一种可调节缓冲的气缸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可调节缓冲的气缸装置，包括气压缸，所述气压缸的内部滑动连接有气压杆，所述气压杆的顶部设置有活塞，所述气压缸的右侧设置有出气孔，所述出气孔的内部滑动连接有堵塞块，所述出气孔的底部啮合有螺杆，所述螺杆的底部固定安装有转盘，所述转盘的上方焊接有第一弹簧，所述第一弹簧与出气孔相互焊接，气压缸的右侧设置有保险孔，所述出气孔的右侧轴承连接有支撑杆，所述支撑杆的上方固定安装有堵片，所述堵片的下方设置有排气孔，所述气压缸的右侧固定安装有第一固定块，所述第一固定块的下方焊接有第二弹簧，所述第二弹簧与堵片相互焊接，本实用新型专利技术，具有实用性强和可调节缓冲的特点。性强和可调节缓冲的特点。性强和可调节缓冲的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节缓冲的气缸装置


[0001]本技术涉及气缸
，具体为一种可调节缓冲的气缸装置。

技术介绍

[0002]引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
[0003]而现有的气缸缓冲不可调节，使得在不同场景需要用到多种气缸，实用性差，因此，设计实用性强和可调节缓冲的一种可调节缓冲的气缸装置是很有必要的。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可调节缓冲的气缸装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种可调节缓冲的气缸装置，包括气压缸，所述气压缸的内部滑动连接有气压杆，所述气压杆的顶部设置有活塞，所述气压缸的右侧设置有出气孔，所述出气孔的内部滑动连接有堵塞块，所述出气孔的底部啮合有螺杆，所述螺杆的底部固定安装有转盘，所述转盘的上方焊接有第一弹簧，所述第一弹簧与出气孔相互焊接。
[0006]根据上述技术方案，所述气压缸的右侧设置有保险孔，所述出气孔的右侧轴承连接有支撑杆，所述支撑杆的上方固定安装有堵片，所述堵片的下方设置有排气孔，所述气压缸的右侧固定安装有第一固定块，所述第一固定块的下方焊接有第二弹簧，所述第二弹簧与堵片相互焊接。
[0007]根据上述技术方案，所述气压缸的右侧设置有第二固定块，所述第二固定块的左侧设置有缓冲仓，所述缓冲仓的左侧滑动连接有仓盖，所述仓盖的右侧焊接有第三弹簧，所述第三弹簧与第二固定块相互焊接，所述仓盖的左侧固定安装有缓冲头。
[0008]根据上述技术方案，所述气压缸的上方设置有进气孔，所述进气孔的下方滑动连接有梯形块，所述梯形块的下方焊接有第四弹簧，所述进气孔的下方固定安装有固定架，所述固定架与第四弹簧相互焊接。
[0009]根据上述技术方案，所述出气孔、进气孔的顶部均设置有滤网。
[0010]根据上述技术方案，所述第一弹簧、第二弹簧均设置为不锈钢材质。
[0011]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0012](1)通过设置有转盘，当气压杆向内推进时候，气压缸内部气体从出气孔排出，通过旋转转盘，使得螺杆旋转，从而上下移动，来控制堵塞块的位置，当堵塞块向上时，出气孔变小，使得气压缸内部气体流出速度减慢，从而达到调节缓冲的效果；
[0013](2)通过设置有保险孔，当压力过大时，螺杆出现损坏，堵塞块触碰到支撑杆，使得支撑杆逆时针旋转，使得堵片向上移动，气压缸内的气体通过保险孔从排气孔排出，当气压杆向左移动时，第二弹簧将堵片推回，防止漏气，能够达到防止爆缸的效果，防止造成人员
伤害。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1是本技术的整体正面剖视结构示意图；
[0016]图2是本技术图1A处的剖视结构示意图；
[0017]图3是本技术图1B处的剖视结构示意图；
[0018]图中：1、气压缸；2、气压杆；3、活塞；4、出气孔；5、堵塞块；6、螺杆；7、第一弹簧；8、转盘；9、保险孔；10、支撑杆；11、堵片；12、排气孔； 13、第一固定块；14、第二弹簧；15、第二固定块；16、缓冲仓；17、仓盖； 18、第三弹簧；19、缓冲头；20、进气孔；21、梯形块；22、固定架；23、第四弹簧；24、滤网。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供技术方案：一种可调节缓冲的气缸装置，包括气压缸1，气压缸1的内部滑动连接有气压杆2，气压杆2的顶部设置有活塞3，气压缸1的右侧设置有出气孔4，出气孔4的内部滑动连接有堵塞块5，出气孔4的底部啮合有螺杆6，螺杆6的底部固定安装有转盘8，转盘8的上方焊接有第一弹簧7，第一弹簧7与出气孔4相互焊接，当气压杆2向内推进时候，气压缸1内部气体从出气孔4排出，通过旋转转盘8，使得螺杆6旋转，从而上下移动，来控制堵塞块5的位置，当堵塞块5向上时，出气孔4变小，使得气压缸1内部气体流出速度减慢，从而达到调节缓冲的效果；
[0021]气压缸1的右侧设置有保险孔9，出气孔4的右侧轴承连接有支撑杆10，支撑杆10的上方固定安装有堵片11，堵片11的下方设置有排气孔12，气压缸 1的右侧固定安装有第一固定块13，第一固定块13的下方焊接有第二弹簧14，第二弹簧14与堵片11相互焊接，当压力过大时，螺杆6出现损坏，堵塞块5 触碰到支撑杆10，使得支撑杆10逆时针旋转，使得堵片11向上移动，气压缸1内的气体通过保险孔9从排气孔12排出，当气压杆2向左移动时，第二弹簧 14将堵片11推回，防止漏气，能够达到防止爆缸的效果，防止造成人员伤害；
[0022]气压缸1的右侧设置有第二固定块15，第二固定块15的左侧设置有缓冲仓16，缓冲仓16的左侧滑动连接有仓盖17，仓盖17的右侧焊接有第三弹簧 18，第三弹簧18与第二固定块15相互焊接，仓盖17的左侧固定安装有缓冲头 19，当气压杆2向右移动时，气压杆2触碰到缓冲头19，缓冲头19带动仓盖 17向右移动，第三弹簧18压缩，起到了缓冲气压杆2的效果；
[0023]气压缸1的上方设置有进气孔20，进气孔20的下方滑动连接有梯形块21，梯形块21的下方焊接有第四弹簧23，进气孔20的下方固定安装有固定架22，固定架22与第四弹簧23相互焊接，当气压杆2向左移动时，气体从进气孔20 进入，顶开梯形块21，当气压杆2向右移
动时，第四弹簧23将梯形块21弹回，梯形块21堵住进气孔20，达到一个单向阀的效果；
[0024]出气孔4、进气孔20的顶部均设置有滤网24，滤网24可防止灰尘进入气压缸1，防止损坏；
[0025]第一弹簧7、第二弹簧14均设置为不锈钢材质，能够达到不易生锈，增长使用时间的效果。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0027]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节缓冲的气缸装置，包括气压缸(1)，其特征在于：所述气压缸(1)的内部滑动连接有气压杆(2)，所述气压杆(2)的顶部设置有活塞(3)，所述气压缸(1)的右侧设置有出气孔(4)，所述出气孔(4)的内部滑动连接有堵塞块(5)，所述出气孔(4)的底部啮合有螺杆(6)，所述螺杆(6)的底部固定安装有转盘(8)，所述转盘(8)的上方焊接有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)与出气孔(4)相互焊接。2.根据权利要求1所述的一种可调节缓冲的气缸装置，其特征在于：所述气压缸(1)的右侧设置有保险孔(9)，所述出气孔(4)的右侧轴承连接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)的上方固定安装有堵片(11)，所述堵片(11)的下方设置有排气孔(12)，所述气压缸(1)的右侧固定安装有第一固定块(13)，所述第一固定块(13)的下方焊接有第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)与堵片(11)相互焊接。3.根据权利要求2所述的一种可调节缓冲的气缸装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈贤林，郑红放，高丁，
申请(专利权)人：艾克斯气动元件有限公司，
类型：新型
国别省市：