一种环保车用具有余热回收机构的废气处理设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种环保车用具有余热回收机构的废气处理设备，包括箱体、箱门、第一过滤机构、第二过滤机构、除尘机构、回收机构，箱体一侧外壁设置有通入箱体的进气管，进气管安装有气泵，第一过滤机构包括开设于箱体两侧内壁的缓冲槽、焊接于缓冲槽顶部内壁的缓冲弹簧、焊接于缓冲弹簧末端的连接块、安装与缓冲槽底部内壁的微型振动电机、焊接于连接块末端的过滤网。本实用新型专利技术中，处理过的废气经连接管进入螺纹管中，废气在螺纹管中流动的同时，废气中包含的热量被回收箱中的水吸收，将回收箱中的水加热以此实现对热量的回收，相比于传统装置，能将废气中的热量进行回收，节约资源的同时防止高温废气直接排出加重温室效应。的同时防止高温废气直接排出加重温室效应。的同时防止高温废气直接排出加重温室效应。

【技术实现步骤摘要】
一种环保车用具有余热回收机构的废气处理设备


[0001]本技术涉及废气处理
，尤其涉及一种环保车用具有余热回收机构的废气处理设备。

技术介绍

[0002]随着社会经济水平的快速提高，社会的发展速度逐渐加快，飞速发展在带动文明进步的同时也带来了诸多环境问题，环境污染是当下社会面对的主要问题之一，由其是工厂工业化生产中会产生许多废气，而这些废气是环境污染的主要元凶，为缓解环境问题，我们需要对排放的废气进行处理后再进行排放。
[0003]然而现有的废气处理设备结构简单，功能单一，只能简单地对废气进行过滤，处理效果较差，且生产废气中往往含有许多热量，现有的废气处理装置无法将这些热量回收，热量随废气直接排放，浪费资源的同时加重温室效应，再次对环境造成破坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种环保车用具有余热回收机构的废气处理设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种环保车用具有余热回收机构的废气处理设备，包括箱体、箱门、第一过滤机构、第二过滤机构、除尘机构、回收机构，所述箱体一侧外壁设置有通入箱体的进气管，且进气管安装有气泵，所述第一过滤机构包括开设于箱体两侧内壁的缓冲槽、焊接于缓冲槽顶部内壁的缓冲弹簧、焊接于缓冲弹簧末端的连接块、安装与缓冲槽底部内壁的微型振动电机、焊接于连接块末端的过滤网，所述微型振动电机末端与连接块底部外壁连接，且箱体两侧内壁均开有与连接块相适配的移动槽。
[0007]优选的，所述第二过滤机构包括焊接于箱体内壁的固定板、开设于固定板顶部外壁两侧的通槽、安装于箱体两侧内壁的电极板、焊接于箱体内壁的安装板、开设于安装板顶部外壁两侧的安装槽、滑动插接于安装槽内壁的过滤网箱，过滤网箱内部填充有活性炭。
[0008]优选的，所述安装板、电极板、固定板、过滤网在箱体内部从上到下依次设置，且通槽尺寸与电极板尺寸相适配，电极板分为阴极板与阳极板，阴极板与阳极板分别位于箱体内壁两侧。
[0009]优选的，所述除尘机构包括开设于固定板顶部外壁与安装板底部外壁的转动槽、转动安装于转动槽内壁的螺纹杆、通过螺纹转动安装于螺纹杆外壁的移动块、焊接于移动块两侧外壁的清洁架、粘接于清洁架外壁的清洁垫、通过螺栓安装于箱体顶部外壁的伺服电机，所述伺服电机的输出轴连接有转动轴，且转动轴与螺纹杆连接，清洁垫于电极板相适配。
[0010]优选的，所述回收机构包括焊接于箱体远离进气管一侧外壁的回收箱、等距离设置于回收箱内部的螺纹管、设置于螺纹管首端的通入箱体内部的连接管、安装于连接管外
壁的抽气泵，所述回收箱内部盛放有水，且回收箱远离箱体一侧外壁设置有进水管与出水管，回收箱底部设置有排气管。
[0011]优选的，所述回收箱远离箱体一侧内壁安装有温度传感器，且回收箱靠近温度传感器一侧外壁设置有显示器，温度传感器通过导线连接有控制器，控制器通过导线与显示器连接。
[0012]优选的，所述箱体底部内壁滑动插接有收集槽，且收集槽与箱体相适配，箱门与箱体铰接，箱门内壁设置有与箱体相适配的密封垫。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1、本技术中，废气经进气管进入箱体中，过滤网将废气中的大颗粒杂质与粉尘过滤，微型振动电机驱动过滤网不断震动，使废气中的粉尘与杂质无法附着在过滤网上，防止粉尘与杂质附着在过滤网上造成过滤网堵塞，缓冲弹簧降低振动电机的震动力，防止过滤网震动幅度过大导致损坏；
[0015]2、电极板将空气中的灰尘微粒吸附，再次对空气进行过滤，使空气更加洁净，过滤网箱中的活性炭将空气中的有害物质以及灰尘微粒吸附，多次过滤尽可能将废气中的粉尘及污染物去除，处理效果更佳；
[0016]3、伺服电机驱动螺纹杆转动带动清洁架移动，清洁垫将电极板表面附着的灰尘杂质刮除，防止灰尘杂质附着在电极板上影响电极板除尘效果，处理过的废气经连接管进入螺纹管中，废气在螺纹管中流动的同时，废气中包含的热量被回收箱中的水吸收，将回收箱中的水加热以此实现对热量的回收，相比于传统装置，能将废气中的热量进行回收，节约资源的同时防止高温废气直接排出加重温室效应，温度传感器对水温进行监测，显示器将温度传感器测得的数据进行显示，便于工作人员把控水温变化情况。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种环保车用具有余热回收机构的废气处理设备的箱体结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种环保车用具有余热回收机构的废气处理设备的除尘机构结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种环保车用具有余热回收机构的废气处理设备的外观结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种环保车用具有余热回收机构的废气处理设备的剖面结构示意图。
[0021]图中：1箱体、2箱门、3缓冲槽、4缓冲弹簧、5微型振动电机、6过滤网、7固定板、8电极板、9安装板、10过滤网箱、11螺纹杆、12清洁架、13清洁垫、14伺服电机、15回收箱、16螺纹管、17收集槽、18温度传感器、19显示器。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1
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4，一种环保车用具有余热回收机构的废气处理设备，包括箱体1、箱门2、第一过滤机构、第二过滤机构、除尘机构、回收机构，所述箱体1一侧外壁设置有通入箱体1的进气管，且进气管安装有气泵，所述箱体1底部内壁滑动插接有收集槽17，且收集槽17与箱体1相适配，箱门2与箱体1铰接，箱门2内壁设置有与箱体1相适配的密封垫，所述第一过滤机构包括缓冲槽3、缓冲弹簧4、连接块、微型振动电机5、过滤网6，所述缓冲槽3开设于箱体1两侧内壁，且缓冲弹簧4焊接于缓冲槽3顶部内壁，连接块焊接于缓冲弹簧4末端，所述微型振动电机5安装与缓冲槽3底部内壁5，且过滤网6焊接于连接块末端，微型振动电机5末端与连接块底部外壁连接，箱体1两侧内壁均开有与连接块相适配的移动槽，废气经进气管进入箱体1中，过滤网6将废气中的大颗粒杂质与粉尘过滤，微型振动电机5驱动过滤网6不断震动，使废气中的粉尘与杂质无法附着在过6上，防止粉尘与杂质附着在过滤网6上造成过滤网6堵塞，缓冲弹簧4降低振动电机5的震动力，防止过滤网6震动幅度过大导致损坏；
[0024]所述第二过滤机构包括固定板7、通槽、电极板8、安装板9、安装槽、过滤网箱10，所述固定板7焊接于箱体1内壁，且通槽开设于固定板7顶部外壁两侧，电极板8安装于箱体1两侧内壁，所述安装板9焊接于箱体1内壁，且安装槽开设于安装板9顶部外壁两侧，过滤网箱10滑动插接于安装槽内壁的过滤网箱10，过滤网箱10内部填充有活性炭，所述安装板9、电极板8、固定板7、过滤网6在箱体1内部从上到下依次设置，且通槽尺寸与电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环保车用具有余热回收机构的废气处理设备，包括箱体(1)、箱门(2)、第一过滤机构、第二过滤机构、除尘机构、回收机构，所述箱体(1)一侧外壁设置有通入箱体(1)的进气管，且进气管安装有气泵，其特征在于，所述第一过滤机构包括开设于箱体(1)两侧内壁的缓冲槽(3)、焊接于缓冲槽(3)顶部内壁的缓冲弹簧(4)、焊接于缓冲弹簧(4)末端的连接块、安装与缓冲槽(3)底部内壁的微型振动电机(5)、焊接于连接块末端的过滤网(6)，所述微型振动电机(5)末端与连接块底部外壁连接，且箱体(1)两侧内壁均开有与连接块相适配的移动槽。2.根据权利要求1所述的一种环保车用具有余热回收机构的废气处理设备，其特征在于，所述第二过滤机构包括焊接于箱体(1)内壁的固定板(7)、开设于固定板(7)顶部外壁两侧的通槽、安装于箱体(1)两侧内壁的电极板(8)、焊接于箱体(1)内壁的安装板(9)、开设于安装板(9)顶部外壁两侧的安装槽、滑动插接于安装槽内壁的过滤网箱(10)，过滤网箱(10)内部填充有活性炭。3.根据权利要求2所述的一种环保车用具有余热回收机构的废气处理设备，其特征在于，所述安装板(9)、电极板(8)、固定板(7)、过滤网(6)在箱体(1)内部从上到下依次设置，且通槽尺寸与电极板(8)尺寸相适配，电极板(8)分为阴极板与阳极板，阴极板与阳极板分别位于箱体(1)内壁两侧。4.根据权利要求2所述的一种环保车用具有余热回收机构的废气处理设备，其特征在于，所述除尘机构包括开设于固定板(7)顶部外壁与安...

【专利技术属性】
技术研发人员：周佳程，周泽武，
申请(专利权)人：长沙毕克化工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：