本实用新型专利技术涉及随车吊技术领域，公开了一种随车吊用的防撞保护装置，包括固定平台以及设置在固定平台上的支架机构，支架机构上安装有吊绳，吊绳上分别安装有防撞机构和吊钩，且吊钩位于防撞机构内部；防撞机构包括防护套、连接套、卡块、环形套、缓冲块和缓冲头，防护套安装在吊绳的外侧壁；连接套安装在防护套上，且连接套套设在吊绳的外侧壁；卡块的数量为多个，多个卡块均安装在防护套的内壁；环形套套设在防护套的外侧壁；环形套的外侧壁安装有多个缓冲块，且多个缓冲块之间的间距值相等；多个缓冲块上均安装有缓冲头。本实用新型专利技术通过防撞机构的设置，便于更好的对吊钩起到防护效果。果。果。
【技术实现步骤摘要】
一种随车吊用的防撞保护装置
[0001]本技术涉及随车吊
，具体为一种随车吊用的防撞保护装置。
技术介绍
[0002]随车起重运输车，简称随车吊，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。随车吊的臂分为直臂随车吊和折叠臂随车吊。一般来说，折臂吊比同吨位直臂吊更昂贵。随车起重机的优点是机动性好，转移迅速，可以集吊装与运输功能于一体，提高资源利用率。
[0003]随车吊可装载各类抓辅具，如夹木抓斗、吊篮、夹砖夹具、钻具等，以实现多场景作业。随车吊因其灵活多用的特点，被市场看好，未来市场潜力很大。
[0004]但是目前的随车吊在对物件进行吊起时，吊钩与物件的连接处会出现碰撞，在受到碰撞后，容易导致吊钩与物件连接处出现脱落的现象，最终影响到物件的正常吊起。
技术实现思路
[0005]本技术提出一种随车吊用的防撞保护装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案：一种随车吊用的防撞保护装置，包括固定平台以及设置在所述固定平台上的支架机构，所述支架机构上安装有吊绳，所述吊绳上分别安装有防撞机构和吊钩，且所述吊钩位于所述防撞机构内部；
[0007]所述防撞机构包括防护套、连接套、卡块、环形套、缓冲块和缓冲头，所述防护套安装在所述吊绳的外侧壁；所述连接套安装在所述防护套上，且所述连接套套设在所述吊绳的外侧壁；所述卡块的数量为多个，多个所述卡块均安装在所述防护套的内壁；所述环形套套设在所述防护套的外侧壁；所述环形套的外侧壁安装有多个所述缓冲块，且多个所述缓冲块之间的间距值相等；多个所述缓冲块上均安装有所述缓冲头。
[0008]优选的，所述支架机构包括升降组件和连接组件；所述升降组件安装在所述固定平台上；所述升降组件包括升降柱和转动套，所述升降柱安装在所述固定平台的顶表面；所述转动套安装在所述升降柱远离所述固定平台的一端，且所述转动套与所述连接组件连接。
[0009]优选的，所述连接组件包括固定板、第一伸缩板、加固条、第二伸缩板和收绳器，所述固定板安装在所述转动套的外侧壁；所述固定板远离所述转动套的一侧安装有所述第一伸缩板；所述第一伸缩板的底表面安装有所述加固条，且所述加固条的另一端与所述升降柱连接；所述第二伸缩板安装在所述第一伸缩板远离所述固定板的一端；所述收绳器安装在所述第二伸缩板的顶表面，所述收绳器上安装有所述吊绳。
[0010]优选的，所述吊钩的顶表面安装有限位块，且所述限位块的顶表面开设有多个限位凹槽，所述限位块套设在所述吊绳上。
[0011]优选的，所述卡块的数量为多个，所述卡块的数量与所述限位凹槽的数量相等；所述限位凹槽和所述卡块相匹配。
[0012]本技术的有益效果是，通过防撞机构的设置，下压吊绳上的防护套和连接套，使得限位块进入到防护套的内部，同时卡块进入限位凹槽的内部，实现了对防护套位置的固定，同时在环形套、缓冲块和缓冲头的作用下对起吊过程中对吊钩起到一定的防护效果，达到了更好的防撞效果。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术主视示意图；
[0015]图2为本技术防护套示意图；
[0016]图3为本技术防护套的内部示意图。
[0017]图中标号说明：1、固定平台；2、升降柱；3、转动套；4、固定板；5、第一伸缩板；6、加固条；7、第二伸缩板；8、收绳器；9、吊绳；10、吊钩；11、限位块；12、限位凹槽；13、防护套；14、连接套；15、卡块；16、环形套；17、缓冲块；18、缓冲头。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]参照图1
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3，一种随车吊用的防撞保护装置，包括固定平台1以及设置在固定平台1上的支架机构，支架机构上安装有吊绳9，吊绳9上分别安装有防撞机构和吊钩10，且吊钩10位于防撞机构内部；
[0020]防撞机构包括防护套13、连接套14、卡块15、环形套16、缓冲块17和缓冲头18，防护套13安装在吊绳9的外侧壁；连接套14安装在防护套13上，且连接套14套设在吊绳9的外侧壁；卡块15的数量为多个，多个卡块15均安装在防护套13的内壁；环形套16套设在防护套13的外侧壁；环形套16的外侧壁安装有多个缓冲块17，且多个缓冲块17之间的间距值相等；多个缓冲块17上均安装有缓冲头18。
[0021]其中，支架机构包括升降组件和连接组件；升降组件安装在固定平台1上；升降组件包括升降柱2和转动套3，升降柱2安装在固定平台1的顶表面；转动套3安装在升降柱2远离固定平台1的一端，且转动套3与连接组件连接，其作用通过升降组件的设置的，实现了对连接组件的设置，达到了更好的升降效果。
[0022]其中，连接组件包括固定板4、第一伸缩板5、加固条6、第二伸缩板7和收绳器8，固定板4安装在转动套3的外侧壁；固定板4远离转动套3的一侧安装有第一伸缩板5；第一伸缩板5的底表面安装有加固条6，且加固条6的另一端与升降柱2连接；第二伸缩板7安装在第一
伸缩板5远离固定板4的一端；收绳器8安装在第二伸缩板7的顶表面，收绳器8上安装有吊绳9，其作用通过连接组件的设置，实现了将吊绳9与升降组件连接在一起，达到了更好的物件吊起效果。
[0023]其中，吊钩10的顶表面安装有限位块11，且限位块11的顶表面开设有多个限位凹槽12，限位块11套设在吊绳9上，其作用通过限位块11设置，实现了对防护套13的限定，达到了对吊钩10进行防护。
[0024]其中，卡块15的数量为多个，卡块15的数量与限位凹槽12的数量相等；限位凹槽12和卡块15相匹配，其作用便于更好的将防护套13的位置限定在限位凹槽12上，达到了更好的卡紧效果。
[0025]工作时，首先将固定平台1安装在汽车上，接着将吊钩10与需要起吊的物件进行连接，然后下压吊绳9上的防护套13和连接套14，使得限位块11进入到防护套13的内部，同时卡块15进入限位凹槽12的内部，实现了对防护套13位置的固定，同时在环形套16、缓冲块17和缓冲头18的作用下对起吊过程中对吊钩10起到一定的防护效果，达到了更好的防撞效果，同时在升降柱2的作用下，控制转动套3和固定板4的升降，并在转动套3的作本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种随车吊用的防撞保护装置，其特征在于，包括固定平台(1)以及设置在所述固定平台(1)上的支架机构，所述支架机构上安装有吊绳(9)，所述吊绳(9)上分别安装有防撞机构和吊钩(10)，且所述吊钩(10)位于所述防撞机构内部；所述防撞机构包括防护套(13)、连接套(14)、卡块(15)、环形套(16)、缓冲块(17)和缓冲头(18)，所述防护套(13)安装在所述吊绳(9)的外侧壁；所述连接套(14)安装在所述防护套(13)上，且所述连接套(14)套设在所述吊绳(9)的外侧壁；所述卡块(15)的数量为多个，多个所述卡块(15)均安装在所述防护套(13)的内壁；所述环形套(16)套设在所述防护套(13)的外侧壁；所述环形套(16)的外侧壁安装有多个所述缓冲块(17)，且多个所述缓冲块(17)之间的间距值相等；多个所述缓冲块(17)上均安装有所述缓冲头(18)。2.根据权利要求1所述的一种随车吊用的防撞保护装置，其特征在于，所述支架机构包括升降组件和连接组件；所述升降组件安装在所述固定平台(1)上；所述升降组件包括升降柱(2)和转动套(3)，所述升降柱(2)安装在所述固定平台(1)的顶表面；所述转动套(3)安装在所述升降柱(...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡力，何男夫，罗男哲，
申请(专利权)人：湖北汇合专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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