本发明专利技术公开了一种客货电梯轿厢及其厢门结构，涉及电梯技术领域。本发明专利技术包括轿厢本体及呈对称设置在轿厢本体前侧的两个厢门本体，轿厢本体的内底面上设置有竖直截面呈凸形的收纳槽，且收纳槽的顶部设置有与T形板间隙配合的L形卡槽，T形板正下方的收纳槽中设置有安装板，T形板的底面中部沿前后方向设置有齿条板，齿条板两侧的安装板顶面上对称设置有支撑板；T形板前侧的下方位置设置有与齿条板间隙配合的齿轮柱，齿轮柱固定套接在第一转动轴上。本发明专利技术可以实现货物在轿厢本体中的快速、高效而便捷的进出，实用性高，同时本装置在轿厢本体出现故障驻停时，可以实现轿厢本体内外空气的流通，避免承载人员的窒息。避免承载人员的窒息。避免承载人员的窒息。
【技术实现步骤摘要】
一种客货电梯轿厢及其厢门结构
[0001]本专利技术属于电梯
，特别是涉及一种客货电梯轿厢及其厢门结构。
技术介绍
[0002]客货电梯属于常用电梯的一种，在实际使用中既可以用于货物运输又可以用于人员的承载，现有的客货电梯主要用于办公区域、写字楼等的使用，其结构和客运电梯基本相同且体积较大，但现有的客货电梯在实际的使用中依然存在以下的不足：
[0003]1.现有的客货电梯在使用时，面对非运载工具转运的货物，货物的进出均需要工作人员进行搬运，且因为轿厢内部空间有限，有时不方便工作人员的抬运，只能通过单人进行搬运，这就导致货物的转运进出极其不便；
[0004]2.现有的客货电梯在使用时，货物的进出都需要工作人员进行搬运，搬运效率低下，这就导致如果轿厢中存在其他人员时，需要花较长的时间来等待搬运人员进行搬运；
[0005]3.现有的客货电梯在使用时，厢门处于关闭的状态，如果电梯因为故障而出现驻停时，轿厢处于封闭的状态，轿厢内承载人员易出现窒息的情况；
[0006]因此，有必要对现有技术进行改进，以解决上述技术问题。
技术实现思路
[0007]本专利技术的目的在于提供一种货物进出搬运方便、搬运效率高且在电梯故障时可以安全的进行空气流通的客货电梯轿厢及其厢门结构，解决了现有的客货电梯在实际的使用中存在货物进出搬运不便、搬运效率低和电梯故障时内部易出现承载人员窒息的问题。
[0008]为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0009]本专利技术为一种客货电梯轿厢，包括轿厢本体及呈对称设置在轿厢本体前侧的两个厢门本体，所述轿厢本体的内底面上设置有竖直截面呈凸形的收纳槽，且收纳槽的顶部设置有与T形板间隙配合的L形卡槽，所述T形板正下方的收纳槽中设置有安装板，所述T形板的底面中部沿前后方向设置有齿条板，所述齿条板两侧的安装板顶面上对称设置有支撑板；
[0010]所述T形板前侧的下方位置设置有与齿条板间隙配合的齿轮柱，所述齿轮柱固定套接在第一转动轴上，且第一转动轴的两端均通过滚动轴承转动连接在安装板上，所述第一转动轴的一端还嵌合在第一电机的输出端中，且第一电机固定连接在安装板上；
[0011]所述支撑板外侧的安装板顶面上沿前后方向并列设置有多个液压缸，所述液压缸的上端固定连接在收纳槽内底面上。
[0012]本专利技术通过上述改进，通过液压缸的收缩，可以实现带动安装板进行上移，进而带动T形板进行上移，使T形板与L形卡槽脱离，然后再在第一电机带动第一转动轴转动下，可以实现齿轮柱的转动，通过齿轮柱和齿条板之间啮合的设置，可以实现T形板向轿厢本体外侧的延伸，从而便于工作人员流畅而快速的将货物放置在T形板上，当货物全部搬运到T形板上之后，再在第一电机反转及液压缸伸出的作用下，整个货物被转运到轿厢本体中。
[0013]进一步地，所述支撑板的顶面上沿前后方向设置有与T形板底面上的T形条间隙配合的第一T形槽。
[0014]进一步地，所述支撑板同侧的多个液压缸两侧的安装板上均设置有通孔，所述通孔中间隙配合有导向柱，所述导向柱的下端固定连接有限位盘，同时导向柱的上端固定连接在收纳槽内底面上。
[0015]作为本专利技术的一种进一步改进，所述齿条板与T形条之间位置的T形板顶面上设置有前端封闭后端开口的第二T形槽，所述第二T形槽中设置有传送带，且第二T形槽的前端连通设置有上下贯穿用于传送带穿过的贯穿槽；
[0016]所述传送带的两端内侧均间隙配合有工形轮，两个传送带后侧的两工形轮固定套接在同一转动杆上，所述转动杆通过滚动轴承转动连接在T形板后侧面上端位置处，位于传送带前侧的工形轮滑动套接在固定柱上，且固定柱两端均固定连接在贯穿槽内壁上；
[0017]所述转动杆的中部固定套接有第一齿轮盘，所述第一齿轮盘的上方啮合设置有第二齿轮盘，所述第二齿轮盘固定连接在第二转动轴的一端上，所述第二转动轴的另一端嵌合在第二电机的输出端中，且第二电机固定连接在T形板后侧面上端位置处；
[0018]所述传送带上固定连接有T形块，所述T形块间隙配合在第二T形槽中，两个T形块固定连接在同一L形挡板的底面上。
[0019]本专利技术通过上述改进，当货物运输到指定位置之后，并T形板外移将货物从轿厢本体中转移出之后，通过第二电机的工作来带动第二齿轮盘进行转动，因为第一齿轮盘和第二齿轮盘之间啮合的设置，可以实现第一齿轮盘带动传送带进行转动，因为T形块固定连接在传送带上的设置，传送带在移动时，可以实现L形挡板将T形板上的货物快速推出，避免工作人员的低效率搬运，承载人员不需要花费较长的时间来进行等待。
[0020]进一步地，所述传送带的顶面与T形板的顶面持平。
[0021]进一步地，所述轿厢本体的后侧内壁上设置有与L形挡板上端的横板间隙配合的限位槽，所述限位槽下方的轿厢本体后侧内壁上还设置有凹槽；
[0022]所述T形板后端的两工形轮之间位置的收纳槽内底面上固定连接有对T形板进行间隙配合支撑的顶板。
[0023]进一步地，所述凹槽和限位槽之间位置的轿厢本体后侧内壁上固定安装有定位块，同时L形挡板的竖直板一侧面上固定安装有与定位块对齐的测距传感器。
[0024]进一步地，所述轿厢本体的内壁上端位置固定安装有控制器，所述控制器通过传导线分别与第一电机、液压缸、第二电机和测距传感器电性连接。
[0025]本专利技术还提供了一种客货电梯轿厢的厢门结构，所述厢门本体的上下端位置处均设置有矩形密封槽，所述矩形密封槽中设置有联动板，所述联动板靠近厢门本体中部的一侧阵列设置有多个中形槽，所述中形槽中呈对称间隙配合有两个T形柱，且两个T形柱之间通过第一复位弹簧连接，所述中形槽两侧的厢门本体上还同心设置有用于T形柱间隙配合的通槽，所述通槽位置的矩形密封槽内壁上设置有向厢门本体中部延伸且深度逐渐变浅的倾斜槽；
[0026]所述联动板的两端均滑动套接有沿竖直方向设置的导向杆，且导向杆的两端分别固定连接在矩形密封槽内壁上，所述联动板离厢门本体中部较远一侧的导向杆上滑动套接有第二复位弹簧，且第二复位弹簧的两端分别固定连接在联动板和厢门本体上；
[0027]两个第二复位弹簧之间位置的矩形密封槽端内壁上固定安装有电磁板，且靠近电磁板一侧的联动板端面上固定安装有铁板。
[0028]本专利技术中厢门本体通过上述改进，当轿厢本体出现故障驻停时，电磁板会因为通电而产生磁性，在磁性的作用下对铁板进行吸附，当电磁板对铁板进行吸附时，整个联动板会被带动向电磁板的方向移动，通过倾斜槽的设置，在联动板移动的过程中，T形柱会逐渐被挤压收缩到中形槽中，从而实现轿厢本体内外的空气通过联动板两侧的通槽进行流通，避免轿厢本体内部的人员出现窒息的问题。
[0029]进一步地，所述厢门本体上下方的轿厢本体上均设置有对厢门本体进行导向的导向机构，所述轿厢本体的顶面上还固定安装有备用电池及用于对厢门本体进行驱动的驱动机构，所述备用电池和电磁板均通过传导线与控制器电性连接。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种客货电梯轿厢，包括轿厢本体(1)及呈对称设置在轿厢本体(1)前侧的两个厢门本体(5)，其特征在于：所述轿厢本体(1)的内底面上设置有竖直截面呈凸形的收纳槽(101)，且收纳槽(101)的顶部设置有与T形板(7)间隙配合的L形卡槽(104)，所述T形板(7)正下方的收纳槽(101)中设置有安装板(8)，所述T形板(7)的底面中部沿前后方向设置有齿条板(702)，所述齿条板(702)两侧的安装板(8)顶面上对称设置有支撑板(803)；所述T形板(7)前侧的下方位置设置有与齿条板(702)间隙配合的齿轮柱(801)，所述齿轮柱(801)固定套接在第一转动轴(8011)上，且第一转动轴(8011)的两端均通过滚动轴承转动连接在安装板(8)上，所述第一转动轴(8011)的一端还嵌合在第一电机(8012)的输出端中，且第一电机(8012)固定连接在安装板(8)上；所述支撑板(803)外侧的安装板(8)顶面上沿前后方向并列设置有多个液压缸(802)，所述液压缸(802)的上端固定连接在收纳槽(101)内底面上。2.如权利要求1所述的一种客货电梯轿厢，其特征在于，所述支撑板(803)的顶面上沿前后方向设置有与T形板(7)底面上的T形条(703)间隙配合的第一T形槽(8031)。3.如权利要求2所述的一种客货电梯轿厢，其特征在于，所述支撑板(803)同侧的多个液压缸(802)两侧的安装板(8)上均设置有通孔(804)，所述通孔(804)中间隙配合有导向柱(106)，所述导向柱(106)的下端固定连接有限位盘(1061)，同时导向柱(106)的上端固定连接在收纳槽(101)内底面上。4.如权利要求1
‑
3中任意一项所述的一种客货电梯轿厢，其特征在于，所述齿条板(702)与T形条(703)之间位置的T形板(7)顶面上设置有前端封闭后端开口的第二T形槽(701)，所述第二T形槽(701)中设置有传送带(903)，且第二T形槽(701)的前端连通设置有上下贯穿用于传送带(903)穿过的贯穿槽(7012)；所述传送带(903)的两端内侧均间隙配合有工形轮(9042)，两个传送带(903)后侧的两工形轮(9042)固定套接在同一转动杆(9041)上，所述转动杆(9041)通过滚动轴承转动连接在T形板(7)后侧面上端位置处，位于传送带(903)前侧的工形轮(9042)滑动套接在固定柱(7011)上，且固定柱(7011)两端均固定连接在贯穿槽(7012)内壁上；所述转动杆(9041)的中部固定套接有第一齿轮盘(904)，所述第一齿轮盘(904)的上方啮合设置有第二齿轮盘(902)，所述第二齿轮盘(902)固定连接在第二转动轴(9021)的一端上，所述第二转动轴(9021)的另一端嵌合在第二电机(9022)的输出端中，且第二电机(9022)固定连接在T形板(7)后侧面上端位置处；所述传送带(903)上固定连接有T形块(905)，所述T形块(905)间隙配合在第二T形槽(701)中，两...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈建坤，陈富祥，宋建祥，杜志田，祝建强，
申请(专利权)人：绍兴市舜坤建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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