【技术实现步骤摘要】
一种太阳能电动车
[0001]本专利技术涉及交通工具
，具体为一种太阳能电动车。
技术介绍
[0002]电动自行车是人们日常出行经常会使用到的交通工具之一，传统的电动自行车，均是靠220V直流电通过电池充电器逆变到59V电压给电动自行车进行充电，一般根据电池的储电量决定电动自行车的行驶路程， 通常是将电池的储备电量耗完再进行充电使用，如此反复，因此一般行驶路程比较局限，电池使用寿命短，给驾驶乘坐人带来很多不便。此外，电池的成本、使用寿命、有效供电方面均显得较差。
[0003]太阳能作为一种“取之不尽，用之不竭”既节能又环保的新能源，太阳能储能电池用于把太阳的光能直接转化为电能，现地面光伏系统大量使用的是以硅为基底的硅太阳能电池，可分为单晶硅、多晶硅、非晶硅太阳能电池，在能量转换效率和使用寿命等综合性能方面，单晶硅和多晶硅电池优于非晶硅电池。多晶硅比单晶硅转换效率低，但价格更便宜。按照应用需求，太阳能电池经过一定的组合，达到一定的额定输出功率和输出电压的一组储能电池，叫光伏组件。根据光伏电站大小和规模，由光伏组件可组成各种大小不同的阵列。储能电池工作原理：太阳能电池通过光电效应或光化学效应直接把光能转化成电能，以光电效应工作的薄膜式太阳能电池为主流，而以光化学效应原理工作的太阳能电池则还处于萌芽阶段。太阳光照在半导体p
‑
n结上，形成新的空穴
‑‑
电子对，在p
‑
n结电场的作用下，空穴由n区流向p区， 电子由p区流向n区，接通电路后就形成电流。>[0004]在现有技术中，尚未采用太阳能对电动自行车进行供电，在该领域中还处于空白，为解决这一技术问题，本申请人设计了一种能够利用太阳能充电的电动车。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种太阳能电动车。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种太阳能电动车，包括车体，在车体上设有座架，在座架的上侧设有坐垫，在乘坐架的前侧设有踏板，其特征在于：在踏板内安装两个蓄电池，在乘坐架的两侧连接两个对称设置的太阳能电池板组件，太阳能电池板组件电连接蓄电池，在坐垫后侧的乘坐架上安装车箱，在车箱的外侧的每个侧面上均固定连接一个太阳能电池板，每个太阳能电池板也电连接蓄电池。
[0007]在上述方案的基础上，还可以采用以下技术方案：所述太阳能电池板组件包括底板，底板上连接过渡板，过渡板连接固定板，在固定板上固定连接柔性太阳能电池板。
[0008]在所述底板上设有一组卡槽，在所述过渡板上设有一组让位槽，每个让位槽均与相应的卡槽对应设置，在所述固定板上设有一组卡板，每个卡板均对应卡接固定在相应的卡槽内。
[0009]所述底板的上侧通过铰接轴连接在所述乘坐架的上侧，在底板的下侧固定连接第一磁铁，在所述踏板上安装第二磁铁，第一磁铁与第二磁铁对应吸合配合，在踏板上还铰接一个隔磁板，隔磁板与第一磁铁与第二磁铁对应配合。
[0010]在所述乘坐架上安装电机，在电机的输出轴上连接主动带轮，主动带轮为双槽轮，在每个所述太阳能电池板组件上由上到下依次安装导向轮、张紧轮和固定杆，在主动带轮上连接两个拉绳，每个拉绳的端部均连接在对应的固定杆上，且每个拉绳均依次绕接对应的导向轮和张紧轮。
[0011]所述车箱为方形箱，在车箱的上侧固定连接一个所述太阳能电池板，在车箱的每个侧面均通过铰接座连接另一个太阳能电池板，且在车箱的每个侧壁上均连接一个顶杆，每个顶杆均对应支撑相应的太阳能电池板。
[0012]本专利技术的有益效果是：本专利技术通过在电动车的车身上安装太阳电池板，通过太阳能对电动车进行充电，有节能省电、 电池成本低、 使用寿命较长、市场前景广泛，由于能够连续不断的给电池补充电能，有效延长电池使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的基本结构示意图；图2为太阳能电池板组件的安装结构示意图图3为太阳能电池板组件结构示意图；图4为太阳能电池板在车箱上的连接结构示意图。
具体实施方式
[0014]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0015]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0016]如图1所示，本专利技术涉及一种太阳能电动车，本方案中的电动车采用常规的踏板电动车，它包括车体1，在车体1上设有座架2，在座架2的上侧设有坐垫5，在乘坐架2的前侧设有踏板3。上述结构为现有技术，本方案中不做累述。
[0017]如图2和图3所示，在踏板3内安装两个蓄电池7，本方案中设置两个蓄电池7的作用是，一个蓄电池7用于电动车驱动时提供电源，另一个蓄电池7用于储存太阳能电池板发电所产生的电能，两个蓄电池7能够更替使用。在乘坐架2的两侧连接两个对称设置的太阳能电池板组件6，太阳能电池板组件6包括底板8，底板8的上侧通过铰接轴连接在所述乘坐架2的上侧，在铰接轴的作用下，底板8能够上下摆动。在底板8的下侧固定连接第一磁铁19，在踏板3上安装第二磁铁20，第一磁铁19与第二磁铁20对应吸合配合，用于固定底板8，在第一
磁铁19与第二磁铁20吸合时，第一磁铁19与第二磁铁20之间存在间隙。在踏板3的上侧还通过铰接座21连接一个隔磁板22，隔磁板22为L形板，在正常状态隔磁板22移开，第一磁铁19与第二磁铁20吸合，当需要把底板8向上摆动时，把隔磁板22插入第一磁铁19与第二磁铁20之间，用于隔断磁力线。
[0018]在底板8上设有一组平行设置的卡槽8.1，底板8上连接过渡板9，底板8与过渡板9的形状相同，在过渡板9上设有一组平行设置的让位槽9.1，每个让位槽9.1均与相应的卡槽8.1对应设置。过渡板9连接固定板10，过渡板9与固定板10的形状相同，在固定板10上设有一组平行设置的卡板，卡板图中未画出，每个卡板均对应卡接固定在相应的卡槽8.1内，在固定板10上固定连接柔性太阳能电池板11，柔性太阳能电池板11电连接蓄电池7，用于给蓄电池7充电。
[0019]在所述乘坐架2上面的前侧和后侧均安装一个电机12，两个电机12均通过蓄电池7供电。在每个电机12的输出轴上均连接主动带轮13，主动带轮13为双槽轮，在每个双槽轮内均连接一个拉绳17。在每个底板8的两侧由上到下依次安装导向轮14、张紧轮15和固定杆16。每个拉绳17的端部均连接在对应的固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种太阳能电动车，包括车体（1），在车体（1）上设有座架（2），在座架（2）的上侧设有坐垫（5），在乘坐架（2）的前侧设有踏板（3），其特征在于：在踏板（3）内安装两个蓄电池（7），在乘坐架（2）的两侧连接两个对称设置的太阳能电池板组件（6），太阳能电池板组件（6）电连接蓄电池（7），在坐垫（5）后侧的乘坐架（2）上安装车箱（4），在车箱（4）的外侧的每个侧面上均固定连接一个太阳能电池板（23），每个太阳能电池板（23）也电连接蓄电池（7）。2.根据权利要求1所述的一种太阳能电动车，其特征在于：所述太阳能电池板组件（6）包括底板（8），底板（8）上连接过渡板（9），过渡板（9）连接固定板（10），在固定板（10）上固定连接柔性太阳能电池板（11）。3.根据权利要求2所述的一种太阳能电动车，其特征在于：在所述底板（8）上设有一组卡槽（8.1），在所述过渡板（9）上设有一组让位槽（9.1），每个让位槽（9.1）均与相应的卡槽（8.1）对应设置，在所述固定板（10）上设有一组卡板，每个卡板均对应卡接固定在相应的卡槽（8.1）内。4.根据权利要求2所述的一种太阳能电动车，其特征在于：所述底板（8）的上侧...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。