重量，并关联存储到所述接收车辆信息中；判断所述接收物品总重量和所述载货物品总重量之间的差值是否大于第一预设阈值；若判定所述接收物品总重量和所述载货物品总重量之间的差值大于第一预设阈值，则进行预警标记，并控制地磅语音播报器和地磅显示屏预警。3.根据权利要求2所述的垃圾回收智能过磅分流控制方法，其特征在于，所述当空载车辆进入到空车过磅区域时，根据获取到的实际空车过磅重量，修正相关数据信息并确定是否进行预警，具体包括以下步骤：获取实际空车过磅重量；计算接收车辆的实际过磅重量减去所述实际空车过磅重量得到的差值与接收车辆的实际过磅重量的比率值；判断所述比率值是否在预设阈值范围内；若判定所述比率值不在所述预设阈值范围内，则确定进行预警；若判定所述比率值在所述预设阈值范围内，则根据接收车辆的实际过磅重量和所述比率值，进行载货物品总重量的数据修正。4.根据权利要求2所述的垃圾回收智能过磅分流控制方法，其特征在于，所述当空载车辆进入到空车过磅区域时，根据获取到的实际空车过磅重量，修正相关数据信息并确定是否进行预警，具体包括以下步骤：获取实际空车过磅重量；
判断所述空车重量和所述司机体重的加和与所述实际空车过磅重量之间的差值是否大于第二预设阈值；若判定所述空车重量和所述司机体重的加和与所述实际空车过磅重量之间的差值大于所述第二预设阈值，则确定进行预警；若判定所述空车重量和所述司机体重的加和与所述实际空车过磅重量之间的差值不大于所述第二预设阈值，则根据所述差值，修正所述载货物品总重量。5.根据权利要求1至4中任一项所述的垃圾回收智能过磅分流控制方法，其特征在于，还包括：当接收车辆验资成功进入到载物过磅区域时或者当空载车辆进入到空车过磅区域时，获取地磅前后端抓拍到的图像信息；根据地磅前后端抓拍到的图像信息，识别所述接收车辆是否在地磅的中心位置；若识别到接收车辆未在地磅的中心位置，则控制地磅语音播报器播报以提醒司机进行车辆位置调整；若识别到接收车辆已在地磅的中心位置，则控制进行过磅称重。6.根据权利要求2所述的垃圾回收智能过磅分流控制方法，其特征在于，所述当接收车辆验资成功进入到载物过磅区域时，调取验证相应的接收车辆信息、接收物品信息，具体包括以下步骤：判断所述接收车辆是否绑定有接收批次号；若判定所述接收车辆绑定有接收批次号，则判断所述接收批次号是否关联有含二维码的所述接收物品信息；若判定所述接收...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐伟忠，王红军，高姗姗，
申请(专利权)人：浙江虎哥数字科技有限公司，
类型：发明
国别省市：